я абсолютно согласен! Человек так устроен, что зимой упорно ездит на заднем приводе, буксуя на старте
на ФТ отключить мост нельзя и всегда старт уверенный.
что касается различных преград - то он позволяет с разгона уверенее преодалеть например снежный перемёт, где монопривод застрянет.
ну конечно и ФТ можно засадить

Млин, мир сошел с ума.
Пацаны, фуллтайм не поможет не буксовать.
Хватит уже сказки рассказывать...

на фултайме вчера вечером немного боком поездил нормально В повороты входишь колеса начинают будто плыть и чуть боком едешь газу добавил руль повернул плавно бочком потом выравнялся и дальше едешь

(хайс региус фултайм 3RZ FE)

удаляюсь из темы

2 Yoshi
класный бас у тебя!

И то, и другое отдыхает. Рулят Super Select, MultiMod, All Mod 4x4. Это и задний привод, и подключаемый передок(фултайм), и центральный дифлок. Всё вместе в одной упаковке.

Ну его же ученые делали и все расчитывали.Автоматически включает ФТ без ущерба для авто.



Но у ФТ шансов больше проехать участок без недоразумений.




Это наверно вообще без проблемная тема.Правда некоторые названия я не знаю.

Чем отличаются комплектации TX TX Limited и TZ .

Интересное видео http://webvideo.maglan.net/play.php?vid=3093

Отличное видео. Достойный уровень для городского жителя.

Просто красота. Ему и дороги не надо. Едет там где нравится.Клас просто здорово.

Вот и фултайм. Отлично, большего ему и не надо.

Да посмотрите вы на Хтерру! Достойнейший аппарат! да брутальный, но очень надежный и со всеми приблудами для оффроада! и цена невыше чем у прадо-сурфов.

вчера наблюдал как прадо двигается по скользкой дороге.Едет как ему надо и в повороте выгребает замечательно.Речи о скольжении даже нет.Просто езда в удовольствие. [b] [/

там где застрянет прадо нужно выйти из машины и начать подкладывать под колеса пальто от D&G, шарфики от PRADA, и т.д.

Прадо,Прадо,Прадо!!!

В Прадо Опе мягче... Покупайте Прадо!

говорят босоножки от ПРАДА стоят 5 тыс. долларов

не хочу подливать масла в огонь.. но как бы.. это... - где он там перемещается то? там и на недоприводах которые в пампасу гоняют - не проблема переместиться %)))

Видео подтверждаю.
Машинка копия моей. Почти два года эксплуатирую + две осенние охоты на Клёпкинской тундре.
Очень доволен

Там в этом видео еще по ходу какая то простенькая машинка за прадиком каталась, снимала его "крутость" на видео и все эти же места, так же без проблем проезжала.

Даже если эта простенькая машинка - Лендровер, то и врагу не пожелаю. Вот японский атомобиль для людей делается, а не для имиджа Королевы.

японские машины во много раз лучше европейских. Не на чуть чуть лучше а во много превышают по дизайну качеству и проходимости.

Видео неплохое, только что там особенного, практически вся дорога как на мою дачу в определенное время года

Сегодня ехал на работу на сурфе (185 кузов) .... не понравилось его поведение на дороге... на скорости под 100 и более при переезде перемёта между своей и встречной полосой (при обгоне) норовит взбрыкнуть бочком, чистый асфальт после заснеженной полосы ловит достаточно резко. При резком торможении чувствуется, что задняя ось менее загружена, нежели передняя - "вихляет". На волнах, люльках - передня ось ныряет и выходит боле-менее нормально, а вот задняя - хорошо "ухает", с пассажирами наверное будет "пробивать".

Не знаю как Прадо, но Паджеро мне больше Сурфа нравился своим поведением. За бездорожье не скажу - не пробовал...

Нормальное поведение для 185-х. Меня прежний хозяин сразу предупредил, что на скорости "ж*пу носит". С пассажирами и загрузкой - нет, ничего не пробивает. Когда бак полный, козлит меньше гораздо. Ну, это наверное не только у Сурфов.



ага, сурф наверное

а что у прадо такого нет?

насчет Прадов не знаю. Сурф у меня. Товарищ про сурфов сомневался, я накалякал.

мне кажеться в салоне сурфа попросторней плечам чем в прадике..

Возможно... Мне в Сурфе вообще очень легко дышится - ничего не стесняет. Ни тело, ни взгляд не упирается ни во что. Нет излишеств - только ехать. А едешь - ничего не заботит. Хотел бы больше мягкости и плавности, то взял бы Аxiom, осматривал и изучал когда машину искал... Но это и оттолкнуло. Сбитость мне больше по-душе...

Глупости аксиом очень жосткий по сравнению с сурфом , что со 185 кузов ,215 подавно ,хочешь большей мягкости то тебе дорога к 100 или 200 крузеру

Ёлки моталки.. целый месяц тележим чего купить. Я уж думал ты давно купил, зарегистрировал и ездишь!!

Купил-не купил... Тема вообще хорошая. Мне, как сурфоводу (с недавних пор) - только привыкаю, узнаю, получаю разные впечатления - очень интересны мнения о Прадо, потому что также есть симпатия... Непросто это машину выбрать.

Вчера у знакомого Прадик взял прокатится,красотиша,а вот у другого Сурф,так вот сделал вывод что Прадос бодрее будет.

Про "бодрей" - фиг рассудишь: от всего зависит (V-двиг/сосостояние/размер и качество резины...).

Двигатель 2.7 рядный? Вместо резинового ремня цепь стоит на распредвале.Может чуть послабже 3 литрового но понадежнее.А на трех литровых два ремня резиновых на ГРМ и в опслуживании дороже. Еше я слышал что рядные двс работают намного тише чем v образные.

ъ

ошибаешься,как раз все наоборот!

не смеши!В марино тоже попросторней чем в ардео

Отжог так отжог

Тема в какое-то болото перешла. Короче, деньги есть - бери Прадик, сэкономить хочешь - добро пожаловать в Сурф.

А вот какой Прадик или какой Сурф - отдельная тема. Эту закрывать мона, имхо.

[quote name='jek' date='1.10.2008, 15:55' post='51478']
у сурфа говорят торпеда скрипит



Это зависит от материала самой торпеды, встречал Прадоса с торпедой из оч. дешевого пластик, тарахтела просто страшно!
КОМПЛЕКТАЦИЯ Ё_МАЁ!