dissector, тока не митцуписи

да ладно машины хорошие, просто ковыряться не так удобно

у Дена есть Гидр,номальна

наверно именно поэтому Гидр и против

Дело не в этом! Мне и в радость самому было бы поковыряться. Просто я гляжу на Митцу и думаю, что данная марка для ремонта потребует бОльших условий (тупо гараж с ямой), специнструментов и даже тупо квалификации. Именно в этом смысле мои силы ограничены, а ценники по городу на ремонт Митцу - вы в курсе, возьмите то же для Тойоты и умножьте на 1,5.

Пока они бегают, базара ноль, машинки неплохие, но она ж не новая будет.

я о том же, у него днюха скоро!!! ганорар уже куплен, все как хотел Великий и Ужасный!

а кто напоит его до усрачки?

Вот... блин... слов нет

Торонага, мне кажется, что с этим делом он и без нас справится.

Filmor, не справится, он хитрый , как тока подходит абзац, так он к Ихтиандру.
а это уже не тот эффект.

Торонага, претензии к моему желудку - сам бы оторвал его и выкинул.

Обмануть желудок может только шампанское+коньяк - даже в скромных дозах. Но тут я уже за себя опасаюсь, как бы не очутиться где-нибудь на Магратее в компании с Марвином, он же вы*бет мне остаток мозгов

http://file.maglan.net/71603_-_Моряк.mp3

куда бы не уплыл моряк, от смерти не уплыть ему.......

dissector, ага, пусть дети-сироты его простят

так это его дети??? ну ... ппц.


супер папаня!!!(х\ф пипец)

dissector, канеш его. они же пели
"мой папа в жизни не был на Занзибаре, а также в Калахари и Сахаре...йе..."

Торонага,

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Уф, затянул Блюба в гараж. В одно рыло однако!

Задние двери однако поменял. В процессе обнаружил - японцы однако прям как наши: регулировочные прокладки под петлёй двери в количестве 2х штук

Вы слыхали, как гниют Ниссаны? Вот завтра вам сфотаю старые двери однако, там в дыры чуть ли не рука пролезает

Завтра же - разборка двигла.

Устал однако!

Гидр, скорей бы лето!

Гидр, ns ghblehjr! yt vju gjpdjybnm,

dissector, да ладно тебе, ты думаешь я его руками заталкивал?! Всю работу сделала простенькая лебёдка

Тебя должна занимать интрига - что со вкладышами

====
Вот помню в старый гараж Москвича закатывал, там порожек, руками никак. Ну я - первую передачу и рукояткой... свечи не вывернул, чтобы если что двигателем же и затормозилось. Ага. В самый ответственный момент передача просто выскакивала

ну тыж понимаешь, под старость эта самая лебедка и болеть будет.

пи.си. - больше так не делай. я еще думаю-надо к Ярику в гараж заехать(17-05)

да в 17-30 я к нему заезжал, на тот момент он ещё двери снимал/ставил..... темнело, я думал он сегодня не будет в гараж машину погружать....

дурная голова-рукам покоя не дает.


пи.си. потом ой спина, ой чета хруснуло.......

...ночью, когда силы зла властвуют безраздельно...


А это да, я на шабашке лет 5 назад в одно рыло спустил в подвал советское пианино, - это до сих пор мне икается, спина не восстановилась.

(я ж как та ворона из анекдота - "я смелая, сильная, выносливая - я долечу". Типа показал, что мужик. Якобы себе, но не позвоночнику.)

owl, Серега, вентилятор подошел?

Гидр, а я в 11 проезжал мимо.. никого еще в гараже не было

блин, зачем детям пианино в подвале ???

dissector, в том-то и дело, что этот древний Красный Октябрь оставили в подвале исключительно для комиссии. А так-то он был нафиг никому не нужен. Я-то не знал устройства, думал щас частично разберу и вауля, и не ожидал, что там внутри чугуниевая станина.

коммисия была из военкомата?

dissector, щас пойду в тему об автозвуке флудить

по первым примеркам подходит.... закрепить можно без проблем.... скорость вращения низкая, буду изучать эффективность его )))
СПАСИБО!!!

owl, а ты ему скока вольт даешь, померяй?
вообще комп. вентили с большими диаметрами редко крутятся более 2000об/мин. Там и полторы-то многовато. Должно охлаждать достойно, он ИнВиновский.

большие вентили - кул, объем воздуха большой, а работают тихо.

а че еще для аудио станции нужно?

гидр двери то поставил?

San-ozhegov, а то!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Бонусом - понты

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А теперь - обещанная фотка старой двери

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вторая такая же. А вот петли бронзовые, и поскольку они и на новых, и на старых дверях такие, то скорее всего с завода:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

===========

Ну а самое главное - это вкладыши. Вскрыл я поддон, ничего не провернуло, но состояние так себе, никак не на пару тысяч пробега:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

dissector приложил рейку штангенциркуля поперёк вкладыша и продемонстрировал мне "яму" в серединке, которая была видна на просвет. Похоже, это такие вкладыши, Taiho мать его за ногу. Видимо поэтому вкладыш износился двумя полосками по краям, а середина почти не тронута.

Дааа.... даже не знаю что и думать. Вопрос в том, выпускаются ли ещё оригинальные (например на Санюху - уже нет), и есть ли толк их ставить, ибо коленвал я тоже не мерял...

позвонил Сереге, ссылка вот тебе дана.

http://www.mehanika.ru/forums/column/taiho/ -отзыв продавца

http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=21608 и http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151134149.html ---это от ремонтников

такико-шмакико



http://www.mehanika.ru/about/seminars/taih...delka_taiho.pdf

dissector, т.е. короче возможно что подделка?...

Гидр, , Все мы вопросом не однократно задавались, почему японский ДВС, собранный на заводе , очень долго может работать на родных вкладышах ( не будем углубляться в фирмы производители и модели ДВС-ов , понятно дело одни лучше, другие хуже, но общая тенденция понятна)...

Taiho - поставщик вкладышей для оригинальной сборки
Оригинальная сборка подразумевает разбитие STD вкладыша на подгруппы (у одних от 1-ой до 3-ей, у других от 1-ой до 5-ой ) , допустимые пределы у которых измеряются в тысячных долях
Taiho ,же для розничной торговли не делит STD на подгруппы и пределы у этих вкладышей уже в сотых долях.

Другой вопрос как измерять тысячные доли если заморачиваться с подгруппами в кустарных условиях?

П.с. грамотно подобрать пару (коленвал + вкладыши) в таком случае реально только по следующей схеме: заказывается оригинальный новый колен. вал на котором в обязательном порядке маркируется подгруппа (цветом или цифрой)

П.с.с. Всё остальное можно смело списывать на человеческий фактор и старый ДВС Гидр-а.....

Гидр, если судить по фото со ссылки и с твоими, то у тебя настоящие Taiho.....

про технологии согласен, на коленке трудно отремонтировать мотор.

а про тахйу - позвонил корефану(он дока в этих делах-поверь) говорит , что он от тайху по причине многочисленных подделок и отказался.

че ты на личный счет принял, наоборот подумали, тебе сказать , что такая хрень, чтоб подстав не было.

вкладыш имеет неровность(на месте где нет выработки)

dissector, я тут вообще каким боком ??? ( ничего я не принимал на свой счёт) Написал что думаю.. не открывая твоих ссылок.. потом глянул фотку...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот то что на фото слева... согласен это ужас... а то что справа и у Гидра обыденно и постоянно встречается...

П.с. вот честно не знаю, что вы там намерили на б/у вкладыше, а новые подозрения не вызвали получается? Или не видно было ( дальше можем не углубляться, мой опыт исчерпан )

exPloZive, да я сам фиг его знает. Просто пробега этим вкладышам - не больше где-то тысяч 4-х. А по виду шатунникам можно дать все 100... Масло лил 5W-30 Кендалл, уж точно не гавно. Тем более что машина практически только летом ездила. Ставил аккуратно, с динамометриком, всё досконально отчищал и отмывал, двиг был снят с машины, т.е. работать было удобно.

Может, это уже шейки колена такие волнистые, я не мерял, а может и вкладыши хрен пойми какие, поэтому как бы претензий я не выкатываю, меня интересует только - чё дальше делать.

Намеряли так: берём штангель и рейкой прикладываем к внутренней стороне вот этого шатунного вкладыша, который на фото в крышке сидит. У него износ - две полосы по краям, в центре поверхность новая. И вот на просвет в центре просвечивает. Т.е. получается, что по краям горбы, которые и начали стёсываться...

В общем я сам какие-то выводы пока не сделал, надо обдумать это всё и ещё раз осмотреть.

===
П.С. А вот что стучало в перевал, потом перестало, а потом опять застучало - я так и не понял. Если оси коромысел, то они стучали сверху, а эти стуки были более редкие и как бы снизу. И если оси начало выбивать - явно не могли они на время вдруг встать на место, а потом обратно вылезти.

Гидр, хм.. не жидковато ли для 30-ти летнего двигателя?

exPloZive, честно - фиг знает. Кстати что-то вспоминаю, по-моему у меня полусинь 5w-30 закончилась и я заливал запасы сини 5w-40, но могу ошибиться и попутать с Санюхой.

И кстати говоря, я ж менял на Санюхе вкладыши не так давно, тоже Taiho ставил, так вот - наощупь в Блюбе зазоры в шатунах меньше, чем в Саньке.

кстати , да - масло жидковато , тем более летом.

10W-30 максимум полусинь....а ещё лучше бы минералку!

минвату тож неплохо.

так и делаю. минералка не ниже 10w, а то и 15, зимой и то бодяжу-5w*2литра=10w*2 литра.

Тёпленько, а вместо фильтра - "хрюшу"...

====

П.С. Господа, давате не будем про индекс вязкости перед буквой W - вязкость при температуре -18 гр.С, ок? Вязкость при рабочей температуре показывает второй индекс.

Гидр, а литера W ваще означает зиму.

но лучше погуще. ведь самые нагрузки-нагрузки - пусковые.

Пойду убью себя о стенку. Наверное, когда колотун - лучше как раз пожиже?

Теоретически 5W-30, 0W-30, 10W-30 будут иметь примерно одинаковую вязкость при рабочей температуре. Но очень неодинаковую при морозе.