Кстати тех кто сейчас хочет купить машину 90-х больше чем тех кто хочет свежую машину!!!

я се ваще практически одногодку купил=)

какую?

соарер 86 год=)

интересненько

при мне на Палатке в районе поста гаи
лет так 10 назад
был свидеталем как такой соарер на скорости бля буду за 200 ушел с дороги
потом у местного ровд стоял задними колесами к крыше
тобишь его как тряпку выжимают он так и выглядил
водиле повезло вообще отделался испугом
колесо на взрыв и накуй с пляжа
матерая наклейка у него была на дверях TWIN CAM 2000

[quote name='x34' date='1.12.2008, 15:00' post='71853']
соарер 86 год=)
[/quoteтак ты его всетаки пробил?
ведь ты же искал обьяву по сарику

не,эт не он.эт другой

скинь фотку заценем

не стоит=)

у некоторых личностей язык без кости..прошу фильровать базар не выходе..и не переходить на личности...!



ты когда последний раз там был?
обрати внимание в более или менее развитых городах на чем ездят люди..такие как курск воронеж белгород питер москва смоленск...
у меня у тети в деревне в хомутовке люди на сотках ездят:)))))))))))))))))) ( курская область)


таак а вот теперь поясни ты чем гавно харриер? одинаковые с марком авто..только клиренс побольше...
значит по твоему твой чайзер гавно?

Харя:), Говорится о том что бочка хоть и старая но пользуется спросом больше чем харьок!!!

поприсматривайся в городе сколько харриеров ездит...
спросом пользуются 80ки и ? вообще непойму причем тут харриер.!?
сравни с ТЛС 120ым...

Харя:),
"Бочек" больше!!!

как же тяжело да я согласен что их больше т.к. она стоит 100 тыров...
если бы у тебя были бы деньги хер бы ты купил себе бочку...92 года...
и скажи я не прав?

Харя:), Не прав!Я купил бы бочку и на сотальное бабло сделал бы ВСЁ чтобы она была конфеткой!!!

P.S
Со мной спорить тяжело

дольче габанна ( дорого и глупо ) после чего продал бы за 120 тысяч при себестоймости вложенных денег она бы стоила тысяч 170....
если устраивает потеря полтахи...то пожалуста...я промолчу..
вот видишь...а доказывал..

интересно, тогда объясни почему Корона говно,а Хариер им быть не может? или как я поняла, все говно, что не Хариер??

Харя:),
Вот почувствуй как оно одному спорить против всех! Нет хариер норм тачка только "не мой фасончик"
Ymar,
Любимая тебя смотрю задело?




А кто сказал что я ее потом бы продавал? Некоторые люди не продают любимые машины!

Kimi Raikkonen, нискем я не спорю а говорю факты!
Ymar, прочти все еще разок...это твои слова...
хорошие машины такие как ТЛК-80 , ТЛК-прадо 120 , 95 , Сафарь , Кроун , Премио 02 , Сурф , Харриер 98 2002-2008 и канешно же , паджеро 00-и выше, СР-В , ШРВ , Акура МДХ , новые инспы аккорды , и много чего...еще..

Харя:),
Хорошие машины и что? Такой популярностью они не пользуются!

 ты еще скажи ты из числа этих людей...ну-ну..
это сказано глупо..не пришей..к.. рукав..

Харя:),
К этим людям я к сожалению не отношусь, но ездил бы на любимом авто ООЧЕНЬ долго!!!!

 да потому что не все олигархи как ты) , прокачивать корону ставить в гараж смотреть на нее т.к. любимая а ездить на GX-е...07 года...потому что комфортно высоко солидно...

Харя:),
Блин какой ты тяжелый...
Есть много хороших и красивых машин. Но Корона практичная машина и на ней будут ездить и еще через 10 лет. Поэтому не надо ее списывать в утиль! Если так то тогда машина Камаза и Дюма тоже говно? Ведь они тоже не 2000-ых годов!!!

это был вопрос вообще то,а не слова... прочти еще раз повнимательнее, не торопясь

Харя:),
Kimi Raikkonen,
Ymar,
Может вы успокоитесь? Хватит!

тяжелый ты ! выше прочитай об
этом мы говорили уже , по поводу пыжика и т.д. у самого такой пыжик , но это сцуко пыж!
а не унитаз:)  как у меня предки выражаются:) унитаз:)))
ну хеер знает бочки все переепаные уже...таксуют то посмотри на каких машинах:)
люди стараются не брать такие авто уже...91-92 год..

Харя:), Незнаю это видать любовь к этой машине иначе не объяснишь !!!




Не я начал!!!

такой забавный мальчик  ....а кто то ЭТИ ТВОИ ХОРОШИЕ машины считает говном, ибо мнений миллионы. В некоторых случаях старый друг, лучше новых двух....и это тот самый случай. 

И кстати я еще не услышала от тебя ни одного довода почему Корона говно...хоть один озвучь.

А вообще совет на будущее по поводу говна (пригодится что бы не огребать потом), держи свое мнение при себе, если нет веских оснований..... и крутости тебе это не добавляет. 

Ymar, Ангел мой в гневе?

если ты не так поняла я тебе говорил изначально и касалось твоего языка и снова таже история, чувствуй грань а разговор о том что авто древнее, и в частности видел твою корону только что эмм ничего уникального..от чего я был бы в восторге..

грань то я как раз таки чувствую....в моих словах оскорблений нет, не пойму что тебя так оскорбляет.......чето я не помню, чтоб говорилось об уникальности Короны...ты уже начинаешь что то придумывать.
И все таки ты не ответил ни на один мой вопрос. Или просто сказать нечего?

заглумила=)

а вот www.toyota-club.net утверждает что корона класс д, а камри, виста д+. т.е. подкласс

Ymar,
Харя:),
Kimi Raikkonen,

Девочки и мальчики не склотничайте, ... яки базарны бабки в санитарный день .....

Старую истину, что "самая лучшая машина та, которая твоя" вы пусть и нелицеприятно, но доказали каждый себе... Просто не пойму вашего удовольствия за...ть ветку форума ...

Shiko, Мог бы как то нас и поддержать сам же на Короне ездишь! )

я очень даже согласна с тобой...все равно меня никто не переубедит в обратном. Только одно неприятно и непонятно, зачем голословно, не подкрепляя никакими доказательствами обижать машину, а это читай и самого хозяина.

Вот коментарии с сайта www.toyota-club.net по поводу Короны чтобы кое кого убедить что машина не утиль а заслуживает я бы сказал уважения!!!



" Общие впечатления.
Машина мне нравится. Очень просторный салон и багажник. Оптимальное расположение за рулём. Хорошая печка и продуманное расположение дефлекторов. Летом пользуюсь кондиционером – благодать. Одним из минусов можно назвать слабую шумоизоляцию, но это относится только к комплектации GX. В городе езжу без овердрайва. Динамика, несмотря на самый слабый двигатель, вполне сносная, да я и не гонщик. Подвеска комфотная, на трассе машина отлично держит траекторию. Гидроусилитель совсем не “пустой” и позволяет чуствовать машину во всех режимах. Габариты автомобиля также чуствуются великолепно. Расход топлива практически на уровне “девяток” и “десяток”.
После приобретения этой машины я понял однозначно – собственного отечественного автомобиля у меня не будет никогда, т.к. я предпочитаю комфорт и надёжность возможности приобретать дешёвые запчасти и ремонта на “коленке”. "




" Вывод: если кто хочет красивый седан, который совершенно не обременяет по обслуживанию и ремонту, удобный и практичный то корона это самое то. По моему мнению эта модель очень удачная, также это подтверждает мой знакомый который ездил раньше в Японию и рассказывал что Корона там ценится и стоит дороже, чем например висты и камри того же года. Но модель 1996 года по дизайну мне вообще не нравится, какая-то не такая она. "

.... и ещё...


Вообще-то, это чистая случайность — после Camry героиней нашей рубрики стала Corona, что, впрочем, вполне соответствует модельному ряду компании TOYOTA. И тем не менее это случилось. Пусть поздно (TOYOTA Corona в Японии сменилась на более современную TOYOTA Corona Premio), но, как говорится, лучше поздно, чем никогда. Для начала немного истории. История "нашего пузыря" началась в феврале 1992 г. Именно тогда произошла смена "коронованных" поколений на заводах TOYOTA Motor Co. Так "мыльница", которую в Европе именовали TOYOTA Carina II, превратилась в "пузырь", названный Carina E ("эпсилон", если быть до конца точным).

Вот так и стал простенький семейный автомобиль TOYOTA Carina E символом престижа и денежного достатка. Внешне

Если бы Corona появилась где-то в 1995-96 гг., то ее назвали бы типичным представителем модного направления автомобильного дизайна — "био-дизайн". Самое смешное, что в этом случае японцы опередили законодателей автомоды из Европы на несколько лет! Те начали штамповать свои "пузыри" гораздо позже. Но вернемся непосредственно к TOYOTA Corona. Обтекаемый и абсолютно запоминающийся силуэт, невыразительная "морда" и еще более безликая задняя часть. Вот некоторые наиболее характерные детали. Из частностей можно лишь отметить, что окрашенные под цвет кузова молдинги и бамперы смотрятся намного лучше накладок из черного пластика. И еще, попытки превратить типично семейный автомобиль с заурядной внешностью в спортивный болид требуют просто гигантских усилий и денежных затрат. Просто, потому что одной заменой бамперов и креплением "антикрыла" здесь не обойдешься. Как минимум, еще требуется расширение колесных арок. Легче и дешевле купить какую-нибудь Celica.

Двигатель

В нашем случае это был 2-литровый 3S-FE с 4 клапанами на цилиндр. По одним данным его мощность — 135 л.с., по другим — 140 л.с. В любом случае для автомобиля весом чуть больше тонны — этого вполне достаточно. Тем более что двигатель достаточно гибок. Хотя какое это имеет значение, если машина с "автоматом"?

Как гласят каталоги, Corona может оснащаться еще двумя типами бензиновых двигателей — 1,6 и 1,8 л, а также двухлитровым дизелем. Автор этой статьи имел возможность ездить на модификации 1,6 л. Печальное, надо сказать, зрелище. Положение спасала только механическая коробка передач. Да и то чувствовалось, что тяги двигателя явно недостаточно.

Подвеска и трансмиссия

Подвеска Corona достаточно проста и надежна. Полностью независимая, стойки и дополнительные рычаги и тяги. Вполне подходит для наших дорог. В меру жесткая и энергоемкая. Но каких-то чудес в плане поведения на дороге от нее ждать не стоит. Все-таки это, не побоюсь повториться, типично семейный автомобиль. А ему спортивность только мешает.

Трансмиссия в нашем случае была простой: передний привод и "автомат". Бывают и полноприводные модели. Кстати, на это намекает и конструкция задней подвески, которая подразумевает установку привода. Кстати, "автомат" не понравился: уж больно он "задумчив".

Внутри

А вот здесь несведущего человека ожидает небольшой сюрприз. В салоне TOYOTA Corona очень просторно. Даже можно сказать, что неожиданно просторно. Ведь, если взять ту же "Короллу", которая по своим размерам недалеко "ушла" о "Короны", то в ней откровенно тесно. А в Corona хорошо, вольготно. Не возникает опасений, что голова на отдельных ухабах достигнет потолка. Лучше всего это ощущается на заднем сиденье. Правда, троим русским мужчинам среднего телосложения там будет тесновато. Зато двое расположатся со всем комфортом. Передние сиденья в меру удобны. У них стандартный набор регулировок и в меру развитая боковая поддержка. Руль и педали удобны. Доска приборов читается легко (интересно, в "Коронах" бывает электронное табло?). Подрулевые переключатели доступны и традиционны.

В движении

И здесь все вполне ожидаемо: легкий пуск двигателя, тормоз, контроллер "автомата" в положение Drive и в путь. Двухлитровый бензиновый двигатель легко разгоняет небольшую машину, так что через несколько секунд (по ощущением что-то около 10-ти) достигается 100 км/ч. По трассе Corona "идет" спокойно и надежно. Можно безо всяких неприятных ощущений набрать 170-180 км/ч. Причем создается впечатление, что ограничитель срабатывает значительно раньше, чем двигатель достигает своего предела. Впрочем, это свойственно большинству японских автомобилей.

Что касается управляемости, то здесь все просто: передний привод он и есть передний привод. Достаточно острое рулевое управление. Но в то же время нет никаких изысков. В поворотах машина ведет себя абсолютно предсказуемо, что и требуется для семейного седана. Но вот если на "Корону" поставить более жесткие амортизаторы, пружины и широкие низкопрофильные колеса, то ее поведение немного изменится. Но необязательно, что эта машина доставит удовольствие любителям спортивной езды. Ведь это ТИПИЧНО СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

http://corona-club.ru/index.php?option=com...ge&Itemid=1

Воть.. красота

прикольно

Faust, ошибаешься
Ymar, если кто то и считает то это походу только ты...говно в том плане что авто стаароее ты непонимаешь чтоли!? утиль!

Kimi Raikkonen, а че поддерживать то сам никак? знаешь отзыв я тебе могу найти любой..

старое... на пару лет?, где гранца?

Я и так знаю что машина ОТЛИЧНАЯ не смотря на свои годы!!!

а чё тема называется "обсераем корону бочку"?я понимаю КИМИ там чёто против,но остальные что?этот авто уже классика,а к ним только уважение
Харя
ты считаешь,что у тебя авто лучший?

Харя:), У тебя бочка была? Если нет то тебе не понять...

machucha, на данный

machucha, за свою машину я молчу..
Kimi Raikkonen, а калдина таже бочка..вот сейчас рабочая калдина..и что мне не понять она 9 года колхозной комплектации (погремушка гребаная)

Харя:), Ты нормальный человек?Про Калдину грузопасажирскую речь не идет!Мы говорим про Корону 1992-1995 г.в в которая укомплектована по самое нехочу!(не все конечно) У меня была Корона 1992 г.в,но в ней было ВСЁ!!! ABS, электропривод сидений, задний дворник, подогрев зеркал,даже заводской сааб стоял(маленький правда).Машиной я был доволен в ней было всё чтобы я чувствовал себя комфортно!!!За всю зиму меня всего один раз вытаскивали с сугроба и то по моей же глупости(возомнил себя джипом и поехал по колее УАЗа)и всего раза 3 прикуривали за зиму,это при том что сигналки у меня не было и всю ночь она стояла на улице.
Не спорю года дают о себе немного знать,например печка в один прекрасный момент перестала греть,но это всё утраняется и если за ней ухаживать,а не убивать то она прослужит еще столько же!!!

вот и про корону помолчи...хватит здесь базар устраивать

Красный цвет то ей к лицу оказываеца