X__GADik!! ну если тока цедрик вени

Наверное есть среди европейцев или американцев, но точно не марки чайзеры и прочие 4ех дверные паравозы.

BeH9I ну так купи, в чём проблема ?

ну как замажорю куплю хороший

BeH9I ну ты мажорь пока, я через годик по дешману тебе МДХ скину

Ты прям как Элвис. Он мама хотел купить розовый Кадилак ФлитВуд

эт че у марковки 280 кобыл и 1450 кг вес?
этож получается, 5,18 кг на лошадь?
то есть если с жужи оставить колеса трансмиссию и мотор, 300кг\68 л.с.=4,41-он всех порвет?

Он сам порвётся

а mdx вообще достойно едет для городского кроссовера

а все эти турбодиваны получили шанс на существование только благодаря дрифту.. я конечно не фанат гонок,но покажите мне соревнования, в которых участвуют седаны бизнесскласса?

да полно ! гонки прототипов, разборки.

x34 Magadan DraG RACE

Ну есть 4-х дверный ГТР  скай 4 дв турбо тоже может сойти за спортягу. ну а так только мало распространненые у нас всякие раскаченные примьеры 4-вд с 300+ кобылами на ходу. ну и рх-8 у ней тоже 4 дв =)))))

Спортивная тачка это Низкий центр тяжести, Малый вес, и высокая Жесткость кузова.
Хоть 1000 л.с в примьеру запихай спорт тачкой она не станет. В этом плане кузов Купе вне конкуренции.
Во владике катался на скае купешном 34 кузов 4 вд, меха 200 л.с так он повороты на такой скорости закладывал что мне аж хреново становилось, уши закладывало ) на 140 км в час писать повороты это жоско... Кстати тогда мы топали по 100 летию владивостока, в районе моста на гоголя, и топнули с турбо аристо, аристо по внутреннему радиусу поворота пошла писать и мы по внешнему да ещё на скорости больше После того как поездил на турбо калдинах, марках, субариках и тд, управляемость этого ская просто в голове не укладывается как может машина цепляться за дорогу (февраль кстати был, но асфальт голый) когда жопа уже сползла с сидушки )

нет ну ты сейчас смешную фигню пишешь.




а hicas у меня тож стоит эт к постам ниже.про диваны неупровляемые.приставка ГранТуризмо не просто так прилепленна. на высокой скорости хорошо себя показывает.пока рядом не садятся не верят что на диване так закладывать можно.щя на широких дисках все ещё лучше будет.ваще никакой топки))))))

А вот в этом ты глубоко ошибаешься.у примьеры есть практически все что ты назвал а жесткость добавить достаточно просто

нет не пробовал, да и смысла сейчас нет, у меня не настроено авто.


сти не едет )

эт как у меня на эскудике, тока у меня дети еще писаются, кроме как уши закладывает.
а скорость километров 50! страшно пиzдец.

возможно у того ская был hicas это многое объясняет

кстати GT-R был только в одном кузове седан (интересно почему )
скаи это не диваны. я говорю о цедрик,глория,лаурель,атлет,аристо и прочее.

и не зря даже унас люди продают вкаченные седаны за копье чтобы построить купе...

купе - несемейно и анти народно!!!!!!
порше панамера и бэнтли .
а еще ваще всех парвет - AUDI RS6 universal
там еще можна картофана 2-4 мешка и ская с порше отпустить.
пи.си. вырасту куплю се.

приехал на 2-х дверях на разборку пока запрессованые корефаны вылазили-кип факинг аут.
а так ------- ого!!!!!!!!!! и с багажника чувак с битой.


пи.си. даешь меньше рукоблудия - больше хороших и разных....елок!

Ага особенно с передним приводом. И его развесовкой !




x34
Вот такой вот скай. Даже цвет и диски такие же
Кстати тормоза у него вообще что то с чемто, на скоростях далеко за 100 км.ч при резком нажаитии на тормоз даже задние колёса асфальт сдирали.

да построить авто фигня при наличии бабок, мотор заказал, а тут поставил... можно сделать ЕКшный цивик о 400 силах легко, только что с ними делать на переднем приводе... что самое забавное такие моторы ходят 40-50 тысяч легко, а вот коробки и привода становятся расходным материалом.
Тоже самое можно сказать о любом заднеприводном купе, моно привод на больших ЛС опасная штука. 4WD рулит...

Тема-ты чувак.
физика проца !!!!!!!!!!!!!

но премьера, старенькая 92-94 год очень не плохо ехала и рулилась нормально...

а ведь я уже седня у Трофимова был-говорит- маслай-3S-GTE на карибас
после смерти-зачтется.
а это на его 1250 кг-и 4вуду- вашний копец(ну если я ниче не упустил)

1250\260=4,8 кг на л.с.

а это реальная тема, бери мотор во владике, цена 50к, можно с целки GT-FOUR, а можно с калдоса...

Нормально относительно чего ? 4-ех дверный седан с передним приводом не может отлично рулиться, может лучше калдины но всё же это не то...





за 30 - 38 тыщ продавались 3s-gte. Незнаю может щас уже 50 000...

парни переменуйте тему в хлам магадана

ибо если дать ссылку на любой клуб россий с нас тут обаржутся!!!

Чесно говоря там порожняки гоняют никак не меньше чем у нас! или ты думаешь что твои отдельные темы про "проэкт тойтота аристо ВЕРТЕКС ЭДИШН" заслуживают большего внимания на форуме чем разговор который ведется здесь ?

ну мой 4х дверный тарантас не плохо входит в повороты, да и предыдущее авто Ascot Innova, тоже не доставляла проблем в поворотах...


за 50 был мотор с небольшим пробегом в 30-40 тысяч км.


стопудов, вату катают всегда и везде...

Ну не доставлять проблем в поворотах и писать повороты как нож по маслу это ведь разные вещи.

Я вообще хотел сказать что в Атмосферном скайлайне, 2000 года на механика 4вд - спорта гораздо больше чем в турбо чайзере, форестере и прочих седанах и сараях.

ага только на более реальной машине с более реальным бензином

У нас тут ED есть с начинкой от ГТ-фора, особо и без тюнинга, а наваливает 12.9 или около того, объезжая многих Туриков и Эво.

к слову, не думаю что твоя полноприводная коробчонка плохо рулится, хоть и стоит высоко над дорогой. Ж)

А как ты думаешь на треке он будет объезжять эво ?

ого... и давно?

p.s извините но передне приводный автомобиль не когда в жизни управлятся нормально не будет

ну я имел в виду что я в них захожу не испытывая проблем с вытаскиванием меня из них...


конечно именно поэтому заднеприводные марки не рулятся в поворотах вовсе и жопу у них не закидывает никогда...

veilside,
На треке Эво недостижим , ахахаха

Maledict, в том то и дело что закидывает что нет один фиг куда рулишь туда и едет... хоть тачка поперек дороги будет стоять

переднеприводный атмо боян в моем кузове (ну раскаченный по части атмо) на палке в Мячково показывает результаты как у sti.


иногда я перестаю просто тебя понимать Ж))

Я думаю здесь дело исколючительно в прокладке

Maledict, тема надо тебя прокатить по городу... все поймешь о чем я=)
вот пример даже на льду...

например едем прямо по льду... даем в пол на передке... морда начинает сьезжать в сторону хз зачем
на задке...начинает жопа сьезжать хз куда и зачем но зато рулит машина туда куда колеса повернуты

не думаю что ребята, которые гоняют на sti в Мячково не попадают в передачи или новички в этом деле... просто хондарь таки не плохо едет по асфальту, другое дело ралли, гонки по проселочным дорогам....

Ладно ты же хондовод и думаю спортить здесь безполезно, я с тобой соглашусь что самые лучшие переднеприводные машины - хонды.



Но передний привод далеко не лучший )

ну х.з. у меня VSA, ниче никуда не сносит ....


не спорю, полный привод куда лучше управляется...

Тема вот еще один пример

еду значит на короне своей дано...вхожу в поворот на мостик к собору... короче не вошел полностью вывернутые колеса... км 50 скорость... ну воопщем бабах во встречку

но опять же

ехали в 3ем на турике моем... еду значит проезжаю дукчю ну и там дальше есть резкий поворот гдето сразу после дукчи первый поворот...

ехал я там 160... опасный поворот... жопа не выдержала на полусликах... сорвалась с дороги... но не растерялся и колеса сами повернули туда куда я ехал так как жопа сьехала а колеса остались на месте... не большой букс и машина выравнилась




ладно спокойны ночи всем я спать... завтра телегу делать...

у меня как-то раз там закинуло жопу на 60км/ч когда я заезжал на мост в сторну собора, когда я начал разбираться что вообще произошло, то выяснил что в задних колесах было давление 1.6, в другом 1.8, в переднем 1.9 и 2.3. С тех пор у меня есть поверенный манометр бриджстоун и свой компрессор и я не экономлю на резине.

... извините ... но уж это полная чушь ... - в плане управляемости авто!
Едем прямо, увеличивает обороты ... С чего они начнут сьезжать то? Потусторонние силы руль повернули?!

И уж если говорить об управлении на льду, то между полуторатонным моноприводом с 200 л.с. и таким же с 300 л.с. ... на практике нет никакой разницы! Независимо от типа привода - задний или передний


Полнопривод в "пределе" управляется сложнее монопривода, но объедет моно ...


Извините, но, ИМХО, я немного о "гонках", а не о драге и дрифте, т.к. первый считаю мерилом мощности, а второй - красотой ... а гонки - это искуство эффективным управлением авто ... эффективным, а не эффектным

Ещё раз повторюсь - всё вышесказанное - ИМХО - можете кидать проженными поршнями

Передний привод? Не, не слышал.. ))))))

Петька... приборы.... (с)

ты это к чему ?

 Как лето приближается так тема становится горячей...а в итоге как обычно до августа на старт будут становится левины с королами

и MDX ))

на данный момент у меня 3автомобиль в своей жазни...  за рулем почти 5лет... первая машина была передний привод... 1.5года ездил... после чего у меня был и есть только задок...и не когда в жизни я больше на перед не сяду...если только на 4вд

у меня корефан тачки мняет как перчатки...так вот все они передний привод и на всех я ездил... это ппц

а по поводу проходимости.... это просто ездить надо уметь....  могу продемонстрировать на любой задне приводной тачке как я сьеду без ЛСД с домкрата поднятым одного из заднего колеса...



flashtron, ну дык... тронутся то тяжело когда холодно...

Я говорил о 4вд примьере которых у нас нет с ср20 дет на борту.


С ПП легче управлять тут спорить бесполезно на нем вероятность совершить ошибко гораздо меньше как раз изза ПП и чуть недостаточной поворачиваемости. ПП позволяет ехать туда куда ты его повернул не особо задумываясь (ну можно ручничком помочь немного) на задке же можно в легкую перекрутить авто если чуть профукать. для меня конечно же ПП скушен (еще бы после зимы с дрифтом) но если честно я б не отказался от зажигалочки типо сивика или миража асти Р да даже от тогоже левина бз-р с блокой на палке, в идеале конечно же пульсара ГТ-айр, вот он бы стопудова жару бы задал многим

А по поводу ПП и 4Вд камелот не даст соврать на ледяной трассе и шипах у ПП лансера и ЭВО разница была только в прокладке. разница на кругу была минимальной. а уж у ралли ПП куда предпочтительней заднего.

А Драгер сто пудова вжал тормоз с вывернутыми колесами и въепался  что говорит прокладку менять надо =))))