Не могу никак определиться с автомобилей для продолжительного путешествия по стране. Варианты только седаны и универсалы, джипы не предлагать в виду моего бедного материального состояния. Нужен авто максимально экономичный грузоподъемный и ремонтопригодный, а лучше ремонтонетребующий.

Это новый кариб в 95-м кузове :-)

Ехай на премио... она и ест мало и салон большой... и по стране запчасти есть (и дешевле раза в два)... :-)

я тоже за Кариб 95-й.

Форик ?) Странно да!, что я его предложил?

Из легковых... надежный и практичный автомобиль-Тойота Калдина (210, 215 кузов)! На материке много Тойот Авенсисов (европейский вариант до 2003 г.в.), поэтому и с запчастями проще! Тойота Кариб тоже хорошо, но Калдос чуть побобльше и двигун потяговитее! 

2 Miggrish Премио тэшная, да и универсал мне кажется для этих целей лучше подойдет
Форики не предлагайте, уж больно на субару цены неадекватные. Смотрел легаси, ценники за 200 переваливают, а года далеко не новые.
Желательно что-нибудь в пределах 200тысяч.
2Ruiner кариб в 95ой будке не развалится где-нибудь по пути?=) Возраст у них уже приличный

Калдина, задние сиденья вперед и можно спать, мотор надежный 3S, рейлинги-соответственно багажник без проблем. Много +

... ищи ... Бывают хорошие, ухоженные экземпляры.

Я вот свой первый форь 99 г.в. продал за 260 т.р. и подкопаться в нём было не к чему ...

Калдину тоже рассматриваю как вариант, но если брать калдос то только двухлитровый, а он жрет больше чем полторашка 5А. А разница в потреблении опять же в копеечку выходит.
А как насчет ММС либеро? если на механике найти можно на нем в путь? или все-таки не стоит?

Да, соглашусь - калдина, весьма неплохой вариант! Но ценник порой

в ЦРС японки не ремонтопригодные, вернее быстро починиться в любой деревне не получится.

Была у меня три года либеро 96 года на механике, 4 вд , дизель 4д68, деревянный салон. Отзывы только положительные.
Расход по трассе около 5 литров. Сзади в багажнике раскладывалось полноценное спальное место для двоих, нужно только два туристических коврика. Ценник на этот автомобиль весьма гуманный, наверно ввиду непопулярности. Три года эксплуатировал его в хвост и гриву, из ремонта менял только стойки впереди, брал б\у в джапан партсе, удивился дешевизной. Есть европейские аналоги запчастей, забыл только как называется либеро в европе.
Из минусов -мне очень не хватало понижайки, хотя дизель тяговитый на механике, но маленькие колеса на галечнике вязли.

Бери УАЗика буханку, и все... запчастей везде вал, в любой деревне найдешь ВСЁ на него, ну по бензу конечно жретс немного, но и цена УАЗа - 80-90 т.р. и АКЦИЗ не нужон тяперича!!!

на уазка по стране жесть кататься, это не отдых будет а каторга.
Ниву в хорошем состоянии искать надо, хотя и она мозг вынесет

Так он же просто пишет - для путешествия, ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО!!!! На УАЗе ему до Якутска тока вся поездка в недельку встанет, а как до Новосиба, а??? Тем боле бюджет пишет ограничен... вот так как-то...

я все-таки за Кариб.
2 литра Калдиновских не к месту на дальней поездке, лишний и ненужный запас мощности, 4а-фе хватает за глаза. Но сложнее с запчастями и машину надо перетряхнуть перед поездкой хорошенько. Зато крепче чем Калдина.

Тойота Хайс в грузопассажирской версии. по объявлению продают 100% за 175 штук, правда я его не видел.
мега машина, места вагон, запас гиантский, продать легко.
но колхоз есть колхоз...

брать на коробке, дизель и 4 ВД.... и никаких карибов калдин и прочего. Автобус он и сеть автобус))))

Да, согласен... Хайс как вариант очень даже ничего...

ты представляешь, что такое Хайс за 175 тысяч? Это ещё 100 тысяч сверху однозначно положили.

всё портит колымская трасса, как вариант: лететь во владик, там брать всё же япоку, запчасти, и спокойно ехать по асфальту

Вот!!! По этому я ему УАЗика и предлагаю.... дешевле!!!






там не везде асфальт, и не везде хороший асфальт...

а че портит то? нормальная дорога, не автострада, конечно, но я с удовольствием всегда по ней езжу.

УАЗ - в топку!!! его конечно можно починить везде, но чинить постоянно.
а в Хайс вложи сотку, и гоняй еще лет 5.
Соклько Калдина в идеале стоит - около 220-250. так почти тот же Хайс перебраный.
опять таки, надо его посмотреть, вдруг дизель живой, топливка целая. а ходовка это расходный материал..., кузов вообще вторичен)))

а реки в брод по якутии?

народ уже нормально ездит. Там многое изменилось за последние годы.

хайс не вариант, и какого он года за 175 тыщ? 89го? его потом и не продашь то никому. Да и заниматься им особо некогда. Хочу взять автомобиль чтобы вложения были минимальны. Лично мне пока больше симпатизирует калдина из-за большего внутреннего пространства чем в карибе. Разве не бывает калдин с мотором 4А? 7А есть точно

93 год, смотреть надо

Ни каких уже "почти рек в брод" нету, с нами из Иркутска пересеклись на переправле через Алдан, ехала Креста 2-х литровая, и ни каких проблем с ним небыло, кроме пробитых колес конечно же))))....

да фиг знает , зашел в автомаг(автояпония в маскве)- там почти все есть на кариб, чего нет - неделя ждать и ценник не магаданский, дешевле.


кстати у карибов самая высокая надежность, так как деталей меньше и они толще.
я б еще на эскудике ломанулся, но не за эти деньги.

2dissector не думаю что у калдины запчасти сильно отличаются от кариба. Ходовая мне кажется вообще одинаковая, сравнивая спринтер с короной=) большой минус кариба - меньшее пространство внутри, а в дорогу брать надо много чего

да, калдос тоже вариант. бери C 3S-FE, тем более корон, вист , камрей в россии полно.
и еще рав4 и таун айсы, но кариб проходимей.

я с расчетом на это и ищу авто, чтобы если что починиться побыстрее. в общем я пока что за калдину с двиглом 7А =)

и уазики булки больше не предлагайте. во первых - не любитель отечественного автопрома. а во вторых у буханок с завода через тыщу кило разваливаются ступичные подшипники, ломаются шестерни, сопливят прокладки и еще много чего. лучше на заранее обслуженном японоуниверсале. в общем мне кажется калдина - мой выбор=)

Жека, поехали со мной на 31519-ом уазке! на четвертой в перевал едет, красавец, обзор отличный, шумновато, но привыкаемо Летом 2012 на Байкал поеду, подготовить только надо, да денег на бензин насобирать.

2DarkMage нет спасибо=) я на калдосе скорей всего, да и наверно до Москвы уже в следующем
пока в армейку не загремел=)

MPV!

Брать, то брать, НО НЕ ПЕРГРУЖАЙТЕ!!!! НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОИХ ОШИБОК!!!
Меньше веса и правильный скоростной режим - меньше проблем с колесами!!!
З.Ы.
Колеса лучше LT-шные
З.Ы.Ы.
Ездил на Супре летом 2009 г.

на супре доехал? ну я думаю на калдине точно доеду=) Брать будем все самое необходимое - пару запасок, инструменты,жратвы на неделю(на всякий случай) ну и по мелочи

Возьмёшь "калдоса" - хоть отпиши,что почём, да как

И мне интересно, хочу сделать тоже самое в след году, только уткнуться в море на западе Франции :-)

Найди Сурф универал(отдыхать удобно) с передком на торсионах(мягко идёт и хорошо держит гребёнку), сзади мост но можно и пружины. Поставь резину 33 ранчо без металлокорда и уперёд.....с песней. Дизелёк можно 3L. Калдос для России НИЗКОВАТ, а поэтому дороготав потом будет в ремонте. Поездка на СУРФе будет приятной(бюджетной) и уверенной. УАЗка-булка хороша только в наших КРАЯХ , на ней в запад Франции не упрёшся  

Автору нужен тойота probox. Невероятно крепкая машина, создана как раз для мелких предпринимателей, которым нужна грузоподъемность, простота и прочность.
Ездил на такой пару месяцев, причем по грунтовкам, аналогу нашей трассы. Удивительно крепкий и просторный автомобиль. Задние сидухи трансформируются в кровать, спать там сможет парочка гулливеров.
Бывают передне и полноприводные.
Калдосы и карибы курят.

Ну как бы некурят.
пробокс(сусид) - движка слабая, неремонтнопригодная, ходовка - да ! круче 115 кариба, ну типа AE-95,ТОКА места больше.

Макс ценник видел у сего чуда враждебной техники.

калдину бери

Движка может и слабая, но я именно на этой машине впервые ездил 190 км/ч
Приходилось ездить по перевалам, в машине кроме меня четверо и полный багажник, прет как бешенная кобылица.
Что особенно нравится - предельно аскетичная. Стеклоподъемники только на передних дверях, только радиоприемник и один динамик - справа (под ухом водителя).
Ходовка настолько прочная, что я поражен. Я нещадно гонял ее по грунтовкам (пробеги по 300 км в одну сторону за день), а когда откатался загнал ее на СТО, мне говорят машина в идеале, уезжай, нечего делать.

Да, и расход - устанешь ждать когда бензин съест. Нюхает, но это наверное только переднеприводные.


Этот пробокс куплен во владе за 150 тыров. Сейчас ценник врядли изменился.

кроме двигла , там все почти как у кариба 95. понимаю о чем ты.

за 150 его щас некупишь.(100%)

смешно вспоминать , но когда брал своего кариба , за те же деньги можно было мрака-II купить годом посвежей.
ТЕПЕРЬ ПОНЯЛ ПОЧЕМУ.

Если кариб такой-же (я не ездил на карибах) - то кариб супер (хотя, если ты ценишь карибы, то не зря ведь). Мне пробокс очень и очень понравился.
Насчет цены - ошибся, перезвонил - куплен за 230. За эти деньги купить и сейчас можно, уверен что можно и дешевле. И он 2004 года.

Скорость, дорога, пробокс:

пробокс пойдет пол якутии на них гоняет остальные на батонах

2KaRaPuZ писатель из меня так себе, но постараюсь отписаться по максимуму.
2Ruiner я планирую добраться до Питера
2Kelt пробокс по деньгам дороговат получается. да и меня уверили что калдину починить в ЦРС будет легче всего. да и о пробоксе я мало чего знаю, а опыт ремонта калдины-короны есть какой -никакой=)

КАМАЗ, а постоянный полный на Карибе при1.5 литрах, плюс полное авто бутора, а обгон длинномеров на трассе, а место под то же бутор в автомобиле? Кариб все же уже ушел как марка, а Калдина пока еще держится...  Но мне больше по душе предложение Олега1 - Тойота Хайс грузопассажирский. Все же далеко ехать - авто должен быть подготовлен, обслужен и конструктивно крепок. Что там доедет - интересно.
Но чел прими минимуме денежек на покупку авто для поездки по стране предрасположен к разнообразным действиям сексуальго харрактера с авто и окружающей средой. Но, все же - романтики должны быть!