- вообщем поговорил с людьми работающими в области продажи гсм в области, посмотрел цены на топливо и возникла у меня такая идея.
1 нормы прибыли у магаданских гсмщиков очень низкие, что не позволяет совершенствовать оборудование,повышать кач-во обслуживания, и в конце концов снижать затраты на ведение бизнеса.
2 цены на гсм в области-пугают, что уже всем мешает, не позволяет совершенствовать оборудование,повышать кач-во обслуживания, платить достойные зарплаты и в конце концов снижать затраты бизнеса.

предлагаю всем кого не устраивает подход гос-ва к развитию ДВ региона(а автотранспорт-наша кровь), собрать подписи с целью объяснить пра-ву, что нужны
1 налоговые скидки для Маг области
2 жесткий контроль за ценообразованием на заправках.
думаю и местные ГСМщики поддержат идею. (это и в их интересах)

напишем так
просим предоставить Магаданской области налоговые льготы в связи с огромным влиянием цен на гсм на жизнь и обеспечение региона товарами и продуктами.

у кого какие мысли-высказывайте-оформим обращение , отправим в кремль.

помощь юристов в оформлении прошения (или как там...) - приветствуется.

ОТКРЫТОЕ ОБРАЩЕНИЕ

Президенту РФ В.В.Путину,
Председателю Правительства РФ Д.А.Медведеву,
Председателю Совета Федерации В.И.Матвиенко,
Председателю Государственной Думы С.Е.Нарышкину.



Мы, нижеподписавшиеся граждане Российской Федерации, проживающие на территории Магаданской области, движимые заботой о благополучии родного края, возмущены постоянными повышениями розничных цен на ГСМ в нашем регионе.

Вынуждены вам напомнить, что в нашем регионе нет железных дорог и практически отсутствует речное судоходство. Поэтому, в силу местной специфики, подавляющее большинство грузопассажирских перевозок осуществляется посредством автотранспорта. Каждое повышение цен на топливо, автоматически вызывает заметный рост цен на все остальные товары и услуги; дорожает продовольствие, растёт стоимость коммунальных услуг. Счета за квартплату давно уже исчисляются пятизначными цифрами.

Оплата труда жителей региона не успевает за ростом цен, уровень жизни падает; особенно тяжко приходится пенсионерам и малоимущим слоям населения.

Имеет место отток граждан РФ из области , растёт социальная напряжённость.

За 2013 год отпускные цены на топливо, только по городу, выросли на 15 %; в области этот рост еще больше. Местные продавцы ГСМ утверждают, что из-за высоких налогов и акцизов на этот вид продукции, они не могут снизить отпускных цен на топливо. Поскольку установление акцизов является прерогативой федеральных органов, мы обращаемся к Вам.

Перспективы дальнейшего , благополучного развития нашего региона напрямую зависят от цен на топливо, ибо в условиях Крайнего Севера, «топливная составляющая» является жизненно-важной. Необходимо пересмотреть отношение государства к нашему региону и в короткие сроки добиться существенного снижения местных цен на ГСМ.


Копии обращения направлены Президенту РФ В.В.Путину, Председателю Правительства РФ Д.А.Медведеву, Председателю Совета Федерации В.И.Матвиенко, Председателю Государственной Думы С.Е.Нарышкину.
______________________________________________________________________

Подписные листы в количестве …шт. прилагаются


во вложении вордовский файл подписного листа, либо забирайте у меня, либо распечатывайте и собирайте подписи.



Прикрепленные файлы __________.doc ( 40.5 килобайт )

просьба.

1 пишите в этой теме по сбору подписей , а не тупо - а давайте дорогу перекроем....
кому???? себе, таким как мы????

Я только-ЗА! Понятно,что под лежачий камень.......,но думаю нас проигнорирую,а так готов попробовать,что писать,кому нести?

Что означает "низкая норма прибыли"? Уж не в убыток ли себе работают?

так в Кремль или правительству?.. это несколько разные конторы.
только скорее всего, изложенные вами проблемы ни там, ни там особо никого не волнуют

есть идея ...
каждый напишет на листе а4 свое отношение к этому вопросу (в рамках выше написанного),подписывается и мы посылкой отправляем это в москву вместе с обращением от группы граждан (или автоклуба).
ответ врядли будет быстрый и положительный, но и мы не лыком шиты- будем обосновывать и требовать.

пи.си. а че еще делать? не бомбить же. к тому же - 100000 человек магаданцев не такая потеря для россии в плане акцизов налогов за гсм.



около рубля с литра. прикинь.



это мои проблемы. не ваши я смотрю.

dissector, а что будет с налоговой льготой? Бензин стоил 37 рублей, 1 рубль прибыли, а стал стоить 37 рублей, но 10 рублей прибыли? Я без подъёбок, не понимаю просто.

основная цена топлива это налоги и акцизы.
сделать так- прибыль гсмщиков оставляем или чуть увеличиваем, акзызы и налоги снижаем.
то есть цена снижается за счет снижения налогов и акцизов.

с них не убудет.

пи.си. государство - паразит, но его задача не убить носителя(Отто Бисмарк)

Игоревич,тут надо мозгом попетрить. Кадый человек отдельно поэмы писать не будет,легче подписать готовое. Я-за,конечно,идея имеет место быть. Мы жж россияне понимашь,нефть вроде у нас в стране

я уже хз.

На заправках и так очереди. Я ясно изложил свой намёк?

вот для этого случая(дефицит и высокие цены) и существует гос-во, как регулятор

пи.си. почитай регуляторы (стивена кинга)

Я думаю,попробовать стоит конечно же. В письме необходимо указать цены на бензин на трассе.

он-лайн приемная ПМ и Пр не прокатывает уже?

Руслан, для начала, стоит обратится к местным властям чтоб они, разобрались и как то повлияли. ну или как минимум объяснили, почему так, подробно с цифрами датами и номерами договоров. а от этого уже и двигаться дальше.
Конечно они скажут "поставщик один, повлиять не можем..." . Ну если не могут, будем надеяться что в Москве смогут, там побольше желающих на Колыму топлива привезти.
А делать че то нада. Ну ты ж понимаешь что никто этого не сделает? (очереди на заправках то есть )

про Пистолет Макарова понял, че такое пр?

Кстати , по сути вопроса, Жириновский как то говорил о налоговых льготах для ДВ, правда он сейчас в опале. но в партии то мысли-планы то есть.

dissector, Рус! По подписным листам хочу сразу внести поправку: каждый подписной лист должен быть пронумерован в виде "Подписной лист №Х к письму (обращению) о снижении бла-бла-бла", и каждый "агент" по сбору подписей должен иметь при себе распечатку данного письма. В таком раскладе будет намного больше поддерживающих данную инициативу, чем когда дают прочитать письмо и "подсовывают шахматку пустую"....

p.s. с такой формой подписного листа пару-тройку листов возьму, соберу...

+1

откуда нам знать, может он думал про ВДВ? с головой у него всегда не слава погу было.

почитал правовое поле, напрягли слова-прецендент и судебная практика
то есть если мы создадим прецендент, то и другие регионы смогут требовать подобные льготы.
говоря по государственному-надо доказать уникальность региона, слава Богу с этим нормально,
а имеется большый процент перевозок по области с помощью автотранспорта , рыболовство , авиация и горная техника требует гсм.
авиа и авто! а эти виды транспорта относятся к категории самых затратных по себестоимости доставки грузов
никаких ж\д дорог и морских перевозок по области НЕТ(почти)(почти прецендент(говоря их языком)
прецендент номер 1 - чечня, дотации в регион без ресурсов и производства.

...у меня от сюда есть два пути, либо я ее веду в загс, либо она меня ведет к прокурору...
-не надо к прокурору!
-сам не хочу.
х\ф кавказская пленница (классическое).

спасибо кто отозвался по теме.

dissector, ПР- это палка резиновая(полиц.). Чуешь атмосферу? ))))))))
На счет подписей тема здравая,-региону нужны субсидии государства!!!

Думаю,это неправда.

А сколько рублей прибыли имеют посредники?

по данным с вот этого интервью http://am49.ru/103753-v-magadane-n...eny-na-toplivo/ они добавляют от 1.5 до 3х рублей на литр.

хотел найти в инете примерное к-во топлива, потребляемого городом\областью в месяц. но как-то не сильно эти данные афишируют.
все же накопал вот такой документ
http://magadan.fas.gov.ru/rtf/7473

по этим данным объем автомобильного бензина, завезенного в область в 2012, составил 48 004 тонн
плотность бензина около 0,7.
получается завезли около 48004 * 1000 / 0,7 = 68 577 100 литров бензина

если брать как они говорят, по рублю с литра, выходит 68 миллионов. или, если по 3, соответственно, ~200 миллионов.
это только с бензина. без диз.топлива и прочих гсм (диз.топливо завезли в прошлом году 250 819 тонн).

от 68 до 200 млн в год только с бензина - звучит уже более солидно, не так, как "по рублю с литра"?)

исправил ошибку в вычислениях)

ГОтов подписать и привлечь ещё подписывающих. Письмо долго. Мне-то не лень, однако многим запара, ведь письма должны содержать одно смысловое значение, но отличаться стилистикой, аргументами. Может тупо подписи?

33 миллиона в год - это копейки. Дело не в этом.

Я к примеру плохо понимаю всю схему завоза топлива, однако есть, выражаясь грубо: производитель, поставщик, транспортная контора, морской порт, оптовая контора, розничная точка продажи. А, также отдел сбыта , который ничего не производит, продукцию ни разу в руках не держал, но продаёт и живёт на этом . Все знают, что по такой схеме возят шоколадки, и при этом цена шоколадки увеличивается на каждом этапе, значит с топливом, я думаю, точно так же. Это даже отвлекаясь от вопроса, какая контора кому принадлежит. Где и на каком этапе и для кого возможна налоговая льгота, я пока не понимаю, точно так же и как это может привести к снижению цен. Чо-то я в своей жизни снижения цен ни разу не видел.

Почему то и качество топлива резко отличаеться, скажем чем в соседней Якутии. Начиная с Тынды по Хандыгу отличное зимнее топливо, уже в Усть Нере на заправке Магаданнефто уже непонятная жидкость с трудом крутящаяся насосом заправочного автомата и в последствии замерзающее в баке. Проверено на своем авто, никому не секрет что у нас топливо не очень хорошего качества, почему, может все же человеческий фактор?

Наверное, от того, что у нас все держится на бензине и солярке, от того и наживаются. Были бы желдороги, было бы дешевле. Хотя соотношение цены и качества у нас-туфта. Вот поэтому, иностранцы стараются путешествовать по нашей стране на лисапеде. Чувствуют, что на машине не доедут. Когда жил в Киргизии, через наш район проходили марафоны и ралли Париж-Пекин. Буржуи все везли с собой: топливо, воду,пищу и т.п.

Bubuka,ну ралли на то они и ралли чтоб все с собой. не из за качества бенза и воды на местах, они все с собой возили.
Рус, тут с утра мысль пришла. вопрос (предложения и т.п.) возьмут на рассмотрение только если его подпишут более 100 000 человек.
нас не хватит.
связи с этим предлагаю:
1 составить план текста и его содержание, разработать предложения, реально выполнимые и обоснование этих предложений.
2 поручить написание "письма" нашим красноречивым форумчанам. текст должен быть коротким и емким максимум на 1 печатную страницу.
3 выложить письмо в сети интернет для ознакомления и подписи желающими. также подтянуть Камчатку (может быть Сахалин и Чукотку с Якутией, но у них проще ситуация но для создания прицедента можно и их )

motk, Костя , камчатка похожий регион

я и говорю однозначно про Камчатку и "опосредованно" про Сахалин Чукотку и Якутию.
предложения такие:
датировать доставку и само топливо в труднодоступные регионы, там где нет нефтепровода (или другие условия). вплоть до того чтоб обязать нефтедобытчиков и нефтепереработчик чтоб поставлять предоставлять топливо в труднодоступные регионы, по минимальным цена, а то и в конкретную цену которая будет ниже чем для других и (или) устанавливаться Правительством РФ
ну как то так.

транспортные расходы , з\п гсм, накладные расходы , отпускную цену заводов и др. производственные расходы снизить нельзя, можно снизить акциз для дв и налоги, бюджет не убудет ни от 30 000 000 , ни от 100 000 000 , а вот мы если не добъемся ни чего ,мы убудем.(уже убываем, достаточно на трассу съездить)
просто когда прав-во пишет про инфляцию в россии , это как статистика про среднюю з\п- один получает 1000000р , а 50 человек 30000 р
итого - средняя з\п= 50000 р.

пи.си. я конечно понимаю, что сейчас все решается на уровне - нужные люди выпили коньячку, типа порешали и т.д., но есть пределы.

транспортные расходы может компенсировать само правительство, кроме того оно же может регулировать цену на топливо если ему(правительству) это интересно. то есть они сами не лезут, и никто не возмущается и ладно. то есть политика аНАС рать.
как минимум они должны четко объяснить почему нельзя иначе.

Почему?
Сейчас погуглил оптовые цены:
АИ-92 - 22,40
АИ-95 - 23,90
ДТ (самое дорогое) - 26,55
Если взять 92-й (на котором я катаюсь), то разница между отпускной ценой НПЗ и ценником на магаданской АЗС составляет 14,40 руб (36,80-22,40). ИМХО, весьма не хилый разбег. Если всю эту разницу "съедают" накладные расходы, и местные бензиновые короли имеют лишь "1-3 рубля прибыли с литра", то я скажу лишь одно:
РАБОТАТЬ, ПАДЛЫ, ЛУЧШЕ НАДО!
Ну а компенсация налогов/акцизов... Можно вспомнить сколько махинаций было вокруг "возврата НДС недропользователям". Монополисты получат дополнительную воровайку, а вот выиграем ли от этого мы - это ещё вопрос.
ИМХО, нужны не халявы, а конкуренция. Реальная конкуренция.

про конкуренцию-согласен....
а теперь объясни сколько в аи-92 по 22,40 налогов и акцизов?
то есть я имею ввиду улетающие в бюджет(а не за работу,добычу,доставку,перевозку,хранение и розничную продажу)

местные имеют-1 р прибыли(на полученную разницу в 3 рубля, его еще надо хранить,продавать,перевозить с порта, платить местные налоги, т . д.).
так,что прибыль- около рубля,и это за работу, а не хз куда в бюджет.
кстати ввиду низкой прибыли и нет конкуренции, а закакой хрен конкурентам впахивать за копейки, объемы - одна крупная заправка в маскве. вложений - до фига, а прибыли рубль.

да и слава БОГУ.
имхо

Два момента:
1. Не столь важно, сколько акцизов и налогов в 22,40 рублях. Важнее то, что для нас, эта цифра увеличивается более, чем на 50% (на 14,40 руб). Это говорит об очень больших накрутках при доставке. Я никогда не поверю, что бензин возится самолётами (каждый литр в отдельном пассажирском кресле). Я убеждён, что издержки снизить можно. А это и будет то самое, нужное нам, снижение цены на топливо.
2. В низкую прибыль я не верю. Помнится совсем недавно, одна крупная питерская фирма, пожелавшая потеснить местный топливный рынок, была жестоко обломлена областной администрацией. То есть, было желание вложить деньги; был точный расчет вернуть вложения. Не было только разрешения тронуть монополию.
Да и уже прозвучавшие тут приблизительные цифры (в 30-100 лимонов) мне не кажутся совсем маленькими деньгами.

Mag-i-Rus посмотри отпускную цену НПЗ

ага, золотарей и рыбаков местных подвинули(засунули) а с заправками были "обломлены администрацией"

допустим в сфере гсм работает 100(на самом деле больше) человек в области, при средней з\п 40000 р в месяц
в год фонд з\п - 48 000 000 р........

давайте по существу, будем писать или нет.

Я и писал про отпускные цены с НПЗ. Для АИ-92 это 22400-32630 рубля за тонну (на всякий случай напомню, что в тонне больше 1000 литров ). Средняя цена за литр, при оптовой закупке - 22,40 руб (встречается и ниже).

То dissector, я не против письма. Только хочу точно знать "куда" и "что" писать будем. ИМХО, в Правительство уже поздно - выборы прошли, бюджет свёрстан и утверждён. В нём и так дыры величиной с забор, а тут ещё мы с просьбой дотаций. Пошлют нах, адназначна (с) Вот если попробовать на месте замутить какую бучу... Я сейчас затрудняюсь кратко сформулировать.

ниче ниче, у нас время валом
А кому и че писать ... это в общем то и обсуждаем.

пусть хоть в следующий бюджет учтут, хоть детям радость.
но терпеть тоже заканчивается, не нужна область, тогда другой вопрос.

У меня складывается впечатление, что высокие накрутки связаны с большими издержками. Насколько они оправданы? Наверняка их можно сократить. Но для конкретных предложений, нужно иметь реальное представление о положении вещей. Вот недавно у нас уже была шумиха, по поводу цен на бензин. Помните, наверное? И чем всё закончилось? Какая-то комиссия проверила и вынесла вердикт - "всё нормально, злоупотреблений нет". Но я так и не увидел полноценного отчёта. "По какой цене закупают? За сколько довозят? Что стоит разгрузка/хранение? Какова зарплата персонала (особенно топ-менеджмента)?" Понимаете, о чём я толкую? Нужны факты, а не отписки и заверения, что "там всё по честному, без излишеств".
Если я прочту, что бензин закупают по 30 руб/л, то смогу предложить других поставщиков, которые согласятся отпускать топливо дешевле (и будут при этом, ещё и очень рады). Если я увижу, что завышена стоимость перевозки, то так же - будет понятен способ решения проблемы. Другими словами, мне хочется, что бы в топливной сфере был проведёт подробный аудит, с обязательным обнародованием всех результатов. Тогда можно будет "всем миром" найти узкие места, и предложить меры по их устранению.

Ну а другой вариант - создать альтернативного поставщика ГСМ. Тогда нужно требовать с местной администрации разрешение, на открытие этого дела. Помнится, были уже предложения создать "народную АЗС". Я бы поддержал эту инициативу (и в виде подписи обращения к местным властям, и в виде покупки акций нового предприятия).

Mag-i-Rus у нас НПЗ всего 4 или 5. это вообще по своей сути монополисты. отсюда и проблемы.

Mag-i-Rus, а реально ли найти данные по аляске и дотациям в этот регион?
альтернативная азс-это тоже тема, но этож понятно что надо ввалить денег немало, а потом висеть на минимальной прибыли, то есть окупаемость на уровне меценатства.



монополист-один, их не может быть больше 2.
весь контроль у кого?

Роснефть монополист на дальнем востоке, а Сечин это друг Путина...

все же википедия настаивает, что плотность бензина 0,75
для контроля, плотность воды выше 1.
правильно я все-таки посчитал)


в том же файлике, который "Аналитический отчет по результатам анализа конкуренции на рынке услуг по мелкооптовой торговле автомобильным бензином на территории Магаданской области в 2012г." все расписано.
кто поставщик бензина в область (ООО «Колыманефтепродукт» - 100%), кто на АЗС продает (ООО «Магаданнефто» - 97%).
Поставщики закупают бензин так же у практически единственного поставщика у "Роснефти".
Отпускную стоимость на бензин Роснефть устанавливает исходя из акцизов, которые устанавливает следующий в этой цепочке монополист - наше государство.
Так что монополистов запросто может быть больше двух)

Не думаю, что в такой ситуации сбор подписей как-то поможет.

Магаданнефто, кстати, штрафовали, то ли в 2009, то ли в 2010. На целых 9 тыс рублей. Как монополиста в каком-то из поселков.
В инете документ етсть, лень еще раз искать.

вопрос больной как не крути.
Факт! закупать в АЭ (араб. эмираты) и поставлять сюда дешевле, чем покупать в РФ.

закинул статью про цены на нефть вот сюда
http://am49.ru/106111-pochemu-ne-desheveet-benzin/

Airish_, чиновники, в аналитической записке, ссылку на которую выше давал, сами так и пишут)

DDimas,это наши , магаданские чиновники?

DDimas, спасибо за статью.
значит роснефть ...
ну это уже легче, враг определен.

позорные ублюдки.