Привет, Роман!
Рад тебе. Там плохо?

Указанное тобой авто нашего соклубника Arvike..

хороший чайник, таких мало!

PS привет рома!

привет привет) да что то как то так....) решил вернуться...

значит нужно его пощупать)



привет, Игорь

подскажите на 1G бимс какие лучше свечки воткнуть и где лучше брать их =)

Hurricane,
датчик чистил?может он засрался? а что именно с прогревочными? хх сколько у тя? у меня хх 600 гдето, а прогревочные 1400 помойму, думаю хх до 650 поднять...

K E N T, а ты какую процедуру проделал? грм тока сменил и свечи?

Lonely_Madness, наверно и то что в свечные колодцы сейчас масло с клаппанных крышек не течёт. думаю из за этого лучше запускаться стал.



Denso K16R-U11
NGK BKR5EYA11 на дорестайл
NGK BKR6EYA11 на послерестайл

K E N T, я прокладку менял

Lonely_Madness, может топливку почистить пора или фильтр ТО сменить

K E N T, чистил форсунки, поменял все фильтра грубой и тонкой отчистки, поменял обратный клапан и грибок (забыл как называется), топливный насос, прокладки, провода и резинки на катушках, уже ума не приложу куда еще капать думаю зазоры отрегулировать ну и возможно поменять грм ( хотя он нормальный еще), еще читал что у некоторых проблема эта решается если выбить катализатор, но в прошлом году разбирали его смотрели - просвечивался, поэтому я хз куда еще приложится)

Lonely_Madness, с ключа тоже плохо запускается?

K E N T, запускается если 2 секунды покрутить гдето ну может 3, ну или короткими то также со второго раза. такто она запускается хорошо но тока со второго раза почемута

Lonely_Madness, ХХ 800-850 об., какой датчик?

Hurricane, ого 800-850 хмм вроде читал что нормой считают 650-700 (может Андрей знает поточней?)...датчик хх новерно он называется, в низу дросильной заслонки стоит к ниму фишка подключается еще - его если разобрать то там вращается фигня какаето и вот она засирается я у себя ее постоянно чищю когда разбираю (обороты стабильные всегда не плавают и держатся всегда одинаково) ей же вроде и хх выставляют если угол немного изменить при сборке

650 +/- 50

Lonely_Madness, клапана ХХ как такового у меня нет из-за ETCS-i, думаешь есть смысл туда лезть?

Hurricane, надо на етcs-i разъёме померить сопротивление. Между крайними контактами должно быть 1.3 кОм

Hurricane, ааа вон у тебя что...ну на турикеВ вроде находил где чистят эту штуку, но чесно яб советовал бы лесть туда с книжкой и с Андреем) ну или на сто куданить... но вроде ее можно просто както открыть и просто почистить именно там где шестерни... в теме про УТТ вроде видел это.

"это вам в автосервис надо" (с) .... я конечно не специалист, но симптомы как у меня один в один на тюненых форсах т.е. у меня это точно форсы, бо я двумя другими наборами инжекторов проверял... так вот скажем на горячую или теплую, заводится нормально. При температуре 0 градусов, ну -5 заводится как бешенная с пол оборота стартера, прям полувжик, могу даже лог запуска показать. А вот на холодную.. самое интересное... т.е. -15 и ниже, если я лью прям много бенза (настройки на компе) то заводится очень хорошо, если лью поменьше, то раза там со второго или третьего, причем золотую середину фиг поймаешь... т.е. если оставлять как есть, то в -20-25 большая вероятность залить свечи к чертям... ну у меня это точно проблема моих тюненых инжекторов. Т.е. они просто так работают... Так вот, может иммеет смысл тебе а) проверить давление насоса б) дернуть у кого нить на пару дней инжектора погонять? То что ты их мыл это все здоров, но если их подклинивает на морозе или там уже износ, то ничего с ними не сделать...

ни у кого не завалялись стойки на 90 кузов задние?

завтра напишу что на измеряли, а пока подкрасили бровушки и губу сделали, отдельноек спасибо Arvike).

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

и избавился от лампочки пристегнутого ремня пассажира, давно хотел так сделать), цена вопроса 100 рублей.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Maledict, а инжектора это и есть форсунки?то чтото не знаю этого но у меня видишь от температуры совсем не зависит, что в +20 что в -20 со второго раза после того как постоит часа 4-5 ну и больше а по насосу - я новый поставил, но потом проверили старый, он хорошо давил - думаю не в насосе.

да да, форсунками я называю инжектора, что конечно не совсем правильно ))) ну да ладно, ты уже просто все поменял, осталось только это... или они у тебя криво пылят, если вообще пылят или оно не горит или одно из двух )

Maledict, короче я понял что мне еще долго и долго искать эту проблему - которая мне моск выносит))

от сюда вопрос не кто не хочет встать на ремонт или не стоит там, чтобы мне дать форсунки на пару дней?

да нет, вариантов то у тебя не осталось...

Maledict, всм? новая движка?)))

Инжектора... больше нечему... компрессия у тебя в норме, свечи живые, провода живые, катушки высоковольтные живые, хотя мож подсели?

Maledict, я компресию еще раз померию и точно тогда знать буду, свечи пока живые но не новые пока, катушки вот тут ты прав с ними я ваще не чего не делал и не мерил их, хорошо что сказал про них незнаешь случаем как их проверить?

Крышка радиатора для турбо, кому нужна?

Никому на 100й кузов (Чайзер) не нужен передний бампер + туманки (дорестайл) в цвет 6N9 + решетка стоковая (по желанию могу в черный мат ее дунуть)

Десиво

Угол опережения зажигания поробуйте проверить.Стробоскопом.Ну и к топливщику со сканером не мешало бы.А в инжектора не лезьте...их можно безопасно почистить только ультразвуком.Иначе им быстро конец придёт.Их вроде 6 а цена нового одного от 200 у.е)

ммм я вот не знаю, а он на 1JZ вообще регулируется ?


Когда я вижу такое, то мне хочется рыдать... наши топлившиты с кармансканами умеют только ошибки сбрасывать и говорить - эээ ну фиг его знает давай эээ маф поменяем, обычно же в нем проблема...

Чтобы этот топлившит со своим сканером мог ну хоть как-то помочь он должен видеть ну картинку примерное так:



Чтобы понимать, сколько налилось, как налилось, показания других датчиков и т.п., а карманскан который они все понакупали это балалайка для сброса ошибок.


О боже мой, а мужики то не знают.. ультразвук это просто колебания, не более того, инжектор кладется в ванночку, где открывается и закрывается, а колебания ультразвука колбасят фейри разбавленный с водой, который смывает кикиоз.. Так вот если дунуть инжектору какой-нить карбклинер, то хуже точно ничего будет и это не теория, а банальный опыт...
Он же не лезет в них иголкой, не пытается расковырять их шилом... что касается ценников на "оригинал"... ну тут мне как-то пофиг, блатные тюненые инжектора стоят 400 баксов комплектом из 4х штук (можно и в двое дешевле найти), можно подобрать себе инжектора новые, надо

а) знать объем своих в сс
б) сопротивление

кто на тойоту делает инжектора бош или денсо ?

Как самом почистить инжектора, ну проще уже наверное не бывает.


http://storage.lsintez.net/upload/2011-12-23/69c456.avi

ого там форсунки от белаза что ли))

Да нет, там просто катушка большая стоит

Maledict, Denso - однозначно

Сток размер найти на раз два че-та не вышло... а эти под буст

http://www.fuelinjectorclinic.com/cgi-loca...key=IS147-0525H
\
525cc JDM Toyota Supra TT 2JZ Top-feed Injector Set (High-Z)
IS147-0525H
JDM Toyota Supra TT 2JZ Top-feed Injector Set: 6 x 525cc Super FAST Lightweight EV14 Saturated/High Impedance Ball & Seat Injectors. Includes pigtails PGT USC6 or add P&Play adaptors PADPUtoT6.
Price: $455.00

http://www.fuelinjectorclinic.com/injector...pra-tt-2JZ.html

Maledict, так с 2JZ наверняка более прожорливые распылители ?

а ценник в любом случае более чем адекватный!!!

само собой... на 1жзет в стоке 250-275сс точно не помню, а там в два раза более производительнее.

Maledict, промыл форсунки химией - изменений не каких

Взял бы уже давно контрактный мотор с мин. пробегом...

Буржуй, да у меня этот работает замечательно, просто одна фиговина не дает мне спокойно жить))

Надо попробовать подкинуть другие и о катушке подумать...


Действительно... сальники потекли - поменяй мотор....

Где находится датчик температуры ОЖ? в книжке не нашел.

вроде 83420, exPloZive показывал их

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Я обычно так и делаю. Пепельница наполняется-меняю машину,но так как курю не часто то происходит сие действие редко=)

чуть дальше датчика VVTi

есть у кого клапан вивививититиай?)))

p.s скучаю по нему эх... первый турбо автомобиль которым я управлял первый раз)) тогда то я и влюбился в jz-gte =)

Всех с наступающим! Счастья, успехов, меньше ремонтов в новом году

С наступающим Новым 12 годом!
Желаю что бы ваши Марки Чайки и Кресты вас радовали.
Что бы бенз подешевел и в морозы запускались сразу.

С наступающим, марководы и чайзероводы!! пусть в 2012 не хворают наши Джейзеты=)) не вываливаются шаровые и не текут сальники и не будет работы у рихтовщиков!! ооо, да не иссякнет на заправках 95 бенз=)))

.. и это... поаккуратней в новогоднюю ночь