Во-первых мы тут про внедорожные качества, а не про "догонялки".
Во-вторых уже определились, что 80-ка из другого аула, рядком выше.

Мостовые джипы действительно предпочтительней для тяжёлых поездок, хоть и страдает проходимость. Надёжность здесь на первом месте.
Независимая подвеска безусловно болеее проходима. Именно такой тип используется при строительстве прототипов для сложнейших трофи-покатух типа Ладога, Золотая бочка и др. Но это дорогой и ненадёжный путь.
На Паджере при жёсткой эксплуатации действительно страдают сайлентблоки, особенно передний верхний, но, возвращаясь к теме, они страдают и на Терранах с Сурфами.
На Террано ещё и с нижним рычагом большая проблема. А свежий вообще стоечный (однорычажный Мак-ферсон).

ну да,такое ощущение что тянут производители свои джипы в сегмент асфальтовых SUV

Блин, мужики, от куда у вас такая информация??? Хоть кто-нибудь когда-нибудь пытался смешать чистые минералку и синтетику?! Я лично не раз это делал и эфекта "СВОРАЧИВАНИЯ" ни разу не обнаружил. Масло, оно и в африке масло. Только синтетика напичкана различными присадками и если это масло не качественное, то эфект будет такой же как и от промываочной жидкости. Для чего оно вообще необходимо в двигле, кто-нибудь задавался вопросом??! Правильно, для смазки и очистки двигла от нагара и вского Г.... Т.е. основные показатели - это вязкость и степень очищения. Вязкость больше у минералки, а эфект очищения и стабильность этой вязкости при различных температурах - у синтетики. За счет тех самых присадок. Если ты меняешь минералку не через 4-6 тысяч как положено, а раз в год, то при замене на минералку у тебя в поддоне появиться куча вского говна, которое смоет синтетика. Вот что называют - сворачивается. Я лично видел двигатель с  снятой клапанной крышкой, а там как будто мхом все заросло.

Продаю М-паджеро 1998 г.в. , выплачен акциз, 190 000 руб, торг при осмотре

Убитый??? Фото ф студию! Этож даром! Коротыш? Двиг какой?

maldyak,
Сорри, опечатка, 1989 год

Этож разве можно так?!
Я уж все чулки перетряс, все заначки разныкал...

maldyak,
еще раз простите,

Да ладно, посмеялсо от души!

Всем привет!
С марта текущего года обзавелся этим 4х4 "зверьком". Пока радует. Выявился подсос воздуха в топливку, но уже устранил. Обошлось малой кровью.
Кому интересно вот сцылочка на красивую подборку фотографий оцелотов: http://imgsrc.ru/raffer/11359296.html

Привет! Ну а подробней?
Что за зверь? Двиг? Фото? )))

Как выявил подсос воздуха?

двиг 4d56, подсос был выявлен в процессе выяснения плохого запуска после ночных простоев. если за ночь ни разу не заводить (6-7 часов стоянки) хоть на улице хоть в гараже, то потом долго и упорно крутил стартером, без попыток схватиться. отзвон свечей и замер компресии показал, что с ними все в порядке. попробовал накачать ручным насососм топилво перед запуском - завелся с пол-оборота... пока заменили хомуты на шлангах и топливный фильтр. заводится как часы.
фотки еще не делал, чуть позжее выложу.

Бодилифт комплект 4 см - Pajero I, 3 дв. 1768 руб.
Бодилифт комплект 4 см - Pajero I, 5 дв. 2470 руб.
Бодилифт комплект 6 см - Pajero I, 3 дв. 2028 руб.
Бодилифт комплект 6 см - Pajero I, 5 дв. 3016 руб.
Бодилифт комплект 4 см - Pajero II, 3 дв. 1690 руб.
Бодилифт комплект 4 см - Pajero II, 5 дв. 2496 руб.
Бодилифт комплект 6 см - Pajero II, 3 дв. 2049 руб.
Бодилифт комплект 6 см - Pajero II, 5 дв. 3072 руб.

те, кто желают купить: если закажете завтра или сегодня - сэкономит около тысячи рублей

Я в список, мне на 5-ти дверного моего на 6 см, народ активнее!!!

Радик, а под "33 резину 4см хватит ?

Кто знает, что можно сделать с пружинами на переднем сиденье. У меня оно начало скрипеть. Можно ли это как-то вылечить?

тебе сюда www.pajero4x4.ru

Deny, в принципе хватит, но на перекосах шанс зацепления арок колесами

Обычно лечится переборкой всей подвески сидухи. Старую смазку надо вымыть, оценить состояние капроновых втулок, если есть стёртые - заменить. Ну посля собирать с новой смазкой. Мне на двух Поджарых этот скрип по другому вылечить не удалось. Да, втулок в магазах нет. Тока вариант - "с пузырём к токарю".

я снова в рядах Паджероводов

Кто-нибудь может объяснить, что за кнопка такая на кончике переключателя повороток? Когда нажимаю, то щелкает релюшка слева под торпедой. Ничего больше интересно не происходит

а это не водичка на заднее стекло (сверху)?

да це брызгалка на фары!!! на всех пыжах там.

...да це брызгалка на фары!!! на всех пыжах там.

У меня нету... По идее после нажатия должен быть слышен звук двигателя насоса, как на стеклоомывателе.

правильно, но это если насос жив. по крайней мере на всех пыжах которых я щупал у всех была брызгалка на торце поворотки.

Да и у меня нету... наверное на рестайлинговых нету...

на первых трехдверных пыжах такой опции мне кажется не было.






ничего удивительного ... наверно японцы поняли всю бесполезность данной приблуды, ничего она не моет так только пшикает красиво ... водяным облаком

В принципе и омывателем заднего стекла я практически не пользуюсь. Хз, может конструктивная особенность, но оно не пачкается.

да у меня тоже японская вода год назад там кончилась

Если оно не льется, а пшикается облачком, то, значит, забилось и надо почистить...

А вообще, нужная приблуда, не знаю как на пыжиках, а я на своем без такой штуки прямо не могу...

по всей видимости омыватель фар...

а омыватель заднего стекла хитрый... искал 2 недели. Нашел только переключатель о трех положениях (вверх, вниз, нейтралка), который дворник запускал... оказывается прямо на кнопку нажать надо...

тока не работает омывайка фары. Жалко

Ну нифига себе не пачкается! И мокрым снегом забивается и пылью на грунтовке когда по трассе вливаешь! Если по асфальту, то да, чистое....

....пылью на грунтовке когда по трассе вливаешь

Ага. Об этом не подумал. Я ж дальше Сокола не выезжаю на нем.

накрылся моторчик печки: стертые щетки, аж борозды пропахали:-(
можно ли подобрать аналог к моторчику печки паджеро-2? в конце концов бывает же, что одинаковые детали идут на джип и на седан, но при покупке под джип ценник взлетает?

купи щетки ( любые) и подточи их и они становятся как родные.
мне так делали.

Ex_Prepod, легко,к челику подошел от авенира в 10 кузове,только полярность поменяли ну и саму дуйку родную воткнули-все пашет
лучше иди с мотор в джапан партс-подберут

в связи с тем, что у меня сгнили отражатели в фарах, то возник острый вопрос замены фар. Искать родные - дорого и нудно, к тому же состояние у них тоже уже не новье. Для начала решил поставить УАЗовские, пока не наткнулся на

http://off-road-light.ru/shop/faryi-golovn...gen-n4-t4w.html

те же самые фары, но под маркой Hella, а как увидел сравнительный тест, так вообще сразу их захотел..... единственное - по полторы тыщи за фару. Ну хотя может оно и стоит того? я пару дней булки помню и решу, буду ли заказывать.

На Паджике при отключении передка на панели приборов мигают передние "зеленые колесики" и не перестают. т.е мигают теперь постояно. Вопрос: В чем проблема?

датчик тупит,если хочешь избавиться от этого то готовь немало бабла чтобы его поменять.если все норм работает то можно и забить =)

Работает все норм. А че за датчик? При вкл. WD не мигает все горит норм. как надо

уверен, что нормально? если лампа моргает - это говорит о том, что рычаг включения в одном положении, а привод в другом (не включился или не отключился).

вот если моргает а перед выелючен то тупит датчик.
если бы при отключении передка передок оставался работать тогда стоит суетица

Радий, ну что с фарами что нибудь определился???

перед отключается а оно мигает

да, буду заказывать

Есть выгодное предложение! Тебе же мои по идеи вообще влетят как родные(хотя они и есть родные ))) )

родные меня уже не интересуют

А чо ставить будешь(а то по инет не рабайтен ссылу посмотреть не могу).Интересно всё таки,мож тоже мне надо будет ))))

x34, Так че за датчик?

GooS, в раздатке датчик стоит,лучше забей