schtuzka, нда...я то думал там будет ацкий отжиг а там фуфло хуже магаданского..

Х34

....ну ты бы взял бы один из свойх роликов и скинул бы а мы посмотрели что и как ....

schtuzka, дрифтовать на челике глупое занятие =) а на м3 можно было куда круче ездить,видно что водила очкует,т.к. из поворота выхдит уже практически без заноса..а вот почти минуту диюилизма на квэдрике на месте это похлеще чем "дрифтующая" калдина рессорная в магаднском ролике..

тов. давайте это без матов. =) можно порой написать грамотно на русском языке чем на матерном. ок? за личные оскарбления по 10тке получили. драгеру 20тку. пока без бана. (ну просто поржать охота ж. как мы без него? )


черд 20тку некуда. 10тку. с проверкой всех сообщений на 4 дня.

Ден, по ходовке... я даже боюсь представить что будет если фашку обуть в мои катки=)))

в любом случае все плюсы даже на зимней резине она выиграла однозначно.=)

..... горячие финские парни ..... на китайку завезли очередную партию тюнинга для ваших рысаков ......

ручка крышки заднего багажника

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

руль с кнопочками

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

грамыхалки выпускные

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

..... и много других прибомбасов для ваших GT-R твин турбо ......

+5

попахивает каким то нелепым сорказмом и намеком на то, что все сидяще здесь ездят на ведрах, которые упакованы с китайского рынка...

schtuzka, Прав ZOOM-ZOMM. Не все ездят с прибамбасами с китайки.Зависит от достатка.

суть не в том чего и сколько здесь... многие люди заказывают как ты (вы) говоришь (ите) "мажоры" с москвы с фирменных магазинов, тюнинг, и остальные "цацки" с Япономатери и аукционов, а то что у нас в городе голимый Китай, это всем известно... и всех под одну гребенку не надо..ибо это не правильно, т.к. многие, повторюсь, Многие ценят себя и свою машину и не будут покупать, и не покупают определенные вещи на Китай базаре.... лично я могу позволить себе там купить вонючки, потому как они те же, только стоят в 2 раза дешевле и остальные аксесуары подобного пользования, очистители там всякие и прочую дрянь... что же касается серьезных вещей - увольте! и смею заверить, что я далеко не один с такими принципами...и не стоит обижать определенный круг людей, которые себе отказывая во всем порой трятят последнее на то, чтобы порадовать себя и свое авто очередной настоящей вещью, которая приходит по почте или морем, а не говном с Китай-базара...
п.с. просто накипело... надоели эти высказывания из-за десятка тупо расклеенных, обвешенных китайским неоном и ревущих как потерпевших машин, то есть Вёдер...

schtuzka, +100

народ-но китай то рулит.("втюнинги")
а до взрослых прибамбасов - некоторым еще путь предстоит.

ZoOm_ZoOm, Полностью поддерживаю твой последний пост. Да, кстати вонючка у меня и та Японская )))))



П.С. Сорри, букавы пропускаю, клавиатура новая (кстати китайска)) 

а я рашен тюнинг предпочитаю но это из другой оперы

KAMAZ, На твой вездеход китайса еще не придумали.

ошибаешься

рашен тюнинг это швелер вместо бампера и колонки S-90 в багажнике. Все остальное не в России придумано.

даа... нам бы такую культуру кастомайзинга как у америкосов...

да ну? Анвир, РИФ, Союз 96 - первые 3 конторы русские по силовому обвесу... и многим другим интересным вещам.
на 4wd-shop продаются ими сделанные же багажники, силовые бампера, комплекты боди-лифта, площадки под лебедки, в т.ч. и съемные, проставки под пружины.
Немало в России контор, которые занимаются теплосберегающими технологиями, обогревами, подогревами самых различных марок (от факельных, до химических).
Изотавливают якоря для лебедок в 3 раза дешевле американских. Лебедки делают. Шнорхеля делают.

Но есть и дешевый вариант тюнинга, кому не так важна красота, сколько надежность и простота конструкции - тогда добывай дисконтную карту в магазины тракторных, грузовых запчастей. В русских магазинах можно что-нибудь повыбирать с рулеткой.

Они производят ..., но придумали то изначально не они ...

Наконец таки состоялся перезаезд и стартовал его опять ж я, ну вобщем нет смысла доказывать аксиомы, базара без чайник машина конечно резвая, но скай это всё таки другой уровень, конечно есть куда рости, сайра(зил) показала что тоже может делать неплохие вещи.

 Всетаки каковы в точности результаты заездов, кто и на сколько корпусов?

Наконец таки состоялся перезаезд и стартовал его опять ж я, ну вобщем нет смысла доказывать аксиомы, базара без чайник машина конечно резвая, но скай это всё таки другой уровень, конечно есть куда рости, сайра(зил) показала что тоже может делать неплохие вещи.

На самом деле скай с РБ25 - за ооочень редким исключением сливают турерам, такова статистика, про другой уровень можно говорить только о GTR с соответственно РБ26, это уже другой класс, полный привод свое берет, а по поводу надежности мотора, потенциала для тюнинга, и , наконец стоимости самого тюнинга - здесь JZ будет предпочтительнее.

да ну?! отличные познания, Союз96 вполне возможно спер свои идеи. Анвир? РИФ? ну-ну..

Ну это просто рассуждения, даже одинаковые по параметрам машины очень часто не одинаково приезжают из-за разных прокладок! Хотелось бы услышать конкретность, именно в тех заездах, так сказать мухи отдельно:)


 Стоковый RB25DET это совсем не конкурент стоковому 1JZ-GTE. При чем там дело и в разнице л.с. 250 и 280, а главное и в крутящем моменте 294 и 362. Родная турбина у RB25DET слабовата, даже если накручивать 0.9 очка все равно не вывозят, воздух молотит - греет а толку не очень много, да и ресурс катастрофически тает. Только полная замена впуска с фронталкой, выпуска, турбины и обязательно мозг прошитый под неё! Последние RB25DETнео идут с коленом от 26 мотора и с масляным насосом там получше, и турбина там не с керамикой а металлическая и раскручивать посмелее можно, вот это уже куда более конкурент в потенциале для раскачки!

Если верить каталогу то максимальный момент у чайзера 362 на .......2400, помойму маловато будет на "гоночных оборотах" (4000-6000) инетерсно каков он на этих оборотах
Если судить без графика то на мой взгляд скай будет шустрее потомучто максимум момента у него начинается в более "благоприятной" зоне.

kamelot-4, Ну щяс ещё чуть чуть и Скай будет сззади Привезу интеркулер, буст контролер, мозги, топливный насос, усиленные вкладыши, форсунки, разрезные валы,!!! (Но скоро снег а до субботы интеркулер придти не успеет ) Скай серебристый уходит совсем на чуть чуть А чёрный скай вчера на Соколе меня взять не смог! Как там говориться. Москва не сразу строилась.

XPLOD, сцепление бы ему такое же поставить как было

 Вы сударь несколько заблуждаетесь в главных целях в построении ДВС, и от куда такое заморское "Гоночные обороты", двигатель или хозяин гнать начинает?!!! Самый смак у двигателя это чтобы двиг выходил на максимальный крутящий с максимально низких оборотов и растягивал диапазон окурат до оборотов с максимальными л.с., не будем вдаваться в подробности как работает ГРМ дабы варьировать сие, скажу только что все остальное имеет очень четкое обзывание ТУРБО ЛАГ!!! Кстати для авто с автоматической коробкой, тот самый старт с 2500 оборотов и есть аксиома, дабы турбик успел раскрутиться! Про 2400 ты имел ввиду 1JZ-GTE с системой WTI, за счет неё на низах и получается, да и крутящий у него 377, у твин турбовых 1JZ-GTE до 94г.в. были те самые 362 ньютона при 4800 оборотов, могу добавить что у RB25DET 294 ньютона при тех же 4800 и всё равно 250 л.с.! Повторюсь, Скай начинает объезжать маркообразное если заменить родную пукалку на побольше, и правильно её обеспечить! Реальный собрат 1JZ-GTE это RB26DEТТ!

ой поспорю! 1JZ-GTE это по сути бюджетный вариант 2JZ-GTE,который и может встать соперником RB26DEТТ хотя по объему 1жз все таки ближе.

ЦыфрыЧ, самый смак у двигателя чтобы после редлайна при переключение на следующую передачу обороты были на максимуме момента для ускорения.
А "гоночные обороты" я даже хз как объяснить это когда ниже того как перестает работает например турбина обороты просто не опускаются зачем.
ндо бы график момента глянуть просто интересно.

Muskul, можно назвать это "рабочим диапозоном оборотов"

ЦыфрыЧ, Просто люди которые не знают ничего про 1JZ-GTE так и говорят. А вот почему-то Костя хозяин скай лайна говорит что JZ на много серьёзнее и говорит что мне нехватает буквально чуть чуть вложений, поставлю Интеркуллер и всё А всё остальное зимой и посмотрим следующим летом. И равнять пока машины особа смысла нету, У меня почти стоковый JZ а у Костяна нифига не стоковый

XPLOD, я тя затрахаю сообщениями типа "када механику поставишь!" крепись

x34, Никогда

XPLOD, ну все жопа те суслик

как сказал один наш общий знакомый примиком из влада,что "Ваши турики тут вообще не едут" слова не мои понимайте как хотите:)

X__GADik!!, у нас тут вего в городе полтора турика

хы,ну да точно:)) причём 1,25 у тебя:))

Москва строилась прямыми руками... Кто настраивать это все барахло будет, ибо в Магадане нет таких людей насколько мне известно. Очень интересен вопрос с валами, все таки VVT-i не так прост и дешев, я имею ввиду впускной вал....
P.S. - насколько агрессивные углы собрался ставить?! и смысл на чтатную турбу так заморачиваться

Хыыыы:)) какие люди:)

уго кто пришёл к нам:)))

а кто это? =)

Это вторая самая сильная ариста в России:)

приятно видеть тут таких людей!!!

да да да..




вот она:




http://am49.ru/talk/index.php?auto...si&img=3736

http://am49.ru/talk/index.php?auto...si&img=3735

http://am49.ru/talk/index.php?auto...si&img=3733

http://am49.ru/talk/index.php?auto...si&img=3734



XPLOD, саня продай турбик!!!!!!!!!!!!!!!

Ну и у нас процесс потихоньку идет.

Китаесы наступают:))

сегодня будет очередной замер?

видел ее седня... ух хороша улитка, мать ее...




время покажет..

Я бы еще к этому списку добавил как минимум датчик ЕГТ и желательно широкополоску... А то вы тут все про буст, да про буст, а что с двиглом твариться на вашем бусте?! Играете в рулетку , ибо пятой точкой темпер и детонацию вы никогда не почувствуете... Если на жезетах штатный мозг детонацию еще как то отигрывает зажиганием, вот... то за температурой следить вам однозначно...
Не забывайте, что вы ездиете на говеном российском бензине, я лью 98 и каждый раз очкую хз какого он качества, сегодня одно завтра на той же заправке другой, у вас тут вообще не понятно какой 92. Штатные топливные карты способны на многое, но когда мы начинаем крутить еще и буст на нашем топливе хз чем это кончится и как скоро
Топливный насос мне кажется, это первое с чего Сань тебе нужно начинать, прежде чем задувать побольше, ну и форсы 430сс поставь с 2жезета. Лучше перебздеть, чем недобздеть

Это в смысле Димон,Бог и повелитель аристоводов , человек-Владивосток