Я даже на обычной всесезонке стараюсь зимой по снежному накату ехать, а не по голому асфальту, если возможно




И какие выводы можно будет из этого сделать? НИКАКИХ!

Истину глаголишь ели обувать в шипы то все 4 колеса. У меня постоянно жопа морду пыталась обогнать особенно на кольце 31-го

с чего бы это??? абс разве будет давать блкировать заднии колеса???

а теперь представь, что будет при экстренном торможении при поездке в аэропорт, скажем так при скорости в 90 км/ч... Я даже прогнозировать не хочу !!!




... да блокировки не будет ... но - разный коэффициент сцепления у колес передней и задней оси !!! Хочешь проверить - вперёд, валяю проверяй ..., коль считаешь, что чужие ошибки от ... этих "чужих".

будет не лучше чем у меня в том году ... и кстати прмерно в это же время ...
правда была не шипованая, а бриджики винтер дуеллер ... но один хер не спасло, потащило жопу, сначала на встречку, выравнивал, вроде выравнял, и по инерции скатилсо в кювет, лег на бок, все живы все здоровы, но обошлось все это дело порядка 55-60 тыщь ... но бог миловал, без жертв...

было это на объездной ...

по теме, тот сезон откатал на липуучке, в этот сезон езжу на шипованной МТ ... и что я вам скажу...
если не гонять по городу, не нестись будто горит что то в одном месте ... то... что липучка, что шипы - будет вам счастье безаварийное.
а коли мозга нет - то тогда уж ... блин ... ни то ни другое, ни вместевзятое - неспасет ...

от себя - на шипах мне почему то ездить ссыкатнее, но при этом машина намного послушней себя ведет на них...

и еще, будьте аккуратнее,и уважайте других участников движения.

Тем не менее бонусов больше чем минусов (как то подниматься по люду с наклоном в 40*)

по моему можно просто сравнить. не обязательно на одинаковых тачках. главное чтобы условия более менее совпадали.
давайте вечерком как нить хотя бы втроем.

по льду 40*ни на шипах ни на липе не подымешься

Я с транспортиром у любаши не стоял не знаю какой там уклон в градусах. один фиг скользко

keribas, Давай , в следующие выходные, мож еще кто согласится на авантюру??

Лис можно проверить:)у мя перед липучка, зад липучка шипованная:)

сегодня пытался заехать ради интереса на пустом баке и пустой машине на горку возле орготехнике которая, чисто по льду тока на половину залез без разгона:)

Lonely_Madness, А что, там так скользко? Сегодня специально там проеду, попробую.

ага снова раскатали там до льда, на заднем приводе там делать нечего теперь пока не посыпят:)

Ну что, решили что лучше?

лучше гуски:)

и 5 км/час

давайте в выходные. думаю еще и субарь на близаке подвезу.

давайте давайте на континентале приеду =)))

давайте уже когда лед станет, потормозим вдоволь+ можно трассу соорудить , и управляемость померять. на разных машинокалесах.
просто не рискуйте на дороге, может так затащить ....

Отключение АВС(на НОАХ 2005) привело и к отключению 4ВД. Подключил всё восстановилось. Косяк однако... Ищу нормальную зимнюю резинуна 17

где тестировать будете?

где и когда. у меня тойо зимняя

если что тоже могу поучавствовать резины зимняя обычная фалкен чтоли

Накануне убедился, что зашипованная грязевая резина по снегу "никакая".

по глубокому снегу по подмышки лучше иметь грязевую, чем зимнюю. Ей хотя бы есть чем рыть. А шипы не помогут в глубоком снегу.
То что мы испытали вчера не показатель. Фактически играла роль не сколько резина, сколько высота и масса. Ну и дурь под капотом. Наличие блокировок выгодно отличало твой авто от остальных тоже.

Да я немного не про то и не про себя. Вчера было два практически одинаковых авто, У60. Так вот на липучке "ехал", а на зашипованной нет. На ровном месте буксовал, хотя имелся нормальный просвет между днищем и снегом Масса одинаковая, ну у interсeptora чуть больше просвет был. Ну так первый на мостах не висел.

так еже снег там то от шипов не какого толку нет там:) шипы тока по льду нужны:)вот щас бы себе пасьавилбы джиповские шипы себе:)а то важе на льду не едит:))

а по-моему сидели они оба одинаково. но это моё субьективное мнение. К тому же у Интерсептора, как оказалось, стиль вождения куда эффективнее (тапка вчера рулила) Обоих стаскивало, обоих корчевали по полчаса. А по расскатанной вершине нормально никто не ехал. Фактически наличие липучек там спасало от стаскивания вбок.

А вот сравнить резину можно было когда вы с Андреем параллельно осваивали последний тычок. УАЗик пер и пер, прокапывая себе дорогу. Ты же "продалбливал". При этом шли примерно с одинаковой скоростью. При этом УАЗик именно "долбить" вряд ли бы смог - закопал бы себя своими лопатами. А вот ты как он ехать тоже бы не смог - резина не копает и шлифуешь снегом. Так что моё ИМХО - от прокладки все очень зависит. УАЗик, который мы догнали видал? И он туда доехал!!!

Все-таки не все зависит на 100% от резины. От машины, от вождения... Я вообще себя лохом последним чувствовал. Прямо ехать не получается толком. Все норовит поставить боком. Поехали дальше с вершины и перевала и там усандолился. Панацеи "я купил себе офигенную резину и буду ехать везде не сущесвует"

КАМАЗ, ну я себя ни с кем не сравнивал и не собираюсь. Одно "но": ты вероятно не обратил внимание, на "юбку", то есть ее размеры на моем бампере. И как она "замечательно" работала отвалом, нагребая перед собой. Ну и УАЗик точно также долбил "вперед-назад". И я бы совсем не сказал, что УАЗик "пер", далеко не "пер"

я обратил внимание на юбку. Очень умно сделано. Когда мимо проносился. Фактически работает как роторо, только на обе стороны.
Тот факт, что УАЗик двигался в раза 4 медленнее пешехода ничего не значит. Он по крайней мере двигался, когда упирался в снег за счет того, что колесами рыл. Когда машина перестает двигаться (определяется наблюдением из окна за ближайшим неподвижным предметом) абсолютно, то отъезжаешь назад, чтобы снова упереться и ударом проломить кучу, которую нагреб. Шлифовать на месте при разгоне, как делали другие МТ-шники не могут.
И кстати.... поехать спасать нас ты побоялся

Ну насчет побоялся Вообще-то я сказал, что сейчас схожу за Олегом и он выташит лебедкой. Вы же не присмерти там были. Два "разведчика" поехали на разведку и оба "погибли" да и зачем "рвать" авто на развлекательной покатушке? Было очевидно, что лебедка с вытаскивание справляется великолепно (при "живых" аккумах ) Ну и еще одну причину оставлю "за кадром".

неее ... АИТшникам никогда не понять МТшников ... и наоборот ))

Вчера купил 205/70/15 - АМТЕЛ НОРД МАСТЕР по 2450 р. зашиповал по 500 за колесо(дырки фирменные) поставил на НОЯ. ГРЕБЁТ и ЛЕЗЕТ В Е З Д Е!!!! Чего и Вам господа желаю. Шипы рулят с нормальной резиной!

УАЗ, А я давно про них говорил,так не верит же никто

У interceptor-a в мостах блокировки есть?

Неа, у него нету. Тока планирует поставить.

придется в следующей поездке колеса спускать

да что тут понимать.. в идеале иметь 4-5 комплектов колес на разной резине.. а с одним комплектом как не извращайся - то тут не то, то там не это..

Согласен, поэтому у меня три комплекта: зимняя, грязевая, трасса (летняя). И при этом желания зашиповать грязевую или летнюю и ездить зимой не возникает.

ех мне бы стока резины)))я ваще езжу на хз чем..прет вроде...денег нема, а во снах снится большая класивая резинка..

лично я езжу на МТ шипованной. Хотя я не езжу, а передвигаюсь это сказать правильнее. Больше 40 по городу я по-моему вообще никогда. Только если по Кольцевой. Постоянно на полном приводе. Пролем с троганием нет вообще. С торможением. Учитывая скорость движения - тоже не имею. Стиль вождения - мегаспокойный. Но это мне повезло... машина все равно толком быстро ездить не умеет. Заниженный. Да я и не торопливый. Ездил бы быстрее - были бы большие проблемы.
Хотя я полностью согласен, что для нормального передвижения по городу необходима соответствующая резина. Но пока не могу себе это позволить.

[quote name='KaZaH_TIP' date='10.11.2009, 19:04' post='250194']
ех мне бы стока резины)))я ваще езжу на хз чем..прет вроде...денег нема, а во снах снится большая класивая резинка..

...типа КУКЛА? Живые думаю посимпотявей....

Если шипы, то такие.

А липучка с присосками осьминога (фото отсутствует к сожалению).

фигасе)))
а мну лысая, летняя....проблем с троганьем не имею....а имею с торможением....

А я бы взял просто мягкую зимнюю резину. Без шипов, хотя если бы были средства на шипы то взял бы с шипами.

Позапрошлую зиму гонял с шипами, последние две - зима липучка. Сейчас при езде по дворам - ледяным колеям и буеракам постоянно возникает мысль, что шипы сейчас актуальнее.. На зимней таскает сильнее

сколько атмосфер надо держать на липучках Yokohama

Друзья, скажите, а это миф или на самом деле шипы на асфальте прячутся в резину, а на снегу/льду под волшебным образом выходят из нее? ))))
Ну мне так про мою Bridgestone Ice Cruiser сказали ))))

обычно шипы на асфальте просто отлетают =))) сам так делал из шипованной резины простую =)))

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ. Отличный ход на льду и снегу
Стильный "агрессивный" дизайн

Долгожданная новинка от Bridgestone - новая зимняя шипованная шина Bridgestone IceCruiser 5000 - пришла на смену модели WT-17. Увеличенная ширина протектора и 6 рядов шипов (вместо 4 на WT-17) значительно улучшили характеристики шины на льду, в то время как ребристый край и зигзагообразная кромка блоков протектора позволили повысить управляемость и сцепные характеристики на снегу. Ключевые отличия BRIDGESTONE ICE CRUISER 5000 от шипованных шин предыдущего поколения:

1. Более широкий протектор.
2. Пятно контакта больше на 16%.
3. 6 рядов шипов (у шин предыдущего поколения - 4 ряда).
4. Ламели работают эффективнее на 21% (3D-ламели преобразованы в 3D-волнистые ламели).
5. Жесткость блоков возросла на 10%.
6. Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Anka тебя жестоко обманули глянь ,на фото там всё понятно,да и вылезающий шипов не бывает,это аналогично рекламмы х-траила с роботами из колёс,есть ещё технология микро-шип но не о ней речь

Дела..... Вот я наивная... все еще верю людям