Sensey, возможно неисправен блок розжига
Defined, чем штатные не устраивают? А поменять можно на другие с силовым транзистором.
KILL, искать либо в самом приводе, либо в цепи его включения.

мне наверно сюда... проблема такова: что то ключ в замке зажигания стало закусывать, то вытащить не могу, то наоборот завести, плохо проворачивается. Раньше было такое, но сейчас прямо очень сильно, порой приходится по несколко минут вертеть тюда-сюда.

respect, привет. Сумачечьшая какая-то давка Турба сток? Датчик можно проверить подключив манометр и сравнить показания. Может быть перепускной клапан неисправен. Думаю сможем тебе помочь.

fusion, механический износ замка/ключа

Сколько по деньгам выйдет его замена? Honda Accord 1999

fusion, насчет ключа обратись по 8 924 854 05 11

fusion, один тыр

Диагност привет! Был у Алексеевича - он проверил утечку (моя проблемка с 6 страницы), обслужил генератор и стартер. Утечка в пределах нормы - на сигналку.. Сказал, что сгорел диод в генераторе в следствие чего идет недозаряд аккума (вместо 14.2В всего 13.8), диодный мост китайского производства ставить не рекомендовал. Где можно поискать б/у генераторы (в отличном тех.состоянии) на двигатель 1NZ-FE.
Вопрос не критичный (не горит). Нужен совет где купить, чтобы не переплатить и качество чтобы отменное..

Диагност, слушай, не приходилось ли пользоваться бошевским сканером типа KTS 530/540/570 ?? он в реале настолько крут, как они рекламируют?
присматриваюсь на предмет покупки.

JUDGE, привет! В вопросах снабжения я не компетентен т.к. сам с Иркутска не так давно прилетел. Советую пошуршать по инет магазам, в частности Владивостокским. Есть ещё мысль на замену диодов на аналоги (6 шт), но надо у Алексеевича поинтересоваться, есть ли техническая возможность и необходимые диоды в Магадане.
Торонага, фирмовым бошавским не приходилось. Все боши сканю АвтоАсом от AceLab + ПК (не реклама!). Если собираешься сканить отечественные движки, то одним бошем не обойдёшься!

Диагност, под отечественные в том числе. Вон новые ЯМЗ прямо в своих мануалах указывают конкретно на KTS и только на него. У ЯМЗ-650.10, к примеру, диагностируется 212 ошибок... охренеть.
Уже пробовали его гонять несколькими сканерами - не берут. Но тут я своими глазами не видел, не могу сказать, может и спецы такие попались.
Я покурил бошевские маны, а всегда проверяю по Ниссановскому блоку (у них мозги набекрень, поэтому сразу видно функционал сканера). Что сказать, кроме доступа к иммобилайзеру бошевское ПО 2012 года обеспечивает всю линейку диагностики. На бумаге, по крайней мере.
ПО к нему занимает 3 двойных ДВД-диска. В туда можно весь мир запихнуть.
Озадачил ты меня. Неужто маркетинговый развод?

Торонага, озвуч марку ЭБУ на ЯМЗ.

Традициооный вопрос Или он только диагностирует? Изменять может?

shans2, смотря что, сдохший кислородный датчик он не заменит. и порванный тормозной шланг не демонтирует. Допустимые изменения в настройки делает. На каких моделях-марках, в какой степени допустимости - покажет время. На иммобилайзер оно не покушается. Там сам знаешь что нужно. Кстати, поищи в Инете еще раз где купить нужный нам блочок. Возможно и срастется на этот раз. Ты точную модель своего Патрола напиши - я покажу что Бош "умеет" с ним делать. Вот проверка трансмиссии у NISSAN Patrol GR 3.0 dCi 4x4:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Видишь, есть и Adjusting, есть и Settings. А на каких-то параметрах только чтение текущих и сброс к заводским.

Диагност, ЭБУ там BOSCH EDC7UC31, знаю точно, что их берут: АВТОАС-КАРГО (твой, по ходу), чего-то_там_Tech ... еще какой-то полуколхозный. Но у каждого из них есть свои замуты, которые меня не очень устраивают... теоретически. Решил: буду брать 570-й КТС, а там видно будет. Нам, в принципе, своих три МАЗа обслужить как хотелось бы да 5 штук MANов у корешей, а остальное - как фишка ляжет. Пощупаем что это за зверь, если что, то выйду на тебя. Небось тоже интересно?

дв 3s-fe при включение фар,туманок и т.д.плавают обороты.и ещё при торможение резком падают обороты.в чём дело?не в щётках генератора.подскажите пожалуйства.

ruslah, искать нужно в вакуумных магистралях

ну спрошу и я.
было дело лазил в приборке (надо было в саму приборку не лазил). заодно проверил лампочки, нашел несколько перегоревших. все вернул. все работало.
сегодня полез менять те самые перегоревшие лампы. поменял. все вернул на место.
в итоге сейчас индикаторы горят... не горит подсветка самой приборки, подсветка в торпеде, ге горят габариты (зад и перед). ближний свет горит. еще поменял лампочку в пепельнице спереди. но вряд ли из-за нее.
вот у меня вопрос: можно ли приборку вытаскивать не отключая акумы (у меня их 2). а то надоело их дергать.

ну а кто подскажет что я "зацепил" вообще прикрасно будет.

стоит вольтметр AutoGauge, при заглушенном двигателе, показывает напряжение бортовой сети 13,8 В,
такого ведь быть не может? прибор гавно? или я заблуждаюсь

owl, конечно! всё ок!

owl, если верить вольтметру, то при запущенном генераторе я бы сказал - отличная напруга, а вот при стоячем - ... такое впечатление, что показывает ЭДС (не напряжение!) до жвака заряженного аккумулятора. Значит нагрузки нет вообще, т.е. обрыв цепи. А такое на рабочем автомобиле практически только специально можно сделать сделать.
ИМХО, несколько многовато для реальной схемы соединений.

из нагрузки только часы и подсветка магнитолы,
ДВС только-только заглушен ....

ну вроде уже успокоили, что это нормально.... при работающем двигателе 14,4В показывает

вопрос отпал - предохранитель

Всем привет.
Ребят подскажите что могло произойти. При дневном свете ранее не замечал. А сегодня, когда поехал, обнаружил при движении с ближним светом фар, что сначала гаснет одна фара, потом спустя какое то время другая. Свет вырубаешь-врубаешь, опять какое то время горят и начинают гаснуть (сами не загораются). Что может быть?

JUDGE, марка машины,год,комплектация?но скорее всего глюк в компе

5 страница 6 сообщение сверху - это про марку и год.

JUDGE, ну скорее всего плохой контакт на разъёмах с лампочками.лампа греется,контакт в определённый момент пропадает,остывает,выкл,вкл,толчок по току,пробил,горят.просмотри все контакты,можешь лампы заменить,если они не так сильно дорого стоят.

Я провода пробывал шевелить (те что к фарам идут), но реакции 0. Если бы нагрев, то сразу бы фары не врубались... а период горения фар примерно один и тот же, т.е. никак не влияет остыли они или нет... Есть еще варианты?

считывал ошибки с ЕСМ (скрепкой замыкал контак 1 и 4 на диагностическом разъеме). Мигают СНЕК и N (нейтраль) постоянно, а лампа "ABS" дает следующие сигналы: 1длин 1длин 3коротк. ( ___ ___ _ _ _ ). Как я понял - номер 23 либо 113. Согласно таблицы - датчик ВМТ (верхней мертвой точки первого цилиндра). Но сомнения т.к. код 23 относится к миганию СНЕКа. А вот по миганию ABS не знаю. Может ктонить подскажет (в личку).
Заранее спасибо (двигатель 4G15 GDI)

Bubuka, так правильно, 4 контакт как раз с ABS сигнал снимает, отчего бы ему и не мигаться?
коды ошибок двигателя - замыкаешь 1 и 12(масса),
коды ABS - 4+12,
коды трансмиссии - 6+12,
коды управления подвеской - 3+12

ты чего именнно диагностить хочешь?

спасбо, уважаемый Торонага, пойду-ка втыкну скрепку туда, куда надо.

Bubuka, помнишь, что втыкать скрепку нужно при положении ключа зажигания OFF, а снимать коды включением в ON?

кстати, ошибка 23 ABS Мицубы говорит чаще всего о неисправности датчика вращения одного из колес (чащк всего заднего правого) или о коротком замыкании в правом переднем соленоиде (хрен бы знал где оно у тебя установлено).

еще раз спаибо. Заставил скрепкой заморгать чек. Я то сначала с утра не ездил - вот он и не мигал. Сейчас проехал несколько км. Снова появились глюки, тут же остановился , постоял на холостых. Заглушил. втыкнул скрепку (конт 1-4). Ключ ON, без запуска ДВС.
Картина следующая:
ABS мигает : ___ ___ _ _ _ (113 наверное)


Чек: ___ _ _ (12) - Измеритель воздушного потока

___ _ _ _ (13) - Термодатчик воздушного потока

___ ___ _ _ _ _ _ (25) - Датчик давления воздуха
Видимо всю сбору MAF надо менять (я на нее и грешил т.к. переменное сопротивление (датчик t*) R=2.9 кОм. Это говорит, что всасываемый воздух имеет температуру 20 *С. (как будто я летом езжу)
Соответственно бензину подается меньше, но воздух сейчас идет холодный. Короче, хреново трогается и бензин жрет стаканами.
Буду искать сборку MAF. Или закажу новую, а то бу ставить - сдохнет опять, бляхамуха!!!

Bubuka, 1 и 12 надо замыкать , втыкать при ОФФ, потом повернуть в ОН - читаешь код только двинателя.
а так ты замыкаешь цепь диагностики двига и ABS, поэтому они оба и мигают, и не факт, что показывают реальные коды ошибок.
контакт 12 - это "масса", он будет общим для всех цепей. 1 - это двигатель, 4 - это ABS.
Теперь еще, если комп словил ашыпку, то езди-не езди с утра, он ее все равно будет выдавать, пока его не обнулишь.

ABS ты все же перешерсти, ошибка 23 там, см. выше. Она на разных Мицубах означает разное, а по твоей Динге для диагностики ABS вообще даются только коды сканера или тестера, но все равно настораживает эта упорная 23. Но сперва считай коды правильно.

у меня контакта №12 нет в принципе. Считал с 1 и 4.

согласно моей книжки по Миражу, Диаманту и Галанта у меня земля на №4, считывание кодов №1

Bubuka, о-па, у тебя 16-пиновый разъем???
а книжка по Мираж-Галантам какого года? потому как у меня сплошь везде на MMC указан 12-пиновый, вот такой

PS. Порылся в анналах. Ты прав. Давай теперь сверим распиновку по твоей книге?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

совпадает?

тогда все верно, когда ты замкнул 1 контакт, то диагностируются все цепи, поэтому ошибки выдавало и на движок, и на ABS.
сорри, что невольно пытался сбить тебя с толку, не учел, что разъем может быть другим.
Книга у тебя бумажная или в эл. виде?

Подскажите. У меня Виста СV40. На боковой задней двери не работает эл замок. все остальное работает норм. Если ли там где нить предохранители? не разбирать же сразу обшивку)

у меня тоже иногда такое бывает. Надо жлыгу проводов от стойки в дверь проверить, прозвонить. Я жлыгу пошевелю - работает. Где-то косяк или скрутка-сопля.



Книга (фото) - издательство 2003 г. - тираж всего 500 экз. (мне повезло - подарили т.к. сами все равно ничего не шурупят в этом. Есть еще и диск (на Галант, Диамант, Мираж) - все аналогично книжке.
Диск тупо копируешь - работает. Могу поделиться - по почте заказывал.

Bubuka, сделай имидж диска, плз. Скока будет весить?

Вся прога весит 349 метров. Могу сдать в шару, но в сетке сижу через модем DSL - если получится - качай. А так, тока на флэшку.

Торонага, Андрей, могу стрелкануться с Bubuka, и тебе привезти.

ну или ты заберешь.

как надумаете - звоните. Встретимся - скачаем

dissector, буду признателен, если возьмешь.
Bubuka, спасибо, я качнул на китайский аналог Симба-Принсип, если надо, могу поделиться. Оно, говорят, один в один с Динго. На русском. В архиве около 30 метров.

Добрый день.. можно я слегка поспрашиваю т.к. на тойтовском разделе тишина, а тут вроде обсуждается все активно.. суть проблемы, приобрел авто, предыдущий хозяин не в курсе чего и как проблемы.. На приборной панели постоянно горит лампы абс и давления шин... пробовал обнулить давление шин кнопкой под торпедой.. но как то нет.. моргала по три раза и снова и так долго.. потом опять горела.. абс собственно не работает, на выходных хочу долезть до разъема диагностического и попробовать снять код. Но! пару дней назад заметил новшество.. потухла лампа давления шин.. правда потом опять загорелась через пару км.. И на данный момент.. она то горит, то нет, то загорается.. то нет.. Давление в колесах нормальное.. на шиномонтаже качал проверял. Есть мысли? авто королла вагон 99, 4а-фе. Спасибо

проверь запаску (если родная Тойотовская) если она в багажнике спускает - реагирует датчик. Правда как - не знаю, но Тойотавладельцы об этом поговаривают (например на Спасио такая хрень) Если родную запаску вытащил и оставил дома - машина будет его искать - не найдет - даст сигнал на панель приборов.

а кто может подсказать со следующим: тахометр не работает, точнее работает, но сам по себе....Дешевле отремонтировать старый или поставить маленький выносной (цена тахометра + установка)? авто: М.Паджеро 95й год, 4М40

Bubuka емое.. до чего техника дошла.. Запаска лежала я видел, но вот ее не проверял.. ладно пощупаю, спасибо
А еще есть пинки, тычки в нужную сторону.. ? ))

NOKIA
А он электронный или на тросике привод ? )

а по поводу сигнализации тоже сюда задавать вопросы???)))

NOKIA, сдается мне, что вопрос поставлен не совсем корректно. ИМХО, ВСЕГДА лучше все-же найти причину неисправности, чем заниматься косметикой. Оно-то может и дешевле, но и чревато.

Юлия, для сигнализаций у нас много отдельных тем. Лучше там спрашивай, а еще лучше сперва их почитай... хотя о чем это я.

ну остряк))

http://am49.ru/talk/index.php?act=...%E7%E0%F6%E8%E8
выбирай на любой вкус.
а ведь прав Андрей.