в общем пришел он ему летом и продал он его за 315(шок)

Aurelius, читаем ВНИМАТЕЛЬНО тему... плюс стандартный набор мероприятий по подготовке к зиме - замена масла на соотвествующее, фильтры, утепление по вкусу... Я, правда, так и не понял, где ты нашел полноприводной ист с клиренсом 155, только если неродной обвес стоит, так их на зиму умные люди снимают...

А держать будут на улице, наверное, может на стоянке, с сигнализацией с прогревом никаких проблем не будет...

Ист за 315??? стопроцентный, что-ли или год 2005? если под зону, то твой корефан крутой бизнесмен, хорошо продал...

скиньте фотку таеты ИСТ?

на счет иста не знаю, но 1,3 мотор на морозе заводится без проблем.. Да, если давит сильно, то заведется со 2го раза...Но заведется...Диких проблем не было...Порой приходилось помаслать стартером лишних секунды 3 но ничего... все норма...

Кто-то там говорил по поводу того что в марке больше места чем в Аккорде - заблуждаешься - привози марка сравним с Аккордом).

Aurelius

Зря боишься большой машины ей управлять не сложнее чем маленькой.

Поздравляю с выбором. Ни гвоздя тебе ни жезла.

Ex3me: 4ведовый я нашел просто, просвет я ни мерил, на том же славном дром.ру. Там было написано: 4ВД идут с клиренсом 155, переднеприводные с клиренсом 175, я доверился статье на сайте. Я по сути даже не знаю в чём это мериется, в каких единицах, единственное что я понял, 10 таких единиц равняются сантиметру, значит это миллиметры, я прав?

Ты имеешь ввиду DPS(кажется DUAL PUMP SYSTEM) полный привод хонды. Основан он на разнице давления двух насосов если передок пробуксовывает давление насосов начинает не совпадать и включается фрикционная муфта подключая задние колеса. А так при простой езде привод передний, что экономит топливо. Недостаток такого привода как то раз словил зимой. Дело в том что без опыта вождения можно оказаться на встречке. При прохождении поворота на скользкой дороге категорически нельзя газовать, так как подрубается он довольно жестко что при неопытности может привести к заносу. Особо ничего страшного главное резко не добавлять газа, когда уже начал поворачивать. По завершении поворота газуй на здоровье . Более подробно о этом приводе можно прочитать в хондовской ветке форума - маледикт статью выкладывал.



Совершенно верно это миллиметры)

Honda Inspire 2.5 25V Navi (10.1998 - 10.1999)
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4840 x 1785 x 1420
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1985 x 1475 x 1170

Honda Accord 2.0 SiR (09.1997 - 12.1998)

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4635 x 1695 x 1420
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1935 x 1415 x 1190

Toyota Mark II 2.5 Tourer S (09.1996 - 07.1998)

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4760 x 1755 x 1400
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1990 x 1475 x 1165

отсюда видим, что аккорд больше только по высоте..=)

Странно, в моем дромовском каталоге у иста только одна модель с клиренсом 155 миллиметров и это переднеприводная топ комплектация с обвесами, впрочем, на дроме такое бывает, кому верить в таком слдучае, неизвестно...

Джамал:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

по мне Honda Fit намного интереснее и больше похожа на Пежо, которое как говорит Aurelius и хотел купить...

А ты в салон заглядывал? У меня в Аккорде сзади народу очень просторно, никто коленками и не думает упираться в передние сидения. Чего не скажешь о том же марке. Размеры от производителя это фигня, реальность порой совсем иная). Да кстати ты кажеттся намеренно или нет выложил данные Аккорда седана а я речь веду про универсал.

у тебя вагон, он огромный,я не спорю=) у корефана такойже. я про седан написал..

не,наверно просто не дождался пока страница не рпогрузица,я тоже так подкаоывался...посиби немного подожди,их там куча должна быть




слушай запарил хонду свою расхваливать,ездил на таком аккорде,не впечатлил!снаружи ограмный в салоне вообще не аллё!стойки задние наклонены так что весь багажник просто в районе запаски находица,раком гнешься как дибил,а относительно крупный груз-туже машинку стиральную запихать целая эпопея..так что не надо тут усираца доказывать какой он замечательный!нравица катайся получай удвольствие...

лично мне в сравнении авенир куда больше радует-вообще корабль!и салон лучше и багажник вместительней..
а вообще полазь и сравни свой аккрод универсал с марк 2 блит,посмотреть ыб хотел что ты найдешь чтобы оправдать свою машину(потому что это ТУПО сравнивать авто разных классов)
я все сказал

Запарил? Утрись платочком и успокойся. Не знаю где ты там наклоненные стойки увидел, но теперь ясна фраза про езду на Аккорде. В салоне не алле? Фраза сильно необъективна. Усираются уважаемый в туалете, а я участвую в обсуждении этого замечательного автомобиля и говорю полную правду с собственных правда позиций - все относительно. По мне так авенир похож на корыто, Марк блит самому очень нравится, перед покупкой Аккорда засматривался и на него, отвратили три вещи вэдешного не найти, албанская цена, и на тот момент тот который нравился был с дохлым двигателем(2 литра) для сего пепелаца. Кстати ничего радикально крутого в Блите не заметил.  Если есть, то расскажи мне - буду очень признателен.

читай мой пердыдущий пост внимательней,а по поводу авенира это твое мнение а я отъехдив год на авере ездил бы еще если бы вражеская креста не подбила моего боевого друга ибо сочетание мощи и вместительности была на высоте

и насчет стоек-задние лежат как у хэтчбека если не пондимаешь о чем я говорю посмотри любой универсал и тогда поймешЬ

и вообще насчет стояния раком ты даже не парировал занчит согласен

Я его прочел достаточно внимательно и как ты верно подметил это мое мнение, сужу об автомобиле только по внешнему виду, так как совершенно его не знаю и не сталкивался, в руках не держал. Прошу понять что это мое субъективное мнение - ну не нравится мне он внешне

А почему мои стоят?

Читай внимательно я сказал что ты по салону был необъективен, и вообще мне не понятна твоя фраза. Что значит раком? Может ты имеешь ввиду доступ в багажное отделение? Так смею тебя заверить чтобы достать что-либо что дальше метра каждый владелец универсала становится раком. Или может у тебя как-то иначе? Вырез какойто в корме или лифт? Кстати где сейчас твой авенир?

блин!читай мой пост внимательней!

РУССКИМ ЯЗЫКОМ ГОВОРЮ развалила мне креста авенира в доски,восстановлению не подлежит.салон безликий у аккорда(имхо)
а стоять раком потому что пол в багжнике аккорда очень низко расположен.приходица очень сильно гнуть спину.

говорю не пустые слова-сравнивал со знаокмым стояли рядом и тупо мерились "у кого писька больше"
каждый остался при своем мнении

Слушай у кого есть авенир?. Мне уже стало интересно какая машинаи удобнее. Давай сравним только сравним в реале, а не твоими и моими словами. И напишем правдивый отзыв. Можно форумчан пригласить пусть посмотрят на заваленные стойки и безликий салон.

х34, я никогда не жду загрузки каталога на дроме, потому как у мну фирменный диск, нифига ждать не надо, подарок от друга, спасибо ему, он наверняка тему читает... но вот после выхода диска в 2007 году в каталоге на дроме были ряд изменений, дисреспект им за это, нахрена тогда было за деньги (и немалые за болванку) продавать версию ,в которую потом вводить корректировки, правда?

в моем такие комплектации:
1.3 A 05.2005 - 1491 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 DBA-NCP60 добавить
1.3 F 04.2004 - 1313 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F 02.2004 - 03.2004 1250 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F 05.2002 - 01.2004 1250 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 UA-NCP60 добавить
1.3 F 05.2005 - 1323 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 DBA-NCP60 добавить
1.3 F E edition 05.2002 - 01.2004 1180 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 UA-NCP60 добавить
1.3 F E edition 02.2004 - 03.2004 1180 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F E edition 04.2004 - 1239 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F L edition 04.2004 - 1365 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F L edition 02.2004 - 03.2004 1300 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 CBA-NCP60 добавить
1.3 F L edition 05.2002 - 01.2004 1300 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 UA-NCP60 добавить
1.3 F L edition 05.2005 - 1386 FF AT G 1,3 2NZ-FE 87 DBA-NCP60 добавить
1.5 A 05.2005 - 1722 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 A-S 05.2005 - 1806 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 A-S 05.2005 - 1617 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 F 02.2004 - 03.2004 1470 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F 05.2002 - 01.2004 1470 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 F 04.2004 - 1544 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F 05.2005 - 1554 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F E edition 04.2004 - 1470 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F E edition 05.2002 - 01.2004 1400 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 F E edition 02.2004 - 03.2004 1400 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F L edition 02.2004 - 03.2004 1520 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F L edition 04.2004 - 1596 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F L edition 05.2005 - 1617 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 F L edition 05.2002 - 01.2004 1520 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 S 05.2005 - 1680 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S 05.2005 - 1491 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S 04.2004 - 1491 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S 02.2004 - 03.2004 1600 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S 02.2004 - 03.2004 1420 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S 05.2002 - 01.2004 1600 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 S 05.2002 - 01.2004 1420 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 UA-NCP61 добавить
1.5 S 04.2004 - 1680 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 05.2002 - 01.2004 1650 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 UA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 02.2004 - 03.2004 1470 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S L edition 02.2004 - 03.2004 1650 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 04.2004 - 1544 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S L edition 04.2004 - 1733 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 05.2005 - 1554 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S L edition 05.2005 - 1743 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить
1.5 S L edition 05.2002 - 01.2004 1470 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 UA-NCP61 добавить
1.5 S L edition aero sports package 04.2004 - 1659 FF AT G 1,5 1NZ-FE 109 CBA-NCP61 добавить
1.5 S L edition aero sports package 04.2004 - 1848 4WD AT G 1,5 1NZ-FE 105 CBA-NCP65 добавить

куда уж больше...)) так вот, клиренс 155 вижу только у последнего, оно и понятно - аэроспорт....

Надоели ругаться, чесслово, вот сегодня лично общался с Флюком, отличный парень, но, как и все Хондаводы, малость на них подвинут, это нормально, люди, которые любят Хонду, не замечают других машин, проверено многолетним опытом...))

Fluke, не в обиду, это "правильное" сумасшествие, просто не для этой темы...

Аурелиус, ты вот все решил, отлично, но вот не написал, что решил то...))

Зум-зум, на дроме просто много плохих отзывов про фит, очень ругают их ходовку, прям серьезно очень многие, проблемная в этом плане машина... сам не смотрел, но сосед по гаражу, делает стойки, ругался на фиты...

Все умолкаю. Действительно не та тема.



К своему сожалению тоже за фит слышал ругань, но ругань слышу по поводу многих маленьких машинок. Ну не дружат они с нашими дорогами, ходовка слабовата.

Ex3me
Приветствую тебя о наш ....

Все мы "подвинуты" на чьем-то....

Я так понял он решил брать иста.



Как бы у тебя этот диск прихватизировать

Привет, Шико, правдо, много нас, чатовцев, здесь

Ну и правильно, что решил Иста взять, все-таки Тойота для первой машины правильный выбор... не устроит - пусть хоть ВРКС покупает, будут еще метания, уверен, я вот купил себе после Тойоты ММС так уже триллион раз зарекся... но есть ведь и обратные варианты...

Ты знаешь я вот себе первую личную машину купил субару импрезу, помниться ещё и Кактуса с собой потащил на смотрины. Но влюбился в неё и не посмотрел толком. Подубитая она мне досталась. Частично востановил.... вложил приличную сумму....., но продал по сильному настоянию моей второй половины и её родителей (надоело нытьё, да и на "слабо" взяли....). Но всё равно до сих пор я без ума от неё ..... И теперь опять мечтаю о субике.... и мне плевать на их недостатки и возможные траты - деньги это средство, а не цель, пыль веков так сказать ....

А вообще помяту старую поговорку: "Лучшая машина та, которая твоя" ......

х34: отвечаю: решил купить Тойоту ИСТ 4ВД, сейчас собираю документы на кредит.

Если хотите могу доложить по форме о покупке, первые впечатления и всё такое.

от и я говорю..джипа надо брать:)


при полной загрузке или находясь в салоне один?



аха...а жена хочет либо прадик либо бревис

см. ниже


да....только Леша забыл указать что у этой тещи и тестя опыта в машинах лет этак 20 и машинный бизнес...так что поверь на слово это не просто мнение и желание тещи с тестем...а опыт


от и я говорю...прадика надо брать!

Конечно хотим. Обстоятельно с чуством толком.

от блин...Леш,мне что не видать ни бревиса, ни прадика?

Если уж говорить о опыте, то не прадика, а просто крузака. Прадо не совсем уже джип девушка. И не каждый может себе это позволить, да и не всем нужны джипы. Некоторые например седаны очень уважают или предпочитают купе. Но в целом я согласен что крузер что крузер прадо отличные машины для мага.

не поняла при чем тут опыт....я же написала что это я хочу...и честно говоря мне все равно джип или нет, но то что что бы в него попасть нужна стремянка эт точно:)и он мне просто нравится. все.

Nutka: женушка, я тебе говорил что эту для тренировок покупаем, научиться ездить, чувствовать машину и всё такое, какие наши годы? Будет и Бревис и джип-сапог =)

Fluke: обязательно напишем с женою целый рассказ полный впечатлений =)

Aurelis ... потренироваться хочешь - бери с МКПП, этот опыт будет что называется "на века" ..... пы.сы. можешь считать, что это я пошутил так.....

Вы писали что-то про опытных людей с 20-летним автомобильным бизнесом. Или я не прав?
Стремянка?)))

Shiko: шутку понял, не дурак     =)

Чёта не умиляет меня эта мысль дёргать эту болванку постоянно  =)

ну так опыт то у родителей...я вообще только по внешнему виду выбираю....а если опираться только на опыт, то денег не хватит у нас..пока не хватит:)
а Аурелиус блин уперся в ист....можно было бы добавить и что нибудь посущественней купить....

а опыт был к словам " не слушай тещу"....эт к тому что теща (а тебе аурелиус вообще грех жаловаться) не враг народа...

ЗЫ...да стремянка..по крайне мере с моими 165

а еще немаловежен расход топлива..с нашими то ценами

Nutka: 165 ???

Это у тебя клириенс такой???

(шутка))))

А ты пробовал ездить, а не дергать ..... Я тоже на второй день на МКПП думал чёкнусь, а сейчас садясь на авто с АКПП "испытываю странные чуйства". Я не агитирую, нет... просто это две абсолютно отличные друг от друга вещи и ездять на них по разному и у каждой из них есть и плюсы и минусы...... Но рассказать это невозможно - надо просто испытать и то и другое .....

 жаловаться на тещу конечно не надо - моя например душа в душу со мной)))кхм  Но и слушать в таком деле считаю неправильным.

По поводу иста смирись)) это выбор твоего мужчины.

ты о чем? если не секрет?



его с ним тоже не воюет:0 даж наоборот:) периодически даже подкармливает:)))

а ист....ну блин...скажите что прадик лучше..ну или бревис

Кстати теща зачастую бывает на стороне зятя ....... (по крайней мере сколько я видел супружеских пар, но не всегда и вот это-то "не всегда" и рождает массу анекдотов о .....

Shiko: я тебя понимаю, хоть и не профессионал, знаю преимущества механики, но лентяи придумали автомат, и ему я отдаю своё предпочтение.

На днях у меня кум купил машинку с АКПП, проездив до этого на механике, так вот хохма была, на каждом перекрёстке он пытался гнуть рычаг   =)

Это про меня

кстати...вопрос не по теме..но раз тут там много народу...вот наш ист будет серебристй...а можно ли и самое главное где и сколько перекрасить его в черненький цвет?

а Lexus GX 470 ещё лучше

аха...но пока предел моих мечтаний эта...блин в городе видела..на Ф начинается...инфинити..красивая сабака....я б взяла для души:0)

Aurelis, Nutka.


Перво наперво определитись с характекристиками авто, т.е., что вам нужно от авто - по городу кататься это одно (тут можно и распижониться вплоть до rx8 и прочих "сексуальных" авто), на природу - другое. А уж потом по этим характеристикам и выбирайте модель на вкус, цвет, запах, осязательно-тактильные ощущения ......

Стоить будет дорого, очень дорого. Да и стоит ли красить?... Тебе кажется что черный это клево. Да клево когда только помыл машину. Только выехал на дорогу сразу не айс. Дело в том что черная машина очень оттеняет загрязнения. Машина вроде еще не совсем грязная а выглядит как замарашка. Блин не знаю как еще объяснить)

Пусть остается таким).

да не прадик симпотявее.. как то более динамичней. 




присмотритесь к ардео с двиглом 1zz или полноприводной версии c двигателем 3s-fe

Нее, я имел в виду 4WS, на старых Инспарях была, на некоторых Тойотах. Смысл в том, что задние колеса именно выворачиваются под нагрузкой в сторону, противоположную повороту руля. Сам ее живьем не щупал, поэтому точнее не объясню. Но на этой фишке товарисч на первом своем Инспайре входил в поворот с Кольцевой на Набережную с нового моста около 110-115 км/ч. Вошел!

А зимой ее плюс в том, что задние колеса вместо того чтобы сорваться, будут ехать по своей траектории, выводя корму машины из поворота.