чо там хоть происходило то?

Вообще каждую субботу в 23 часа "гонщики" собираются, но так как настоящих болидов на этом мероприятии нет смотреть там особо не на что, и тем более жечь бензин до 23 км. ради того что бы посмотреть как ДПС разгоняет пару-тройку десятков автомобилей нет никакого желания.

Да скучно как то на гонках стало, да еще и движка застучала

хороши сегодня гонки были... Скай просто Пуля... Про Таурер В Самурая тоже ничего плохого не скажу - зверь! вопщем интересно было...
жаль, что после того, как приехали дяди в погонах мало кто подтянулся в порт...

кароче увиденным остался очень доволен...

дааа... вчерашние гонки удались )) скай порадовал а турик удивил своим состоянием

мне тож понравилось,

А что за скай был, расскажите?

серебристый R33, на механике вроде

скаи блин тема...был вариант себе чорненького притарабанить...но... Разорюсь я с ним по части заправки как минимум...

Былибы они ешо всегда такими , а не просто приехали 2 скайлана постаяли у остановки пасматрели на происхадяшие и уехали перед приездом гаи а старинкие старлетки стают на старт с вистами смотриш и умиляишся у кавоже первава че отвалица

прав как никогда!=)

в этом году дорогу на снежки сделали)))
положили новый асфальт и расширили дорогу)) теперь в одном направлении три полосы!!!)

Капитан Очевидность среди нас...

потухла тема!!!!!! 2 года тишины)))))))))))) а машинок то за это время прибавилось в Магадане причем не слабые авто

ТимиЧ, неужели ты не знаешь, где теперь обсуждается "DragRaceMagadan, Различный треп на тему Магаданского DragRacing'a" ?

Shiko, ТриАда!!!????

Да...гадливый!

Тема драга там не обсуждается, да и в данный момент клуб катает вату, как в принципе и здесь, только там хоть поматериться можно). Что толку, машины строят человек 5-6 в городе, остальные только умничают и всякую хню пишут, я уже свой бортовик из за этого удалил, кому интересно сами приходят в гараж и все видят.

Да говно ваш ДрамнБэйс тоесть драг н бэйс точнее драгмэйс.....говно в общем

Скоро в Магадан приедет нормальная машина На лидерство в драге не претендует (пока что), но зато это самый подходящий спорткар для Магадана , странно почему нет таких машин там..(

Думаю что летом вобще будет много интересных машин).

Слышал еще, что во Владивостоке достраивается Марк 600 л.с. Это кому такой?

Да, должны привести, видел видео как его на стенде проверяли, думаю хозяин сам потом напишет если захочет).

что прям таки много? Из интересного что я помню это скай и фаера СанСаныча, соарер белый, чаргреный соарер, ты же вроде взбодрил мотор.
Вроде больше ничего в голову не приходит... дополни плиз список, если я что-то интересное упустил.

Не то чтоб интересных хотябы просто неплохо едущих.

MALEDICT А ты о себе как-то тихо умолчал?Или из-за угла хочешь выпрыгнуть и всех насмерть испугать!?!?

а потому что нету тут 98 бенза а моторы у эвиков не 40 рублей стоят
сам бы такого притащил, но предпочтения немного изменились

при этом сам будешь ездить на ср20 который схож с эво мотором и соот. бенза требует такогоже. прокладку нужно ставить чтоб быть уверенным

ну скажем не слышал чтобы ср так жутко боялся 92 бенза (или 95)

Просто их не юзают так обширно как эво. у них либо атмо двиги или вкаченные и сразу спортивным кормят с метанолом

да у меня же так, впуски/выпуски мозги... баловство ... все ещё отстроить атмо версию нормально не получается, то одно, то второе...

Костян, Прям все кому интерестно?))))

да чем тут напугаешь, у меня сейчас вот так....Нажмите для просмотра прикрепленного файла
там 66 в кружочке обведено, как видишь после 6000 все падает, а не должно, до 7000 лошади должны расти... разбираемся...
само собой это не с колес, а с маховика... грешим на старые инжектора, которые на максимальных оборотах почти не закрывались и дули на 91% от дьюти,
а хондата грит что после превышения порога в 84% уже надо менять инжектора, ну и выхлоп сифонил.... Ж)
Заменил на более производительные, сейчас отстраиваем смесь... также есть мнение что слишком длинный впуск, нулевик находился в подкрылке, сейчас переехал на штатное место, ну мой сетап (Injen CAI) позволяет делать два сетапа ShortRam и CAI.

Да блин круто у тебя там всё.Я в некоторые термины даже не въезжаю.Старый стал,аки плетень подпёртый.......

Maledict, не благородным ты делом занимаешься - тюнить атмо

А по поводу бензина 98-го - это да, косяк ! Никак не договориться, чтобы привозили его? Определенная клиентура будет постоянно заправляться - факт.

98.

Автогонщик,
Как ГТР , к сезону готов? Сколько сил планируется, какое время на квотере ?

бензин

Можно наверное и обратиться конечно ... Но вот насколько я понял с других форумов, 98 бензин гораздо проблемней транспортировать и хранить ... он более "короткоживущий". Не знаю м.б. я и не прав!?

Летом увидишь

Нужна рабочая база, чтобы от неё плясать дальше. Ж)

блин да, я бы им только и заливался.


нет, я тут на пятом, к слову судя по работе датчика детонации, человек что правит мне прошивку говрит что это не самый паршивый бенз с которым он имел дело.


у меня слабая теоретическая база, с вашим опытом мне никак не потягаться... о буковках
CAI - Cold Air Intake - холодный впуск, это когда фильтр выводится из подкапотного скажем в подкрылок где сосет холодный воздух, минусом является длинная трасса
ShortRam - это короткий впуск, нулевик находится примерно на штатном месте, минусом является то что воздух берется из подкапотного
Duty - injector duty cycle, 100% means the injector is fully open (it never closed) and cannot deliver any more fuel. The injector duration usually reaches it's maximum near peak power. Normally it best to upgrade the injectors and/or the fuel system once the duty cycle reaches 80-85%
По сути время работы инжектора, 100% означает что он открыт на полную и никогда не закрывается и не может предоставить больше топлива.

а я полный сток т.е дрыщь=))))

аристо и так будет дрыщём Только если 2 цены машины не вбахаешь в неё, ну как бы двигатель мощный, только реализовать эту мощность большая проблема. Я бы на твоём месте просто привёл машину в идеальное состояии и ездил на ней без замашек на гонки.

Maledict, Тема, а че за прога на скрине?
а детонация все таки есть?

а родной для твоего двс 95?

dissector, вроде 95 у него только на аи кажись... чтото мне Тёма обьяснял я уже забыл=)

veilside, ну оно так и делается...((

вот облегчил чтоб быстрее ехать))))

а х.з., это софт настройщика и и он не делится, это его хлеб.


нету никакого детона, бывает выскочит один кнок в отсечке, но это ерунда.

92 PON (не путать с RON), это по идее АИ-96.5


Зря, Аристо интересный проект, она едет сразу, на его мотор все есть...

Я не представляю что надо сделать с аристо чтобы она обошла например слегка затюненый марк 2 ir-V. Аристо тогда нужно иметь минимум в районе 500 л.с. Тогда как марк обойдётся 350 силами вполне.

Видел различное видео где тюненые аристо заезжяют, кроме того что постоянно зад шлейфует ничего выдающегося. Машина так то классная, то она не для того чтоб приборку торпеду датчиками обставлять, облегчать и делать корча. Не для того эта машина.
Кароче назад надо резину под 300 мм шириной ) тогда да, смысл будет. Тежелая она...
ТУрбо аристо - аналог цедрика 3 литра турбо. Который так же не едет... Хотя двига мощная и всё впорядке там. Но это диваны.

Maledict а ты с МДХом пробовал заезжять ? интересно что получится. 265 сильный мдх 100 ку вроде менее чем за 8.5 секунд делает по ТТХ

ну ещё бы))))) и это пишет парень каторый на MDX ездит)))))))))ой народ
а ты вкурсе что цедрик 33 весит почти как чайник в 100 кузове? только там 3 литра и ваще нечего лишнего нет..(только цедрик диван а чайник/креста/марк писец гонка)))) )
дует он сердито.
на дроме уникумы с супрами встают.и делают.. стоковые.
хотя у меня эти пируэты улыбку вызывают.

а со строчкой про гипПер разгон за 8.5 ваще улыбнул..у цедрика(моего) 6.5 и это писец как медленно =))))какие нах гонки.


хватит мнение своё строить по видео непонятному.на видео люди норм бабки вбухивают

BeH9I А ты вкурсе что чайник в сотом кузове весит на 130 кг меньше чем твой цедрик и на 10 л.с сил мощнее ? так как у тебя 270 л.с а не 280, 280 л.с на турбо цедриках в 34 кузове, где разница в весе с тем же чайником уже 200 кг ? Это как в турбо чайзер посадить кроме водителя ещё 3 человека. Хотя чайзер тоже как бы не лёгкая машина.

И с чего бы это чайник марк креста писец гонка ? Это обычный седан с более мощнм мотором который повороты пишет как утюг. Даже в скайлане в 34 кузове, купе на механике, полным приводом и 200 л.с куда больше спорта и драйва чем в турбо седане! Потому что мощность двигателя не показатель отличающий мощный седан от спортивной машины.

И про твой ГИПЕР разгон, 6.5 секунды это время разгона марка в 90 кузове ( 1460 кг + 280 л.с ) до 100 км в час, а твой цедрик врядле из 7 выедет. Ты наверно когда разгонялся про себя считал разгон, в лучшем случае на телефоне.

ПО поводу МДХ он едет ,на уровне турбо форестера на автомате, что при весе 1980 кг очень прилично, и я нигде не писал что МДХ гонка и тд.
Так что давай не будем сравнивать твой цедрик и МДХ.

а чё есть 4х дверные гоночные машины кроме эволюшена и сти?

я бы маме купил мдх