Shiko, запчасти есть, интересует тока стоимость работы:
1. прокладки клапанных крышек;
2. ремень и натяжитель (возможно и ролик);
3. пробег 115

LLIAJIbHOu, LLIAJIbHOu, стоимость работ не подскажу - это уж как договоришься и где делать будешь. Но ориентировочно 6-7 т.р.

Обязательно меняй и все ролики ГРМ, иначе один из них может заклинить и будет тоже самое, как если бы ты не менял абсолютно ничего в ГРМ.

По диагностики:89148513446 Дмитрий,89148503757 Николай

Вообщем эпопея пришла к тому,что я не решился продать,а начну ремонт!,а именно,это ковка,валы,колено,турбина(если деньги останутся),форсунки,равнодлинный коллектор,фронталка,по всем подсчетам с работой,выходит чуть больше ста штук!
Не знаю что получиться но думаю к 300пони поднять!

респект и уважуха

ИМХО в городе для любой машине нужно остановится на разумном минимуме максиме.
фронтальный кулер, маслокулер для суб маст хэв и пожирней, выхлоп нормальный от турбы 2.5-3 дюйма. ну и буст контроллер буст поднять. смысл от турб форсунок. если никто тут у нас настройкой не занимается.

и всё это на 95 бензине!

ИМХО, не будет 300 ни лошадей, ни поней. Хорошо, если к стоковым 220 дотянет.

фронт,для того чтобы уменьшить давление на поршневую группу,воздух будет иметь больший смысл расширения,и т.д,
колено и коллектор-большая тяга с низу,и нет лагов практически,форсы-еще как посмотреть,большее распыление,лучшее сгорание,так же насос,и широкополосную лямбду(не вижу смысла объясн.для чего,)турба-нет смысла опять же,каждый думает по своему!
Зря мускул ты Думаешь,что нет людей кто прошивает Нормально,и строит ,да и опять же,кому что надо,
на счет буст.контрол. Нет желания его ставить.
Возможно и обойдусь чем либо,все упрется в деньги,которые будут на руках,желание есть,возможности нет

на данный момент хотя бы сделать так.чтобы он ездил,а не стоял под окном!:))может действительно,передумаю,потому что цены на все будут просто космос,перебрать мотор уже 40,снять поставить 5,поршнев.34,вкладыши 6,колено 12,коллект. 9,фронт 14,форсы 2.5(примерно),валы 15 ,и т'd:)уже не плохая сумма,плюс турба,доставка,ну и время!:)как сделаю напишу,пока есть желание,там посмотрим,на что заработаю на том и сойдемся!:)

От души удачи желаю. Полностью поддерживаю!

вопрос к тем у кого автомат и СГ-5.

Ребята, вот вы когда стоите на парковке и переключаетесь с "P" на любую другую, щелчок есть вас? Ну он такой конкретный прям.

Т.е. передвигаете ручку в лево на одно деление и сразу идет щелчок. У кого есть???

DEST, у меня есть, звук срабатывания реле.

вопрос вот в чем! привезли мне чашки на задние стойки но, они мне не подходят. Производства США SACHS, номер 802 347 и 802 346  это номер наверно по каталогу. хотелось бы узнать с какого субаря сей запчасть? может есть у кого нибудь каталог субовских запчастей?

Ну вот и я теперь владелец чудомобиля,а как он едет ...песняфорума начитался теперь страшноопыта в субарях нет

привыкнешь 

lexxaes, его ни у кого изначально не было. Не слушай "страшилки" и следи за машиной и будет тебе счастье.

lexxaes, Человек дело говорит. Я туда не лезу и мафынка ездит =))) ну едет "не едет" 

DEST, А я лезу где попало, но все равно едет Жалко деньги механикам отдавать за то, что сам могу сделать, но у богатых свои причуды

может не в этой теме, но всё же

сомневаюсь что брать: Форестер 2002-2004 или Б4 2003-2005 или Легася 2007-2008
ну не могу я определиться

Форик по салону проигрывает, зато повыше.....,
Легась дешевле Б4, но блин длинный

owl, у меня легась и я не капли об этом не жалею! НО хочу(мечта) ещё и форя взять. на легаське езжу тож где попало в пределах разумного конечно,механика(КПП) даёт свои плюсы. Так что всё познаётся в сравнении. и аутбека БЫ прикупил_БЫЫЫ

а да, есть же Аутбэк, в он бы подошел как раз, но чего-то они очень дорогие

vavancha, на Легаси в обвесах там где хочешь не поездишь, да хотя бы там где я сейчас на Карине проезжаю

но таки это АВТОМОБИЛЬ! 

owl, Форик бери в СГ-5 кузове.

Кто какое масло заливает в турбового форестера? Интересовался в магазине, посоветовали Mobil 10W-60, вроде для наших условий подходит. Но хотелось бы услышать и мнение владельцев данного авто.

Шел 10W-40

ВолкOFF, ну от владельцев Фориков, я другого и не ожидал.... но хотелось бы аргументы

а если Форь, то кузов однозначно SG5 2002-2005
2006 выглядит как бегемот

У МЕНЯ ВТОРОЙ ФОРИК , А ИМЕННО В СГ 5 КУЗОВЕ, нарекания есть, но плюсы берут свое, единственной , что нравиться в сф 5 мягче пластик))))
в другом плане все устраивает,что касается турбо или не турбо, нужно думать, лично для меня так только турбо тачка или с большим объемом)
По обслуживанию, из 7 машин которыми я владел , в Магадане , форик на втором месте по обслуживанию,не сказать что он много денег жрет , не и не мало, нужно качественно следить за авто, а не пускать на самотек, делать раз в месяц ревизию на яме, дабы избежать в дальнейшем проблем, и во время все менять, а менять я бы не сказал , что часто приходиться) за год с большим владением предыдущего форика, поменял только втулки, и пару резинок еще по ходовке, остальное личное баловство))) воообщем, могу сказать, что я доволен турбо форем, который в наших условиях показывает себя не с плохой стороны)))

в легасях и в4 , а именно с 03 года , очень геморный двигатель, я про турбо, очень много плохих отзывов, нареканий,только салон выигрывает))))

owl, ну, тут главный плюс по сравнению с оппонентами - клиренс = проходимость

все таки мне кажется что пора уже делать,или браться за дело по созданию клуба,общества.конечно тема глобальная,кому то и не нужно,но попроб.можно!столько раз пыталисьдля начала предлогаю опять всем собраться,в теплом месте,с планами,или заготовками

место сбора можно определить,собрать фонд определенный,личный состав,определить лидера так сказать,ответсвенное лицо,может сминать гараж для штаба,помощь в ремонте,отогреть,или просто поболтать,ведь если всем скидывать по 3 сотни,грубо говоря,то можно не плохой фонд сделать для дальнейшего штаба!))

вот я не знаю,может есть у кого подвал,или место подходящее,где можно сделать ремонт за копейки,притащить старые вещи типо мебели,создать банк,для помощи друг другу,ведь у каждого может что то произойти,а тут бац,и помогли не много,ну это я вообщем плане,кто ремонтом,кто запчастями за адекват.цену,или еще какможет кто то паять умеет,кто то красить,и т.д

Поддерживаю! Полностью!

Кто то искал субару-седан, этот стоит возле Якутская 4-а Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

так может до субботы подумаем,да и часам так к 15.00где нибудь,например полиметал

Это чашки на SF кузов


Для начала определись, с типом кузова - универсал или седан?

Легаси: + в комфорте; - в свесах и соответственно в проходимости
Форик: + в проходимости; - в комфорте.

Форя приподнять (отлифтовать) немного проще.

Какие двигатели рассматриваешь?



Согласно мануалу 10w30.
ИМХО, Mobil не нравится. Пользую Valvoline



с 2005 года пошёл рестайлинговый, который ты назвал "бегемотом".
Турбодвижки у них одинаковые, а вот атмосфернику добавили фазовращалки и он стал более моментным
Внешность ничто - жажда всё.



Я искал. Спасибо!

у товарища леОн есть,уже месяц стоит,можно поговорить продаст я думаю!:)не дороже тыс.70))

Какой леон? Универсал, седан, МКПП или АКПП?

год вроде 89,седан,механика,серый,блокировка,изменение клиренса.,пониженная!даже 100% вроде.приедет с таиланда а29 марта,как узнаю напишу.

СГ-7 норма =) Ему только задние стопари поменять от СГ-5 и будет сказка! (о то круглые мне не нравятся), (ну и передний бампер под заказ, сделать нормальные противотуманки с SF'a или кросс спорта)

Пиши.


SG-7 нет кузова! Есть только SG-5, SG-6, SG-9.

а как тогда выглядит сг-6 и сг-9 ???? 

я где то видел надпись про сг-7.. не помню где, но читал...>_<

SG-6 - это америкос с 2,5 атмодвигателем (для внутр. рынка японии не выпускается)

SG-9 - это STI форик с 257 двигателем

Shiko, Володь, вот с тобой я и хотел пообщаться по Форикам)

по ДВС душа лежит к турбине.... а разум и штрафы за превышение скорости говорят "может и не нужна она"

Легасик ой как мне нравиться начиная с 2003 года комплектация B-SPORT на мехе без турбины 200 коней, песня! ну или 190 на автомате, но это не то пальто.
Присмотрись может и тебе понравиться.

Если турбина, то треба 95 бенз и присадки.
Турбина и АКПП нужна для обгона на трассе и "шоб пёрла в перевал". В городе ты эту связку (турбо и АКПП) не успеешь раскрутить, как надо будет уже тормозить.
Если турбина и МКПП, то веселей и с места и на обгон.

Если атмо, то всё размерено и нет турбоподхвата.

По расходу бензина огромной разницы между турбо и атмо нет! Больше зависит от методы, частоты и амплитуды топтания педали газа!

Но на турбо требуется качественное момторное масло и его более частая смена (ИМХО, ерунда).


А вообще прокатись на турбо и атмо и поймешь, что же тебе ближе.
Всё зависит от того, что ты хочешь от авто.
Атмофорь - это крепкий, неприхотливый семейный авто!
Турбофорь - "доставка холодильников за 1 час на расстояние до 200 км."

Два года назад, я выбирал между атмомехофорем и 3-хлитровым ланкастером. Ланкастер проиграл из-за длинных свесов!
Если честно, я бы катался на турбомехофоре, но:1. отсутствие 98 бензина; 2. семья.


Спасибо за навет, но это оказалась "майка". То есть это неправильная "пчела" субару и делает она неправильный мёд!

LLIAJIbHOu, Лью мотюль 8100 (помоему), 5в30. 10В60 - при простое в течении суток в -15 уже с пульта не заведешь и с ключа будешь долго стартером маслать. так что 10в60 из моего опыта не катит для наших условий.

5в50 при -24 уже с первого раза не заводиться, со второго... самый оптимал 5в40 можно весь год лить и в -30 с брелка с первого раза заводиться.

я лью 5w40 300V Power всё нормально

предыдущий хозяин заливал кензо 10в40

Всем спасибо за информацию, сам склоняюсь к 5w-40, а с маркой определимся.

Шико! Володя спасибо за информацию по чашкам! Тут-же возникает ещё вопрос ко владельцам с sf кузовам! есть чашки новые! продам по закупочной цене 2100р пересылку не включаю её небыло. производстваСША. до конца недели актуально,потом отправлю обратно в хабару на обмен. тел в подписи.покупался в субару центре в хабаровске.

в б4 лил всякую фигню. BP, Shell, Mobil до тех пор как мотор не поменял)))
на новом двигле лил только Motul 300V Power 10W40, 5W40 только зимой и не топать.
потому он прожил больше года, да и живет сейчас у нового хозяина.
при том что дул я в мотор 1,5, а он на свечах ISO7 дует почти 1,8 в пике... странно но уже почти полгода и живет=)

в общем только MOTUL!
бензин только 95, найдете 101 лить надо 101 в турбо субарика=)

Субарик машина отличная, только за ней нужен глаз да глаз. и карман побольше.
кому интересно внизу ссылка на отзыв на дроме

Где берёш,кому звонить?