Jocker, это лажа там из авто только диски на хаммера.

да нет,я и на Сивку там нашел,да на братана Интегру,тюнинга там хватает,ейбогу без б..,вот тока перевести-бы это хозяйство все,набери в поиске..Тимыч у тебя не хэчбык Сивка?

а все вижу Ферио,седан,че там за движка?

Jocker, скорей всего D15B

короче как на старом,у меня 13бэха стоит,карбюратор,автомат,планирую(если не продам)заморочится Vtеcовской,сорви голова эдакая на меху,но это пока в плане задумки..

Jocker, d15b вариатор

Jocker, "короче как на старом,у меня 13бэха стоит,карбюратор"
всм как на старом?у мну на Кивике 3х дверном 98г. D13b стоял.впрыск был. и на D15b тоже впрыск=) они совершенно не как старые=) или ты чтот другое имел ввиду?

ТимиЧ, у тя в ПТС скок лошадей указано?

SDtuning, 130 лс но в реале их 105 но сука они дикие)))))))))))
+варик чудеса творит)) но сука на S режиме апетит дикий

а вот так даже,блин,я незнал,я думал японы еще карбюраторы продолжали лепить на новые сивки,ясно,просто я дальше 94года не интересовался...

сегодня впервые видал Сивку в таком-же кузове как у меня,его помоему еще в Экспрэсске продают за 75тыр.,зеленого цвета,народ если кто-чего про него знает,пишите.а то не смог его нахватить,пообщаться..

http://www.ebay.com/ это интернет, если кто не понял.

чет я туплю.

У меня на 95года, квадратообразном стоит ZC 120 лошадей. хотя ZC считаются устаревшими двигами. Или на новых двигах япы за экономию топлива и экологию?

Faust, ну старый не означает слабый.да и кивик сразу делался как городской экономичный антамобиль.до 3500 об. двигатель тупо спокойный мало кушающий. а вот потом... как сказал Тимыч машина дикая становится. как по динамике так и по апетиту=))
Maledict, да как бы поняли что инет=))

Ты про что ?


ды к в чем проблема, я там часто ищу что-нить... сейчас и егодня он работал, как и вчера позавчера.

Maledict, еще бы разобраться в нем где запчасти а то выхожу в продажу машин, надо англ яз учить))))))))))))

там ищут обычно тюненые запчасти, а не обычные шаровые и сайленты.

Ищи где еbаy mоtоrs,если не ошибаюсь..mаlеdict,впринципе я уже разобрался.

так проще в поисковике написать машину. а потом слева почти вверху выбрать год. я на кивика много чво нашел.

ТимиЧ, перерыл инет и вычитал что вообще D15B выдает 105лс.......но в купе с вариком 130....во всем инете если автомат или механика то 105...если варик то 130....чё по чем.....

SDtuning, не чего сибе очень удевило а в чем фишка то неужели в варике? а я думал гаи тупонуло!
да не наверно всеже мозг такой для коробки

ТимиЧ, вот и ответ
Двигатель. Фирменное изобретение Хонды 95 года, аналогов его просто нет. До 95 года Хонды оснащались в основном 2-мя двигателя D15B – первый экономичный в 100 л.с, второй более-менее боевой в 130 л.с. так вот Хонде удалось объединить эти два двигателя в один. Система получила название 3-stage VTEC. Внутри двигателя один хитрый распредвал, который имеет 3 режима работы. 1-й режим – это экономичный, в ход идут только 12 клапанов, двигатель работает на обедненной смеси (причем непонятно, как Хондовские инженеры сумели избежать детонации), воздух смешивается с топливом в пропорции 20:1. Производитель заявляет, что в таком режиме расход топлива 3,5 л/100 км. Включается этот режим, когда дроссель лишь слегка приоткрыт или когда машина спускается с горки (скорость может быть хоть 110 км/ч), на панели загорается зеленая лампочка Econo. Не включается, когда двигатель еще холодный. 2-й режим – включается во время разгона, распредвал задействует все 16 клапанов. 3-й режим – боевой, срабатывает только после 6000 об/мин. Вступают в работу специальные кулачки распредвала не задействованные раньше, обеспечивая максимальную подачу топлива. Машина едет на все деньги, забываю про экономию топлива. И еще - красная зона на тахометре начинается с 7200 об/мин, владельцы Тойот нервно курят в стороне .

Трансмиссия. Вариатор, еще одно изобретение Хонды. Аналогов на машинах подобного класса нет ни у кого из автопроизводителей. Вариатор – это автоматическая бесступенчатая клиноременная передача. Принцип действия и устройство этой штуки очень сложные, но производитель дает гарантию 200.000 км пробега. С виду обычный автомат, только без режимов 1,2,3 и овердрайва, есть только LOW, но у нее особенная функция. Около ручки переключения написано Multi Matic Transmission. Также есть переключатель на E (econo) и S (sport). По ощущением – ставишь на D, включается передача и все, машина едет, как на батарейках. Разгон ровный, без обычных автоматных затупов и переключений. Пробовал возить 5 человек подымаясь в очень крутую горку, парадокс, но нагрузка совершенно не чувствуется, видимо вариатор сам подбирает нужные передаточные числа, учитывая нагрузку. Когда машина не прогрета, то происходит откат как на коробке с горки, сначала было неудобно, но потом привык. Интересно срабатывает кик-даун – стрелка тахометра медленно ползет к редлайну и когда доходит, то замирает на 7000 об/мин, скорость же продолжает расти. Максимум разгонялся до 160 км/ч с 3-мя пассажирами в салоне, машина идет как влитая (спасибо многорычажной подвеске + совершенной аэродинамики). Максимальная скорость, думаю, будет легко за 200 км/ч (если ограничитель не помешает). Заливать в вариатор надо какую-то специальную жидкость (не помню какую), рекомендуют менять ее, как только начнет дергать при переключении или запахнет паленым. Пока вариатором доволен, оправдал мои ожидания на все 100%. Единственный минус – когда с места педаль в пол, то машина думает 0,5-1 секунда и только после этого подрывает. Не знаю что это – дефект моего вариатора или такая особенность.

и вот еще более простыми словами:
при переключении вариатора на режим «S» - 130 «кобыл» под капотом оживают

SDtuning, я пару лет назад катался с одногруппником на старой квадратной Короне ГТ 84(!) года с разметкой тахометра до 9 штук и красной зоной где-то от 7,5))) иногда владельцы Тойот курят не просто сигареты)))

FarStone, нууу эт не мои слова.....а взяты в инете =)) а так лично я не скажу что хонды оборотестее тойот. у всех есть медленные движки.

Ступечный подшибник мозг еб..т,его-ж выприсовывать надо,кто знает?,а то колбасит меня потихой..

это как подколбашивает???

купи ступицу целиком  проще будет , у меня на домани ступицы копия как у цивик тоесть подходят ,загудел у меня подшипник ну я ево выпрессовал думал новыи купить объездил все возможные магазины нету негде , только заказывать, я поехал в жапан партс и купил ступицу от цивик ферио за тыщу руб. и поставил  за тыщу можно сказать и подшипник и шаравую поменял

Здесь темка такая:задрал на домкрат,колесо потихой ходит,думал гайки не протянул,когда едишь,ошушение как буддто кузов болтает в стороны потихой,я впринципе так и понял что это со ступицей связанно,Сань спасиб тебе,я думаю куплю а там сам уже сам поставлю..

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Как вам?

ну ниче-так хорошенькие калесики,тока современные тачки не мой уровень,больно в них все есть,ничего толком не отреставрируешь.Но за Цивика-зачОт!

все,я выяснил в чем проблема люфт-тряски,контрагайка не затянута была,дело было не в ступице,теперь новый гемор открылся,наконечник на тяге разболтался,надо менять,блин..

твой или просто картинка? видел у нас такой уже катается по городу...абалденная машина,... довелось проехаться на юге...

такой 24 только в японии..
мой без этих прелестей.. но за определенную сумму можно сделать внешне такой же.. обвесы, спойлер, литье.. судя по сайтам - тысячи 2 у.е..
буду стремится к этому..

значит твоего я видел... зачотная сивка... прям нравится она мне!

куплена довольно случайным образом..
но результатом доволен.. очень удачный цивик.. мне нравится

шумоизоляцией немного напичкал свою,эффект оч даже ничего,с обшивкой только подzае..ся..

кто подскажет - где можно (проверенное место) заказать расходники на Хонду? А также аксессуары?

TeamON, какие именно?

Кстати реальный пепелац! Видел в городе не единожды - хорош!

Спасибо.
Хотелось бы оригинальные фильтры (воздух, масло) 2 комплекта, свечки... Насчет масла не знаю....
На экзисте на Хонды только европейцы... Вот сижу и думаю - подойдет ли от евроцивика на японца все это.....
И аксессуары - туманки и спойлер.. Нашел несколько сайтов - но не отвечают...
В идеале внешне хочу максимально приблизиться к аватарке

www.hondaworld.ru
попробуй там.
Конечно было бы неплохо знать партнамберы деталек - тогда поиск упрощается в разы!
А обвесы.... думаю аукционы джапанлот или инджапан.

я думаю на дроме тоже можно че-нибудь подискать:

http://honda.laboratoriatuninga.ru/
довольно любопытно

вопрос:реально-ли на Цивика заказать Vtеcовскую башку,если кто знает что-нибудь о замене карбюратора на Втык??

Jocker, тока движку менять целиком на D15B кажись.

да вроде-бы это говорят обойти можно..но если не продам буду морочить себе голову насчет этой темы.а 15 двига это с Ферио вроде-бы?..

Jocker, не обязательно! с такого же цивки, тока более резвого - дром тебе в помощь

TeamON, интересно а насколько это все реально?

ты про ссылку?
на другом сайте нашел круговой обвес и спойлеры - все а-ля Мюген - за 30.. тут еще дороже..
мне уже делают.... хрен знает что выйдет.. посмотрю, когда прилечу.. Туманки - вот вопрос интересный. тут 7 тысяч за пару, в других местах - от 7 тысяч за штуку

Еще про Цивик..???

Это Ferio VTI, Как у меня, Мне кажется это не реально! Помимо башки тебе придется менять комп, проводку что не очень то просто и не всегда получается как надо! Вот пример у меня стоял обычный втек, кокда меняли движок притащили с домани 97го года втек-е, там ппц, гоняли три месяца с лампочкой чек, пока я его не купил и не заморочился со всеми этими вакумниками, в общем сложно все это!

На вашем месте обратил бы свое внимание на аукцион  BAY на Honda там есть что выбрать!!!!! 

ну вот дождался пришли стопари на Цивика сегодня займусь установкой!!!