так если колеса больше то и выгребать легче!

Я же не спорю на счёт размера колёс, но, как говориться, "чем больше джип, тем дальше за трактором бежать". на любых колёсах можно засесть, а так кнопочку нажал у уже есть шанс самому выбраться. Нужно попытаться систему реанимировать.

выручайте. нужна книга по карибу. надо найти какой-то резистор в печке(в положении Лоу не дует вообще)

невапрос звони. 8914 854 88 34 .
если на выходныйе , то можеж снять печку я те пакажу че надо и даже нихромовую провалаку дам.

пи.си. вот те. нерасстраивайся.

А мне вот этот нравится...

http://clubcaribov.info/forum

а это нормально, что у кариба так мало мощи. еду 100кмч а на тахометре почти 3500 оборотов

нет конечно,а меня акпп при скорости 100 км\ч - 1900-2100 об\м
od\off

акпп? индикатор овердрайва горит? 4 передача?

Карибоводы! Фара нужна, правая с туманкой. Может завалялась не нужная никому?! Очень надо.
Кузов 95.

оригинал ,сдается мне что легче на олдсмобиль какой нибудь купить.
а есть же DEPO в наших магазинах.

DEPO - переведи?!

китайфараТ

И где конкретно смотреть?

это типа еврофары , продаются в некоторых магазинах нашего города
китайфараТ....


Нажмите для просмотра прикрепленного файла
насмешила эта статья , но отзывы порадовали!!!!!!

Allex

Allion

Alphard

Altezza

Aristo

Aurion

Auris

Avalon

Avensis

Aygo

BB

Blizzard

Brevis

Caldina

Cami

Camry

Carib

Carina

Cavalier

Celica

Century

Chaser

Corolla

Corona

Corsa

Cressida

Cresta

Crown

Curren

Cynos

Duet

Dyna

Echo

Estima

FJ_Cruiser

Fortuner

Funcargo

Gaia

Grand_Hiace

Granvia

Harrier

Hiace

Highlander

Hilux

Ipsum

ISis

Ist

Kluger

LandCruiser

Liteace

Marino

Mark_II

Mark_X

MasterAce

Matrix

MegaCruiser

MR_2

MR-S

Nadia

Noah

Opa

Origin

Paseo

Passo

Picnic

Platz

Porte

Premio

Previa

Prius

Probox

Progres

Pronard

Raum

RAV_4

Regius

Scepter

Sequoia

Sera

Sienna

Sienta

Soarer

Solara

Spacio

Sparky

Sprinter

Starlet

Succeed

Supra

Surf

Tacoma

Tercel

Tundra

Verossa

Vista

Vitz

Voltz

Voxy

Will_Vi

Will_Vs

Windom

Wish

Yaris

Это одна из "легендарных" моделей, в том плане, что владельцы выдумали огромное количество легенд о ней, типа как Sprinter Carib "уделал" на бездорожье Nissan Patrol, таскал в багажнике тонну груза, буксировал двухтонный прицеп и тому подобное...





<script type="text/javascript"> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> <script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/r20110309/r20110307/show_ads_impl.js"><script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/expansion_embed.js"><script src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/test_domain.js"><script>google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);





<script type="text/javascript"> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> <script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/r20110309/r20110307/show_ads_impl.js"><script>google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);




<script type="text/javascript"> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> <script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/r20110309/r20110307/show_ads_impl.js"><script>google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);

мой отзыв невошел , по морально - этическим......

<h2 align="center"> Покупка Тойоты - не очень хорошая идея !</h2> Я владел в своей жизни 9 машинами марки Тойота и каждый раз оставался какой-то неприятный осадок. Наконец я решил сделать эту страничку, на которой постарался собрать все неприятные особенности этой излишне раскрученной марки, для вашего удобства классифицировав их по моделям и маркам двигателей: Главная страница > По двигателю > 4A

Семейство А возникло в 1978 году, мотор 1А имел объем 1.5L (диаметр поршня 77.5мм., ход 77.0мм), основные цели создания были: компактность, низкий уровень шума, экологическая чистота, хорошие моментные характеристики и отсутствие потребности в обслуживании. Различные вариации двигателей 4А выпускались с 1982 по 2002, в модельном ряду Тойоты этот двигатель занял место "почтенного старичка" 2T (с головкой Hemi кстати), а его самого в последствии сменил гораздо менее удачный 3ZZ. Всю яркость инженерной мысли за последние 40 лет я отразил в табличке:


2T-C 4A-C 3ZZ-FE Объем 1588 см3 1587 cm3 1598 см3 Диаметр цилиндра \ ход поршня 85мм \ 70мм 81mm \ 77mm 79мм \ 85.1мм Степень сжатия 8.5:1 9.0:1 10:1 Макс. мощность (об.\минут) Макс. момент (об.\минут)

88 л.с (6000)91 Н*м (3800)

90 л.с (4800)115 (2800)

109 л.с (6000)150 (3800)

Распредвал \ гидрокомпенсаторы OHV \ нет SOHC \ нет DOHC \ нет Привод ГРМ Цепь Ремень Цепь Расчетный срок службы 450 т.км. 300 т.км. 210 т.км Годы выпуска (всего семейства) 1970-1985 1982-2002 2000 - 2006 Как видим, инженеры умеют поднимать степень сжатия, снижать долговечность и постепенно сделали из короткоходного движка более "компактный" длинноходный двигатель...

4A-C - был у меня лично в эксплуатации и ремонте (карбюраторный с 8-ю клапанами и с 17 трубочками к карбюратору и разными пневмоклапанами, которые нигде не купишь) про него я ничего хорошего сказать не могу - в головке сломалась направляющая клапанов, отдельно её не купишь, значит, замена головки (только, где ж найти 8-ми клапанную головку?). Коленвал лучше менять, чем точить - у меня он проходил всего 30 тыс. после расточки до первого ремонтного размера. Маслоприёмник совсем не удачный (сетка закрыта кожухом, в котором одно отверстие снизу, размеров с копеечную монету) - забился какой-то ерундой из-за чего двигатель стуканул...



4A-E. Буква Е после черточки означала распределённый впрыск топлива (Electronic fuel injection - EFI), представляете, инжектор на 8-миклапанном тойотовском двигателе! Надеюсь, вы никогда этого уже не увидите! (Ставился на AE82, если кому интересно).

4A-LC/4A-LU. Буква L после черточки означала, что двигатель устанавливается на автомобиле поперек, а буква U (от Unleaded fuel), что система контроля эмиссии рассчитана под бензин, доступный в те годы только в Японии.

К счастью, 8-ми клапанные двигатели серии А вы уже не найдёте, так что давайте поговорим о 16-ти и 20-ти клапанных двигателях. Их отличительной особенностью является наличие в названии двигателя после черточки буквы F (двигатель стандартного мощностного ряда с четырьмя клапанами на цилиндр, или как придумали маркетологи - High Efficiency Twincam Engine), у таких двигателей привод от ремня или цепи ГРМ имеет только один распределительный вал, второй же приводится в движение от первого через шестерню (двигатели с так называемой узкой головкой блока цилиндров), например, 4A-F. Или буквы G - это двигатель, каждый из распределительных валов которого имеет собственный привод от ремня (цепи) ГРМ. Маркетологи Toyota называет эти двигатели High Performance Engine, и распределительные валы у них приводятся через собственные зубчатые колеса (с широкой головкой блока цилиндров).

Буква Т означала наличие турбонаддува (Turbocharged), а буква Z (Supercharged) - механический нагнетатель (компрессор).


4A-FE - хороший выбор для покупки, только если он не оборудован системой LEAN BURN:

При обрыве ремня клапаны в двигателе гнутся!
Двигатель 4A-FE LEAN BURN (LB) отличается от обычного 4A-FE конструкцией головки блока цилиндров, где в четырех из восьми впускных каналов имеется выступ для формирования завихрений на входе в цилиндр. Топливные форсунки устанавливаются непосредственно в головку блока цилиндров и впрыскивают топливо в район впускного клапана. Впрыск осуществляется поочередно каждой форсункой (по секвентальной схеме).
На большинстве двигателей LB второй половины 90-ых применяется система зажигания типа DIS-2 (Direct Ignition System), с 2-мя катушками зажигания и специальные свечи с платиновым напылением электродов.
В схеме LB европейских моделей применен новый тип кислородных датчиков (Lean Mixture Sensor), которые существенно дороже по сравнению с обычными, и при этом не имеющих недорогих аналогов. В схеме для японского рынка применяется обычный лямбда-зонд.
Между впускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена система заслонок с пневматическим управлением.
Заслонки клапана приводятся разрежением, подаваемым к общему пневмоприводу с помощью электропневмоклапана по сигналу электронного блока управления (ЭБУ) в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки и частоты вращения.

В итоге отличия 4A-FE LB от 4A-FE простого:

1. Катушка зажигания вынесена из трамблёра (распределителя зажигания) на стенку моторного отсека.
2. Отсутствует датчик детонации.
3. Форсунки расположены не на впускном коллекторе, а на головке и впрыскивают топливную смесь практически сразу перед впускным клапаном.
4. На стыке впускного коллектора и головки блока стоят дополнительные управляемые заслонки.
5. Форсунки работают поочерёдно все четыре, а не попарно.
6. Свечи должны быть только платиновые.



4A-FHE - устанавливался только на некоторые модификации CARINA E-AT171, SPRINTER CARIB E-AE95G, SPRINTER CARIB E-AE95G <4WD> - двигателей полно на разборках, лучше сразу берите контрактный, а не пытайтесь чинить старый!

Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; DOHC, 16 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1587;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин: 115/6000;
Крутящий момент, н-м/об.мин: 101/4400;
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.50;
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 81.0/77.0




4A-GZE - оригиналам не ищущим легких путей вполне может приглянуться компрессорный вариант этого движка, он ставился на:

COROLLA LEVIN -CERES E-AE101, COROLLA LEVIN -CERES E-AE92, MR-2 E-AW11, MR-2 E-AW11, SPRINTER TRUENO-MARINO E-AE101, SPRINTER TRUENO-MARINO E-AE92 Модель двигателя: 4A-GZE,
Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; DOHC, 16 Valve;
Объем двигателя, см3: 1587;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин: 145/6400;
Крутящий момент, н-м/об.мин : 140/4000;
Степень сжатия : 8.00;
Диаметр /Ход поршня, мм: 81.0/77.0

Двигатель без проблем найдете на разборках, единственная проблема: у MR2 свой двигатель, не взаимозаменяемый с остальными.

google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad); Ладно, об этих двигателях можно долго разговаривать, но нужен какой-то итог: я рад, что мне удалось познакомится с конструкцией этого движка, он на много обогнал своё время, а его конструкция во многом лучше более поздних тойотовских движков, хотя даже его успела немного испортить экологическая тема и конструкцию масляного насоса и маслоприёмника я не считаю удачной. Но, ведь, инженеры не обязаны были создавать двигатель, который переживет кузов... Я бы не стал рекомендовать вам покупку Тойоты с этим движком, просто, потому что машина в целом окажется помойкой (хотя ауди, мерседесы и даже мазды тех же лет, возможно ещё бодренько будут ездить) - ничего не поделаешь, видимо, реальный лозунг Тойоты -"не нужно большего, главное, забор должен быть ровным!"

Ну, и последние, полная история серии А:



Отзывы читателей:

02 04 09 19:10 Вы Мудаг и неуч, еще и руки из жопы! Коленвалов проточил очень много и авто с некоторыми из этих коленвалов уже по 100 тысяч прошли и пройдут еще! Просто криворукий был у Вас моторист!
Ходят эти двигатели о-о-очень долго и даже 4АГЕ ходит по 200 тысяч до переборки, а это 8000 оборотов постоянного использования ))
Прекрасно работает указанный Вами маслонасос! Свои 100000 объявленных отходит 100% и 200 отходит! А там и поменять недолго и главное дешево!
Почему на ВЫ - да потому, что как минимум можно Вас уважать за такое количество информации, скрупулезно собранной, хоть и не во всем достоверной! но мое личное отношение к Вам - надо быть мудаком, или просто как говорится "unlucky man" чтобы Тойота не доставляла удовольствия! Заметьте, я не упоминаю, что Вы прямо склоняете к покупке Немецкого автопрома! Но Немецкий автопром не хуже Японского и не лучше - он другой!
google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);
03 04 09 10:50 Полная ересь. Двигатели очень ремонтопригодные. Ломаются только по собственной дурости владельца.

24 02 10 21:59 +1. Институтские годы, да с такой орфографией!
хоть один двиг тойотовский нормальный-то есть? или всё шляпа?
кАроче, автор, убейся апстену!

25 02 10 11:04 17 лет и 350 тысяч километров пробега на 4A-FE без капитального ремонта. Никаких нареканий или проблем. Двигатель работает как часы. Своевременная замена масла и фильтров - это все что мне приходится делать.

28 02 10 07:31 4a-gze - не турбовый! не надо путать!
там стоит supercharger, а не турбина. Это разные вещи, хотя обе добавляют мощности.
Также недочет - 4A-GZE продолжает стоять и на 111 кузовах тойоты, а не только до 101, как написал автор. Просто на 111 кузовах он отличается от предыдущего 4A-GZE. (Владивосток).Ответ автора: Про суперчайджер поправил статью, спасибо! А про 111 кузова откуда информация? Например, я тут подтверждений не нашел (только 4A-GE): http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E110)

01 04 10 22:08 4A-GZE движок не гавно и помощнее некоторых немцев. На спидометре уже 4 сотня скоро будет, а он всё трудится и всё с ним в порядке. (Новосибирск) Ответ автора: Ага, а у моего соседа по гаражу, "копейка" 1972 года с черными номерами ещё... Он то же ездит на ней 4й круг, и говорит, что без капремонта...

06 12 10 16:00 Это кто такой умный из Владивостока - родины японских машин - написал сей бред? Нет на 111 кузовах чарджера.
------------------
Это с каких пор 4AGZE ставился на CERES и MARINO ????? Да еще и в кузове AE92 ?????
Покажите мне ЦЕРЕС/МАРИНО В 92 КУЗОВЕ!!!! Хорошо не в 80м кузове марино с цересом....Эх....
Цитата: "Я бы не стал рекомендовать вам покупку Тойоты с этим движком, просто, потому что машина в целом окажется помойкой" - Без комментариев....Наверное Вы намеренно покупаете задроченные машины, чтобы потом писать отзывы "тойота отстой" ? (Владивосток)

соответственно автору - убейся об стену.
я в городе (нашем( вижу даже в 25 кузовах карибы. а это 1982 год

а это пощти 30 лет............

коробка механика, передача 5ая. переключаюсь всегда в пределах 2000-2500. на пятой передаче 2000 оборотов - 60-65кмч

на механике не знаю. я ж те книгу дал, че там написанно? про перекл. передач. на МКПП

а может быть дело в свечах или проводах? движок подтраивает малость

щас те тяжелая артилерия напишет...

Зато я знаю!!! 


 Переключаюсь на 3-5 тысячах. А когда гоняю, то на 8-ми... 1-я 60км\ч, 2-я 100км\ч, 3-я 160км\ч, 4-я около 195км\ч. Есть еще пятая, но там не определишь, скока он едет...

масло наверно часто меняешь. спринтер от такого не развалился еще? =)

в рот оно че Михалыч......... мне бы 8000 ..............!!!!!!!!!! эх, ну вас...

Да я и моторы меняю не реже... 

Есть мысли по поводу 3SGTE...

у него 4A-GE - 165 коней...

масло ? там че масло в бак лить?! йопррст.

теперь я понял решение своей проблемы. у меня движка не та стоит=)) надо тоже лепить только джизете

всем кто нуждается - мануал по ае95
http://storage.lsintez.net/download.php?id...0&salt=f90f

мой - т о бумажный когда отдашь?

2 dissector послезавтра крайний срок, еще не все успел собрать, зато много разобрал =)

если надо - неторопись - делай (понимаю что с бумажкой удобней),
я все равно , уже все походу наизусть выучил, за 15 лет .

никто не знает подходят ли внешние ручки открывания дверей на ае95 кариба от таких же королл/спринтеров. нужно на заднюю правую дверь.

от стринта подходят.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AE95-Sprint...sQ5fAccessories

турбокит 600$

dissector, это же китай голимый

откуда ты это взял?
это из штатов, малазия , там есть еще на кучу двс.
кстати 4а-фе в малазии и тайланде до сих пор выпускается.

может кому нужно зеркало на кариба левое?

цена вопроса

один рубь

залез я на дромовский сервис по определению даты выпуска авто и с ужасом обнаружил, что мой кариб 90го года оказывается был выпущен октябрем 88го. не врет ли этот сервис? другие подобные сервисы в инете показывают только машины младше 94года

Fry, а в документах написано 1990? А что написано на ремнях безопасности?

ваше сервис неврет, но Радик прав-на ремни смотри .
...хотя год - два выдержки=крутотень!

на ремнях внизу состороны крепления , около двери.

ну в птс 1990. а на ремнях я ничего не увидал.

Кариба никто не продает?

читай М.Экспресс. там продают кариб 91 года за 120 тыщ. он волшебный наверно за такой то ценник

Колитесь, карибоводы.....какой размер сальника на передней стойке ? кузов 115 вроде...но не 95 точно....

незнаю. но http://toyota.epcdata.ru/sprinter_carib/

Мой за 130 хотели купить! Видимо волшебный

36*22 низкий

Ищу дефлектор на капот на мой карибас кузов АЕ-114, кто-нить видел в продаже такие?