Как дети,чесслово ...
Вообще, гадить в душу никого не приглашали, нравится что-то другое,ну кто же против,только и Элемент хаять не надо.
Все машинки хороши...И джипы,и городские,и спортивные,просто для каждого своя. Или плюнуть в душу - жизненно необходимо? Для собственного удовлетворения,по причине паскудства характера? Не дело это...

Привет, народ!

Разрешите представиться - Антон.

Весело здесь у вас, не имел ранее удовольствия заходить на этот форум)))

Про Элемент ведь ветка, поэтому пару слов по теме: на машине ездит не мент (я - гражданское лицо, мигалка ему/мне не нужна), без номеров езжу не потому, что продать не могу, а потому что меня не парит езда без номеров (особой необходимости в этом пока нет, да и КоАП за это отрубание головы или других членов не предусматривает). Машина нравится очень, "распробовал" её не сразу - да и как поймешь первую в жизни Хонду на таких убитых дорогах... вот по Приморью я на Эле погонял малость, эта пять! В поворотах стоит просто колом, рулится отлично...В общем, если не думать что под тобой жип или спорт-кар, то всё будет Ок.

В целом впечатления очень позитивные, ощущения от езды/посадки необычные - хоть сидишь и повыше, чем в седане, но с жипом, конечно, не сравнить (3 года на Сурфе 185) ...хотя, для кого-то и Калда 4ВД - жип...)))

Обзорность на уровне, габариты почувствовал сразу, клиренс тоже...

Ну я не знаю, что еще уважаемому сообществу поведать? Впечатлений, повторюсь, от этой тачки, масса...

Кста, мой Элемент не черный, он синий...когда очень яркое солнце))) основной тон краски, конечно, черный, но имеются синие блестящие вкрапления, чтоли...поэтому на ярком солнце под определенным углом он темно-синий, иссиня-черный, типа.

Да, скоро в город прибудет золотистый Элемент - одна дамочка приобрела на ауке... Грит, хотела взять оранжевого (самый попсовый цвет в мире элнментоводов), но у него старт на ауке $20... взяла золотистый)))

Кому интересен этот мобиль, вся инфа по нему тут: http://hondaelement.ru/forum/


ну все, товарищи, пока...рабочий день окончен))

если есть вопросы по машине - пишите, звоните. Покатать не обещаю, позырить тачку в вечернее время - пожалуйста.

anton@hondaelement.ru 8 902 508 51 81, Антон.

наконец то внесли ясность по поводу этого автомобиля, причом не теоретически а практически, что уже хорошо!

Я первая позырить
страховку не надо делать? я - вот она

здравствуйте, многоуважаемый Антон))) развеяли все мифы наконец то))))

Что я у них там нашла проект 2009 года
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ух-тыж, зеркала круглые красивая машина, че тут еще скажешь

Что сказать поперла машинка, всё ещё популярная. На аукционах стоит как евроэр, а говорит это о том
что машина ценится, а раз ценится, то будь любезен - плати.

Какой ценник на аукционе?

Добрый день.

Машинка "не все еще ценится", а ценится в полный рост. Почитайте форум - народ в Москве, Питере по ним с ума сходит, да и Сибирь ужк вовсю подтягивается. Народ берет Элементы леволапые, с Пиндосии. Пиндостановкие Эли, конечно, попушистее в стоке, чем косорыловские, но у первых существенный недостаток: пробеги в Пиндосии, как правило, конские - дороги есть, расстояния тоже, чоб не погонять)).

Так что если вам предлагают со Штатов свежий Эль(равно как и любую другую машинку) по сходной цене с небольшим пробегом - будьте внимательны: возможно, пробег "оптимизирован", либо пробег родной, но машина восстановлена... Даже известный всем CarFax - далеко не панацея от "леченых" машинок с мутной историей...


Цены на ауках можно посмотреть на Drom.ru, Pravto.ru, Tokidoki.ru, Japancar.ru, Japanlot.ru, Союзмото.ру

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Что там посмотреть можно - это понятно...
Ты сам в Магадане?
Тогда поехай мимо меня (микроавтобус "Оформление страховых полисов" напротив таксопарка) и приостановись чуть, когда-нибудь



Maledict, как тогда 600 т руб. получилось? Это 24000$ получается, при средней цене 14 пусть даже 15000$

Это статистика цен на аукционах... А ещё машину привезти надо, растаможить, за суету заплатить и т.п....

Проеду как-нить, пообщаемся))

А ценник - на Дроме есть прекрасный кулькулятор: вбиваешь исходную цену, получаешь подробный расчет. А почему $24 000 - так ведь деньги всем нужны))) ...ну или по принципу - не нравится, не бери (типа: вези сам, что, кстати, многие продуманные трудящиеся и делают)

Кстати, Элемент в хорошем состоянии будет стоить 25... и даже по этой цене они не залеживаются..))

Приятная перемена. Очень похорошел аппарат!!!

Когда элемент стоял на вайпро и мне посчастливилось сделать ему смотр. Машина смотриться внушительно. С первого взгляда очень понравилась, но каждому свое. Мне тип машины не подходит - да грешен люблю и обожаю универсалы. Причем постоянно и везде что от друзей что на работе слышу фразы типа "Возьми джипа накуя те эти шушлайки. На нем и на природу и на рыбалку и хоть куда" Ну зачем мне ваш джип? Если я только попу по своим делам, работам катаю? Рыбалки, охоты, природы мне на работе по-горло.

По поводу некоторых товарищей хотелось бы высказаться:

1. У кого не было хонды тот никак не может говорить что эта марка лажа. Ну почему я например, не лезу к тойотоводам или нисановодам и не рассказываю им что их машины гуано? Всяк лезет со своим негативом. Кто хоть раз сталкивался с хондой тот меня поймет Любая Хонда примечательная, со своей харизмой, чего по моему субъективному мнению лишено множество автомобилей других марок.
2. По-поводу запчастей - вопли нифига не шарящих товарищей уже достали. Привожу сведения из опыта эксплуатации собственной машины - на аккордеона закупал: ремень ГРМ - 900 руб., балансирный ремень 550 руб., колодки тормозные передние 550 руб., задние 400 руб. и т. д. и т. п. ГОСПОДА И ТОВАРИЩИ! Вопли о том что хонда дорогая в эксплуатации МИФ! Раскройте глаза на улицах города Магадана ездит множество хонд и по вашему разумению получается что все они беспробудные дурачки. Купили себе геморой и садомазохитствуют в свое удовольствие. Часто заезжаю на автостоянку на звезде, так вот, привезенные инспаеры почемуто не стоят больше недели. Сначала меня фразы "ТИПА ЭТО ГАВНО А НЕ МАШИНА" улыбали, в последнее время очень раздражают . Вы меня простите, может у меня сегодня с настроением чего-то не то, и не стоило мне этот топик читать, но наболело одним словом. Фух:)
3. По поводу надежности в эксплуатации. Подвеска крепкая, многорычажка сильно разгружает стойки. Двигатель песня, главное следи за жижами и не лей туда гуано. По-поводу салона и так все ясно - его привлекательность зависит от эстетической точки зрения субъекта. Единственное могу добавить по качеству. Заехал недавно на мойку, заодно решил чтобы вылизали салон. Особо эмоциональный мойщик выразился так - "Мля какой материал клевый чиститься легко, выглядит зачотно, и пластик везде высококлассный, мягенький".

В нынешнее время собираюсь взять машину помоложе - старушку выставил на продажу с грустью в душе. Теща и жена хоть и понимают необходимость "омоложения нашего колесного микропарка)", но обе в один голос не хотят продавать))) (но придется смириться). Никогда бы не подумал в своей жизни, что моя теща, женщина не молодая, так привяжется к машине, нужно добавить что она является самой большой фанаткой Аккорда в нашей семье . Одним словом следующая машина будет однозначно Хонда. Склоняюсь к варианту Аккорда Вагона 2004-2005 года в эксклюзив пакаже, 200 кобыльном.

Honda представляет обновленную версию кроссовера Element. Автомобиль получил новый дизайн передней части, металлические крылья (ранее использовались композитные материалы), квадратные колесные арки, новые фары и фонари.
В интерьере новшества не так заметны: используются более светлые материалы в отделке, появились титановые элементы декора, дополнительные ящички на потолке, обновленные измерительные приборы.

Комплектаций в США по-прежнему три: LX, EX и более стильная и спортивная SC (с заводским боди-китом, большими литыми дисками, заниженной подвеской и иной решеткой радиатора). Все Honda Element оснащаются 2,4-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 168 л.с. Трансмиссии 5-ступенчатые — «механика» или «автомат» на выбор. Element в комплектациях LX и EX может быть как полно- так и переднеприводным, а спортивная версия SC — только с 2WD.

Цены на модель в США начинаются от $20 175 за базовую версию, «топовая» модификация обойдется покупателю примерно в $26 000.
www.drom.ru

Блин, предыдущая как то смотрелась поинтересней, а эта че та никак не катит... ИМХО

наибарот этот зачетныи черныи катки норм тока затонировать со лбом и будут все провожать тя взгялдом а те что у нас ездят вообще невыделяюца их будто и нет

Да ну, не выделяются...
Я таки его метров за двести чувствую

А ещё я знаю, где стоят два нравящихся мне автомобиля, рядышком...и Хонда Элемент и Хонда Мобилио
Походу они в одной семье живут
Хондолюбовы, наверное, их фамилия

не, эта модификация не нра, похож на гелетваген, какой-то бездушный