Конечно подскажем!
Самое главное:
1. - хорошо, досконально обследовать состояние ДВС, т.к. турбо ...
2. 95 бензин + октанкорректор
3. любофъ к авто ...


качай мануал по эксплуатации - http://depositfiles.com/ru/files/3892391

По ремонту тебе наверняка мануал не нужен?!

Какой пробег по одометру и дата ввоза в РФ?

Таможня ?

Да я в подробности не вдавалась т.к. любимый машину покупает,он сам этим занимается,таможня ОЭЗ,нам 100 ни к чему.
Везли году в 2009 вроде,она на стоянке стояла, и парень у которого его покупаем единственный хозяин здесь и то знакомый,он на ней 40 км.ч. ездил....по ремонту тож нужен,я любитель изучить и "ковырнуть" я ж как никак "автомеханик-недоучка"под чутким руководством знающих людей=)))

Это ты сейчас меня или себя пытаешься в этом убедить?

Мануал по ремонту есть только 2004 г.в. - http://depositfiles.com/files/3893067

Но, поищу и 2005 ... может появился!

Shiko, я никого не убеждаю,я видела сама=))

SoLЯRA,

Если владеешь английским языком, то ...
http://www.scoobypedia.co.uk/ Скубипедия - аналог Википедии для субар, очень интересно и познавательно.

Наверное тот легась, тоторый за 500 р продавали, 105 тыс пробега.

ImprezaOla, тот 2003 г.в.!

Сё,купили=))) присоединяюсь к Субароводам=)

Поздравляю!Это который серо-голубово цвета?

Цвета не совсем мокрого асфальтак какого-то=)))

случайно-у кого нить есть поворотка передняя левая № 3242L можно со сломанным креплением.??????  нужно только целое стекло.

Shiko, а можешь ссылкой помочь на мануал? по легаси ВЕ5 кузов 206 мотор...

Robin, Есть мануал на кузова серии BH.
Как дать прямую ссылку в DC не знаю, ищи "Мануал Subaru", ник этот же.
Там же у меня есть электронный каталог запчастей, опять же на BH, может и другие запустятся в поиск (кузова).

спасибо большое... уже качаю... не отключайся! =)

да универсал и седан - они одного поколения и по пояс одинаковые... у меня двиг сейчас плывет от универсала (мой умер от обломанного шкива, механическим путём, а то сейчас начнут... =) только повод дай... =) 4-ый горшок, вкладыши, детонация... тьфу! =))

Да у тебя элипсы набило уже давно от лежачих поршней! Вот они разболтались и пообламывали всё.,..

Буржуй, =) ну... а ещё поршень вылетел и пробил крыло! =))))

Макс так эта дырка в крыле от поршня? нифига ты ушатываешь бэчера своего

субаристы! скок будет стоить контрактный ёжик 18 . мож кто сталкивался?

vavancha, тысяч 40 - 50..., но вот 18 ты врядли найдёшь! Бери 20 ...

смотря где/как искать и чем везти... я напрёгся и ровно за 32650р привез мотор, 52000 пробег... турбо с навесным... только без интеркуллера. но я долго искал! и вез через свою контору =)

той осенью был в хабаре, нашол движку контрактную еж-18 с японии цена 25 тыр,проблема была сюда доставить. он ещё и 100% был, времени не хватило заморочиться.

а знаешь сколько мне огласили здесь в городе?
я почему решил сам заморочиться и привезти...
значит заруливаю я к ребятам... ну думаю если стоит 40-45, то скорее всего возьму тут в городе и не буду даже париться...
задаю вопрос ребятам на кольцевой за шиномонтажкой... миля вроде называется, не помню как... большой такой ангар... "есть в наличие? - конечно нет! а привезёте на заказ? - ну можно попытаться! И сколько я буду должен по итогу? - 60!!!"
ШестьДесяТ!!!!!!!!! это вобще безбожный просто ценник... в итоге вот привез сам...

и не надо мне сейчас рассказывать про "кот в мешке!"... то что привозят у нас точно такой же кот в мешке... никто и никогда не станет на стенде запускать для вас движку и проверять её, а тем более половинить... всё что вы узнаете это "на работоспособность общий тест в японии прошла! по россии не бегала вот ГТТшка"... мой человек (так же как и их) поехал и посмотрел его визуально: на течи, люфт турбины, ГРМ, дроссель, позаглядывал в него со всех сторон... это уже МАКСИМУМ что могут сделать добропорядочные торгаши... поэтому наш город в плане цен вообще поражает меня час от часу! что в плане одежды что в плане запчастей.

по запчастям на субару кстати очень рекомендую шико... вообще дядька матёрый! =) привёз мне экцентрики комплект с шайбочками и болтиками в комплекте, всё в пакетиках запаянных с номерами и во цене одного вшивого на ТОЙОТУ... 1000р. за что ему собственно в очередной раз спасибо! =)

Shiko, подскажи-гидрокомпенсаторы будут держать после промывки и постановки на место т.е. на долго их хватает? а то по ценнику кусается 16 шт покупать. Что в них выходит из строя?

неторопливо так...

у субару ограничитель вообще есть? =)



вот ещё кстати полезная штука... для тех у кого вдруг перестало ехать... =)

Вот дромофорумчане нарыли буржуйское исследование по добавлениею ацика в бенз в http://peswiki.com/index.php/Directory:Ace...a_Fuel_Additive

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Если кратко, максимальный эффект по улучшению динамики и пробега наблюдается при добавлении 2-4 унции ацика на 10 галлонов бензы (15-30 мл на 10 литров). Если добавлять больше, эффект снижается. Уже при 50 мл на 10 л эффект становится даже хуже, чем вообще без ацика.

Вова да по моему Робину ацетон щас не поможет в любой пропорции =))))

главное, чтоб не запил ...

Парни подскажите : машина легаси 1992 года стоит двигатель с одной турбиной , но его уже до этого меняли и стоял твинтурбо , а сейчас хотим воткнуть опять твинтурбо , а теперь внимание вопрос ; подойдет ли коса ?

Всё зависит от следующего вопроса: Меняли ли её при замене с твин на моно?

подойдёт, если её не меняли вместе со сменой ДВС на монотурбо, что вряд ли!

Вот я и пытаюсь это спросить ,  может она совподает на 100 процентов , надо только комп поменять

не совпадает ... во всём!

Блин,Серый ну тебе это надо не у нас спрашивать,а у типа который менял ранее мотор

коса, комп и ещё много чего... на твине управление через разницу давлений... а это тянет за собой целую схему... аккумулятор вакуума в левом крыле, блок соленойдов на чашке справа и кучу вакуумных шлангов с рестрикторами внутри...
относительно сложности процесса приведу простой пример - засахатили одну пластмасску жиклерчик или не туда воткнули - буста нет... перепутали шланги - буста нет...
"самка" под твин нужна... при том что твинов много... вф 25, 27, 33... если под 25 и 27 всё схоже то под 33 самка пошире и найти её - ещё та затея... фланцы на интеркуллер - на правом должен стоять актуатор под заслонку... патрубки... и т.д. и т.п. писать много - мне лень... =)

... да, да ... и это тоже Наследие Плеяд (Legacy) ...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Если стоитEJ20HDX не выбрасывай!!  (ежели менять надумал:я твой "моно" куплю,блок и турбинку посматрел бы "04?")  

активный отдых, приехали порыбачить в итоге покатались))

Ну все продал своего верного друга Легасика, грустно , но обстоятельства, теперь пеший.

Что ж...!?


P.S. а ведь ещё ... ты им водиль ...

Заранее извиняюсь если оффтоп. Помогите найти ручку и молдинг на заднюю левую дверь. На водительской двери переключатели стеклоподъемника и радиатор. Кузов бж5, лега 1996 года. По разборкам помотался ручки и молдинги отдельно нехотят отдовать, только с дверью. И был шакирован ценой радиатора 8-10 тыров.... он действительно столько тут стоит?

Есть такое дело, капризничают они. А цены... смотрят- незнакомец: надо бы накинуть. Радиатор б-у хз какого качества и работоспособности столько не может стоить.

назрел вот такой вопрос- надо на Субарике (BP, двигатель ej20x) свечки выкрутить.
собсно вопрос- на сколько там ключик? у кого есть такой ключик, и можно ли им воспользоваться?и если свечи менять, то какие ставить?

свечная головка на 16, два коротких удлинителя и трещётка.
Свечи ставить лучше, ИМХО, иридиевые. а вот какие именно зависит от модели ДВС

У меня есть свечная головка, трещётка и обычный удлинитель.

кто знает есть ли какие нибудь особые требования при буксировке b4 с АКПП

расстояние не более 50 км, скорость не более 50....словом 50х50

попробуйте на турбомоторы поставить свечи ISO7.. будете сильно обрадованы=))))
конечно для экстро дувки(за 1,2 кило) можно и ISO8..

особенно для Б4 с мотором EJ208=)))) (из личного опыта)

Зубара теперь и с прямым впрыском топлива

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Зубара выпускает новый Subaru Legacy 2.0 DIT с прямым впрыском топлива.
Это даёт 300 лошадей и усилие в 400 нм.

http://www.subaru.jp/legacy/dit/grade/tw_2.0_gt_dit.html

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ma1oy, воздухан мускус спёр!?

походу))