Гидр, Прювет! С Владивостока заказывал? В какой конторе? Чем доставлял?

Cayman......,

контора во Владике - "SJ Moto". сам бренд Regulmoto зарегистрирован в Уссурийске на частное лицо. у них и сайт есть, где ценник почему-то поболя. я выбрал на Дроме тупо контору с наименьшим ценником, в итоге мне пришёл байк с копией выписки из таможенной декларации и бланка ДКП на имя владельца того самого частного лица с его росписью. доставку заказал Энергией. вес 58 кг указали, хотя на деле там 85 по всем характеристикам - ну, то ли девочка на приёмке ошиблась, то ли ей состроили очень красивые глазки. так или иначе, 1710 р. доставка, это копейки. а заедь на выходных, оцени! я на связи.

Гидр: Всенепременно!

Cayman......,

слушай, вот мы старые с тобой. заказывал себе агрегат через ДВ-ТЭК, приехал забирать, ну как обычно обстановка - невменяемый склад, я спрашиваю у грузчиков (то есть мерчендайзеров и супервайзеров )- "А где у вас контора? Бумаги подписать?" - мне такой один оборачивается и презрительно: "Не контора, а офис вааапще-то"!"

ого, думаю. не иначе как в барбершоп угодил прямиком из фалафельной...

Это не грузчики, это антигравитаторы

гаражная собака-хаска любит пенку-коврик, кусать руки, кидание в сугроб с размаху, лизать в уши, и засыпать под Cinderella, альбом Still Climbing, 1994. на ЦЕНЗУРАдожественный свист из Lo chiamavano Trinità настораживает уши, но потом понимает, что звук из колонок и далее его игнорит. когда на полу прохладно - принимает идеальную форму шара. когда становится тепло - вытягивается во всю длину. и я её понимаю: - ну, я тоже так делаю!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Зашёл как-то в магазин спецодежды на 4 км

у меня радость! - не сижу в кредитах. вертел я ваше общество потребления и вашу рейганомику сами-знаете-где! не живу в долг. не, ну кагбэ так-то кредиты хорошая вещь, ну а если дело касается ипотеки - бывает, что и незаменимая. ещё понимаю взятие в кредит средств производства, простите за марксистскую систему терминов. а обычный рабочий человек, который не взял кредит на Афйон или Гэлакси, - это сейчас музейный экспонат. народ же реально эти игрушки берёт в рассрочки. больные люди))))

Насколько противоположны предпочтения, мне наоборот за радость их иметь, так же как и возможность спокойно брать в любой необходимый момент

Брать кредиты?

счастливый человек! по стопам Германа Стерлигова.... ходить в армяке, с бородой и топором за кушаком на поясе...тока без денег не каждый выдюжит...

гы, чо-та не удивлён))) да меня 2 банка регулярно донимают смсками с "персональными предложениями", так что с возможностями как-то проблем тоже нет))

Дело не в возможностях. А в твердости позиции и решимости не сворачивать с выбранного пути)

это не вам была реплика...

не понял про Стерлигова, пришлось гуглить кто это вообще такой. почитал - не понял при чём тут я)

Это миллионер, отрекшийся от благ цивилизации, в каком то смысле. Живет в избе и т. п. И детей воспитывает в строгости. Ружье в доме у каждого- от всевозможных ворогов. Так же декларирует не любовь ко всему буржуинско - айфонскому. Такой вот ассоциативный ряд. Но ему можно, он богат. Пусть и относительно)
Тебе тоже можно, но будет трудней. А вообще у нас все равны.) по возможностям.)

я им про кредиты и потреблядство, они про какого-то фрика с фофудьёй) бред городите)

В точку.

Gari, так это плохо. На самом то деле.

Отдавать то свои. И навсегда.

Ну кому как, мне очень удобно.

Ну думай что так.

грубиян

вспомнилось...

От чего зависит наше счастье ... -

https://youtu.be/SauQjQ5HiNM








P.s.

https://youtu.be/hn4gT8-he0o

Бывает и с отдельным человеком,
Что тупо отломился порт зарядки.
Контакт разбит и оказал сопротивленье.
Так погибает сила тока и искрит.

Паяльник, к делу! - покончить с этим.

Расписался в двух приказах о вручении премии мне..



Да, на своём детородном органе!

Ну а что, ты сам так писал..

Давненько не заходил на форум... года 3-4))))))Смотрю, ни чего не поменялось))))))) ыыыыыыыыыДаже список ник-неймов знаком процентов на 80)))))))

Купил билеты на футбольный матч лиги Европы, Зенит - Фенербахче.. Послезавтрушка идём!

радость!

наконец-то появилось время заняться своей машиной. наконец-то я убрал из моторной косы все сопли по питанию и даже отвязал всю силовуху от линии IGN, повесив на неё релюшку 40А, которая коммутирует жирную выделенку "плюса" прямо с блока силовых плавких вставок. каков итог? - таков, что затуп машины при разгоне полностью прошёл, когда я линию датчика нейтрали тупо посадил на массу. типа у нас нейтраль всегда. пропали все картины хаотичного УОЗ на графиках, вот такие, смотрите:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
видите на каждой из двух "горок" после возрастания УОЗ - кашу? это оно и есть. на запасном ECU такого просто нет, но он от машины с автоматом и тупенький по карте зажигания, с ним машина едет без провалов, но как-то не очень весело. а на моём компе от механики вот такая штука. а мне не жалко, пусть думает что у него нейтраль всегда. правда, линия датчика идёт к микросхеме от фирмы UNISIA JECS, (ныне они под Хитачи сидят) и разумеется даташита на неё найти не получится, - либо япошки такие же жадные как и Бош и рисуют на банальных изделиях типа сборки операционников свою шифровку, либо это узкоспециализированная мелкуха и никому не надо было вываливать её данные в Сеть. так или иначе, учитывая тотальный пропай компа, у нас остаётся два варианта: либо мелкуха подпаленная, либо проблема в дорожках, возможно внутренних, плата многослойная.

но у меня есть ещё радость. такая мелкуха нашлась в компе от QG, подобранном на, ну как бы это сказать... вот вы идёте на сопку, допустим на "матрасы" ("дракона"), а по пути вам попадается гора мусора, которую туда кто-то умудрился завезти и свалить. вот там и подобрал, потому что это как раз ценный донор на такие редкие вещи, а на разборке, простите, попросят рубля 3, а то и 5, они там вообще охренели, как ни зайдёшь, - тортиками питаются.

возвращаясь. наконец-то у меня машина едет чётко, заводится с пол-пинка, при сбросе газа не устраивает резкое торможение. ехать - хорошо! проблема - найдена! проблема - не в моих возможных косяках! я -рад! This is - Хорошо!

радость!

это когда твоя сотрудница-пенсионерка - с коммунистическим отношением к труду. сплошные плюсы. она знает старые советские приборы, все их проблемы, и нюансы циклопических поверочных установок производства 60-х годов. ну, нормальный элемент Вестона, образцовые катушки из 50-х в масляной ванне, вы поняли? несмотря на удручающую капризность в эксплуатации, эта техника делалась по Сталинским заветам и продолжит работать после прямого попадания ядерного фугаса. убить её, в отличие от современной микропроцессорной - точной, миниатюрной, - невозможно вообще.

я - лучше знаю основы электротехники, понимаю куда плюс и минус бегут, читаю схемы, и как физически более крепкий мальчуган могу помочь изоляторы обратно надеть на кабелерезы, предварительно отмочив их в кипятке. хотя тётя Света поработала в своё время на пищевом производстве и кантовать тяжести вообще ей не привыкать, а у меня сорванная спина.

третьего дня ЦЭшку принесли, ну любят у нас некоторые заказчики на них сидеть ещё с советских времён. ЦЭшка глючная. тётя Света перелопатила все провода, которые перепаяли внутри какие-то недоумки, и на второй день имела вид "господи, когда же это закончится". я мягко отобрал прибор и за полдня свернул себе мозг, но нашёл сгоревшую катушку. заменили - прибор "пошёл" идеально. вот что такое творческий союз. без тёти Светы я бы тут быстро угодил в дурку. без меня тётя Света бы быстро уволилась на пенсию. но мы работаем и всегда готовы придти друг другу на помощь.

для пущего счастья в конце должен быть счастливый брак, но я младше на 4030, с арифметикой проблемы, - лет и прожжённый женоненавистник)))))

Ну и зря - тётеньке возможно скоро уже на "покой", так бы пожили немножечко - и глядишь наследство какое никакое получили А там бы квартирку (домик) продали - и Мустанга раритетного купили ...

недавно приволокли частотомер с АркагГРЭС, - 1952-й год

станция запущена в 1953-м

(там турбоагрегаты 1-й очереди с табличками Харьковского турбоагрегатного, на деле трофейные немецкие - до сих пор работают)

...От ненависти до любви-один шаг ,а уж разница "40 или 30"\кто-то лукавит про проблемы с арифметикой!\- сплошь и рядом

главное,чтобы не было эвакуации....

ух как научился микросхемы запаивать!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Да такое не прокатит, там досмотр всем досмтрам досмотр..

Вместо эвакуации, задержали выход болельщиков Фенербахче на десять минут, не понятно почему, мы их надрали 3:1 и теперь в 1/8, кстати Краснодар прошёл Байер Леверкузен, тоже молодцы..

Атмосфера стадиона непередаваемая, 50,5 тысяч человек, вовлеченных в игру, просто праздник, заряд суперовый.. Телек - отстой.. (:

Кстати, а никто не собирает раритет для музея какого-нибудь? Есть тестер 1958 года выпуска, вроде сделал, поменял батарейный блок на современные 2А, но что-то опять глюкануло, пока лень заниматься, да и современных хватает.

kolbasatnik, не могу сказать, не знаю.

по теме: радость!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
мыс Чирикова!)))

Ярослав,дует сильно?

не дует вообще!

резина шиповка, скорость 17...23 км/ч, после перерыва с осени - тяжело уже становится на обратном пути, надо останавливаться отдыхать. за Венцом лёд идеальный, видел людей на коньках там

п.с. расстояние по Яндекс-картам 14,5 х 2 = 29 км... некисло для личного открытия сезона 24-го февраля))) и я далеко не одинок, народ катается туда очень даже активно

короче 3,14здец, а не радость. перепаянная мелкуха реально устранила один из косяков - ту самую кашу УОЗ. но в результате всех работ машина заводилась и прекрасно ехала до утра субботы. тогда она первый раз отказалась нормально заводиться с утра. и понеслось... теперь даже 3-минутный простой на горячую - и пуск с огромным трудом с чёрным вонючим облаком из выхлопной трубы. перелопатил всё что можно - понятия не имею где проблема и почему заливает. накрылась, короче, вся радость. мыслей дельных не осталось, настроения тоже. искру посмотрел на подопытной свече - плохая, слабая. сигнал на базу силового транзистора на осциллографе - какая-то каша, причём одинаково на двух компах, причём провод подпаян соплёй напрямую и никакого эффекта это не дало, то есть проблема не в проводе. в одном из компов ключ, который работает на силовуху, перепаян на сборку Дарлингтона с превосходящими в 1,5 раза характеристиками. разницы в итоге никакой. а если базу силового вывести проводом и фигачить на плюс батареи - искра бело-фиолетовая и слона убьёт.

есть одно связующее звено. помнится, менял колечки-прокладки на форсунках, и после этого внезапно и заводилось хорошо и ехало нормально. через некоторое время стухло. сейчас я тоже поменял левые форсунки на родные. и заработало, хотя и недолго. какая может быть связь? не представляю... помимо шевеления проводов, которое и так я учинил не раз, - ну, сброс давления в магистрали в процессе извлечения форсунок может теоретически влиять только на регулятор давления на рейке, но я его проверял компрессором, вроде работает...

печаль. но это в другую тему...

вынул топливную рампу - 4 из 4-х форсунок, эммм, как написал один товарищ на Драйве - текут как школьницы на рок-концерте. у меня рампа вынимается в сборке с ними, так что включив зажигание и нагнав давление - всё прекрасно видно.

конструкция форсунок - откровенное фуфло, я одну донорскую разбирал и ужаснулся, до чего она не соответствует данным фирменного мануала. если кратко, то вместо запирающей иглы наподобие дизеля здесь применена плоская шайба, прилегающая к круговому буртику на пластине с собственно отверстиями. за годы работы происходит взаимный износ, к тому же шайба имеет приличный зазор для "гуляния" в поперечнике. и нагуляно там "восьмёрок"...

вопрос вопросов - почему неделю оно работало нормально, а потом внезапно сдохло? а хер его знает почему. так планеты сошлись. долго можно думать, но итог один: форсы на свалку. теперь надо думать, чем заменить. покупать по 10 килорублей я их точно не буду...

Гидр, а что, на разборках форсунок нет?
Я у себя дома по 500 рублей нашел, при покупке сбросил до 300 из-за неприглядного вида, взял 5 штук на всякий пожарный, отмыл, все работают.
А мои родные текли по вальцовке, может оттого, что машина несколько лет бензина вообще не видела, работала на газу.

HUNTER23, на разборках практически одни Тойоты валяются. моих форсунок точно нет, спрашивал. самое забавное, что конструктивно такой же GA16 широко шёл на экспорт и имеет совершенно другие форсунки - штифтовые, конечно))) надо было его в своё время волочь, а лучше SR (с коробкой), но я тогда испугался механических переделок, а теперь после горы переваренных приводов сижу думаю - ну и дурак же был(((...

п.с. короче заказал китай-изделия на Алике, а между тем одну донорскую форсунку разобрал. ну как разобрал - срезал завальцовку))) запорная шайба симметричная, износ по контакту с фланчиком с соплами прям виден. я её обратную сторону и фланчик шлифанул с пастой ГОИ на тыльной стороне наждачки, уложенной на плоскость. шайбу установил неизношенной стороной к фланчику. собрал, зафиксил проволокой и по срезанной завальцовке пропаял обычным припоем с флюсом ФИМ. вечером заделаю так же остальные и по результату фотоотчёт.

HUNTER23, как обещал:
форсунка:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
обрезаем завальцовку:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
снимаем фланец:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
запорная шайба с дырдочками и кружком в центре. кружок, если посмотреть под лупой, - неправильной формы выработка. зазор-то у шайбы ого-то в постельке!
вся конструкция с плоской пружиной:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
станок для шлифовки сделан из жёсткого диска Сигейт (покупайте Сигейт! они реально жёсткие! Сигейт! эй, Сигейт, где моё бабло за рекламу?!) с куском бумаги, навощённом пастой ГОИ:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
две шайбы: одна тыльной стороной "до", другая тыльной "после" шлифовки:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
неровности - это каверны от ржавчины. собрал всё обратно и зафиксил проволокой, готово к пайке:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
результат:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

установил. завелось с пол-пинка. тестил весь вечер. заводится абсолютно нормально на любых режимах после любых простоев. победа ёпт! хотя неизвестно, насколько хватит. поглядим - увидим.

п.с. машина ведёт себя по-другому, где лучше, где хуже, но об этом в следующий раз!

Хорошая работа Ярослав. Сейчас мало кто может разобрать ,вникнуть и сделать чтобы работало. Снять и поставить контрактное- это основная работа СТО

krokodil vasy, весь этот мир ещё совсем недавно прошёл последовательные стадии:

* рычаг опережения зажигания поверните до упора влево, рычаг подсоса до упора вправо, подкачайте бензин лапкой, сделайте 2 оборота кривым стартером, включите зажигание, прижав большой палец к ладони возьмитесь за рукоятку и уверенным движением...
* разогрейте паяльную лампу и приготовьте 5 литров кипятка...
* подогните плоскогубцами рычаг на карбюраторе, подберите резистор и впаяйте, прозвоните силовой транзистор, выбейте старый подшипник и запрессуйте новый
* проверьте ход актюатора и если не соответствует норме - замените на новый
*замените ступичный узел, зачем вам подшипник?
* замените моторную косу
* замените коробку передач
* замените автомобиль

на какой-то из этих стадий граница разумного была успешно пройдена.

Мои форсунки несколько иначе выглядят, в теме Гидрогаража вроде фотки есть. Подозреваю, что они здорово похожи на форсунки жигулёвские, по крайней мере, кольца уплотнительные отечественные идеально подошли.А я ещё переживал, где колечки взять, мои-то совсем задеревенели...

радость! - по следам моей покупки мота поглядевший на эту картину форумчанин отмёл сомнения и ускорил процесс приобретения квадрика, и сегодня объединёнными усилиями мы вытащили зверя из остатков обрешётки и поставили четырёхногого коня на колёса! в полку мотопокорителей говен - прибыло!))) интересная техника, для меня многое по техчасти было внове. аккум шёл сухозаряженный с банками с электролитом для заполнения, мы всё сделали по мануалу и один хер он протёк на стол))) решили оставить его пропитываться до выходных. как раз обещают потепление для тест-драйва))))

Начал осваивать новую специальность - оператор беспилотного летательного аппарата.
Сложно. Но жутко интересно!

если речь, про квадрокоптеры, то я уже наигрался. интересно, но беспонтово. только для фоток со свадьбы)))
или ты про Почту России?