HILANDER, туда пока не заезжал. Боюсь, попросят с десятку.

===
Сегодня разобрал заднюю сидушку и вытащил датчик уровня топлива. Датчик вроде живой, только вот на приборке ничего не кажет. Надо разбираться. В баке с треть, а то и больше (полная ёмкость, скорее всего, 60 литров) чего-то такого... потемневшего... отдалённо пахнущего бензином... Сам же бак вполне себе живой, донышко чистое. Решено его для промывки не снимать. А эту мачмалу перекачать куда-нибудь за борт, после плеснуть туда свежего бензина, пошербушить, перекачать за борт и уже окончательно налить свежак.

лей сольвент, 60 р поллитра(для промывки)

и не забудь...Нажмите для просмотра прикрепленного файла

dissector, што ты, фчерашний день! У меня давно баллон закиси азота на пассажирском сиденьи ремнём пристёгнут

Итак, Гидр пришёл никакой в хлам и намерен написать следующее.

1. Забавные чашки передних стоек, выполненные в виде сайлентблоков, порваны. Правая передняя стойка вообще показалась мне мёртвой, пока я не перевернул её вверх жопкой и не прокачал туды-сюды. Как ни странно, прокачалась и ожила!

Чашка куплена отдельно от какого-то там Блюбердо/Авенира.

2. Во время эпопеи с прокачиванием родной стойки Гидр сделал перерыв, сел в салон и тупо переключая передачи, малёхо приуныл. Представил себе, сколько это ещё работы.

Потом вечером, идя по городу по дворам, видел тут и там убитые в жопку машины гораздо посвежее годами. И подумал - а и по...! Буду ковырять и всё!

К слову... передняя подвеска Блюберда 1983-1990:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
... и Авенира 1990-1998:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Найдите 10 отличий

Так, с приходом отпуска и весны в наш солнечный город тема начинает помаленьку оживать

* Заменены подушки двигла, тут отдельное спасибо exPloZive за поиск раритетов Теперь движка уже не болтается по моторному отсеку, и при попытке тронуться с места нет никаких ударов.

* Карбюратор от Нивы чудит - по правде говоря, не ожидал я от него бОльшего. Несмотря на тотальную промывку, холостой ход и переходные режимы нестабильны. Опять сдирать надо и разбирать, хорошо хоть, что со времён Космича по разборке и сборке этих грёбаных "Озонов" впору норматив сдавать.

* Пропаял блочок управления стеклопакетом. В очередной раз убеждаюсь, что Ниссановская электрика сделана на "отыпись". В очередной раз убеждаюсь, что хуже нет, чем исправлять что-то, в чём лазали до тебя. Стеклопакеты всех дверей, кроме водительской, не подавали признаков жизни вообще, пока я не обнаружил, что кто-то особо умный выкинул контакты из кнопки блокировки Впиндюрил туда инородный выключатель, и моторчики ожили! Правда, в задних дверях стёкла засели прочно, надо разбирать и чистить.

Уф...

так когда она ездить начнет?

Так скоро exPloZive в гараж с пивом начнёт подваливать

Гидр, что с сальниками на привода, кстати.. иль я темой ошибся мальца?

HILANDER, поверь, она ездит, точнее - передвигается! Но чтобы было нестрашно и непозорно выехать, в планах:

- конкретная разборка с карбом. Либо я дефектую тот, что есть, либо ставлю имеющийся Тойотовский Aisan. Последний вариант не самый лучший, т.к. он от 1,5 литрового двига, во-первых, диаметры камер могут отказаться недостаточными, во-вторых жиклёры надо подбирать.
- замена корзины сцепления и выжимного взамен убитых (запчасти лежат и ждут),
- замена тормозных шлангов (хотя родные вроде бы живые, но ну его от греха подальше) и ревизия тормозной системы вместе с ручником. Ручник не работает в принципе.
- косметическая временная покраска. Ибо сейчас машина выглядит, как на фото на первой странице - а-ля "с помойки". Первая же идущая мимо пацанва не откажет в удовольствии доконать машину в таком виде.

exPloZive, дык без проблем

Сальники приводов - это на Санюху... Я думаю, закажу у токаря тупо кольца на гранаты, чтоб касались сальников. Там же внешний сальник об металлическую ступицу работает, ну значит и внутренний поработает об кольцо.

А на Блюбике ваще гранаты надо менять, они живые, но не очень. Посмотрим, что подойдёт, от этого плясать будем.

===

П.С. Сегодня имел удовольствие послушать Скайлайн с НеоДиАй-VQ30. Она, эта VQ-ха, жила своей жизнью. Не реагировала на электропедаль газа. Тарахтела цепью одной из ГБЦ. Самопроизвольно заваливала холостые до 1,100 оборотов. Посмотрел, подумал - да, карбюратор конечно уё...ще, но зато прост как валенок.

Фоткииии!!!

Общий вид. Бутылка из-под Шмаковки переквалифицировалась в расширительный бачок.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Поносное создание Димитровградского автоагрегатного завода - карб от Нивы. Промывал сегодня, без толку. Как хочет, так и колбасит на холостых. А потом раз - и работает ровно! Потом опять начинает колбасить. Достаточно прикрыть рукой отверстие первичной камеры, как работа двигла стабилизируется. Т.е. - нехватка бензина! Но как?! Всё абсолютно чисто, жиклёры в идеале. Система простая и ломаться там нечему. Не понимаю.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вскрыв рулевую колонку, я обнаружил там это:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Поковыряться там успели конкретно . Провод на реле фафакалок зачем-то обрезали, пустили от контакта на руле другой провод напрямую на сигналы Провода управления светом вообще скручены между собой чёрти как. Пипец, завтра еду с ворохом электросхем и устраняю эту порнографию.

У Меня есть бачёк какой-то

могу подогнать БезДвазДмезДно!

exPloZive, спасибо, но у меня бачок-то есть, Шмаковка тут чистая времянка - потому, что в том углу, где он должен стоять, сначала надо разобраться с электрикой . Там как раз конский хвост из салона выходит, и торчат несколько штук обрезанных проводков - все эти габариты, повороты и прочая фигня. Щас если бачок поставить, то к ним не подлезть.

Гидр, а что за генератор новый?

HILANDER, ну как новый - с разборки такой же древний, но живой. Старый я просто выкинул, он вообще ни о чём.

это после того как я ушел, ты нашел фотокорреспондентку?

owl, не, эт типа я, кхэм, сам

Уф... чё-то подустал сегодня. Зато проводка чинится полным ходом и даже поставлена стрёмная магнитола, бывшая Санюхина без-CD-юшная Пролоджи - взамен ещё более стыдобищного китайского ноу-нэйма. Ну, играет как-то вот получше . В общем музон есть, осталось всё остальное сделать

на счет музона....

dissector, чего насчёт музона?

ну фотки двери там, саб в багаажник или фри эйр....
скачать группу EVIL DEVIL

... и написать на бочине - "Восставший из ада"

dissector, будут фотки, обесчаю

написать -AC\DC 1979 - Highway To Hell

Ууууф.....

Плюсовая электрика. Было:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Застрелиться можно. Обрезаем всё к чёртовой матери, паяем стыренные на разборке штатные предохранители-петельки...:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

...И всё это облагораживаем гофрушками:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Совсем другая тема!

Далее начал ковырять блок релюшек, а именно релюшку контрольной лампы зарядки. И тут-то полный облом. Там ковырялись. Но даже отбросив всё то, что наковыряли, восстановить её работу не удалось. Не нашёл даже провод, идущий на панель приборов! Использовал это как предлог для давно откладываемого снятия торпеды - ну типа чтобы иметь полный доступ к электрике в салоне. Тем более что торпеду планирую поменять на приличную.

Как же она тяжко снималась.... и вот результат:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На этом на сегодня всё...

П.С. Порнографию в рулевой колонке на переключателе света я устранил, но... габариты теперь горят постоянно Жуть. Там ещё такое есть положение переключателя "габариты-фары", как AUTO - типа где-то когда-то был фотодатчик... от которого, понятно, ничего уже не осталось... вот сижу и думаю... схемы по более новым кузовам, там как-то не так.....

Гидр, а где такие клеммы брал?

Руль переставляй заодно Раз разобрал всё

HILANDER, честно - не помню... либо в старом Детском мире, самый дальний отдел, либо... где-то ещё

Ну и заморочился ты - Похвально! Аппарат для меня привлекателен тем что это первая иномарка которую мне довелось поводить в детстве. Мой двоюродный брат был счастливым обладателем двух абсолютно идентичных на мой взгляд автомобилей (отличие было только в цветах) Блюберд и Аустер. Желаю удачи в восстановлении ретромобиля. HILANDER, Клеммы такие я брал в магазинчике на втором этаже АЗС возле Веллопроката.

так, сообщаю-

самая недорогая наждачка в винате(под шлифмашину)

как займешься кузовом, звони.

компрессор SUPERTIGER тоже тебя ждет , заодно найди какой нибудь-капот крыло ненужное-потренероваться в покраске.

.... и это - я умею делать пламя в духе вест коаст кастом.






че за цвет в птс?

Вау, типа художественный фильм "Бриолин"?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Цвет в ПТС - "серый". Что скажешь насчёт двухцветного варианта, где крыша и линии верха крыльев - светлее?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это я прикидочно изголялся в Фотошопе, основной цвет получился каким-то мышиным совсем, надо что-то другое...

П.С. Шлифмашинка Макита у меня уже есть

Гидр, может ты мне руль перекинешь на автомобиле на лево?
вполне реально.

HILANDER (и shans2 ), вполне нереально... это надо где-то взять зеркально расположенную рулевую рейку, печку, ну и торпеду... где?...

Это по меньшей мере, не считая работы по переносу рулевой колонки, подвеса педалей, вакуумника... СтОит ли оно того (для конкретно этой машины, да и для любой другой)? Мне лично сам факт пруля не мешает, слухи о скорых запретах считаю спекуляциями, так что... не буду я этого делать

как сказал бы рядовой Раен из WестCоастCастомс - Предлагаю темно серый низ , светло-серый верх с металликом, и границу ввиде молнии, старомодные молдинги на дверях-в топку!

Как ето - старомодные?! Я думал они прикольные

Гидр, с левого на правый часто пересаживаюсь, так что хочу все привести к одному знаменателю.

Победил. Провод, который изначально был вычислен по цвету, но не хотел звониться со сторон приборки и релюшки, как оказалось, отгнил на тройнике в косе в моторном отсеке. Всё исправлено, теперь всё работает!

Из электрики осталось:
- полностью подключить блоки "поворотка-габарит-парковочные огни", ибо там неродные и к тому же похеренные разъёмы, скрутки, свёртки, чёрти что;
- облагородить косичку из проводов датчика темпера, датчика давления масла и запуск стартёра;
- разобраться с горящими габаритами;
- отревизировать заднюю оптику;
- заменить сломанный повторитель поворота;
- починить дворники и где-то взять бачок омывателя;
- починить печку: не хочет работать на первых трёх режимах, на полном - работает, при этом блок резисторов внешне в норме...

И всёоооо, можно заниматься карбом и трансмиссией

а что там с трансмиссией?

HILANDER, заменить корзину сцепы (уже лежит ждёт), поменять сальники в коробке, да и привода перемазать и внешние гранаты заменить. Коробка, мне так кажется, в хорошем состоянии. Самая засада может быть именно с гранатами, можно не найти аналогов. У меня из-за этого на Санюхе ещё предыдущие владельцы поставили один привод неродной, а один - переварили. Посмотрим.

Так, ну вот печку победил. Оказалось, в блоке резисторов хитрая вставка на пайке, типа тепловой предохранитель - отпаялся до меня, как-то его там присобачили, что контакта не было. 5 минут делов было паяльником это поправить.

Сам же корпус печки я снял на ревизию - почистить, промазать заслонки. Радиатор очень хитрый - с заслонкой в патрубке Перекрывается, если двигать регулятор температуры воздуха в "холодную" сторону. Нафиг? - не знаю. Первый раз такое вижу. Радиатор вообще включён не последовательно в "малый круг", а параллельно. Ладно, подумаем.

Полностью отревизировал стеклоподъёмник левой передней двери, теперь ваще как новый работает. Правда наружняя уплотнительная резинка стекла задеревенела, а само стекло при опускании отходит от неё порядочно, миллиметра на 3 При подъёме стекла в крайнем верхнем положении подъёмник его как бы распирает, и оно прижимается к резинке. А если не до усёру поднимать, то не прижимается! Блин. Вообще некрасивый люфт, чё за бред, даж не знаю что делать с ним...

Ну и холодрыга же сегодня! Согреваюсь крепким пивом.

В общем печку поставил. И заднюю оптику отревизировал:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Далее расслабленно занимался музоном, dissector будет доволен . Правда, owl в этом сомневается: "А где шумка в дверях?" . Шумки пока нет, но теперь там живут довольно позорненькие Фьюжены:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Они на мягком подвесе и с баальшущими магнитами, но звучат посредственно, на середине какие-то пластиковые резонансы. Или может их позорная магнитола так вывозит фигово:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На заднюю полку поставлю вот такие, проверенные серьёзные советские динамики:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Поживут они там без пищалок, будут чисто так, басы качать - кстати, они это неплохо умеют. В общем, теперь можно скрасить работу вполне сносной музыкой

шумка в таком металле , как бы и нах. не нужна, а вот фьюжен-это выз в .
а 10гд-34- слабая чувствительность, хотя басят, басят. че за мажер, твой бездисковый прологи?

Спойлер под пиво идёт? 

П.С. Гидр, твои темы - одни из самых любимых. Интересно, если бы жил в средневековье, ты бы точно оживлял мертвецов Или allхимиком каким-нибудь был

dissector, ну там не такой уж и толстый металл, снаружи . По-хорошему надо чем-нить заклеить.

Насчёт Фьюжена не понял Мне правда они как-то так, средненько. 10ГД-34 моя давняя любоффь, их мягкость мне очень нравится.

Мажор - он самый. Это пока, на время, чисто радиво послухать. Мне пришла в голову светлая мысль - я в конце концов куплю в Санюху нормальный мафон с выходами для усилка, а тот Кенвуд, что сейчас стоит - переставлю в Блюбик. Это будет уже интереснее


Спойлер погрызла та собака, которая раньше жила в нём (это я щас согреваюсь, днём-то за рулём был). Спойлер, кстати, такой типа полиуретановый, из вспененного материала. Прикольный. Фиг знает, как его восстановить, да и стОит ли.

Пасибо, я бы, в отшельники нафиг подался

=======
Так, забыл в гараже мобильник, прокачусь-ка на веле (вот хорошо, гаишники велосипедистов не тормозят на предмет дыхнуть, а то я бы, блин, так дыхнул...)

кстати нароил , тебя попрет.
http://cc.maglan.net/index.php?option=com_...y&Itemid=18

фьюжн динамики , кроме сабов-ацтой, пролоджи твои - круче.
какой размер в блю на дверях?



он бы был инквизитором-отшельником, придумывал бы всякие казни,смазывал бы гильотины,джо фогертти бы всех мучил....

короче НАШ ЧУВАК.

Хм, неплохо!

Теперь понятнее
Размер померяю.
Ну Пролоджи может и круче, но я когда в Санюху воткнул Кенвуд - сразу ощутил, насколько эта Пролоджи - простенькая балалайка. (А, понял, ты не про мафон, а про те динамики? - да, те значительно лучше.)

Казни безболезненные, зачем людям мучаться, - но массовые Пасиб

Фух, день сегодня бестолковый, но я приобрёл на разборке приборку с тахометром и карбюратор от древнего Скайлана с CA18

Прикиньте горизонт событий... иду среди древних, 80-х годов сплошь блин люксовых Блюбиков, Марков, Скаев, Пульсаров (о, это оранжевая приборка в Пульсаре! мммм... кончаю...).... ищу приборку на Блюба с тахометром... вот какой-то Блюб... заглядываю в салон - о, приборка с тахометром, так, а это что за датчик....... BOOST LEVEL?! ФАКИНГ ЩИТ! Открываю капот - там гниёт VG20DET!!! АААА....аа....



В итоге скрутил ту приборку, где вместо давления турбины был скромный вольтметр Хотя, согласитесь - очень такая себе неновомодная штучка, вольтметр когда в последний раз видели?..

Гидр, вНа современных авто с мултивизорами всё в сервисном меню есть.

ну а так штука-то прикольная



Кстати, а чё там за модель кузова Блюбирда с VG20-DET ?? ( Так ради общего развития)

PU11 - макс vg20t, с det тож невидел.

exPloZive, точно, это я от восторга слегка перегнул, и dissector прав и там не DET, а просто ET. Но блин всё равно прикольно прикоснуться к такому чуду Кузов тот же U11. Но! Он без стойки между дверями, и двери безрамочные, по-моему это называется - "хардтоп". Очень здорово смотрится. По каталогу он идёт как U11 "K" (хотя K обычно обозначают купе, а тут именно 4-дверный седан.)

Карбюратор от Скайлана разобран... Хитачи, уже хорошо (опыт с ними есть, они топорные, в отличие от встреченных "Айзана" и "Микуни"), но разумеется, электронный - с клапаном "коррекции обогащения"... Т.е. опять надо мутить жиклёры, подбирать, но что хорошо - топливные подходят всё те же с наших Озонов, что ставились на Москвичи и ВАЗы Уже легче.

Карб с полуавтоматической воздушной заслонкой (перед пуском движка на холодную надо нажать на газ) и даже BCDD - система подачи дополнительного воздуха при резком закрытии газа.

Карбюраторы эти ставились и на Блюбики, и как для машин более низкого класса, чем Скай, имели модификацию без электроники. Но номиналы диаметров жиклёров именно для этих карбов каталог не выдаёт Т.е. - ручной подбор.

В Шк.-магазин в одном из отделов продавец был в шоке, когда обнаружилось, что у них есть даже воздушный фильтр для такого движка

Буду мутить и ставить его, от Жиговского карба буду избавляться.

Гидр, Ты с тачки его снял ???

И родные его жиклёры тебе не пойдут??

Если пойдут, то нада галопом бежать табличку СКая фотать, а там чё -нить капнём.

exPloZive, с тачки, но - не получится копнуть... Дело в том, что электронный карб, в отличие от обычного, имеет этот самый хитрый клапан, который ссыт больше или меньше бензина по команде компа в зависимости от сигналов кучи датчиков, в первую очередь лямбды, ну и остальных. Поэтому там стоят свои жиклёры по диаметрам. В Санюхе я отстегнул электрику и заглушил клапан, подобрав другие жиклёры. Тут сделаю то же самое, т.к. восстанавливать электрику и датчики не собираюсь, это гемор, который совершенно того не стОит.

Но на какие-то Блюбики, судя по каталогу, ставились карбы и без этой электронной фигни, обычные "железные". Там соответственно жиклёры другие. Вот мне бы данные жиклёров с такого карба, чтобы я знал, на что поменять. Но каталог не выдаёт их диаметров, а без них разобраться в модификациях непросто. Поэтому если я не найду чего-то похожего у вас в ремкомплектах, то буду тупо подбирать из того, что есть. В конце концов на Санюхе получилось, и не очень даже худо