Ралли-кросс — это и не ралли, и не кросс. От автокросса дисциплине досталось всего ничего — схожая конфигурация гоночного «трека» и то, что на 40 процентов трасса для ралли-кросса должна состоять из «скользкого» покрытия. Как правило, плотно утрамбованного гравия. Однако 60 оставшихся процентов, которые должны приходиться на асфальт или бетон, перевешивают. Поэтому машины в ралли-кроссе стартуют исключительно на сликах и имеют куда меньшие по сравнению с кроссовыми аппаратами хода подвески.

Куда больше ралли-кросс унаследовал от ралли. Во-первых, автомобили, сильно смахивающие на болиды, стартующие в мировом раллийном чемпионате. Впрочем, только внешне — за счет большей свободы в подготовке ралли-кроссовые машины куда легче и динамичней. А во-вторых, с ралли гонки по гравийно-асфальтовому кольцу роднит сам прин­цип определения победителя — большую часть соревнований ралли-кроссмены воюют не с соперниками, а с секундомером! Поэтому в ралли-кроссе не бывает проходных заездов, каждый пилот вынужден выкладываться по максимуму с первых до последних метров дистанции. Да и зрители в восторге: наблюдать, как со старта плечо к плечу срывается пятерка разъяренных монст­ров общей мощностью почти в три тысячи «лошадей», одно удовольствие. Мало того что топовые ралли-кроссовые машины, словно болиды Формулы-1, набирают «сотню» за две с небольшим секунды, так они еще и умудряются при этом вести между собой контактную борьбу! Столкновения и перевороты в которой — отнюдь не редкость…

Каким бы ралли ни было привлекательным, все же бульшая часть его очарования и впечатлений приходится на долю самих участников ралли, а не зрителей. Даже телевизионные репортажи нам, зрителям, показывают лишь отдельные мгновения гонок. Журналисты знают, что зрителям всегда хочется увидеть больше. Это понимал и журналист британской телекомпании ABC Роберт Рид (Robert Reed), у которого возникла идея организовать и снять на пленку соревнования по ралли на закрытой трассе. Эта идея была реализована и в 1967 году представлена зрителям как телевизионное шоу, которое вызвало огромный интерес (потому что больше нечего было смотреть). Все происходило на покрытой гравием, асфальтом и снегом в виде мела закрытой трассе в Лидден Хилл. На это шоу были приглашены все лучшие мастера ралли Великобритании. Имевшее большой успех телешоу положило начало соревнованиям нового типа, которые вскоре получили неофициальное название ралли-кросса (англ. rallycross).

Можно сказать, что ралли-спринт – это ралли в миниатюре. Компактная, быстротечная гонка, для проведения которой требуется всего один спецучасток и всего несколько часов. По сравнению с классическим ралли маршрут и правила проезда дорожной секции упрощены, но спортивная часть осталась неизменной: экипаж движется по раллийному спецучастку, который представляет собой ничто иное, как перекрытую на время от постороннего движения дорогу общего пользования.

Участники соревнуются на время прохождения дистанции, а итоговый результат начисляется по сумме прохождения всех спецучастков (в данном случае спецучасток, или СУ – это один проезд предложенной организаторами трассы; всего же трасса проезжается несколько раз – в обоих направлениях).

Ралли-спринт – это отдельный вид спорта, соревнования по которому проводятся в статусе чемпионата страны (это значит, что по их итогам лучшие из участников получают не только чемпионские титулы, но и спортивные разряды и звания).

И пусть трасса в спринте проще, но правила почти такие же, как и в обычных ралли. На сегодняшний день ралли-спринт рассматривается как отдельный вид автомобильного спорта. Все участники, принимающие участие, обязательно регистрируются и среди них ведется подсчет очков. Считается, что ралли спринт – это отличная возможность для пилота потренироваться перед большими ралли. Действительно, где еще можно набраться опыта, как не на практике? И, приняв участие в ралли-спринте, многие поднимают свою квалификацию в вождение, и это прекрасная возможнасть потренироваться с опытными гонщиками.

на педалях будешь учавствовать!!!

Muskul, Торонага, о чём и зачем вы спорите? То, что планируется не совпадает на 100% ни с одним стандартом ралийных и/или кроссовых соревнований! Да и зачем? Чтобы включить эти соревнования как этап общероссийского ...?

да меня уже начинает бесить эта тема, особенно отношение к конструктиву некоторых личностей, прийду уже по факту после разведки боем что бы там не напридумывали и не навыдумали светлые умы этого ресурса ибо чтото предлагать спрашивать пытался одни фразы с мыслью и что тут этот дрифтер лезет. так что даже сообщения свои поудалял куда подальше раз они тут не нужны

KAMAZ, ладно...а если будут документы на кузов..но нет на двигатель??

ЗЫ хочу учавствовать на полосатой королле!С женой уже договорился Возьмёте?

там спец технология, на рынке доступен только рекламный литой антивандальный поликарбонат-он и опасен.
могу показать нак при сломе листа-отлетевший кусок с 4-5 метров пробивает оцинковку 0,8 мм

Где нибудь поближе бы желательно...

я б город перегородил.

не ужели нельзя?