а может у кого-нить есть на передний стабилизатор хомут на втулку стабилизатора левая сторона. КУПЛЮ!!

BrAbUs, вот эта штукуевина на картинке - она? если да, то звоните поищу, тел в подписи

Вообщем по вибрации...

Проточил диски, биение педали ушло. Во всяком случае стало не так как было. А в городе негде разогнаться хорошенько. Также сделал балансировку колес, но при балансировке сказали что расхождения минимальные.

Вирбрация все ровно осталась! При разгоне от 80м/ч и далее, вибрация нарастает... (( Ездил ездил все было нормально, началось......

Тут мне уже второй или третий раз подсказывают на одно и тоже, что при езде вибрация может быть скорее всего процентов 95, это крестовины и хвостовик. Ну крестовины я вроде как понимаю, их там 2 на кардане. Столько они стоят и поменять их проблема ? Что за хвостовик и что с ним может произойти ? (там что втулка, подшипник ? ) Столько стоит, лечение сложное ?

и еще могут подушки быть порванные.

vigoss, пора создавать свой блог

В чём проблема? Ставим машину на ровную поверхность, на нейтраль - не на парковку - чтобы кардан не оказался "зажат", под колёса - упоры, - лезем под машину и качаем крестовины в самые разные стороны. В идеале люфтов крестовин быть не должно. Может иметь место небольшой люфт в том месте, где кардан заходит в раздатку, в том направлении, когда качаем "вверх-вниз", не всегда он является не-нормой и причиной вибрации.

Подушки чего ? Двигателя ? Самое интересное что, примерно до 80 км/ч все тихо и нормально., чуть более или около 80 км/ч набираю скорость и появляется вибрация ! Руль не трясет, педаль спокойна, именно какая то общая по кузову вибрация! Крестовины могут давать этот эффект ? (симптом описал).




Да чувствую скоро создам ! ))) соберу все записулки по форуму с эски и все в отдельный блог (болячка- лечение) )



Хоршо, я понял, сейчас попробую найти мастеров с гаражом или яму. Так а что за хвостовик ? Что там происходит, ломается ? Хвостовик эта не та часть которая от дифференциала смотрит в сторону кардана ? Или я ошибаюсь...

возможные причины:

- крестовины
- подшипники хвостовика
- ступицы
- подшипники задних полуосей
- кривой мост
- грыжа на колесе
- хабы - автоматы? туда же
- раздатка
- схождение звезд и/или солнечное затмение
- а может асфальт кривой?

хвостовик - это та часть моста, которая держит все потроха и к фланцу которой прикручивается кардан - когда подшипники умирают начинает люфтить и творить прочие нехорошие вещи - проверять как на вертикальный люфт так и на люфт при вращении кардана

По хвостовику все понял. Полетел искать эстакаду...

vigoss, на эскудике полетел отважный

нафига эстакада? эскудо вроде не пузотёр? картонку подложил и залез

Гидр, На картонке под эску? Эт только если под мостовую, под стандарт хер залезешь...

Kozmazzz, мои габариты позволяют... впрочем, всегда можно заехать на доски какие-нибудь. Эстакады у нас просто не на каждом углу валяются, операция мелочная, не коробку снимать... ну а так-то в принципе кто как хочет - так и ремонтируется...

Та я не к тому, что просто под нее залезть. Залезть то ясен пень можно. Просто руками еще надо как-то шевелить, при чем обеими, что будет очень затруднительно. А вот доски да, это выход!


У меня под стандартную наверно даже голова не залезет

ps.Михаил, расскажи как себя сейчас машина ведет,после переделок?смещение шаровых и переделка привода.как впечатления?

расскажу за него: огонь! летает-рулится-расход упал ! поездка на Островной показала, что едет лучше, чем мой - смещенные рычаги рулят.


З.Ы. под мостовой эскудик можно на корточках залазить

За эстакаду договорился, вот вот сейчас буду под авто.

OFF-TOP
может не совсем по теме..., хотел настроится на частоту по рации (ну мало-ли, вдруг тупану и будут вопросы) Но что то на связь выйти к вам не могу... вроде все настроил, но не слышу вас ((
частота: 433.475MHz канал: 17 (семнадцатый) код CTCSS: 17 (118.8 Гц)
OFF-TOP

все трудятся.

Стас, переходи снова на независимую подвеску!

еще и в радиоэфире!!!!!! АААААААААААААААААААААААААААА



Никаких изменений, ни плохих ни хороших, рулится тяжелее, угол разворота больше, по камням тяжелее - СТАВЬ МОСТЫ!
Я видел как некоторые булдыганы размером с моё колесо выворачивали с мясом из реки, иииии по*ер, патамучто мосты. А на независимой "ой, опять ноготок сломался, маникюр делать заново"

врешь ты все!!!!

по фото то видно что ты передом ехал!

Стас надо писать с большой буквы, потому как имя, человек хороший, и машина в три раза больше (выше).

Ни от кого ничё не надо. Свою нашёл.

Вообщем только добрался домой, темно, еле собрал все обратно...

В итоге результат есть! Машинка от 80 км/ч и выше идет спокойно, вибраций нет. Что-то слышу непонятное на 110~120 км/ч., но пока не пойму что это, а может преувеличиваю... Поменял только на переднем кардане 2 штуки, осталось на заднем потом еще поменять. Когда первый раз сталкиваешься и делаешь, существует напряг...(как и что делать, не испортить и не сломать, ведь все впервой и ничего непонятно, по началу). Но вроде получилось.

Но произошла неприятность одна... Когда снимал кардан и вытаскивал с раздатки, из головы вышыбло и забыл про масло , вообщем забыл его слить и все вытекло. Вечер поздний, все закрыто, че делать...? Полез нашел в багажнике одну банку какую-то, ENOS 75W90, вроде по памяти оно. Но есть подозрения что там просто моторное масло areca 5w30. Вообщем влил хоть что-то чтобы доехать до дома.

Какое там было раньше залито масло я даже не знаю... Завтра по утру думаю слить то непонятное (скорее всего моторное масло) и залить нормальное !

Подскажите если кто знает, какое туда в раздатку масло и сколько лить надо ? 75W90 ? синтетика / полусинтетика ? А какого производителя взять ?

Кстати то что я туда залил моторное только литр до дома доехать ниче го страшного ? Или туда кроме родного вообще ничего заливать нельзя...

Без масла в раздатке еще и тестить на 120, да ты смелый я погляжу))) Да и литра может быть совсем недостаточно, ладно еще на 4 вд цепь будет наверх забрасывать, но на 2 вд верхнему ряду совсем тоскливо. Обязательно завтро поменяй и особо не езди.

vigoss, не Энеос, не Ареку, не Зик, не Альфу - это всё жидкости для растопки костров. Также имхо не прочие Митасы-Тоташи, которые якобы Япония.

Синтетика всяко лучше.

От пары десятков км на моторном раздатка точно не помрёт.

Так я только до дома залил доехать, конечно утром сразу поменяю. Я ведь не летел с такой скоростью час, а просто ускорился кратковременно до 110 или 120, послушал и все, сбавил до 50. Ехал с эстакады сразу домой, не катался.

Теперь вопрос что купить нормальное и влить туда.


Так а что залить посоветуешь ?

я так понимаю 75W90 GL5 синтетику, правильно ? А какой взять производитель ? что хорошее...

Gl-4, 75w90, 1,7 литра

Ок., понял !
А какой бренд/производителя порекомендуете ?

Ликви молли и вальволин . Очень понравились зимой
У вас кузов какой? А то я данные по квадрату скинул. В круглый надо в мануал заглядывать.,но думаю несильно они отличаются.

У меня круглый,52 кузов, 2 литра

в мануал посмотрел только там только ТИП sae и все

Значит Лейте пока из заливной не польется

Так а сделано-то что - замена крестовин в переднем кардане, и всё? Я надеюсь, по лету на 4WD не ездите?

по обьему там 1,7 вычитал и тут на форуме подсказали ребята. Я в принципе так и думал поначалу лить в заливную пока обратно не пойдет.


P.S.
А вообще какая то неразбериха с этими марками и типами масел

В мануале как-то все не до конца понятно, путаница какая-то, все примерно.. На форуме Якутска и Владика(дром), тоже по-другому немного описываю типы масел и какое лить куда надо. Плюс называют такие марки масел что я их и не видел в продаже у нас.(во всяком случае не помню).

Например! Вот думаю завтра еще сменить в переднем редукторе масло. По мануалу вроде как 75W85 и 80W90 GL4 / 1,25 литра.

Они на форумах пишут все 75W90 GL5 / 1 литра., в передний редуктор и такой же тип в задний мост только 2,2 литра.

Запутался..........



Ну да, и все. А что там еще что то нужно сделать надо ? Снял кардан, пометил как все было, заменил крестовины, поставил обратно.

Нет конечно. Это не рекомендовано производителем и противопоказано. Да и вообще, тяга теряется. Я и по зиме редко включаю 4WD, ну только когда понимаю что впереди все плохо ))

vigoss, у нас Колыма и поэтому вместо 80W90 можно спокойно залить 75W80 - даже лучше по зиме будет.

Теперь о GL-4 и GL-5. Масло GL-4 требуется в редукторы с синхронизаторами. Обычно это механические синхронизированные коробки передач, и раздатка на Эскудо представляет собой именно такую штуку. Масло GL-5 предназначено для работы с гипоидными передачами (это все современные главные передачи в мостах и редукторах), в которых очень велико проскальзывание зубьев в зоне контакта, вследствие чего к маслу предъявляются повышенные требования по сохранности плёнки. Синхронизаторы этого не любят, им нужно масло с меньшими требованиями - GL-4. Но синхронизаторы в обычных МКПП работают каждый раз при переключении передачи, что происходит при движении постоянно, при этом в том числе на очень высоких скоростях вращения валов, когда нагрузки на синхронизаторы велики. А включение-выключение 4WD на Эскудо не происходит каждую минуту и в мануале вполне чётко рекомендовано либо при остановке, либо при движении с совсем небольшой скоростью.

Выражаясь проще - на крайняк в раздатку можно залить и GL-5, но лучше найти GL-4, или последнее время выпускаются универсальные GL-4/5, к примеру это Shell Spirax.

В мост и передний редуктор, где работают гипоидные передачи, нужно лить исключительно GL-5.

П.с. По производителям дополню Руслана - кроме Вальволайна и Ликви-Моли, известная марка 76 тоже не говно, также и упомянутый Shell.

Класс ! Вот это ты мне раскидал... )) Теперь все ясно и буду знать на будущее, отличия и применимость !

Про включение 4WD в курсе, была даже наклейка с пояснениями возле ручки переключения, но оторвалась. В принципе об этом и написано везде немало, и ругают почему то именно такой тип включения 4 WD (читал где то не помню,что сузуки как то сделали через ( . )

vigoss, у Сузуки типичный Part-Time, ничем особым не отличающийся от включения переднего моста на УАЗике. Только на УАЗике это происходит с хрустом шестерней, а здесь без, т.к. есть синхронизаторы. Других отличий нет. Недостаток парт-тайма - жёсткая связка передней и задней осей, что создаёт сложности и плохую управляемость в поворотах. Однако эта же связка в говнах оборачивается "плюсом".

Первое, по пункту и в точку !
Второе, говорят редко...
Третье, что там..?
Четвертое, вроде как не воет
Пятое...., даже не знаю что ответить ))
Шестое, было бы похоже..., но немного другая динамика/вибрация (отличаются)
Седьмое, уже нет (автоматы сказали "привет и пока"..)
Восьмое,..... через чур
Девятое, облачность
Десятое, ну у нас как всегда.



Да да..., вспомнил, именно про это много где и писали "жёсткая связка передней и задней осей, что создаёт сложности и плохую управляемость".
Сравнивать глобально особо не с чем, но эскудик ЗВЕРЬ ! Там где я был и куда заезжал, никто поверить не может. Но тот кто был в пути со мной, то сам видел и знает ))

Лью Shell Spirax, синтетика, 75W90, во всю трансмиссию. Можно купить на Речной, 81. Вывеска по левой стороне, если ехать с города, между второй и третьей заправкой.

ЮВС, почём оно на Речной?
Shell Spirax S5 ATE 75W90 (API GL - 4|5) у Power-oil стоит 570 шекелей за литр.

Торонага, 450/литр.

ЮВС, надо хапнуть себе в редуктора

Хапни.

Всем привет и добрый вечер !

Вообщем поездил я поискал и по началу все как то сложно было... То нет типа масла хорошего, то одна баночка, то производители все никакие (ранее в теме парни советовали на что обратить внимание, что брать а что нет,фигня бодяжная).
С GL4 оказалось вообще проблема !!! Его практически нигде нет... В пару магазинах предлагали универсальное 4/5 но как здесь и на форумах говорили, лучше 4 четверочку, как прописано. Ну я то дотошный )) все должно быть четко!

Вообщем нашел люкуви моли неплохое и тойота, думал думал и взял тойоту.
Как раз в раздатку ушло 2 баночки, остальное масло поменяю чуть позже (времени в обрез). По ощущениям или мне кажется, но вроде как стал замечать! Машинка спокойнее едет и передачи как то плавно стали переключаться, поесть еще более плавней. Ну как то вот так.

Всем парням спасибо, кто отозвался, словом помог !


Значит.., в раздатку я залил ровно 2 баночки (в банках меньше походу,пишут 1 литр ), ну и плюс 150~200мл. я пролил случайно... Цена банки около штуки или штука. То, что взял масло в дифы(передний и задний), чуть дороже по моему.


Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

vigoss, toyota - это хорошо.

Передачи переключаются в АКПП, и если там масло не менялось, то они как переключались, так и будут переключаться, им без разницы что там в дальнейшей трансмиссии, тем более что сейчас не зима с -25 и любое масло в редукторах плещется свободно.

Где покупал жижи? В Тойоте или Вианоре?
В раздатку и мосты лью кастрол, вся линейка представлена в Вианоре.

Лить масло этой фирмы (даже вслух не называю) в Эскуду, шта??? Что за моветон?

Jumanji, Какие то неверующие сузуководы, еретиков понабежало

Получил сегодня усиленные хабы. Заказывал из Москвы от официального дилера AVM.
AVM-438HP, стоимость 9600, доставка 2650 (ТК Солнечный Магадан). На днях буду ставить.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

JUDGE, JUDGE, в чем их плюс?