veter0201 : Ваша работа видимо опасной считается ? Работа с постоянным выделением адреналина ?

Верно. Специфику работы озвучивать НЕ буду. Адреналин - наше всё. И ещё, "по секрету" , из-за руля (не важно, какие поездки были) я вылажу выжатый как лимон (следствие ТОТАЛЬНОГО контроля), хотя, мне ОЧЕНЬ нравится ездить за рулем, типо, отдыхаю (сбрасываю стресс). Наверное, не научился ещё как в определённых дисциплинах "активной медитации" в ЭТОЙ сфере. Но ничего, справляюсь...

veter0201: Вы говорили что работа - не государственная, значит секретность - отсутствует

Верно, НЕ государственная, но корпоративную этику ни кто не отменял. В общем, я не согласен на эту тему общаться.
Да, если, что работа связана с безопасностью, проработал на этом поприще бОлее 10 лет, и не только здесь.

вспоминаю несколько эпизодов.

1. водила, лет 70, стажу 40 с лихуем, посадили на Газель. первая передача, сцепление, нейтраль, двойной выжим, подгазовка, выжим, 2-я... когда автомобиль уже потерял скорость. после этого он со скрезжетом втыкает 2-ю, котрая разумеется уже не хочет втыкаться, т.к. машина остановилась, сцепление бросает, машина клюёт носом, он жмёт газ чуть не в пол... я говорю - "Дмитрич, нахера ты так делаешь! очнись! тут синхронизаторы нормальные, переключайся без двойного выжима! выжим забудь, как ты на 52-м делал!". бесполезняк.

2. не знают устройства карбюратора УАЗа. не то что водилы - включая механика. никто не может настроить. убейтесь об стенку. банальная конструкция, есть литература, где всё разжёвано. один хрен ты садишься в этот УАЗ, нажимаешь на газ и двигатель глохнет. трубочку опережения зажигания смотрели когда-нибудь?

3. водила разбирает лобовину цепи на 406-м на Газели. внутри пластилин. как будто насрали. "Андрюха, что вы туда льёте?!" - "Что завгар дал, то и льём. Автол."- "Так мотор современный с гидрокомпенсаторами!" - "Ты меня слышал?! Что дали - то и льём!!!!" - "А пробег?!" - "По книжке, 15 тысяч".

не, ребята. вас бы в СССР - там бы и нагнули и в зад бы запердолили за такие вещи.


а я бумажку подписывал о неразглашении)))) хотя ни разу не госконтора))))

Гидр: тогда Вас можно спокойно натягивать, потому что о Вашей работе мы уже всё знаем

это ерунда все. бумажки эти. все регулируется Законом РФ от 21.07.1993 N 5485-1 (ред. от 26.07.2017) "О государственной тайне".... остальное несущественно

Не все ...
Этот закон регулирует сохранность государственной тайны,
Но есть также федеральный закон от 29.07.2004 N 98-ФЗ "О коммерческой тайне".



Увы/ура это не так. и в негосударственных компаниях может осуществляться допуск и оборот секретной информации, относящейся к государственной тайне. Но естественно допуск к этой информации оформляется и лицензируется ФСБ РФ.

я, собственно, про гостайну и писал


чет у тебя все в одну кучу.. лицензируются виды деятельности, а допуск к сведениям, относящимся к ГТ оформляется на граждан, не?

"Самые злостные нарушители" - очень полезная тема...

2 женщин сегодня избил какой то водитель, на перекрёстке Карла Маркса - Наровчатова. Видео посмотрел - ситуации не понял.

Еще один (или одна) торопыга. Это было в движении, скорость около 30 моя была, регистратор сдыхает
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а кто такой а200аа49? еду по Кольцевой во второй полосе, правый ряд занят, качусь 40, потому что впереди красный светофор. это чудо догоняет, обгоняет через двойную сплошную по встречке, метров через 80 вклинивается в правый ряд. ну и стоит, конечно - светофор-то никто не отменял. окошко опустил и когда я мимо проезжал - прям из машины высунулся на меня посмотреть через чёрные очёчки, прячём так, будто я ему денег должен. я уж думал бородач какой, а физиономия вполне себе рязанская. собственно, я и дальше покатил, у меня комплексов насчёт размера полового члена нет, чтобы демонстрировать на дороге подобное поведение.

Будущий "груз 200"


p.s. люди покупают номера и не о чём не думают.

Он УЖЕ "300-й"... пока нА голову

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Таких товарищей тьма тьмущая.
Вот вам еще один чудотворец, прет третьим рядом на красный свет.

Задолбали пилоты маршруток, кто их учил с остановки СРАЗУ во второй ряд? Людей же возят...

Ты просто так не умеешь

Твоё мнение может не совпадать с мнением водителей маршруток...
Всё, что внутри салона - просто потенциальные деньги.
Всё, что снаружи - просто помеха честному зарабатыванию денег.

У них зарплата от 60 килорублей + соцпакет... И полная безответственность...

Пойду ещё одну категорию открою.

я помню эти моменты,когда Лиазы ещё бегали по городу,причём,не рестайлинговые...

Сразу во второй ряд что? Полагаю перестраиваться? Что значит СРАЗУ? Он телепортировался через первый или как-то иначе его миновал?

Вот - вот.. п. 18.3 пдд РФ и особенно комментарии к ним почитайте и задумайтесь, кто кого на самом деле задолбал.. 98% водителей понятия не имеют о чём я сейчас в принципе написал..

ИМХО, понятие то имеют, что необходимо пропускать автобус отъезжающий от остановки общественного транспорта. Но увы, не все его соблюдают, как впрочем и другие правила дорожного движения

Но и маршрутчики сами себе портят карму - высаживают пассажиров стоя во втором и даже третьем ряду, перед светофорами и пешеходными переходами; перестраиваются в соседний ряд, а то и через ряд, не пропуская попутные авто, движущиеся без изменения полосы движения; полностью блокируют движение останавливаясь в таких местах где чтобы его объехать необходимо выехать на встречную полосу и т.д.

Речь не о том, что нужно пропустить автобус выезжающий из остановочного кармана, а о том, что выезжать надо в соседний ряд,а затем перестраиваться в нужный. И не телепортироваться сразу в крайний левый ряд....

у водителей маршруток апломб как у царей мира, хуже только вахтёры

У вахтёров отдельный котёл..

Это не котел, а фритюрница!

Вновь повторюсь, что не стоит высказываться за всех.. Так вот открытием для многих может стать, что у маршрутного транспортного средства приоритет распространяется и на второй ряд, и, если корпус вашего ТС не находится параллельно маршрутке хотя бы передним бампером, то согласно п.п. 18.3 вы обязаны уступить дорогу автобусу..

приоритет при начале движения - это одно, а напролом через полосу - другое, хоть про это в законах нет отдельно написанных букав и составленных из них словьёв)))))))

Я и не высказывался за всех. И тем паче не высказывался от лица всех.
Я лишь выразил свое сугубо личное мнение. И чтобы это было 100% понятно, в начале своего сообщения написал "ИМХО".

В каком пункте правил написано, что маршрутный транспорт имеет преимущество при перестроении?

Alex_gunn, тебе даже страницу перелистывать не надо..

Да он же упоротый наглухо, че вы ведетесь на это

.

он торопился... За алкашкой, не иначе...

Ты начало движения, перестроение, поворот (разворот) различаешь?

Да отличаю.. Начало движения неотъемлемо связан с перестроением, как выезд из автобусного кармана, и даже перестроение во второй ряд.. Что не понятно?

поскольку в определении термина "перестроение" нет слов о том, чтобы полоса была соседней, то формально маршрутка может нарезать круги с пробуксовкой против часовой стрелки прямо на остановке и никто ей слова сказать не сможет))) на деле, как бы, перестроение во вторую полосу даже в экзаменационных билетах есть, ага, правда там случай частный: полноразмерный автобус, который не может начать движение по своей полосе из-за препятствия...

всё-таки у всякого закона помимо "буквы" есть и "дух"... ну или правоприменительная практика на крайняк))

Не всегда! Пунктом 18.3 установлена обязанность уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Начало движения - это когда автомобиль отъезжает от места остановки или говоря языком юридическим: перевод автомобиля из состояния остановки в состояние движения; это момент трогания транспортного средства с места стоянки или остановки с перестроением на соседнюю полосу движения или без него и т.п.

Таким образом, начало движения автобуса/троллейбуса это:
а) момент трогания автобуса в автобусном кармане с выездом в первый ряд;
б) момент трогания автобуса, стоявшего в первом ряду в первый же ряд;
в) момент трогания автобуса, стоявшего в первом ряду с перестроением во второй ряд, в случае наличия препятствия перед автобусом, делающим невозможным трогание с места остановки без перестроения в соседний ряд;

А вот маневр трогания автобуса из автобусного кармана во второй ряд или трогания из первого ряда в третий ряд это уже не один маневр "начало движения", а два маневра:
- первый маневр: начало движения в автобусном кармане с перестроением в первый ряд и второй маневр - перестроение из первого ряда во второй ряд;
- первый маневр: начало движения в первом ряду с перестроением во второй ряд и второй маневр - перестроение из второго ряда в третий ряд.





P.S. лично я, в 99,9% случаев уступаю дорогу автобусам, троллейбусам и далеко не только в случаях когда они отъезжают от обозначенного места остановки.

Именно до разъяснения подобного, я задал вопросы Филмору, с целью уточнения обстоятельств, которые были проигнорированы..

Вот именно что ты задал вопросы, а не разъяснил свое мнение подобным образом.

- а вы всегда отвечаете вопrосом на вопrос?
- нет, а что?

Именно в ситуации Филмора отсутствует какое либо уточнение происходящего,а значит и исключить абсолютно пустую дорогу, нельзя, следовательно, здесь, без заданных вопросов, разъяснения подобные твоим ни к чему..
И давайте без нравоучений, я сделал так как сделал.. Никто же Филмору не предъявляет за максимально абстрактный пост в тот момент, когда в дорожных ситуациях ключевые значения имеют именно детали..

Я и не думал заниматься нравоучениями. И потому ни давал оценок хорошо/плохо. Я вообще далек от обсуждения личностей и всячески стараюсь этого не делать. Не говоря уже о том, что кому-то что-то "предъявлять".

То как ты сделал - твое личное дело. А равно и то, как я делаю - мое личное дело. И то, что Филмор не ответил на твои вопросы - тоже его личное дело. Ни кто не имеет обязанности перед другими людьми отвечать на их вопросы, если конечно они сами этого не хотят.


У меня лишь одна просьба. И не только к тебе конечно, а ко всем:
Постарайтесь не видеть в словах обсуждения человека их сказавшего. Это , ИМХО, очень сильно мешает увидеть смысл сказанного - словно смотришь на предмет через отражение в кривом зеркале - видишь кривизну зеркала, а не предмета.


P.S. абсолютно пустую дорогу исключить можно, т.к. на абсолютно пустой дороге никого нет - на ней нет ни того кому уступать дорогу, ни того кто должен уступить.

Если на пустой дороге нет маршрутки, то это не применительно к ситуации Филмора, а раз я говорю о ней, то как минимум маршрутка там есть.. Пусть я и не написал, кроме маршрутки, но подразумевать это само собой разумеется.. Занудсвто хорошо, когда оно в тему..

Ребята, остановитесь. От этой дискуссии водители маршруток не изменятся. Можно перенаправиться в тему: "Насколько хорошо я знаю ПДД".

А зачем обстоятельства? Те, кто ездит в указанном месте хотя бы раз в три дня, прекрасно мня поняли, хотя выразился я не очень доходчиво.

p.s. водители маршруток – отдельная тема, в Казани, например, вообще нет маршруток, только большие красные автобусы. Но за рулём больших красных автобусов – те же водители маршруток, со всеми вытекающими последствиями...

На форуме пишется для всех!

Тем не менее, как они поняли о каком месте ты указал?

А в этом нет особой сложности. В нашем городке не так много остановочных пунктов. 😀