Вся эта шумиха вокруг этого экипажа больше похожа на черный пиар от конкурентов.Т.к как то странно что анализы сдали,а результаты через 2 недели пришли (надо всего лишь пописать в баночку куда опустят листик бумаги и всё понятно) или сначала анализы сдают,летят а через 2 недели по приходу результатов решают лететь экипажу в следующий ейс или нет?Чё за бред?

ему за это деньги платят


если пилот после 8-ми часового перелета не может разговаривать и быть в адеквате, его уже давно списывать пора по состоянию здоровья

Если тебе заплатят за 10-часовое, безостановочное, безошибочное управление автомобилем, ты не устанешь?

Shiko, И 8 из них самолет летит на автопилоте, поэтому сравнения не корректны.
Они попались. И обязаны за это ответить.

устану, но это не оправдание для обученного профессионала с многолетним опытом. не можешь? смени работу на более легкую

Самолет может и все 10 часов пролететь на автопилоте, начиная с торца полосы перед взлетом ... и заканчивая торможением после посадки ...
Но это абсолютно не говорит, что экипаж бездельничает всё это время!



+100. Это бесспорно!

Я ничего не утверждала. Я сказала то, что видела и все.включая коньяк в сторону кабины пилота. Может пьяные вдрызг стюарты мне тоже показались? или они устают?

И кст никто не говорит, что ВСЕ такие. И пусть это будет пиар, но лучше всё досконально проверят и накажут в случае их реальной вины, чем он еще раз сядут за штурвал не в адеквате.

На КОЛ.ПОДОНКОВ.

"Ну что смертнички полетели?"  Так а может они обкуренные,но адекватные!Это вы вон трезвые,но не адекватные  

С чего такой вывод?) я бы на Вас посмотрела, когда во время полета вы узнали бы, что пилот укуренный НО АДЕКВАТНЫЙ

Общались с представителем авиакомпании, по его словам все это провокация.....
Да и сами подумайте человек уже 30 лет летает, значит ему где то 50 лет не меньше , какая нафиг марихуана ? (да и с зар.платой 250000 кто будет рисковать?)

какая нафиг марихуана ? (да и с зар.платой 250000 кто будет рисковать?)

[/quote]

Да с такой зарплатой можно и коксом побаловаться

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Но работа думаю важнее Нажмите для просмотра прикрепленного файла

+100500

а что было с бортом рейса магадан -москва 11.11.11?

Горел.подробностей не знаю.вроде как двигатель загорелся,в якутске сели...

В пятницу, 11 ноября, в Якутске из-за технических неполадок совершил аварийную посадку Boeing 757, совершавший рейс из Москвы в Магадан. Об этом РБК сообщили в Росавиации.
По предварительным данным, у самолета, принадлежащего авиакомпании "Якутия", возникли технические неполадки с поддувом кабины пилотов. В результате экипаж принял решение совершить вынужденную посадку в аэропорту Якутска.
Пилоты смогли посадить машину, никто не пострадал. В настоящее время решается вопрос с отправкой пассажиров. Росавиация создала комиссию для выяснения обстоятельств произошедшего.
Напомним, что 21 октября 2011г. в ходе выполнения предполетного осмотра членов экипажа самолета Boeing 757, принадлежащего авиакомпании "Якутия" и выполнявшего рейс Магадан - Москва со 192 пассажирами на борту, было принято решение об отстранении от выполнения полета трех членов экипажа, находящихся, предположительно, в состоянии наркотического опьянения. По данным Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ, по результатам проведенного впоследствии исследования было установлено наличие следов употребления марихуаны в моче командира воздушного судна и бортпроводника.
После этого Восточно-Сибирская транспортная прокуратура объявила о начале проверки по возможным фактам употребления наркотических средств членами экипажей воздушных судов авиакомпании.

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=17797&page=301

на основании вступивших в действие в октябре 2007 года «Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требований к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 28.06.2007 №82, регламентированы обязанности авиакомпании и права пассажиров в случае задержки или отмены рейса.
собственно:
При задержке рейса по вине авиакомпании, а также вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим причинам, при изменении маршрута перевозки авиакомпания обязана предоставить информацию о причинах задержки или отмены рейса и организовать для пассажиров в аэропорту следующие бесплатные услуги:

– предоставление комнаты матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до 7 лет;
– два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
– обеспечение прохладительными напитками при задержке рейса более 2 часов;
– обеспечение горячим питанием при задержке рейса более 4 часов и далее каждые 6 часов – в дневное время и каждые 8 часов – в ночное время;
– размещение в гостинице при задержке рейса более 8 часов – в дневное время и более 6 часов – в ночное время;
– доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
– организация хранения багажа.

При неудовлетворении авиакомпанией услуг в случае задержки или отмены рейса вам необходимо написать в авиакомпанию, осуществляющую данную перевозку, письменное заявление с изложением сути претензии. В случае отсутствия ответа на заявление в течение семи дней и должного реагирования со стороны авиакомпании пассажир может обратиться в Управление Роспотребнадзора по РС (Я) с письменным заявлением для принятия, в случае выявления нарушений, административных мер.
интересная вещь... в магадане про это слышали или так.. пассажиры должны сами выкручиваться?

взято, кстати, с сайта компании Якутия - http://www.yakutia.aero/info/pp/news_detail.php?ID=1906

а как доказывать факт одностороннего измерения правил ранее приобретенного тарифа во время регистрации на рейс? Купили летом билет, в правилах тарифа было указано, что норма бесплатной перевозки багажа 20 кг и ручная кладь 5 кг. Ручная кладь не входит в норму провоза багажа. Т.е. всего получается 25 кг бесплатного провоза + те вещи, которые не взвешиваются по правилам воздушных перевозок. 01.11 в аэропрту внуково при регистрации на рейс выясняется, что норма провоза 20 кг, включая ручную кладь. На сайте, естественно уже только новая информация. Сами копию сайта на момент покупки билета не сохранили

А что такое "поддув кабины экипажа"?

не буду навязывать, но мое представление - создание необходимого микроклимата, в том числе и по давлению...

Да накурено там ...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


P.S. "черный юмор" - не воспринимайте всерьёз!

А куда все лётчики подевались?
Моя думать, что раз кабина герметично закрывается, то и есть система "поддува", для нормальной жизни пилотов, пока пассажиры развлекаются с кислородными масками.

Shiko, а если серьезно? Действительно что это такое? D-imon правильно предположил?

KAMAZ, поддув кабины ... ни разу такого не встречал ...
Есть поддув на/под крыло газовой струей ТРД ...

А в данном случае, очевидно, идёт речь о системе изменения давления воздуха внутри ...

А вообще ... посмотрите сколько за последние ... сообщений об а/к Якутии

Кроме вышеозвученных про корнату и вынужденную посадку ...

http://news.rambler.ru/11758799/
Таможенные органы проводят проверки в офисах авиакомпании «Якутия»
Якутск. 11 ноября. ИНТЕРФАКС — ДАЛЬНИЙ ВОСТОК — Таможенные органы проводят проверки документации в офисах авиакомпании «Якутия» в Якутске и Москве, сообщили агентству «Интерфакс — Дальний Восток» в пресс-службе авиакомпании. «Проверки проходят в офисах в Москве и Якутске, предметом встречной проверки стала документация, в том числе, по приобретению компанией самолетов „Боинг“», — сказал собеседник агентства.

Shiko, вот то и крайне подозрительно, сьма смахивает на дубово сляпанную акцию черного PR. В свое время таким макаром многоавиакомпаний развалили, дабы на их руинах воцарился Аэрофлот. Из последних напомню "Дальавиа" и авиаконцерн "Эйр Юнион". Счастья АФЛ это не принесло, ибо хреновые из них бизнесмены, но верхушек нарубили себе прилично.

Торонага, Зришь в корень ... - http://am49.ru/talk/index.php?s=&a...st&p=695900

Торонага, пиар пиаром, но о происшествии 11ноября я узнал от пассажиров рейса, а не из СМИ
так что похоже все как всегда косяки и происшествия в самой компании позволяют кому-то оперативно половить рыбку в мутной воде

А ты читал/слышал эти самые СМИ?


P.S. ничего ... лет через пять-шесть мы вспомним и "вкусим" всю прелесть (описанную Карлом Марксом) рекламного слогана советской эпохи "Летайте самолетами аэрофлота" ...

Это мы сейчас ноем, что билеты дорогие ... как впрочем и ныли когда в 2006 году бензин был по 18 рублей супротив нынешних ...

Я тоже могу сказать что летел этим рейсом... и что там было... что было... начался пожар (начал гореть двигатель,потом огонь перекинулся на салон),сомолет горел,стюардессы бегали в панике и орали что все мы умрем... началась давка и т.д и т.п

читал про поддув кабины, а задав вопрос как родственники долетели, услышал о разгерметизации самолета, посадке в якутске и вылете в москву через 6 часов. но не было уточнено, что там разгерметизировалось - салон, кабина или багажаные отсеки. потому и спросил что же там произошло на самом деле, потому как узнавать в сми о событии, я начал после того как говорил с родными

не смешно

то что арофлот планирует менять ту204 на 330 эйрбасы... они уже много кого развалили по стране... билеты при этом вменяемостью ценника никогда не отличались, причем на разных направлениях

компания, конечно косячная (как и все они, да и вообще всё в нашей необъятной) не буду спорить, самому они очень не нравятся. Но стараюсь судить объективно. К тому же, понятно, присутствие на региональном рынке бОльшего числа перевозчиков - нам (гражданам) только на пользу.
А поползновения Аэрофлота сожрать вполне успешную "Владавиа" следовало бы пресечь в корне.... но некому, увы. Минтранс, ИМХО, наиболее коррумпированная часть нашего правительства. Транспорт после строительства по криминогенности я ставлю на второе место.

Shiko, Володь, я как раз ознакомился с той твоей информацией. Отсюда и пинок в сторону АФЛ (работал я там в свое время, подрабатывал, точнее, знаю кухню изнутри).

фюзеляж у гражданских ВС весь герметизорован ... а не кусками ...

Как родственникам дышалось в кислородных "масках"?



опёрный театр ... менегменту Ерафлота явно не достаёт новх наноидей по ..., потому и используют старую схему по сьёму сливок с нулевых таможенных пошлин.



Абсолютно согласен, но ттолько в условиях здоровой ... и конкуренции.


Кому пресекать то ... Правительству? Так оно само и родило то, что ты называешь "поползновениями" ...
Тут вот давеча после ... Правители сказали, что надо мелкие компании объединить (уничтожить). А потом всхватились за голову, когда им стало ясно (или опять кто подсказал ), что 90% региональных перевозок тогда прекратяться ... А это смерти подобно для половины территории нашей страны, потому, что нет там других видов гражданского транспорта ... И тут же приняли столь же скорополительное решение - поддержать, развивать и ввалить кучу бюджетного бабла в ...
А всего то и надо ... -"Не мешай, А ...!?"
Хоть они и "двухголовые", но лично мне напоминает не "Одна голова хорошо, а две лучше", а басню "Лебедь, рак и щука".



Расскажи про "кухню изнутри" - интересно же!

не, защита информации.. я ж на подписке.

Какая такая информация - "конторы" то уже нет!


P.S. чё за подписка ... ? Почему я "вне очереди"!?

Shiko, ты не в той отрасли деятельности трудился, по всей вероятности , я не только там работал (ю).
конторы может и нет (в куда б она девалась?), а закон и сроки никто не отменял.

Shiko, может просто хотят развалить?! планомерная атака?
Веселые пилоты в Iberia. Рейс Мадрид-Москва. При приземлении иногда говорят (предисловие не помню к сожалению) - WELCOME TO SOMALI!

Да я не для себя просил ... а за форумчан ... ?!





P.S. разрешите представиться: я - бывший (теперь уже) "главнюк" по "экономике" филиала ОАО "Аэрофлот" в г. Магадане
Искренне Ваш, ... Владимир Евгеньевич.

Shiko, да я, в общем-то, в курсе. . когда городской офис организовали, там уже Иван работал. А я с нуля начинал в вокзале, потом Ваньку только на отпуск прикрывал.

Торонага, То я и думаю где ж мы раньше виделись ...


P.S. ... усё "счищаем" флуд с пёрушков ..., тьфу ты ... с этой темы форума!


А про АФЛ ... - как про РФ говорят, что она возродится, если цена на нефть упадёт до 5 баксов за бочку.

Так и про АФЛ ... - если у неё отберут роялти и перестанут "кормить с ложечки" ... Но всё это было бы фигней, если бы не сжирало другие а/к ...

TeamON, испанские пилоты вообще весельчаки, в 2008 году так резко снижались в районе Дубны, что все просыпались с криками от боли в ушах... Иберия сейчас по другому прикалывается: берешь билет на иберию, а летишь рейсом вуелинг
по качеству обслуживания мне больше всего s7 понравилась - подтянули качество и сервис, войдя в oneworld
А/к Якутией летать больше желания не возникает: со всеми их приколами, билет той же Трансаэро, который стоит на 3-5 тыс дороже, на деле выйдет столько же если не дешевле, чем более дешевый /вначале/ билет на а/к Якутию
Кстати, у Якутов менеджмент слдучаем не поменялся в последние полгода? как-то уж сразу у них и сервис спортился и отношение к пассажирам

Менеджмент не поменялся ...

А вот про сервис и отношение ... Сперва было завоевание рынка и битва за каждого пассажира..., а когда ниша занята, а конкуренции то практически и нет - зачем рвать опу!? Но не это главное ...

Интерфакс. 18 ноября 2011 года 09:43 "В повторных анализах членов экипажа "Якутии" марихуаны не обнаружили"

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=217362

ну да,она ж (марихуанна) там год будет их дожидаться...

Скандал с употреблением наркотиков пилотами авиакомпании увязывают с обысками в офисах и аварийной посадкой ее «Боинга»

Авиакомпания «Якутия» оказалась под настоящей атакой. Она пытается защитить свой экипаж, снятый с рейса «Магадан – Москва» по подозрению в употреблении марихуаны. В ее офисах проводятся проверки, связанные с приобретением в лизинг самолетов Boeing. Одновременно внимание федеральных СМИ привлекла вынужденная посадка в Якутске еще одного «Боинга» «Якутии». Росавиация отстранила перевозчика от выполнения полетов в Европу. В правительстве Якутии, контролирующем авиакомпанию, предполагают, что эти события вызваны информацией о предстоящем слиянии «Якутии» с Мирнинским авиапредприятием «Алроса», входящим в структуру алмазной госмонополии. В результате этой сделки авиакомпания, находящаяся в собственности республиканского правительства, значительно упрочит свои позиции на рынке авиаперевозок северо-востока России. Подробности – в материале «ФедералПресс».

«Слишком много совпадений вокруг авиакомпании «Якутия» за последние дни, – заявил «ФедералПресс» руководитель пресс-службы республиканского правительства Афанасий Егоров. – Сначала федеральные СМИ раскручивают скандал с отстранением от полетов экипажа авиакомпании по подозрению в употреблении наркотиков. Затем рассказывают про обыски в ее офисах, связанные с возможными нарушениями при приобретении самолетов Boeing. Затем на первых страницах СМИ публикуется информация об аварийной посадке самолета «Якутии». Понятно, что все это неспроста».

Афанасий Егоров перечислил три из четырех крупных скандала вокруг авиакомпании «Якутия». Первый из них был связан с пилотами, которых отстранили от выполнения рейса из Магадана в Москву на Boeing-757 из-за учащенного пульса и повышенного артериального давления. Вылет был отложен на 12 часов, рейс со 192 пассажирами на борту осуществил другой экипаж. Как сообщал «ФедералПресс», командира воздушного судна Владимира Прокопьева, второго пилота Виталия Слепцова и стюардессу Елену Бармалеву заподозрили в употреблении наркотиков, хотя, по данным Дальневосточной транспортной прокуратуры (ДВТП), «непосредственно при осмотре лиц признаков опьянения не выявлено». Позже химико-токсикологическая экспертиза обнаружила в моче КВС и стюардессы следы употребления марихуаны.

Уверенность в употреблении наркотиков выразил и руководитель Северо-Восточного межрегионального территориального управления Росавиации Александр Бугаков. Как заявили в пресс-службе ДВТП, Магаданская транспортная прокуратура начала проверку по этому факту, направив в полицию материалы для привлечения виновных к административной ответственности. По словам старшего помощника руководителя Дальневосточного следственного управления на транспорте (ДВСУТ) Натальи Салкиной, проверку начали и следователи. По ее итогам возможно возбуждение уголовного дела по ч. 1 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности). В этом случае виновным грозит до двух лет лишения свободы. Любопытно, что инцидент произошел еще 21 октября, однако был предан огласке только 8 ноября.

«Я не верю, что Прокопьев мог употреблять марихуану. Он даже не курит!» – заявил генеральный директор «Якутии» Иван Простит на пресс-конференции. По данным авиакомпании, во время медицинского контроля «кроме фельдшера в здравпункте аэропорта Магадана находились посторонние лица, что противоречит требованиям Федеральных авиационных правил. Без объяснения причин экипажу начали проводить углубленный медицинский осмотр, включающий измерение артериального давления». Из-за высокого давления трех членов экипажа отстранили от полета, повторное измерение подтвердило повышенный уровень давления, что в авиакомпании объяснили «нарастанием стрессовой ситуации».

«В ходе осмотра в медсанчасти «Авиамедицина» экипажу дали таблетки, названия которых им не озвучили, – отметили в пресс-службе «Якутии». – Через 7 часов после отстранения от полета экипаж попросили вернуться в аэропорт, где его исследовали на наличие психоактивных веществ. В акте указано, что клинические признаки опьянения не установлены, результаты проб на алкоголь и экспресс-проб на психоактивные вещества – отрицательные. Лицензия на проведение медицинского наркологического освидетельствования у «Авиамедицины» отсутствует. Количество биологического материала, переданного на исследование в химико-токсикологическую лабораторию, оказалось меньше допустимого предела: было взято 10 миллилитров при норме минимального объема в 30 мл. Анализы мочи были доставлены в лабораторию в полиэтиленовом пакете, а не в специальном контейнере».

Авиакомпания обратилась к руководителю Росавиации Александру Нерадько с просьбой оказать воздействие на чиновников СВМТУ для «прекращения высказываний личных суждений, основанных на не вступивших в законную силу данных, наносящих ущерб репутации авиакомпании».

Врачи же настаивают на истинности результатов неоднократно продублированного исследования. А сам глава Росавиации 9 ноября объявил об отстранении «Якутии» от полетов в Европу: самолеты авиакомпании совершали рейсы в Дрезден, Мюнхен, Прагу и Римини. Правда, в число отстраненных вошли также авиакомпании «ВИМ-авиа», «Дагестанские авиалинии», «Татарстан», «Авиастар-ТУ» и Utair Cargo. Росавиация ссылается на инспекторов по безопасности полетов Европы, а перевозчиков пообещали восстановить на маршрутах в случае устранения неназванных недостатков.

В четверг, 10 ноября, в офисах авиакомпании «Якутия» в Москве и Якутске прошли обыски и выемки документов, связанные с лизинговыми поставками самолетов Boeing. «Таможенные органы РФ 10 ноября в рамках мероприятий по встречной проверке провели действия в офисных помещениях, работа предприятия не была нарушена, производственная деятельность осуществляется в штатном режиме», – подтвердили слухи в пресс-службе авиакомпании. По данным СМИ, у перевозчика три Boeing-737-700 на 126 мест, два Boeing-737-800 на 170 мест, пять 192-местных Boeing-757-200 и один его грузовой вариант Boeing-757-200F. Как сообщал «ФедералПресс», «Якутия» приобрела в лизинг три Boeing-757-200 у исландской авиакомпании Iceland Air, Boeing-737-700 NG – у американской Aviation Capital Group и т. д.

Наконец, внимание СМИ привлекла вынужденная посадка самолета Boeing-757-200 в Якутске, следовавшего по уже скандально известному рейсу «Магадан – Москва». По данным Росавиации, инцидент произошел из-за проблем с поддувом кабины, ведомство создало комиссию для расследования.

«Внимание к авиакомпании «Якутия» активно привлекается после того, как стала публичной информация о планах ее слияния с Мирнинским авиапредприятием «Алросы», – утверждает глава пресс-службы регионального кабинета министров. – В результате присоединения МАП «Алроса» превратится из средней авиакомпании в довольно-таки крупную. Скорее всего, конкуренты пытаются поставить ее на место».

По данным СМИ, парк воздушных судов «Якутии» состоит из 30 самолетов общей вместимостью более 3,1 тыс. человек, включая 11 упомянутых «Боингов», пять Ту-154М и 14 «Ан» разных моделей. МАП «Алроса», в значительной степени обслуживающее нужды алмазной корпорации на внутрирегиональных перевозках, имеет 53 судна почти на 2,1 тыс. пассажиров. К флоту республиканской авиакомпании могут добавиться шесть Ту-154М, два Ту-134, еще 14 «Ан» разных моделей, а также 25 вертолетов Ми-8, два грузовых вертолета Ми-26 и четыре грузовых самолета Ил-76.

Таким образом, новый перевозчик получит существенный грузовой флот, увеличит количество самолетов для межрегиональных перевозок и значительно усилит позиции внутри региона. При этом «Якутия» уже сейчас является локальным монополистом на северо-востоке России – в базовом аэропорту Якутска обеспечивает 60 % из более чем полумиллионного пассажиропотока (МАП – 5 %), в аэропорту Анадыри она осуществляет половину рейсов за пределы Чукотки, в аэропорту Магадана – почти половину рейсов.

«В общем, желание умолчать о содержании договора между правительством Якутии и «Алросой» до завершения объединения авиакомпаний было правильным», – резюмирует Афанасий Егоров.
http://fedpress.ru/federal/econom/train/id_259539.html


странно странно все ;

ничего странного ... - конкурента надоть душить (топить как кутят) на стадии становления ..., иначе дороже и хлопотней!

Источник: компания «АК "Аэрофлот - российские авиалинии"»
Опубликовано: 15.11.2011, 17:38
"Аэрофлот получил акции ОАО "Владивосток Авиа", ОАО "Саратовские авиалинии", ОАО "Авиакомпания "Сахалинские авиатрассы", ОАО "Авиакомпания "Россия", ОАО "Оренбургские авиалинии"
Сегодня состоялась передача ООО "Аэрофлот-Финанс" (дочернее общество ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии") авиационных активов, принадлежавших Государственной корпорации "Ростехнологии", в обмен на акции ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
ООО "Аэрофлот - Финанс" получило акции ОАО "Владивосток Авиа" (52,156%), ОАО "Саратовские авиалинии" (51%), ОАО "Авиакомпания "Сахалинские авиатрассы" (100%), ОАО "Авиакомпания "Россия" (75% минус одна акция), ОАО "Оренбургские авиалинии" (100%), находившиеся в собственности Государственной корпорации "Ростехнологии", в обмен на 3,55% акций ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".

Рыночная стоимость каждого авиаперевозчика была определена с привлечением независимого оценщика. Цена акций ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" была согласована на основании данных котировок акций в РТС за соответствующий период.
К 2025 году Группа "Аэрофлот" рассчитывает занять 45,5% рынка авиаперевозок в России.
Завершение сделки является одним из этапов развития долгосрочных взаимоотношений между Государственной корпорацией "Ростехнологии" и ОАО "Аэрофлот", включая лизинг современных воздушных судов отечественного и иностранного производства, построения системы дистрибуции запасных частей и компонентов, а также формирование совместного бизнеса в сфере технического обслуживания самолетов."
Такое впечатление ,что ветер отсюда дует.....

Да нет уже впечатлений ..., когда вместо аромата свежести, новизны здравого смысла и феромонов рынка, ветер приносит в...

кстати следы марихуаны остаются в человеке около года, в волосах, ногтях итд)так что скоро якутам будут стричь волосы и ногти)