ну тогда HZ/
привыкай.

Пятнадцать минут назад проехался ради эксперимента: первая до 1600, вторая до 1800, третья... На всякий уточню, машина европеец?



Не претендую на истинность мнения, но... до 2300 на первой я если раскручивал когда-либо, то только когда пытался на вторую перейти карабкаясь по вертикальной стенке...
Завтра еще раз проверю, странно всё это...

Тогда еще вопрос: а торгается кто на каких оборотах, на ровной/на ленина?

Zuamua, завтра прокачусь и опишу, может по оборотам и наврал.

Трогался с перекрестка Ленина-Портовая по направлению к телевышке.

Может можно и раньше переключаться (около 2000 об/мин), но на 1600 я бы не стал. Ну буду утверждать что правильно, а что нет, но на 1600 переходя на 2-ую мне кажется двигателю будет тяжело. ИМХО.

Трогаюсь примерно с 900-1000 об/мин. плюс/минус 100 в зависимости от уклона.

С оборотами разобрался, я по бензиновой привычке крутил мотор тысяч выше 2000 Начал переключаться сразу после трогания, остальные передачи в пределах между 1500 и 2000 - как по маслу. Но на 4-й в Марчеканский переулок не одолел

Пошли снова вопроса. Под капотом с левой стороны (по ходу движения) за бачком омывателя что должно стоять? Две пустые фишки болтаются и свободное пространство. С правой стороны тоже что-то отсутствует - там одна фишка. С левой стороны под обшивкой багажника какая-то полая конструкция из жести. Тоже непонятно.
Где бачок омывателя задней двери?

У меня под капотом тоже есть пустые фишки и слева и справа. Коса проводки одна, а комплектации разные.
Бачок омывателя один, и на перед и на зад (у меня так) и в нем стоят два насосика.

Бачок под капотом я пока не изучал подробно, оказалось, что один дворник устал И на лобовое то брызгает крайне без желания, а на заднее стекло даже шума мотора не услышал. Под обшивкой багажника справа увидел пустую фишку, подумал, что это мог быть омыватель...

KAMAZ, под капотом слева это скорее всего от родной сигналки заводской. У меня она заводская и висит именно там. Пустых мест вроде нет, поэтому можно посмотреть что и где.

Там, слева по ходу, еще фишка двухконтактная должна быть на соленоид включения лебедки

Действительно крейсер Сегодня съездил на Сокол. Крейсерская скорость - 80-85. Несмотря на то что водительское стекло не опускается, салон ушатанный, подсветка приборов едва работает, непонятные тумблеры в торпеде, суточный пробег не сбросить и пр. пр. пр. - такого удовольствия от вождения я, по-моему, никогда не получал. А остальное - поле для рукоделия

http://auto.sakh.com/market/?s%5Bterm%5D=З...mp;s%5Bpart%5D=

Что-то я голову сломал. От японца ведь дворни не подойдет на европу? На пассажирском шлицевая стерлась - не фунициклирует....

Вскрыл задние крылья, в правом все очень плохо

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В левом получше, но пугает непонятная пластиковая хренотень по центру. Это что за фигня?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Счистил ржавчину с правого крыла... кулак пролазит

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А ещё тут висел динамик, я аккуратно его снял и ... выкинул. Но потом достал из мусорки чтобы сфотографировать. Это за фигня квадратная на нем? В него фишка входит с двумя контактами.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А на проводе, кстати, три фишки

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А говорят, что только Ниссаны ржавеют...

shans2, эту машину гоняли в хвост и в гриву безо всякой любви к ней. Плюс её переваривали в этой месте. Явно видно, что дырочку заварили небольшую, но сделали это пахабно, герметик не залили, сверху ничем не покрыли - ржавчина быстро распространилась.

KAMAZ, этот динамик есть маленький скромный сабвуфер, а квадратная коробочка это маленький скромный усилитель. Выбрасывай нафиг, оно морально устарело. У меня знакомый в эту нишу смастерил короб и установил саб побольше, играет неплохо.

STARGAZER, я уже отдал динамик на предмет добычи магнита. А на нишу планы другие

STARGAZER, а все-таки, зачем там три фишки на это музыкальное чудо идет? В смысле одну скинул с динамика, вторую с "усилка" а третья тупо болталась. Я все снял, думать этот жгут вообще выкинуть (там, кстати, до хрена проводов так), но с него идет провод ещё и на датчик задней левой двери.

Ещё в левом крыле отверстие, через него проходил шланг явно сапуна и уходил вверх в стойку. Сапун вроде как заднего моста, но проследить его внутри рамы я не смог.

Радий, это не сапун, а слив воды с люка. В каждой стойке должен быть.

Oleg95, так там шланг солярку сливать с трактора можно.... На все четыре стойки идет? А куда сапун моста?

KAMAZ, я его в руках не вертел, поэтому ответить не смогу. Сосед мой по гаражу снимал его и выбрасывал, я видел уже новый короб с сабом у него, а динамик с коробочкой валялся в ведре. Возможно для другой комплектации эта фишка могла быть задействована в чём либо.

Заднее левое крыло продолжает расстраивать.. В процессе к подготовке к сварочным работам обратил внимание на трубку стеклоомывателя. Вспомнил, что задний омыватель не работает. Потянул за трубочку... А она тупо оборвана где-то под полом посередине... Встал серьезный вопрос: тянуть новую со всеми приколами и прибаутками (не факт, что это единственное место, где ему плохо), либо прямо в образовавшейся нише впендюрить бачок (как раз в старом хламе откопал сегодня)... Внутри салона будет греться как раз зимой.

KAMAZ, не сильно ты его нагреешь под обшивкой, у меня в этой нише домкрат живёт и зимой он постоянно холодный сколько не гоняй печку. Я бы лучше поставил под капотом, а трубку тянуть по порогам не так уж и сложно. У Пети в Автомаге трубки продаются.

Сапун где то под брюхом болтаться родной должен. Или вообще в виде пимпочки на мосту торчать... Не знаю точно. В салон его не заводи, ибо трансмиссионкой вонять будет все время. Под капот тащи

Нашел куда сапун уходит. Точнее - стало бессмысленно искать куда идет шланг с заднего моста, ибо, когда я взял его в руку - он у меня в руках и остался. Тупо рассыпался.

Взорвал салон - от грязи чуть не вывернуло. К счастью пока более дырок не нашел. Запустил заднюю печку. Фунициклирует, приятно.

Осталось снять потолок, либо зашивать/заклеивать косяки на месте. Закончу с тканевыми изделиями - можно будет переходить к пластмассе.

Нужен ограничитель открывания двери. Дайте знать, если есть у кого.

У европейцев спереди как сидушки стоят? В смысле там вроде как диван должен стоять.

Если gx/std то диван ,если vx раздельное сидушки ,если авто из ОАЭ возможен диван в любом исполнение.

StalkeR, судя по документам - авто из Японии. Сидушки непонятно неудобные. Посередине между ними стоит бардачок, но он явно неродной - по крепежу не стреляет.
А ещё сзади ремней нет.
И модификацию узнать как?

Их все в Японии собирали просто для разных рынков свои нюансы.Если ремней нет то STD .Ну у VX двери открываются вверх и вниз, у GX-STD распашные.Бардачки не ставили с завода если диван ,выбрасывай его.

Значит у меня STD. Ибо распашные двери и нет ремней.

Началось веселье с тормозами. Начну с ручника. Выносит мозг. При выключенном состоянии пружины должны вернуть на место подвижную часть на ступице. Так?
Тросик с рычага идет на левое колесо, но через эксцентрик связывается и с левым. Почему-то на правое колесо тросик чуть натянут. Отпускал, смещал эксцентрик - все равно после натяжки ручника правый тросик оказывается чуть натянутым и при включенном ручнике правый затягивает сильнее в два раза.

Ричард Хаммонд Top Gear сезон 14 серия 6 Спецвыпуск южная Америка


Не он один. У кого есть книжка? Заднее левое колесо что-то до конца не растормаживается. Греется барабан. Тросик ручника полностью расслаблен. Думаю свести попробовать свести колодки. В какую сторону крутить?

книжку могу дать на время

Olegg911, как взять?

в Л/С

Корефан срочно продаёт отличную 80-ку в связи с отъездом, если чё. Кинул в объявлении.

Ну расскажите, когда вы включаете межосевой дифференциал? В каких ситуациях?

andrebos, andrebos, можно ссылку сюда на объявление и телефон.

кто нибудь, объясните простым русским языком зачем нужен межосевой диф?

на портале

Джам, чтобы реализовать режим "фул-тайм"

Когда выбирал своего коня, один из продавцов сказал,
что на 285-ой резине у него ступичные подшибники стали расходником ?!

Народ, кто катает на 285/75/16-ой резине, скажите как часто приходиться менять
ступичные подшибники ?

romanpe, более 50.000 км в моих руках и фиг знает сколько до меня в т.ч. и по бездорожью нет даже намека на износ. Знаю тех кто гоняет на 35 грязевой. Аналогично.

Я своего продолжаю к жизни возвращать. Добрался до омывателя. Там уже были русские руки. Зачем-то выкинули один моторчик, закрутили большие болты, они своей ржавчиной забили всё....
А вопрос такой. Это что в крыле? Продолжение бачка омывателя? В моем случае доступ туда перекрыт ещё одним большим болтом с герметиком.

Да, там в крыле еще одна часть (еще одна емкость) которая является продолжением бачка под капотом.
В крыле мягкая пластиковая емкость сделанная как ПВХ пакет, только прочнее.

35" два года полет нормальный

Olegg911, по всей видимости в моем случае эта емкость уже повреждена, раз туда выход залатали весьма суровым методом..

KAMAZ, ты писал что твой 1HZ в горку на вотрой чахло едет ?! А колеса у тебя
сейчас какие стоят ? Я часто ездил на нашей служебной 80-ке с 1HZ, но колеса
сток ( 275/70/16 ) и водила всегда на Ленина трогался спокойно на 2-ой, и мотор
шибко не крутил. По трассе больше 120 правда не мог разогнаться.

KAMAZ, Радик как вариант приобрести бачек от русского автопрома. У тебя два маторчика на перед-зад или один?

Jumanji, да, мотора два. Ищу двухмоторный вариант солидного размера.

romanpe, я свел колодки и оно поехало! в трипперштрассе на 3-й залетает, 60 там идет легко. 33-е обуты

Jumanji, а лучше сразу трехмоторный - на фары поставлю омыватель.