Нет. Это была одна из важных позиций.

Зря

Мобильные полевые храмы для военнослужащих ВС РФ будут созданы на базе УАЗ "Патриот" — начальник управления по взаимодействию с религиозными объединениями Главного военно-политического управления ВС РФ Олег Веселков

Интересно, как поживает автомобиль, так сказать сие чудо автопрома?

Хорошо поживает , не надейтесь

мой подопечный Патриот тоже ездит, хозяин только сегодня ко мне на работу в гости заходил. даже моя китайская шпилька-времянка в креплении переднего моста до сих пор ходит, в отличие от заводской, которая сразу после завода где-то патилялася - потому что никто не заморачивался нормальной затяжкой. где-то там в моторе работает кондовая двухрядная цепь, где-то в заднем мосту - блок от БТРа... норм)))

Ну так не считается, можно как нибудь развернутее что ли- ну там проходил ТО-0, ТО1, ТО2. занимался улучшайзингом/тюнингом/дзюбоньем - делал то-то и то-то.

ps ну и конечно же - там потекло, тут отвалилось, там открутилось, тут сломалось, а вон там вообще от завода не работало......

С 27 апреля внезапно скис УАЗ Connect. Причём техподдержка не отвечает на телефон и электронку.
Зато совершено неожиданно для меня разродилась пресс-служба завода: «к сожалению, работа Уаз Connect временно приостановлена.
Мы обязательно сообщим отдельно, когда функционал сервиса будет снова доступен!»

Терпеливо жду

наверное их выкупил Ростелеком

да хз... просто без объявления войны перестало работать.
Там для меня особо интересного было посмотреть как остаток топлива считается (кстати, довольно точно) ну и пункт "диагностика".
Хотя реализация так себе, ошибки показывает (гамма была, причина плохое заземление), но сбросить никак

Интересно. У меня остаток никогда не сходится, врет как мерин. Зато расход показывает точно, с заправками и километражом сходится. А ошибки скинуть - лучше купить китайский ELM327 и по смартфону диагностику делать и ошибки скидывать. Только он видит чисто двиговские и электрические дела, по всяким ESP и ABS это не про него. У меня ELM на постоянку подключен, я его вообще не вытаскиваю.

Dr_XXL, у меня же новый, расход не показывает, ну только очень примерно сколько км ещё смогу проехать... А по приложению я точно знал, что 50 литров ещё могу в бак влить...
Ну и интересно было посмотреть, что он там на картах рисует, где я катался. Я то это знаю
ELM имеется, включал пару раз, чисто для интереса.

Скатался в отпуск до города боевой славы – Курска и обратно.

Из потерь, только модуль управления светом, почему-то перестал габаритки включать, остальные режимы работали исправно.

По хорошей дороге до 150 км/ч разгоняется исправно. Хотя обычно круиз ставил от 90 до 105.

ко мне недавно заехал подопечный Патриот - со знаменитой проблемой предохранителя 80 А. он поплавился ("она утонула").

существует рекомендация для дилеров на этот случай. правда, там умалчивают о том, что предохранитель может превратиться в кусок жжёного пластика, там сказано так: есть клиенты, у которых нагревается, они приезжают и беспокоятся. ну конечно же, мы же в курсе что все клиенты регулярно лазают под капот с тепловизоров.

ну короче официальная рекомендация содержала инструкцию о небольшой переделке проводки: размотать косу, найти разветслвение плюсового провода, откинуть разветвление и вывести его на отдельный предохранитель 30А, вот тут как раз в корпусе есть свободное (почему-то) гнездо.

сперва я поднял схемы, но они нарисованы в традициях советских схем для телевизоров. разобраться я не смог. думаю - ну вот же оф.рекомендация, наверное не дураки писали. короче по ней всё и сделал, а сгоревшее гнездо заменил отдельным гнездом на "хвостах", все скрутки разумеется пропаяны.

итогом замерял хорошими токовыми клещеми ток на этой линии и на добавленной. результат: рекомендация полное фуфло для имитации бурной деятельности дилера. тока более 1А в этой линии я не увидел. при этой если вынуть этот дополнительный предохранитель - мотор глохнет. никакие нагрузки типа фар и печек не приводят к увеличению тока в этой линии.

очень жаль своего труда.

решили с хозяином, что оставим эту порнуху до того, как найдём вменяемую электросхему. и после этого на этот предохранитель выведем либо линию печки, либо линию фар, как это сделано на всей вменяемой японской технике.

в остальном тачка ездит. двухрядная цепь в моторе работает, БТР-овский блок в мосту тоже

Я сделал проще (или сложнее?). Поставил блок силовых предохранителей от Газели. Там бывает проблема в пластилиновой говношине. Она нифига не держит предохранитель, он начинает гореть
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Dr_XXL, дело в том что я не спец по отечественному автопрому, ну то есть конечно я знаю что такое Интернет, но так чтобы сразу навскидку - я просто не в курсе какие решения есть у Газели и т.п. и опять же отталкиваюсь от того что есть в наших УАЗ-магазах по факту наличия - вот этой приблуды я чё-то не нашёл, да и в инете посмотрел - честно говоря не понравилась она как-то в целом.

ток в цепи этого 80А предохранителя при включённых фарах и печке - 50А с гаком, по моим колхозным понятиям это для флажкового предохранителя с очень кислой площадью контактов ножек и основания - конкретный перебор. выше я кажется писал, что на тепловизоре видно что именно ножки греются, а не перемычка. у японцев такие амперы под болт сделаны. да, я видел что у Газели тоже под болт. наверное рассмотрю этот вариант, но видимо его придётся заказывать, ну что ж, закажем

Такой блок предохранителей есть в любом магазине для росавтопрома. И цена копеечная. Сами предохранители тоже пучок за пятачок

Потихоньку уходят в вечность диоды на ДХО...

Ну самое время, гарантия то уже всё...

Тут варианта ровно два, найти доброго человека который разберёт фары, перепаяет диоды и добавит какое-нибудь сопротивление чтобы они не горели (скорее всего проблема в повышенной напруге) ну или сложный вариант - купить новые фары и опять же добавить сопротивление на ДХО ибо повышенная напруга никуда не денется, а одна фара стоит почти 15 килорублей.

а могли бы и додуматься ставить стабики

Филмор,во первых Александр абсолютно прав,во вторых для светодиодов срок службы значительно дольше даже прищуренного производства
Вот видишь подставочка с подсветкой для олешки на Волгу ГАЗ-21 светит и точка
Стабилизировать надо. Короче пиши-звони,сопротивление не прокатит,надо ток подбирать,далее умолкаю ибо умными словами устаю

схема в итоге оказалась такой же, как на советские телевизоры делали. смотрите сами:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
удовольствие гарантировано.

в общем пока я искал куда что идёт - нашёл минимум 3 опечатки и массу неправильно нарисованных "уголочков", которые обозначают в какой стороне искать тот же провод.

"дополнительное разгрузочное реле" в блоке в торпеде заведует подключением силовухи на печку (провод К104 через предохранитель F19 в провод К148 и далее на скрутку К148а, К148б и т.п.) и стеклоочиститель (соотв-нно К104а через F16 в Г118, далее в скрутке опечатка и вместо РБ124 следует читать Г118). это реле коммутирует линию Р1к от 80А, которую надо будет откусить от реле и бросить отдельным предохранителем в обход 80А в блоке моторного отсека.

комментариев по логике разводки схемы не будет, потому что логики нет, а материться не хочется. где логика, если замок зажигания (не силовые цепи, а управление реле), силовуха печки, силовуха дворников - сидят вместе на одном предохранителе 80А, и там же сидят куча слаботочных реле? ну ладно, молчу. работало же как-то. хотя... сколько там Патриотов в своё время в полях-то сгорело?...

а вы про стабики тока для диодов, да наххх надо - подумали на заводе, и так сойдёт...

Andrey69, не, теперь я буду ждать пока все погаснут.
Ибо менять, так целиком. Опять же интересно насколько быстро это всё произойдёт.

Гидр, да патамушта!!! А иначе нам тут и обсудить будет нечего.

наябедничал, а заднюю включить не забыл)))

Интересный момент, началось всё с левой фары, а первой полностью выключилась правая.

А у тебя сигналка с автозапуском стоит? При прогреве повороты мигают?

Нет у меня сигналки. Я Бинаром прогреывавюсь

вот так на Патриот и бинар денег хватило, а на сигналку ужо нет.

Так вся её необходимость в прогреве и дистанционном открывании замков.
Ну не актуальна в нашем регионе противоугонка.

https://youtu.be/AT09jFP_aDI

Это я к чему.
Оказывается если нажать одновременно несколько кнопок опускания/подъёма стёкол, то обнаруживаются интересные вещи:

1. два передних стекла можно открыть/закрыть одновременно.
2. два задних стекла можно открыть/закрыть одновременно.
3. два стекла с одной стороны одновременно открыть/закрыть невозможно. В приоритете переднее, причём пока кнопку не отпустишь, заднее будет заблокировано.
4. Переднее левое и заднее правое можно открыть/закрыть одновременно.
5. Переднее правое и заднее левое можно открыть/закрыть одновременно.

анализ симптомов должен быть неотделим от анализа электросхемы и от итогового синтеза - локализации переломанных проводов

иначе - налицо синдром корпоративной специализации с перекладыванием ответственности

Вчера (20/VI-2024) позвонила барышня с завода-изготовителя.
Интересовалась не обижает ли меня местный дилер.
Можно подумать тут есть альтернатива, ближайший конкурент в Якутске, до него ещё доехать надо.

p.s. я думал, что в Ульяновске уже забыли про мой пепелац. Три года прошло и всё, ан нет.

По опыту знакомого во Владике, дилеров реального гоняют. У знакомого были ситуации после нескольких жалоб в головной офис, когда приезжал к дилеру, к нему сразу кабанчиком подбегали и спрашивали: что-то случилось?

они бы своих сборщиков гоняли

Их сборщики красглкнижные, их нельзя гонять так как у них "лапки"))))

у нас есть дилер? не перепродаван-ИП, а дилер?

https://uaz49.ru/

ну сайт красивый.

а дилер как?

так себе, но в Красноярске меня записали на 8:30 (и приняли машину именно в это время), в Курске, когда я сказал, что ТО в понедельник не совсем правильно, ибо я хотел уже покинуть город, с лёгкостью записали на субботу.
В Магадане сервисный центр работает с 9 часов, ни разу меня не записали раньше 10:00. Про работу в субботу я вообще не говорю, или авто доделают в пятницу не позднее 17:30 или уже в понедельник. В Красноярске мне отдали машину уже в восьмом часу вечера.

p.s. у нас нечто среднее между, как ты говоришь, перепродаван-ИП и дилером. С одной стороны, нет такого как на материке, когда к цене автомобиле добавляются коврики, сигналки, магнитолы и прочая хрень по космической цене. Но с другой стороны – никаких скидок по госпрограммам и прочим плюшкам.

я просто так по сайту посмотрел, ну вот ТО-1, к примеру, там длинный список проверок, в том числе герметичность прокладок, шлангов, то есть именно того, что как обычно течёт задолго до пробега в 15 тысяч. "проверка". я понял. просто проверка? за 8200 я и сам могу посмотреть на прокладки. а замена по гарантии будет? или за 8200 мне её "проверят", скажут что "да она ещё походит", за 8200 согласятся с придирчивым покупашкой что течёт, ещё за 8200 купят и ещё за 8200 поменяют?

я не воспринимаю в штыки, просто жизнь учит что дьявол кроется в деталях.

та же реклама нового авто: на сайте нарисовано "от 1 530 000", скачиваешь прайс - 1 630 000 плюс доставка в полтос = 1 680 000. ну 150 рублей разница.

В деталях, да. Согласен.

Что-то ни разу не сравнил цену на сайте и в чеке.

Но у меня всегда какие-то допы были, То "Бинар" плохо себя ведёт, то модуль управления светом надо поменять...

p.s. кстати, на днях на али увидел, что мус для фольксванена+датчик света стоит почти в два раза дешевле, чем мус для УАЗа.
всё Китай, всё по честному, говорят даже разъёмы все совпадают. Теперь вот думаю, не купить ли себе.

может быть мы услышим сегодня начальника транспортного цеха? в том плане, что мой вопрос был о том - они делают гарантийный ремонт, или просто "проверяют"?

чо это?

делают гарантийный ремонт.
и замены по гарантии тоже делают

МУС – модуль управления светом, крутилка на панели приборов, которой включаешь габариты, ближний/дальний, туманки.

p.s. я сам этой аббревиатуры не знал до 2021 года.

Ульяновский автозавод в конце 2025 года выпустит в очередной раз модернизированную версию рамного внедорожника Патриот.

Экстерьер семейства освежат малыми средствами. Будут внедрены светодиодные блок-фары и фонари. Предположительно, изменят также переднюю бамперную группу. Ресурс опубликовал изображения математических моделей обновленной светотехники. Интересно, что корпусные элементы фар не будут иметь зеркального покрытия — их выполнят черными. Один из вариантов головной светотехники, судя по абрису, предназначен для Патриота, другой — для Профи. Фонари также по посадочной конфигурации не отличаются от нынешних. Иными словами, стальные штампованные части кузова дизайнеры не затронули.

В салоне ожидается трехспицевое рулевое колесо спортивного дизайна с усеченным снизу ободом.

Главное новшество будет под капотом — двухлитровый дизельный двигатель, который практически идентичен тому, что производится на моторном заводе компании «Соллерс» в Алабуге и устанавливается на модели отечественной марки Sollers. ДВС будет агрегатирован с шестиступенчатой механической трансмиссией и электромеханической раздаточной коробкой.