у всех свои болячки .

салонный фильтр в круглых,в квадратишах нет.

А кто подскажет как идет 2х литровая машина на трассе, какая скорость не в натяг?

По себе помню, когда был Сурф 3RZ, то примерно на 115 км\час был комфортный предел, дальше можно было выжимать, но движок начинал надрывно шуметь.

вы че? =)


кто может выложить мануал на эскудо до 98 года? (у меня 93)
чет ссылки, которые нашел на форуме - мертвые

Faust, мы ж шутя )))

Steve, 2 -х литровый если без лифта то 120 у меня бежал легко, разгонял до 170!Поднял подвеску на 4 см предел стал 160 км/ч, а когда сдела бодилифт 6 см и поставил резину 245/70 на 16 и козырек максималка была 140, но 110 шел спокойно по прежнему.
К стати когда катался на ЦРВ было дело ехал на Сокол летом меня догнал Эскудо года 93-94г 1,6 приподнятый на 130 и даже обошел но на 160 он уже сдулся и я обогнал его.Тогда я и подумал о покупке Эскудо (высокий,не дорогой "тогда был" дак еще и гоняет резво), но это видимо был один из самых пыжевых)т.к. резвости даже 2-х литрового после ЦРВ я не заметил.

поехал на рыбалку а машина темпер вообше не держит, на нижней отметки. Поставил картонку, выдавливает с расширительного, парит.
открыл крышку а там не пружинки не резинки.
Нечиго если это всё в радиаторе же балтаеться?
случаем не у кого не завалялась крышка на радиатор и термостат на джи 16 а?? приобрёл бы.

термостат 400 рублев стоит в магазине

Vas9, это у тя клапан выломан,чтоб радик не лопнул.я ставил хорошую пробку,через 1.5 года радик всё-таки лопнул,выломал клапан,заклеил радик,-держит.а темпер не поднимается-смотри термостат,ну и дальше в "лес".

Ты что там садист с бедным Радиком (KAMAZом) делал в течение 1,5 лет???

антифризом издевался.

Заказал блокировку локрайт в передний мост цена 10500. Доставка 850 р с Владивостока ЕМС почтой вместо 5-6 дней посылка шла 3 долгие недели.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Седня поставил, заняло примерно 4 часа немного фото по установке, подробно все расписано на дроме.

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
При езде на 4 вд на асфальте руль с усилием стримится вернуться в центральное положение. На грунтовой и скользкой дороге вроде по лутше. На 2вд блокировка не ощущается.
http://zuki-up.ru/catalog/trans/difflocks/lockright/lr1510

Ссылка внизу

Прочитал от корки до корки про локрайт на дроме, какойто не надежный он. Да и ставить может на зад надо было, а то приводам быстро кирдык придет... Пока не решил, нужен ли он мне... Буду заказывать со штатов, если всетаки решусь.

В заде лсд стоит в место него непоставиш, на счет надежности посмотрим практика покажет.

Всм локрайт не отключается? Например, если в диагоналке повиснуть, то тогда его включить, а выехал - выключить.. Не получится так?

нет , локрайт всегда залочен, только на повороте размыкается. воле человека не подвластен

От: НАМИ ПТИА ФОНД NAMI PTIA FOND <ptiafond@mail.ru>
Кому: Митяй Андрей Викторович <korney@maglan.ru>
Дата: 01/24/2011 09:14 PM Тема: Re: ПО смене подвески Сузуки на УАЗовские мосты Добрый день, считаем данное переоборудование недопустимым, поскольку невозможно просчитать устойчивость и управляемость автомобиля после внесение изменений в подвеску.

Милешин А.А.
Вот такая петрушка.

подскажите, как снять альтиметр с торпеды? останутся ли ненужные дырочки?

фигня все это, надо на машиностроитель идти там свои каналы

дезертир, вроде Денис Mango1890 снимал.созвонись,спроси.а что он тебе мешает?

rusinchic, хочу на его место присобачить чего-нить.

пишу, тем кто спрашивал у меня про свечи на 1,6 эскудо- BRISK DR15TCY-1 , цена 670р за упаковку в 4 свечи, трех электродные, продаются в школе магазине и моторе.

Снимаеться легко, с помощью отвёртки.Остаються 4 не очень красивые дырки(от саморезов пластик выворачивает).Дырки те я заровнял ножом,купил в уюте пластиковые заглушки и закрыл рваные отверстия.Встали плотно,смотриться весьма штатно))



Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А кстати - я тут решил сменить дворники на Эскудо.Мож кто че скажет,чем руководствоваться,какие лучше не брать и т.п.?

У кого j20a подскажите на 2000 оборотах машина едет примерно 60км/ч на прямой без уклона это нормально? Сколько ваш спидометр показывает на таких оборотах?

У меня жаба)) А в чём собственно сомнения? Хочется меньших или больших оборотов? Я не замерял, но вполне реальные цифры, как кажется...

по мкпп - держите мотор в зоне макс крутящего момента.- быстрый разгон и натяг на высшей передаче.

Как видно вопрос по автомату был...

дезертир, тел в подписи.

так я и говорю - на акпп нужно как на механике ездить-
быстрый разгон в зоне макс крутящего момента(на джи 20 , гдето 2500-3500 об), переключилось, разгон переключилось, и тянем на выбранной передаче. когда бортовик стоит, сразу видно все
и заметна экономия.

Я когда трогаюсь довожу до 2000 оборотов сначала она едет 40, если ехать прямо метров 700 то разгоняется до 60. Если допустим надо обогнать машину которая едет 60 то кикдауном быстро разгоняюсь до 80 а дальше "яма" т.е. разгон идет медленно. Максимум было 120 выжимал дальшн на Эске сыкотно.
Я к тому что если у меня газы в ОЖ то компрессия должна быть маленькая соответственно приемистость хуже. Я понимаю что Эскудо не гонка, просто хотел сравнить с такими же Эсками.

БК нет, поэтому информация интересная. Спасибо. Только вот вспомнился мне один из теоретических вопросов в ГАИ (крепко, блин, в памяти засел). Вопрос был - при коком режиме езды обеспечивается максимальная экономия топлива? Насколько помню, правильный ответ был - при плавном ускорении и плавном торможении. Может с тех (90-х) годов законы физики изменились, или тот ответ под автомат не расчитывался?


А вообще в предлагаемом Вами режиме на Эскудо по Магадану ехать не очень реально. Для длинных прямых и для трассы - это да...

законы физики поменялись , так как наступила эра впрыска , впрыск и 4 клапана на цилиндр сдвинули зону макс крутящего момента к более высоким оборотам , а на макс крутящем моменте кпд (количество проделанной работы vs потраченная энергия) выше всего. + езда на высоких передачах экономичней , чем на низких.

кстати у меня тож есть эскудо-незнаю как на 2 литровом, а на 1,6 - есть прикол=когда едишь с горы на передаче- расход в 2 раза! выше чем на нейтрали(видимо нет отсечки подачи топлива,а у кариба с горы подачи топлива нет, пока не нажмешь на газ-тоже бортовик стоит)

как я говорю - так ездить экономичней всего, причем на всех моих авто , и не с моих слов , а по бортовому компу.


а вот начинаешь плестись- расход больше в 1,5раза (приблизительно)

Руслан,так что :под горку ставить на нейтраль?

ну смотри- на нейтрали время открытия форсунок-3,2 мс , мгновенный расход-3 литра на сотку


а на передаче - 4,5-6 мс и м.р. - 5-7 л. в зависимости от скорости.

а потом коробку не придётся покупать?вот эканомия бут!"

так, проконсультируюсь-отпишусь

Ни разу не приходило в голову замерять таким образом скорость движения, завтра, если не забуду, проверю чё и как.. Но смысла не вижу так ездить, по тахометру.

З.Ы. Вспомнил случай - поднимался со смотровой в Нагаево к Телевышке, пассажир заметил, что на 2000 об. в горку едет спокойно, скорость при этом было км 40-50 в час.

У меня так же.

пишу, тем кто спрашивал у меня про свечи на 1,6 эскудо- BRISK DR15TCY-1 , цена 670р за упаковку в 4 свечи, трех электродные, продаются в школе магазине и моторе.
Уважаемый Диссектор, подскажите пожалуйста, а для Джи20 подойдут такие свечи? НГКашные заказывал с Амаямы через некоторое время заливает и их. Указанные свечи как себя ведут?

#170 жмите , там док файл по подбору свечей

http://am49.ru/talk/index.php?s=&a...st&p=642926

на моем моторе ж16 - великолепно ведут DR15TCY-1, они трех электродные.
кстати бриск делает и иридий и платину, причем ценник ваще гуманный. и выбор большой.

на кариб себе такие же поставил, благо тоже подходят

Скачал документ... Объясните его суть. Буквы цифры... Какие подходят к J-20A?

находите в мануале на свой авто свои свечи (обычно для японцев это ND(DENSO) NGK) , затем находите напротив японской свечи подобные бриск.
проще простого

позвонил корефану, говорит на джи20 идут NGK - BKR6E, ND - K20PR-U
а значит у бриск это DR15YC, и значит и DR15TCY-1 подойдут и на J20A

dissector, Рус а чем Брик эти лучше к примеру тех же самых Denso которые по каталогу идут???

они фирменные, напомню бриск ведущий производитель свечей для шкода, волькфаген . а денсо за5 баксов со всеми маг.накрутками из китая, далее идет расклад про разрушение левых свечей и последствия .........................................

Огромное спасибо, щас вот 8 марта преодолею... и в магаз ибо чую скоро понадобятся

Всем привет! Подскажите, пжлста, кто заказывал лифт-комплекты на своих любимых козликов? Посоветуйте проверенный и-нет магазин.

krokodil vasy, только на свежую витару нет там.. Нашел парочку магазинов - один Москва, другой Липецк. Вот и думаю насчет надежности. 35 тысяч все-таки деньги...

TeamON Тут смотрел тему? http://suzukovod.ru/showthread.php?t=17045

Это если New Grand Vitara

krokodil vasy, ну относительно. с 2005 и вверх.
shans2, смотрел.. не читал до конца.. букафф многа..
нашел http://www.4x4lipetsk.ru/?mode=cart - думаю.