Пока есть время и желание, выложу-ка я ещё один фотоотчёт. Итак, март 2013 г., Клёпка - 3-я Ланковая - Гряда Билибина. Участники две Ямахи VK 540 III.Нажмите для просмотра прикрепленного файла - Василий, самый страшный кот на ЛанковойНажмите для просмотра прикрепленного файлаЧто бы оценить масштаб, внизу, чуть правее центра - снегоход.Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла - Замёрзшее озеро, оттуда мы поднималисьНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла - За спиной озеро Мак-МакНажмите для просмотра прикрепленного файла - Если бы очки, а не дай Бог и их хозяин, укатились вниз, то достать их можно было бы только проехав по кругу километров 120 Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла, Нажмите для просмотра прикрепленного файла - Оттуда мы поднимались
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла, Нажмите для просмотра прикрепленного файла, Нажмите для просмотра прикрепленного файла - Комфорт, тепло!!!

[quote name='DvK' date='24.3.2013, 14:02' post='961435']
да уж подъем был не приятный, гусеница горника на твердом насте не держится совсем,
меня при подъеме на склоне несколько раз разворачивало боком, как не кувыркнулся даже не знаю..


Я, когда спускался с гряды Билибина, реально хотел уже прыгать со снегохода (предварительно зажав конечно тормоз), ибо страшно было не по-детски. Совсем.
Не смотря на абс , снегоход продолжал ускоряться до критических по управляемости значений.

У меня записался весь маршрут на Новителле (10.8 Mb).

Как перекинуть его на топокарту и где ее взять? В основном все фотки делал Сергей на СВТшке. Ждем фотки!



Кому интересно, могу скинуть маршрут второй группы в *.gpx фоормате.

Какую лебедку лучше коммутировать на Профа, 3000 или 4000 lbp?
Понятно, что у всех свое мнеие, но буду признателен всем советам!

В дс есть прога ози эксплорер называется, в ней и есть топокарты, и она дружит с gps,
Но если ни разу не работал с ней, то с ходу не осилишь, можно еще на гуглоснимки накладывать маршрут,
я нккладывал на карты из ози,
по лебедке тут уж сам решай, 4000 мощнее чем 3000 как бэ запас, но она и тяжелее, а на снегоходе каждый кг на счету,
И если будешь искать лебедку, то ищи с кевларовым тросом,

Пока поставлю с метал тросом, за не имением кевлара в Магадане!

MAXUM, ждем с нетерпением!

сейчас скину фотки !!!!!!!

Карб-цилиндры, я так понимаю впускные.

Ну так правильно, расходы уменьшают, цены повышают.. экономика млин

Посмотри тут, очень интересно, есть что почитать.

вот фото.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла[attachment=165
698:DSC04069.JPG]Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[attachment=1657
0
3:DSC04075.JPG]Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[
a
ttachment=165706:DSC04087.JPG]

Maxum! За фотки конечно спасибо, но ты никак не хочешь читать правила форума.. уменьши фотки, иначе придется их все удалить.
Еще раз ссылка на правила! http://am49.ru/talk/index.php?act=boardrules там указаны допустимые размеры фотографий!

DvK я не так часто сижу в компьютере,поэтому не особо разбираюсь в том ,как уменьшать фото.!!!!! выложил как получилось!!! при чём до этого спрашивал у людей как выложить фото .........что то все отмолчались!!!!

Дополнил свой рассказ фотками

народ!!! как вы посмотрите на то, чтоб организовать следующие сборы на снежиках???

Человек просто не настолько дружит с компьютером, чтобы правильно сжимать фотографии и оформлять посты. Зато у него отлично получается помогать вытаскивать из глубокой засады
своих товарищей на менее проходимых снегоходах. Взял бы кто-нибудь из жаждущих от Maxum фотоотчёта, да помог теперь ему самому.

Мой телефон 89140316236, позвони и я подъеду с диском. Там же и видео ты снимал! Сделаю архив и закину на ресурс с сылкой на форуме к этому архиву. И всем будет счастье!
Жду звоночка!

Кстати Ози ошибку выдает при запуске. Сижу вот и ломануть мозг компа пытаюсь. Приходится вспоминать программистское прошлое :-)

Без обид, таковы правил, а не моя прихоть, это связано с техническими возможностями.
Самый простой способ уменьшить фото это использовать встроенный в виндос редактор изображений paint
Открываешь свою фоту в painte. Там есть вкладка "изменить размер" если версия пайнта новая , то размер можно уменьшить
Либо в процентном отношении либо в пикселях, здесь лучше использовать метод пикселей,
Уменьшаешь большую сторону до размера 1024, меньшая уменьшиться автоматически, если версия пайнта старая,
То там можно уменьшить только процентным методом, выставляешь на сколько процентов уменьшать фото по горизонтале и вертикали.
Здесь к сожалению методом подбора, но за 3-4 раза вполне можно подогнать размер файла до нужного размера, в пределах 300 кб
так понятно объяснил?


А кряк стоит?

И кряк и хрюк! Разбираюсь, пол часа как с DC качнул...

Разобрался: завтра виртуалку 32 битную разверну и будет мне счастье..

Обртил внимание, что когда цепляешь файлы к сообщению, теперь надпись гласит : "Размер файла не более 32 Мб". Т.е жаться до 300 кб теперь не надо. Главное - не более 1024 точек по длинной стороне фотографии.

DvK не удаляй фото, я завтра уменьшу! сегодня не хочется сидеть, а завтра сделаю!

Так в том и проблема, в старых версиях пайнта по точкам не пожмешь, а 1024 как раз гдето чуть больше 300 кб и получится..


Ок..


Может карты не скачал? Там должна быть папка с картами

Математика проста для старого паинта, 1024 делим на количество пикселей длинной стороны оригинала фотки и умножаем на 100, получается процент на который надо уменьшать. И не надо 3-4 раза подгонять........

Если траблы с математикой или информатикой, всегда рад помочь :-)

Щас фотки конвертну и выложу.

Там все гуд, я алгоритмы глянул, она под 32-х битную систему. А так как я айтишник, у меня уже все на 64-х битном моздае работает. Все решабельно!

А.. ну во.. а то этот вопрос был для меня не выясненным, спасибо за подсказку! Я вобщем тоже в компах не профи, любитель так сказать

Оперативненько! СПС!

Посмотрим крайне позитивно.


Пара наводящих вопросов для определения возможных участников:

1) есть ли возможность на телегах доехать до Стекольного/Палатки?

2) есть ли у кого готовность (техническая и моральная) поехать с ночевкой?

А то вокруг города и снега нет, и забаянили уже все маршруты стопицот раз. Коли формируется по тихой "опергруппа", надо пользоваться случаем

Если о ночевках еще рано рассуждать, то могу нарисовать что-нить интересное к выходным, так же кило на сто с хвостиком, на день.

Парни, а что за место такое на фотографиях, с кучей домиков?

Кто нибудь может в навигатор карты закачать 2-х километровки генштабовские? Нафигатор Монтана 600 , карты нужно перегнать в JNX, KMZ файлы карт - пишет много карт и не отображает их , побороть эту проблему не могу.

Это Линия Маннергейма (Ни один гусь не пролетит!) так называемый "Гусиный перевал" - южный из трех перевалов между притоками р. р. Уптар и Сердях.


Это лучше задать в теме про навигаторы.

У меня есть прицеп, но нет палатки и т.д. (я не охотник и не рыбак), у большинства (как выяснилось) наоборот.
А так я полностью солидарен с ВВПетрович: "Я за любой кипишь".
На этой недели решил поставить лебёдку 3000, ну если успею до выходных в силу загруженности!

Сегодня обзвонил многих коллег по вчерашней поездке (130 км), так многие с утра искали - кто руки, кто ноги. А если с ночевой ехать то стоит размыслить: В первый день проезжаем 80-120 км
Ночуем в условиях явно не домашних
Во второй день еще проехать кучу км после первого дня и не домашнего ночлега..............
Надо думать объективно, какие снегоходчики будут к утру второго дня и соответственно от этой мысли и отталкиваться при планировании экспедиции. Лично я так думаю, может кто-то иначе???

по лебедке:

3000 - это тяговое усилие в фунтах. Т.е. 3000х0,454. Почти 1,5 тонны. Мне кажется, что даже для Прошки многовато будет. 1500-2000 лб был бы разумный максимум, не?

Кевларовй шнурок, конечно, полегче, но не те там метражи-веса, что бы выкраивать сотки грамм. Если лебеда будет ездить на клюве, а не в кофре, то кевлар может смерзнуться в самый неподходящий момент. Стальной трос хоть ударами железки, хоть горелкой отогреть можно....

Max93 спасибо что пережал фотки, я снеc большие оригиналы и прикрепил таои в сообщение автора..

Лебедку однознаачно нужнно съемную, не всегда ж вперед есть выезд,

Это Тяговое на первом витке, а второй и далее виток увеличивает радиус рычага и нагрузка на лебедку растет с определенным коэффициентом. Что касается 1500-2000 и 3000, там разница в 400-500 грамм (я сегодня смотрел). Я вообще думал ставить 4000, но пораскинув свои мозги по стенам точных наук, решил 3000 ставить. Просто как-то тянулся 1000 в подъем, вот тогда и прикинул нагрузку. Я с тобой согласен, что 1500-2000 это за глаза, но запас мощности лишним не был ни разу (из практики). У меня теперь траблы по поводу аккума, в прошке только электростартер и аккум большей емкости не воткнуть (а если лебедиться в затяжной крутой подъем, то на сколько аккума хватит чтоб завестись потм и не стоять как лох но с лебедкой :-) )




Но есть ножовка и топор!!! Надо спереди ставить грамотно, чтобы она могла и назад потянуть, законы физики еще никто не отменял!

Что-то мы от темы откланились, а это уже Флуд!

Запоздалые, давно обещанные фото с январской поездки. Трека у меня нет, могу только сказать, что катались мы где-то в районе Уптара.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Впереди видна седловинка, откуда наша компания вынуждена была довольно круто свалиться на другую сторону. Честно говоря, спорное и авантюрное решение т.к. подняться обратно мы не смогли бы ни при каких обстоятельствах и из-за которого возвращение к машинам оставленным на Уптаре состоялось уже в кромешной тьме. Если бы не решительность, уверенность и безупречные навыки в ориентировании Tpavel, выведшего нас кратчайшей дорогой обратно, всё могло затянуться ещё больше.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

народ много слов и лишних мыслей. самая на мой взгляд оптимальная лебедка это тальковая. продается в электро мастере на первом этаже . я считаю что лебедка это уже крайний случай, а так можно дернуть или лопата. еще раз повторюсь тальк и только тальк проверено и блочок не забудьте .

у меня тоже на экспе нету ручного стартера, только электро..
поэтому когда пользуюсь лебедкой, не глушу снегоход на всякий случай..
а вообще если дальняя экспедиция на несколько дней,
то все равно едешь с пеной, а туда не грех и дэску кинуть,
и для подогрева двигателя с утра и для зарадки акб ее хватить,
ну а мощная ледека кстати и элекричества сосет больше...


тальковая лебека хороша только тем, что малый вес у нее и размер.. ну и цена..
а представь что пришлось пользоваться ею в течении дня раз 5-6?
к концу дня итак устаешь, а тут еще и тренажер-лебедка..
а электро натянул трос и газулькой одновременно помогаешь..
намного проще выбираться..

Вот трек и описание с первой частью фоток с той поездки на январских каникулах. Тем же составом, только вместо ДвК был Павел на WТ600АСЕ.

Старт с пос. Уптар, перевалили в Левую Палатку по ЛЭП220кВ, ушли в ее истоки, перевалили в долину р. Дорожный, потом через ущелье р. Сердях на поля, далее через "Гусиный Перевал" на пос. Уптар.

1. Добраться до Стекольного нет возможности, если только на хвоста упасть.
2. Ночевка в лесу в палатке?! С удовольствием!
3. Палатка есть, но нет печки и спальника
4. Палатка, печка, спальник, топливо, это уже пена нужна.

Нарисуй что-нить на сто с хвостиком, на день со стартом из города.

DVK !!! я еще раз пишу, что тальк - это экстренная мера , а так можно дернуть , а электро тоже занимает много времени . это мое личное мнение.

Учитывая, что мы на побережье, выбраться из пригорода на Север можно 1) Через Арманский перевал и 2) как мы ездили в эти выходные (ЛЭП вдоль трассы и "Старая Ольская дорога"). В обоих случаях, что бы только выбраться из пригорода (и вернуться), нужно проехать 50 забаяненных километров минимум. А это силы, время и бенз. Лучше скооперироваться и стартануть за Соколом. Там будет клево

Можно со сплавной через новую армань в сторону трубы(заброшенный рудник)
на руднике и заночевать можно

А снегу то подвалило! Поехать чтоли склоны на водохранилище попилить?

Оставь на выходные.

У меня такое впечатление, что я один сегодня работаю. Сижу и подпрыгиваю от мысли, что снеж в такую погоду без дела простаивает. Ох уж эта работа, блин!

P.S. Уважаемые коллеги, давайте понимать друг друга: фотки хотят посмотреть все, но не все умеют сжимать их и выкладывают в том виде, в котором они копируются с гаджетов на комп. Я не думаю что тяжело их сжать и выложить в соответствии с правилами форума тем, кто это умеет делать, ну соответственно затем нажать Delete тоже времени много не занимает.
Или один за всех и все за одного, как это было в субботу, или каждый откапывает свой снегоход в одну лопату!!!






Оставлять опасно, могут другие до тебя попилить :-)

Не один )))

До субботы простоит.

щас оторванную в выходные веревку со стартера заменю.. запралю.. и наверно под конец дня на часок другой выберусь!

С сокола конечно интереснее, неспорю! Только мне не начем туда добраться.
А на Арманский перевал путь интересный, особенно один участок и не длинный.

Купил лебедку 3000, будет развлечение на вечера. На следующие выходные я с лебедем! Надо будет подсесть и тестануть (короче обновить)!!!