По городу запаску 285/75 вожу в багажнике, вне города вешаю на дверь, что бы влезла приходиться её прикручивать перевернув внешней стороной диска к машине, на кочках-ямах дверь постукивает.
Что бы не гремело можно сделать так:

Представлен новый Nissan Patrol

Nissan, наконец-то, представил новое поколение внедорожника Patrol – премьера этой модели прошла в Абу-Даби. И удивляться этому не надо – арабский рынок является одним из самых важных для Nissan Patrol.
     Внешний вид Patrol претерпел значительные изменения, причем новая машина выглядит еще более грозной и внушительной, чем старая. Другим стал и салон, который получил шикарную отделку и массу наворотов, включая сложную систему кондиционирования воздуха – машина будет не только следить за температурой и чистотой воздуха, но и станет формировать специальную воздушную прослойку между окном и пассажиром. Последняя функция возложена на небольшие воздуховоды над окнами, которые будут подавать холодный воздух вертикально вниз. В результате салон будет гораздо меньше нагреваться (еще раз повторим – арабский рынок очень важен для Patrol).
     Новый Patrol, как и прежний, будет одним из самых лучших внедорожников в мире. Машина получит весь необходимый для этого арсенал: мощнейшая рама, большой дорожный просвет, система полного привода, пониженные передачи, блокировки дифференциалов, возможность «распускать» стабилизаторы, всевозможные электронные помощники и много другое. Будет у Nissan и своя система стабилизации кузова в поворотах под названием Hydraulic Body Motion Control System (HBMC) – у тойотовцев аналогичная система называется KDSS.
     Ну а под капотом автомобиля будет скрываться гигантский двигатель – V8 объемом 5,6 л, который выдает сразу 400 л.с! Это чуть больше, чем имеет Land Cruiser – главный соперник Patrol может оснащаться 5,7-литровым мотором мощностью 381 л.с. (в России машины с таким агрегатом, правда, не продаются). Ниссановский мотор будет работать в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Понятно, что помимо 5,6-литрового монстра под капот Patrol будут ставить и более скромные агрегаты, в том числе и дизельные. Однако о них будет объявлено чуть позже.

Вот нашел такую приблуду. Правда на Паджеро.

DvK, ... а летающий заправщик к нему часом не предлагают ?

DvK, ничего, Австралы с Чавесом освоят 61 кузов производство

Компания AutoBikeClub совместно с нашими партнёрами компанией HKS ПРЕДЛАГАЕТ ИЗГОТОВЛЕНИЕ НА ЗАКАЗ В ТЕЧЕНИИ 3х месяцев СУПЕРЭКСКЛЮЗИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ NISSAN PATROL/SAFARI подготовленный по программе разработанной специалистами компании HKS!!!
МОЩНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ ДОРАБОТОК СОСТАВЛЯЕТ 1001Л.С!!!
НА БАЗЕ КУПЛЕННОГО В Японии автомобиля Nissan PATROL 4.8Л

Мотался на Сафаре 1993 г. по зимникам, когда температура опускается ниже -50, автомат не переключается дальше первой передачи, как теплеет все приходит в норму. Это так и должно быть или что то замерзает? Машина утеплена, вентилятор снят, температура в норме, в салоне тепло.

мы уже столько задних аммортов поменяли, недоработка или я не знаю.

гм... а вот это (Поставил от ЗиС 157) уже интересно... ведь их ценник не зашкаливает как за усиленные каябы??? сколько отдал? и у тебя сток или лифт наличествует??

мы уже столько задних аммортов поменяли, недоработка или я не знаю.

"не держит зад, ж@пу начинает на поворотах уводить".

23898, зад как раз загружен, резина всяко новая была.
лифт у нас 3 см кажется, или 5 см.
забыл...

Аммортизаторы (Зис 157) купил в "Таксопарке", цена 650 руб. Сегодня проехал по грунтовке, немного жесковато. Но когда мотаюсь по трассе обычно зад загружен, 200 кг. минимум. Думаю должно быть нормально. Старые пришли с машиной с Японии, были газонаполненые. До сильных морозов вели себя очень прилично.

Мой спальник и ящик для вещей.

Нет не дают задние арки.

Машину еще не лифтовал, но собираюсь поднять перед 40 мм. зад 60 мм. Резина сейчас стоит 285/75R16, диски родные. Колеса засунул максимально что влезло, нигде не цепляет, поэтому поднимать буду проставками немного. На 61 кузов аммортизаторы должны подойти, если он не задрат. А так можно наварить кольца. По трассе я езжу медленно не больше 90 км/ч. При такой езде бака хватает на 750 - 820 км. По тахометру 1400 - 1800. Иногда на перевалах побольше.

Народ! Никто пока еще не заморачивался с фарами от Patrol-а на Safari? Нужны каталожные номера фар! japancats - спеклись, инфа только за $

DarkSki, мы какие то заказали, но у нас то фары разные.

На стнции техосмотра (на речной) есть фары на Сафарь на 60 кузов, европейки. Мне сказали комплект 2000р. плюс регулировка 500р. Если это не устраевает, то как пишут люди от КАМАЗА или УАЗа они не хуже, только выпуклые.