проблема такая:заменил гену на эске 1.6 на тойотовский с круглой фишкой.на родном подключение :2 нижних провода IJ и лампа,верхнего нет,но на тойоте как я понимаю на верхний(S)подходит пост.+.в общем ,заряд идёт,не тухнет контр. лампа.это из-за S?на него нужно обязательно пост. + кинуть?

Такой вопрос: кто может помочь подключить подушку безопасности? (и датчик под капотом поменять)

суровая работа электрика
слабо нервным не смотреть! =)
стыкуется не стыкуемое)))
инициатор всего без предела не я... но коль клиент захотел...

Скажите, иммобилайзер это хорошо или плохо?

Авто-кто, плюсов в магадане нету..есть долько минусы... а именно - 1.утеря "таблетки" вам не позволит завести авто без вмешательства электрка.... 2. баттарейка сядет...также авто не заведется... воопщем таже сигнализация... (если граматно стоит пока с охраны не снимишь - ключем не заведешь)

А прогрев там и всё такое?
А нормальную сигналку поставить оно не помешает?

Подскажите че сделать, как поступить, че куда паять, чтоб подключить к бортовой сети авто (12-14 вольт) камеру с рабочим напряжением в 9 вольт

Возьми в РадиоЛинке Билибина 2 микросхему Крен 9Вольт, 1 амперную, цена 15-25 рублей


Слева вход, средняя на корпус Т.Е Минус общий, справа будет 9 вольт, камера потребляет не более 0,35 Ампера, так что радиатор не надо. по уму ещё на входе - выходе (левая корпус и правая корпус) пару конденсаторов на 100мкФарад (по 15 рублей), но без них тож будет работать...100%

qweqweqwe, в иммобилайзере батареек нет
Авто-кто, если подразумевается под нормальной сигналкой функция дистанционного запуска двигателя, то необходимо ставить блок обхода иммобилайзера
Тогда смысл в нем теряется
motk, вот схема подключения в авто камеры и монитора через стабилизатор напряжения
Тебе нужен только не 7812, а 7809
Желательно закрепить его на радиатор, а то греться может сильно

В замёрзшем автомобиле тоже немного смысла

Ну как бы лучше смысл в замёрзшем, чем в угнанном авто

Случайно нет у кого нибудь разъёма ( папа ) для OBD2 диагностического? Или подскажите где в городе найти. Может от БК у кого остался?

hronik, как нету? тут ты ошибаешся... в нормальном качественном иммобилайзере есть питание...

Диагност, лебедки чините? электрическая часть какая то нагнулась

Вопрос такой. Снял старый мажер. хотел поставить новый. перестали работать сразу 3 провода. Крассный желтый и даже черный. ) Предохранители все в норме.

даже масса пропала

Ну как вот так может быть?????.. что значит чёрный куда мог деться?, возьми из под гайки на массе, Жёлтый + всегда, и даже без ключа - мерял ? смотрел?, есть +12В, красный появляется с ключа.., но возьми на время с жёлтого , для проверки музыки..,


Хрень а не вопрос.. На такой вопрос, не может быть ответа., какой вопрос-такой ответ. а здесь хавно, а не вопрос..

усилитель клубный 4 Ом 1400ватт 8 Ом 1000ватт на канал

можно ли подключать к нему колонки паралельно пара 4 Ом и пара 8 Ом
он у меня не пыхнет? от такой разнопарки ото он слишком дорого обошолся мне не хочется спалить .
хотя там множество реле перегрузов защит и т.д

упс не туда поместил

друзья товарищи! подскажите где искать? такой трабл-сначала начали скакать обороты с 1000 до 3000 по тахометру(АКПП на Д и на тормозе), но двигатель обороты не поднимал просто стрелка скакала как бешенная, потом на ходу заглох и стартер перестал крутить.при повороте ключа слышен как гул трансформатора, но это не насос, так как он включается при обороте стартера. двиг 1жже, подозреваю что какойто массовый провод снизу оторвался(возможно), так как за час до всего этого сел на пузо в утрамбованном снегу. предохранители целые, может рыле какое? машина ТОйота Креста 1985 г.в. кто что подскажет или поможет? а то мёрзнет машинка во дворе без движения. был бы гараж, разобрался бы сам, но увы! подскажите, помогите кто чем сможет.

mitjyi13, похоже, ты прав, оторвалась "масса" где-то. А толку от подсказок? провод от них сам не восстановится.
осматривай стартер и генератор.
по-любому надо в теплый бокс тащить, возможно тупо набился снег в стартер и замерз к фигам.

да вот где бы ещё тёплый бокс надыбать!?

mitjyi13, вот, позвони человеку. Бокс может предоставить, с осмотром поможет.

вобщем разобрался сам. а причина банальна-почему то сел новый акум, а от сюда следствие-неисправность генератора либо просто плохой контакт с гены, так как был на скрутке!

замерил напряжение с генератора вольтметром, показывает 12.8-12.5 вольт, газанёш-показывает 13.8. т.е. на хлостом ходу АКБ практически не заряжается. есть подозрение на регулятор напряжения в генераторе(шоколадка). подскажите кто сталкивался с такими делами, и где возможно это поправить? или купить эту запчасть? может и весь генератор на ДВС 1жже

mitjyi13, гена начинает работать с 1000 оборотов.

rusinchic, кто тебе такое сказал???)))) почему не с 2тысяч?))))))

ну, Санька, ты тут не прав, стоишь ты на холостых (700-750 оборотов) с включенными фарами еще..., ну и долго так простоишь?

qweqweqwe, слышал где-то

GOLLANDEC, да ладно...все ровно все уже походу побежали поднимать обороты до 1000)))))

здесь рассуждать можно долго и не о чём.на своём опыте(стоит цифровой вольтметр):на холостых гена выдаёт 13,5 ,под нагрузкой-меньше ,с той же нагрузкой,но при повышении оборотов,напруга возрастает .но всё зависит от нагрузки и оборотов.я видать не правильно выразился-нормально заряжать.

rusinchic, нормальная гена на холостом и с фарами должна давать минимум 14в.

для регулировки напряжения, в генераторе стоит регулятор, который при нагрузке и начинает выдавать (регулировать) ток заряда.

где и как можно проверить автомобильную зарядку на рацию на наши Midlandы? (500-й)

подскажите, ситуация такая : перестали работать стекло подъемники и с ними появился глюк. когда ключ в замке зажигания, то при закрывании двери, замки открываются и сразу закрываются, машина заблокирована... причем на брелок сигналки - открыть\закрыть реакции нет (хоть на брелоке и показывает что открыто\закрыто). вчера 2 раза так захлопнул машину, потом мучился проволокой открывать...
сига гарпун 2000, машина хонда прелюд 97г

Денис49, начни с сиги,скорее всего что-то случайно выставил на ней.или ищи,или сброс настроек на заводские.так же может где -нить какой-нить провод проводки коротит.

У меня на холостых ( 680 об/мин. ) выдаёт 13.8V

А возможно самому такую бортовую схемку собрать, что бы допустим лампы в приборной панели медленно гасли, при их выключении?

Славентий,конечно можешь.

Ну не томи тогда уж....конденсатор подобрать?

нет .звони,объясню,если захочешь заморачиваться.89148660272

Где у нас в Магадане можно реле купить как от Бинара на печку идет, обыкновенное «фишка крестом»?

custo, а что там какая-то особая релюха?заедь в электро комплект или северный.они стандартные должны быть.

Где у нас хороший есть сканер и главное недорогой? Горит Check и VSC (Харриер)

colorado, у меня их два.
Запись по тел в подписи.

Цена вопроса?

у меня на холостых тоже показывает 13,8. включаем печку на мах и ближний и уже 12,8. а на другой машине проверил напруга падает на 0,1 при всех таких же действиях. прозвонил и проверил уже всё. и регулятор, и диодный мост, и щётки и акум менял- без разницы! чё за байда? может кто подскажет к кому с этим траблом обратиться?

mitjyi13, есть такая поговорка:"не мешай механизму работать".

У меня ситуация следующая. Перестали работать стрелки на приборной панели (топливо, температура и спидометр) - у меня их всего три (тахометра нет). Снял панель, нашел "соплю" из скруток. Наверное ставили сигналку и взяли сигнал от панели. Перепаял и устранил КЗ. Стрелки t* и топливо заработали. Подсветка работала и работает гормально. Не работает спидометр. Куда надо еще смотреть или уже его электропривод успел "крякнуть"?

да я тоже так подумал и решил забить на это дело! так как акум отсоединяеш-машина работает, значит гена пашет.

проверь провода которые идут на коробку передач (селектор), там тоже могут быть сопли от сигналки. от туда если я не ошибаюсь как раз и снимается сигнал с датчика скорости. для того что б сигналка опознала, что машина стоит на парковке.