DDimas, добавь смайлик facepalm, очень в тему

Сколько там стоит отучиться на водителя? 45К? И чему именно там учат?

Текст вырви глаз...

Собственник Восхода в её страховую компанию обратится и ему оплатят ущерб по её страховке ОСАГО, все что пойдет свыше сумм выплат по страховке может взыскиваться с водительницы.

D'ama,

Замѣчательно сказано! Всѣ такъ и было!

иллюстрация качеству подготовки в наших автошколах. О чем говорить, если "драйверы" педали путают?! И как можно таких выпускать на дорогу? Я бы на месте ГАИ после подобного происшествия лишил бы её прав года на три, чтоб не создавала угроз окружающим

Для меня это тоже загадка... Я правда не знаю почему, но привык левая нога - тормоз, правая - газ. Мне сейчас так очень удобно... И не могу понять, как одной ногой и газовать и тормозить. Привычка.

А чего вы хотите? Если инструкторы, сами говорят ученикам - "тебе эти правила нужны, чтобы экзамен сдать".

Да нормально в этих школах учат, если, конечно, школа хорошая.
Просто если человек дибил, то его как не учи, он таким и останется.
Девочки особенно любят так - на половину занятий по теории вообще не приходить, а на второй половине сидеть или в вацапчике, или с с соедкой кудахтать, а потом в ГАИ начинаются истерики типа че такие вопросы сложные и блаблабла

тоже прав лишить и на пересдачу!

Левая нога - сцепление, правая нога газ/тормоз. И никак иначе!!!

я читаю сейчас про левая - тормоз, правая - газ. И у меня просто мозг взрывается я вообще не понимаю как так можно ездить?Ладно если б девушка писала, которая только с автошколы вышла, но мужики....На "автоматах" даже подножка есть под левую ногу куда этот мир катится

Я считаю, это вопрос удобства. Сам управляюсь с педалями классическим методом (он логичный, газовать и тормозить - процессы взаимоисключающие дргу друга), но знаю не одного человека, кто каждую ногу под каждую педаль задействует(если это автомат, конечно).

Про педали и привычки... чёт вспомнилось... )

Гаишник приезжает на ДТП, видит картину: в тихом переулке, перегороженном фээсками, автомобиль, впечатанный в эти фээски по самое нихачу, рядом обескураженный владелец, в форме капитана ВВС и с оторванной баранкой в руках...
Гаишник - это как же Вы так умудрились, на ровном месте, это ж с какой скоростью надо по переулкам гонять... ? Вы же лётчик, да ещё и военный - реакция должна быть...
Владелец - да я ехал то потихоньку, свернул в переулок, а тут - препятствие... Ну, я по привычке - газ в пол, и штурвал на себя...

<br /><br /><br />

Извините, на пересдачу чего? Нет запрета работать обоими ногами в ПДД. И штрафов за это не предусмотрено. Это выбор водителя, как управлять. Кому как. Уже давно так привык, еще с картов. А когда сел в обычный автомобиль - не увидел причины переучиваться. Левая нога, у меня итак на подножке 95% времени. Но когда тормозить надо, задом паркуюсь или еду по сложному покрытию, то пользуюсь для торможения левой.

это азы управления автомобилем, учат на первых занятиях, что бы привился навык правильной работы органами управления, если не привили, значит плохо учили

Есть у меня подозрение, что она не перепутала педали, а тупо попала не в ту. Барышни порой ездят в обуви, которая к этому располагает.

возможно и так, но лично я сталкивался с барышнями, которые именно путают педали. Один раз был благодарен человеку который занял моё место на стоянке, потому что парковавшаяся напротив меня обычно дамочка впорола ему в багажник, а не мне.

А товарищу который "привык" левой ногой тормозить, а правой ускоряться - могу одно сказать. Вам так "удобно" пока нет по-настоящему критической ситуации. Когда она возникнет, ваш плохой навык вам сослужит нехорошую службу. Срочно езжайте на автодром и переучивайтесь по-нормальному.

Спорно. Если человек на уровне рефлексов действует по принципу одна нога-одна педаль, то вполне нормально отработает в экстренной ситуации. Тем более, если у него "права" только на автомат и водить на механике нельзя.

Лично для себя отрабатываю торможение левой ногой, просто чтобы уметь, на всякий случай. Самое сложное это не тормозить в пол, т.к. левая нога заточена под сцепление. Поэтому подтормаживать сложно.

аж любопытно - на какой случай? на случай потери правой ноги? имхо, бесполезный и вредный навык. Тормоз - только правой ногой (кроме машин с ручным управлением). Всегда.

Очень удобно кстати.
Я тоже так езжу.

Так далеко я не заглядываю. Просто отработать торможение левой ногой. Мало ли, а вдруг судорога.

Если поразмышлять, способ BladeM лучше, потому что общее время реакции сокращается. Ведь не нужно переносить правую ногу с педали акселератора на педаль тормоза.
С другой стороны, не канон и многим придется переучиваться. И не универсально, легко пересесть на авто с МКПП не получится

если поразмышлять еще, то в экстренной ситуации естественная реакция водителя - обе ноги в пол, так и в автошколах учат, а когда ноги одновременно лежат на тормозе и газе? авто разгоняться будет или тормозить? ))

Авто разорвет пополам
Если поразмышлять дальше, то авто по-любому затормозит, потому что тормозная система работает независимо от остальных систем. А в автошколах по умолчанию учат на МКПП, потому две ноги в пол, сцепу и тормоз.
Но, насколько я знаю, сейчас только на автомат могут учить. А значит методы обучения на МКПП становятся менее эффективными

ну это смотря какая нога у водителя сильнее левая или правая ))))

ну а если обе ноги одинаково сильные то тормозной путь увеличится

А если водитель - осьминог, то остальными шестью ногами может через окно об землю тормозить

Зависит от привода. На переднем, скорее всего, остановится. На заднем, в зависимости от мощности, может исполнить весёлый фортель. На фултайме может исполнить как на заднем. На классическом парттайме, при включенном переднем мосту, будет как на переднем.

Начитаешься тут.... выезжать страшно! Рефлексы, блин...
Гонщики Ф1 (элита автоспорта, на всякий случай) на гражданских машинах ездят по человечески! Ну какая нафик левая нога на тормоз?!

Из интервью. (http://www.f1news.ru/interview/raikkonen/12-12-2002.shtml):
...
Вопрос: Вам трудно переключаться с Формулы 1 на дорожные машины со стандартным сцеплением, ведь тормозить приходится разными ногами?

Кими Райкконен: Я торможу левой ногой и никаких проблем не испытываю, моя дорожная машина с автоматической коробкой передач.

<br /><br /><br />

Товарищ вас услышал. Скажите товарищ, а где я говорил, что не умею работать только 1 ногой? Я сказал, что привык двумя и мне так удобнее. Вот Вы, товарищ и еще 1 товарищ, в упор не заметили моего следующего сообщения. Где сказал, что не держу обе ноги на педалях. Я достаточно ясно объяснил, что только торможу левой, а так, она стоит на подножке. И так же, могу сказать, да и на форуме описывал несколько случаев, "экстренных" ситуаций в которые попадал. Это далеко не все они конечно, и как то ни разу у меня не было ни мысли, ни рефлекса - захерачить по обоим педалям. Потому, что когда торможу, то правую с газа убираю. Товарищ. Даже не знаю, может я ненормальный какой. У меня вообще не возникает никакой паники, что за рулем, что без него в "экстренных" ситуациях. Она чуть погодя приходит .

легко и просто , давно так езжу, не вижу проблем, ноги сами работают, не разу не цеплял левой ногой педаль газа, но специально пробовал ей газовать в поездке, очень неудобно (для меня)

По поводу 2 педалей. Свободно езжу и на МКПП и на АТ, но иногда на АТ тоже левой ногой торможу. Удобно. Особенно когда совсем не допустим откат на крутом склоне или нужна быстрая реакция

Только ТАК !


Ну не знаю, пробовал. Ни хрена не быстрее с подставки на тормоз (да и не удобно). Гораздо быстрее с газа на тормоз ту же ногу перенести- ТУТ путь короче, факт! Да и привычнее... А жержать две ноги практич. вместе... ну не знаю, может, тут анатомические особенности ...


Согласен, когда с места на крутой подъем надо въехать, особенно если успеть вклиниться в поток, но все равно, яйца мешают...
У самого автомат (комфортно, базара нет), пер. привод, и на мехе проблем не знаю (учился, после катался/работал). Но по з/пр. скучаю...

меньше агрессии
торможение предусмотрено правой ногой. Без вариантов. Я не понимаю, что тут вообще можно обсуждать? Пользуетесь левой, да ради бога. Кто вам запретит. Но положено - правой, и тут вариантов быть не может

Чувство юмора, это как ноги.

Самое интересное, кем и когда это положено. Без вариантов. Так, выясняется, с подачи Вашего и не только вашего сообщения, что те кто пользуется левой для торможения, это злостные нарушители ПДД+загадочные маргиналы+моральные ублюдки. Всех срочно нужно переучить или расстрелять (отобрать права). Между прошлым Вашим сообщением и крайним, разница значительная.

P.S. И тут я прошу модератора, перенести обсуждение этого ужасного (как выяснилось), явления, в отдельную тему.

А кем положено? Разве это есть в ПДД?

BladeM9, Kelt,Вас.похоже. не учили в автошколе или так учились...

"Я так считаю, значит так положено"

Судя по тому, кто ездит по нашим дорогам, в автошколе учат только бабло отдавать вовремя. Вообще не представляю за что, там можно 45 штук отдать. Элементарные вещи типа "газ - ехать, тормоз - не ехать" и тоненькую книжку выучить.

положено производителями автомобилей и методикой преподавание в автошколах. В ПДД ничего нет насчет держания руля руками, а не задницей, но все почему-то держат руль именно руками. Кем положено?


а не знаешь сколько стоит на категорию А? на базе имеющейся В

Учили, то учили. Но мне сразу сказали, что собственно, тормозить можешь как угодно, если на автомате. Но при пересадке на механику, могут быть проблемы.



Держать руль руками, это логично исходя из места расположения. И удобно, исходя из его формы.

О, заговорила роща золотая...

Да, меня не учили в автошколе. Я сдал экстерном.

Тебя тоже не шибко учили АКПП курочить, но ты ведь рукожопишь патихой, и даже слесарную спесь в себе взрастил. Забавно, но до тех пор пока ты йоду не включаешь, тут уже скорее грустно.

На пару процентов прокачаю твой ум, если позволишь. Все что обязательно изложено в законах и подзаконных актах. Причем одного изложения мало, нужно еще и санкцией весомой подкрепить.

Поэтому если тебе кажется что нужно давить на педали только одной ногой, а кроме твой головы нигде, тем паче в праве, этого нет, то это важно только для тебя и ни для кого более. Кому-то важно рулить всегда только двумя руками, каждый мозг по своему протухает.
Урок окончен.


Производителями автомобилей положено многое и на многое.
Мне не кажется что ты соблюдаешь все "положенности" от автопроизводителей. Возможно я не прав, но все-таки ))

Что касается методики преподавания в автошколе, то она не имеет никакого обязательно значения.

скажи это инвалиду без одной ноги.. или без обеих... что ему положено и на что он положил...

а причем тут автомобили с ручным управлением? какая логическая связь между ручным управлением и педалями? вообще пипец...

А какая логическая связь между двумя ногами на педалях и мнением преподавателя автошколы, который и сам неизвестно насколько эффективен за рулем?

я знаю что любые правила пишутся кровью. В критической ситуации мозг вынужден будет выполнять задачу дифференцирования, т.е. сначал определить ногу, затем дать команду на нажатие. Тогда как при работе одной ногой, действие будет выполнено сразу, автоматически. Я не имею точных замеров, насколько дольше будет сработка в первом случае, но знаю, что просто так на пустом месте ни одна рекомендация в сфере безопасности не рождается.

Ну раз в ПДД нет правила про ноги, значит к ногам на педалях требований нет.


Есть и другая точка зрения.
Тыкать ногой на две педали - это как играть собачий вальс на рояле одним пальцем. Любая инфузория справится.
Наигрывать двумя пальцами уже сложнее. Тремя - еще сложнее.
Если человек освоил управление разными конечностями, то это повышает его уровень, биологически - у него лучше развит мозг.
Т.е. навык управления двумя ногами означает лишь то, что человек который это умеет крут.
И там где обычному потребуется напряжение мозга для определения команд на нажатие, у крутого все будет происходить автоматически, без спазмов и колик.
Пианисты когда наяривают заливистые трели куда профессиональнее тех, кто играет собачий вальс одним пальцем, а больше не умеет.

мы за рулём не мозгами (или письками) меряемся, а обеспечиваем безопасность пассажиров и пешеходов. Так что аргумент - мимо.
ЗЫ. У пианиста не бывает экстремальных ситуаций за роялем. И если пианист облажается в нотах, никто не погибнет. Так что еще раз мимо

Kelt, Ну вообще НЕ прав,зря бодаешься.

Нифига не мимо. Лучше развитый мозг быстрее разрешит сложную ситуацию на дороге, тут уж исключений не бывает.

общий незачет
никогда развитый мозг не разрешит сложную ситуацию, которая решается секундами и микросекундами. Любой интеллектище в этой обстановке - бесполезен. Решает навык и только навык, моторика и автоматизмы. И навык должен быть правильным и единственно верным способом отработанный. У меня по теме всё, повторяться смысла не вижу. Поэтому профессиональный водила с двумя классами образования на дороге на голову выше академика со стажем в полгода.

Популярный аргумент.


Ты удивишься, но навык, моторика и автоматизм - это головной мозг. А не что ты там себе думаешь.
И развитый мозг как раз и отличается от неразвитого (и деградировавшего) уровнем моторики т.п.
Интеллектище это другой аспект развития мозга, и про него до сих пор нет общепринятой точки зрения среди ученых (что такое интеллект), до сих пор спорят, чернильницами кидаются и за косички друг-дружку таскают.

головной мозг состоит не только из интеллекта. Структура сознания и подсознания намного сложнее.

навык определяется не развитостью мозга, а тренировкой. Так что - них..я

вот именно