Первая экспедиция "Шинтоп Трофи" - "Колымским Маршрутом" состоялась в 2005 году. С тех пор участники "Шинтоп Трофи" преодолели десятки тысяч километров по трассам соревнований и "направлениям" внедорожных экспедиций..
Согласно плана экспедиции, летом 2010 года снаряженные внедорожники сначала пройдут по легендарному Колымскому тракту, а потом спустятся на воду реки Колыма и водным путем достигнут берегов Северного Ледовитого океана. Машины для движения по воде будут оборудованы специальными понтонами и дополнительными двигателями.

Маршрут, общей протяженностью более тысячи километров, пройдет по уникальным природным и историческим местам. Путешественники на месяц окунутся в первозданную дикую природу, где встречаются редкие пятна поселков покорителей Золотой Колымы и островки мрачного ГУЛАГа.

Уважаемые форумчане, нужна будет помощь в постройке плота для груза экспедиции. Человек который покажет где купить материал или организацию где можно будет сделать кострукцию плота. Плот будет длиной 6м , ширина 4,8 м с ограждением по бокам и верхней площадкой для размещения состава тех. поддержки( тоесть проживания людей в палатках.

я конечно все понимаю, экспедиция и все такое....но 1000 км плыть по реке наМашинах оборудованых специальными понтонами и дополнительными двигателями. это по моему жесть...так можно всю опу отсидеть

Дай бог отсидеть опу.. Чем поймать ее. Посмотрим, как говориться . Писец -звверек злобный, но сцуко янтиресный.

Отчиливать, я так понимаю, от Сеймчана будете?

После обкатки - Да. Но сначало пробный заплыв от Дебин






Есть фото тех мест?

А обратно как? Любая экспедиция имеет место дорогу обратно

А они далее пойдут с Маттиасом Йешке....  через Берингов пролив. Он тоже специальными понтонами оборудован.

Плот тоже с мотором? Какой мощности подвесные моторы на машинах с понтонами?

Обратно морем , так же как и Экспедиция " Камчатка - Владивосток" клуба "Квадратное колесо"


Плот тоже с мотором. Моторы берем зо сильные suzuki.

Какой материал интересует и какая конструкция плота?
Можем монтажной пеной запенить 200 литровые бочки

Нужна будет :на нижнюю и верхнюю палубу  фанера. Скилет возьмем либо с Владивостока или закажем заранее на Магадане. Вместо бочек и пены будут Большие надувные поплава от катамарана в количестве 6 штук.

От нас только место покупки фанеры? Толщина? Кв. метры?

На днях полностью общитаю, со всеми нюансоми и сброшу инфу. Доставить до точки весь шмурдяк до панпасов- Дебин








А есть строители , которые уже делали плоты такого рода? Если есть скиньте инфу. 

Парни уже не знают как себя развлечь, молодцы!

30 л.с. моторчик для двухпалубного плота 6х5 метров на полупогруженых поплавках не маловато ли будет? Река Колыма в низовьях - "море", как задует против шерсти, так его только удержать наместе достаточно будет.

Какая конечная точка путешествия? п. Черский? А потом как, есть ли договоренности или график движения судов из устья Колымы? Что то трудно представить маршрут возврата.

а в салон вода попадает? волну какую держит? двигатель во время плавания заглушен или заведен?

То что машину таким мотором управлять как-то можно это понятно, но плот по площади в 3 (~) раза больше получается, ну и парусность соответственно... Но согласен, писец, зверек, сцукоинтересный....

Конечная точка путешествия Анюйск.От Анюйска уже есть трасса на Эгвекинот, оттуда можно уплыть на Владивосток и по остальным напровлениям.



В салон вода не поподает( дополнительная гермитизация), из-за ширины волну держит хорошо. Ну а двигатель во время плавания заглушен. Пробывали в открытом заливе и потом на море, результаты теста полностью удовлетворили.

Телефон в подписи. Время заниматься данным безобразием тоже найдется так что можно обращаться.

Парусность не много уменшитя если боковые стороны второй палубы не зашивать фанерой. К управлению мотора установливаются рулевые весла.





Ок позже созвонимя. Как у Дюйма дела. Слышал ваши попали с поломками на Лосе.? Дюйм хоть выздоровел?

Пароходы фтопку От Анюйска по дороге до Билибино, там оставить машины, слетать домой, а через пол года вернуться и по зимникам своим ходом до Владивостока

Но как вариант в полне приемлем К тому же я все равно хотел на Камчатку пробиваться, до Олега с Охотником. Правда придется грузовичек тащить и прицеп

Ну мужики это еще как посматреть. Сейчас проходит спасательная операция вашего экипажа с экспедиции на Камчатку. Что произошло с электроникой на Лосе. Так что у нас ,у всех имеются , тараканы в голове

Не смог отправить вам сообщение. Напишу здесь.


Репортаж о вашем клубе обязательно будет , так же будет съемка о помощи в данной экспедиции.

У меня такие мужские ,,тараканы в голове,, вызывают уважение и восторг!
Даже захотелось присутствовать при спуске на воду(летом сгоняли своим ходом к вам в Приморье и теперь мятежный дух путешествия не дает покоя )

Легко и как говориться ВЕЛкам. 

Маленькое уточнение: происходит спасательная операция НАШИМ экипажем нижегородской экспедиции на Камчатку. Опять "Nord-trophy", бригада в составе Дюйма, Странника и Ежа, выполняют функции бравых ордено и эполетоносных МЧС. Слушай, в этим МЧС работают, похоже, только одни пожарные. Действительно , без иронии работают только пожарные. Остальные только перед камерами в "Зарницу"играют.

Не много Сафариков

Спасибо за фото(так близко все по духу, 5+) и приглашение .

Цель – пройти от Владивостока 2 500 км. до р. Колыма, и по Колыме, в режиме «амфибия» - еще 1400 км. С выездами на берег. Конечная точка – п. Амбарчик, берег Северного Ледовитого океана.

Машины обратно будем вывозить северным морским путем, или бросать там.

Последние новости проекта:

Игорь и Валентина Куликовы (НСК, «Оффроад Мастер Клаб») строят аппарат - http://phototrophy.ru/news/39825
Артем Канивец (Находка, «Шинтоп Трофи – клуб») тоже готовит - но сразу 2 аппарата. Саша Чертков (Омск, «Спорткруиз») - готовит "буханку". Вот описание самой экспедиции - http://phototrophy.ru/blog/164

Кроме амфибий пойдет большой плот снабжения (5х12 м.)

Экипажи по большей части уже укомплектованы. Но орги готовы рассмотреть кандидатуры:

1. Врач экспедиции (специалист по медицине катастроф)

2. Владелец популярного блога

3. Механик – охотник

Так же будем благодарны за любую информацию о маршруте от знающих те места людей и за любую помощь.

Готовы рассмотреть любые встречные предложения.

Связь – по мейл aaa@shintop.ru

С уважением, Александр Холянов

Руководитель отдела рекламы и маркетинга

Тел. офисный: 8 (4232) 300-855 доб. 219
Тел. мобильный: 8 924 236-39-68
E-mail: holyanov@shintop.ru

Где-то ошибочка вкралась, на пару тысяч км...

В полне могет быть , так как я прилечу раньше всех экипажей  для постройки плота, А амфибии приедут с Владивостока через Якутию.



В полне могет быть , так как я прилечу раньше всех экипажей  для постройки плота, А амфибии приедут с Владивостока через Якутию.

Ребятки, плот - это прикольно, но ведь существуют всевозможные инспекции, контролирующие водный транспорт и передвижения. Как обстоит дело с официалом? Построить-то можно, а в 100 метрах от берега могут заарестовать.
У нас на Лося до техосмотра докапался чудак на метеостанции Лабазная на Кубакинском зимнике.

Документы есть на поплава и думаю с администрацией договоримся. 

Билет уже взял , вылетаю к вам 19 июня. Так что скоро начнется подготовка к приезду амфибий с Владивостока, Омска, Новосибирска и постройка плота тех.поддержки. Пробные заплывы уже произведены Новосибирским экипажем Куликовых, в выхи Владивостотский экипаж проводит испытание на Амуре с продвижением по воде к Комсомольску на Амуре. Так же Омский Экипаж клуба Круиз проводит испытание своего монстра. В итоге в мега акции учавствуют три амфибии и мега плот тех.поддержки.http://www.shintop.ru/vladivostok/news.php?action=show&id=395, http://www.shintop.ru/social/user_blog.php...=show&id=31

Всем привет! Где на Колыму планируете сходить.....
Я живу рядом с с.Колымское, что по Колыме , если что могу скинуть тел. да может какая помощь нужна будет.

В понедельник было пробное испытание на Амуре, пройдено 35км без нареканий и траблов. Единственное планы не много поменялись: 1 амфибия и мой грузовик выезжают 16 июня из Владивостока в Дебина( так что мы не летим к вам , а своим ходом едем), так как в любом случае машина на месте нужна будет для закупок и прочей суеты. Если возникнет желание встретить, то с 16 июня буду отписывать продвижение .

Сходить будем в дебина


http://www.shintop.ru/social/user_blog.php...=show&id=36

т.е. в Магадан заезжать не будете?

В Магадан заезжать будем , нам же нужно будет сделать покупки

Gruzich, если нужно будет груз доставить в Дебин, то маякуй, могу посодействовать. Имееться в наличии камаз, с фитингами под контейнер.

Если сход на воду в п.Дебин, то по реке до Колымского 150-200 примерно км. (по карте посмотрите). Там есть пристань на которую приходят корабли с низовья Колымы. Цены в Колымском на АЗС : А80-35р, А92-38,ДТ-35р., Какая информация надо ,пиши....Если что звоните, помогу,чем смогу. 89148530601 Владимир.

На сколько дней в Магадан планируете? Есть где остановится? Если нет, то придумаем

Прошли Благовещенск ( теплый прием местных джиперов и администрации города) , добрались до Тынды . Сегодня в ночь выходим на Якутск.

Удачи и ровной дороги.

2 или 3 июля уезжаю с Колымского, если будете позже (скорей всего) . Но могу попросить другана,он поможет с вопросами на Колымском...... Удачи на земле и на воде!!!

Gruzich, в этот раз снова по "старой трассе" от Кубумы до Кадыкчана (как в 2005 году) поедете, или же по свежесделанной федералке прокатите?

Если будете на старой трассе, то я с велосипеда тапку (типа TEVA, сандалия на ремешках для бродов) выронил неделю назад между бродом через Аян-Юрях и Адыгалахом. Вдруг встретите? Он мне дорог.

Решил оживить тему. С блога Шинтоп-трофи.

http://www.shintop.ru/

1 июля 2010 года г. Якутск -Официальный старт экспедиции "Шинтоп Трофи-2010"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На сегодня назначен официальный старт экспедиции "Шинтоп Трофи-2010". Накануне ночью в Якутск подъехали сибирские экипажи: «Авось» в составе :Игорь (кэп) и Валентина Куликовы, Александр Сухарев, Новосибирск, переделка «Тойота-Хай-Люкс») и «Наутилус» (Александр Чертков, Евгений Алёхин, Омск, переделка УАЗа).
Будущих покорителей Колымы горячо приветствовали якутские джиперы из внедорожного клуба «Мамонт».
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Старт был дан в центре столицы Республики Саха- на площади Победы. Все пришедшие проводить «чертову дюжину» (напомним, что в беспрецедентную экспедицию отправились 13 человек, среди которых одна женщина) экспедиционеров смогли пообщаться с ними, потрогать своими руками и детально рассмотреть автомобили-амфибии, а также сфотографироваться для истории на их фоне.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Большой интерес предстоящий авто-водно-моторный переход вызвал у представителей местных СМИ - большинство задаваемых вопосов звучали примерно так: -А дойдёте ли?
Чтобы развеять все сомнения, приморский экипаж «Стремительный» (Артём Канивец (кэп), Дмитрий Царёв, Находка-Владивосток, переделка «Тойота-Сурф») на центральном городском пляже буквально за час собрали амфибию и под бурные аплодисменты и возгласы присутствующих форсировали одну из заводей Лены.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ближе к вечеру колонна «Шинтоп-Трофи- 2010» выдвинулась в пригород Якутска, откуда уже через несколько часов возьмет курс на п.Сеймчан (Магаданская область) по Колымскому тракту.

Алексей Елаш

http://www.shintop.ru/

Достигли Усть-Неры

Добавил Шинтоп Трофи-2010 — 5-07-2010

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Артем Канивец и Гримм выезжают из Хандыги. Была поломка заднего моста Лит Айса (грузовичок). Приварились и поехали, координаты 135°34'14" 62°38'54". Остальная часть экспедиции переночевала возле Усть-Неры — 142°16?49? 64°33?53.