Сгущаются слухи о травле внедорожников за несоответствие тех. регламенту.
Кто-нить попадал?

Kelt: что за регламент ? О запрете кенгурятников и прочих элементов выходящих за габариты переднего бампера ?

Только решил колеса побольше всунуть

Почему сгущают? Всегда трюмили и сейчас трюмят.

Проблема решается внесением записи в регистрационные документы с перечнем изменений в конструкцию.

Alex_gunn, гдето я выкладывал статейку, не помню.
Суть такова, в Москве начали трюмить по полной внедорожники с невписаными в ПТС переделками. вплоть до запрета эксплуотации. в ПДД это пункт "внесение изменений в конструкцию" . Но это еще пол беды. внесение изменений в ПТС больше не делаю. был приказ об отмене другого приказа. и теперь вносить нельзя.
Только непонятно, это только по МО или по всей Необьятной.

Тогда самый надежный вариант в ГИБДД местное обратиться, за консультацией.
В конце 14го схема работала.

имхо, по всей необьятной...

Кто нибудь уже влетел?слухи были -на днях на Ольском лимане гаишники акцию против внедорожников подготовленых проводили.так ли?(точнее перед лиманом)у нас вроде всегда с пониманием к таким машинам относились

да и сейчас с пониманием относятся, если не борзеть.
в декабре начали активно хлопать за переделки по распоряжению, лично меня оформили разок и раза 3-4 остановили по причине переоборудования - оставил эскуду чисто для выездов, по городу стараюсь не светиться.
в прошлые выходные отсвечивал перед патрульной машиной около часа на Оле - не заинтересовал. узнал , что была облава, только на Млквд-ной уже

Всё верно, и раньше требования к оформлению были...Другой вопрос, что команды не было жестко контролировать...
Приятель мне сразу сказал (он как раз из контролирующей структуры), чтоб я особо не безумствовал с реконструкцией УАЗика, бо скоро и до нас волна повального контроля докатится...Насколько меня склероз не подводит, на те же УАЗы можно ставить детали нештатные, типа бамперов, которые сертифицированы для применения на данном авто...А так, процедура примерно такая была: ГИБДД - берётся заявка на переоборудование; инспекция по безопасности ДД - заполненная заявка со всеми видами планируемых изменений, вплоть до использования колёс нештатного размера и нештатных сидениях - инспекция должна дать заключение о безопасности (опасности) данных переделок - переделывается в соответствии с заявкой (есть ли требования о том, где и кто переделывает, не помню) - опять ГИБДД...Короче, беготни и гемора в достатке...Зато потом спокойная эксплуатация...
Ну, примерно так как-то, кажись...

Немного узнал по данному вопросу.
1. Сначала заявка и разрешение на переоборудование в ГИБДД.
2. СТО Машиностроитель копии: ПТС, СОР, паспорт. Фото разных ракурсов всех измененных узлов, в том числе багажники, бампера, оптика, КОЛЕСА.

Занимается данным вопросом директор СТО Машиностроитель.

Буду пытаться все сделать по закону.

P.S. Заявление в ГИБДД прикрепил, в нем удалил все лишние пункты не касающиеся переоборудования.

Для ГИБДД с сайта http://www.gibdd.ru/r/49/reg/ :
◦Заявление установленного образца об изменении цвета транспортного средства или внесении в его конструкцию изменений
◦Документ, удостоверяющий личность
◦Документ, удостоверяющий полномочия заявителя на предоставление интересов собственника транспортного средства (при наличии)
◦Паспорт транспортного средства
◦Свидетельство о регистрации транспортного средства
◦Свидетельство о соответствии зарегистрированного транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (при необходимости)
◦Документ об оплате государственной пошлины за регистрационные действия, связанные с выдачей свидетельства о регистрации транспортного средства, за внесение изменений в выданный ранее паспорт транспортного средства (предоставляется заявителем по собственной инициативе)
◦Транспортное средство

Не вносить не получится, ежедневно сотни заводов и мастерских модернизируют технику, и это даже не джипы, это грузовые и специализированные автомобили. На них устанавливают краны-манипуляторы, фитинги, буровое оборудование и пр., и это тоже вносится в ПТС. Так что теперь, работу остановить всем?

Позвонил в ГИБДД тел.696021 http://www.gibdd.ru/svc66106/

Мне ответили:
1. сначала делаем все изменения.
2. едем в ГИБДД с заявлением, получаем справку
3. СТО Машиностроитель
4. возвращаемся в ГИБДД

Из личного опыта хочу добавить. Лучше первым делом обратиться в Машиностроитель с фотками авто. Причём фото со всех четырёх сторон, плюс подробные фото изменений ходовой и так далее. Нужно это для того, что директор советует что именно нужно будет указать в заявлении в ГИБДД и в какой именно формулировке.

Обманули.
Сначала пишем заявление и проходим первичный осмотр.
Только когда изменения согласует НАМИ можно их делать.
Причем НАМИ может согласовать несогласуемое, тут возможно попадалово с переделовом.

Если сразу все сделать, до заключения эксперта, то можно остаться без номеров сразу на первичном осмотре. Это в том случае, если инспектор захочет чтобы водитель познал страдания.

Когда изменения сделаны - повторный осмотр уже с заключением, поиски всех переделок и их замеры штангенцыркулем.
После этого - еще один осмотр уже при замене документов.

Говорю из собственного опыта, спорить не нужно.


Кнопки "спасибо" тут недостаточно.
СПАСИБО. За то что в тему и по существу.

По-идее тогда и на ежегодных рутинных техосмотрах должны заворачивать. А если там не цепляются, то каким образом ГАИ могут за это хлопать? Разве только если внедорожник сильно выделяется изменениями на общем фоне.

Kelt, писать заявление в МРЭО? На осмотр машину показывать там же?


Просто после разрешения на внесение изменений дается 10 дней на то, чтобы их осуществить. Естественно за это время что-то масштабное сделать сложно...

В городское подразделение, что на 31. Там основное происходит. В МРЭО уже формальности.



за 10 дней можно сделать все, если подготовиться заранее.



Должны. Но будут терять бабло. Поэтому капризничают только отдельные, причем по-женски, по настроению.

скоро и до нештатных спойлеров с антикрыльями докапываться будут и до прочих переделок на "гонках"

Пока что обнадеживает ключевой фрагмент из первого поста "...Сгущаются слухи...". Вот если местное ГИБДД конкретно возьмётся, то мы все об этом быстро узнаем. Проблема тогда может быть в том, что если машина уже во многом переоборудована, но изменения не внесены, то как потом это узаконить, если на первичный осмотр нужно представлять авто в стоке? Хорошо, если можно будет этого не делать. И тогда могут начаться ажиотажи в ГИБДД и на Машиностроителе.

На все воля инспектора. Если не будет поводов, он с пониманием отнесется к переделкам при первичном, как к явке с повинной. И не так страшен ажиотаж как актуализированный ценник ))

Только у нас по городу многие ездят с такими переделками, от которых даже в НАМИ волосы дыбом повстают, так что желающие зарегистрировать переделки, сначала подойдите к авто в трезвом виде

Ты сума сошел че ли? В трезвом виде нельзя подходить...

А мне зашибись, изменения уже записанны. Вы не поверите, но даже Ткач похвалил и пожелал счастливого пути.
А на самом деле наши сотрудники ГИБДД идут на встречу желающим узаконить изменения.

Шоо, опять???

Возникает вопрос: как инспектор дпс узнает штатные у меня колеса или не штатные? Штатная у меня лебедка или не штатная? Штатные у меня пружины или не штатные?

Еще вопрос: тот же ТАЧ ДОГ, АЙРОНМЕН и т.д. производят/продают, причем даже в России, пружины амортизаторы и прочая для лифта подвески от +2 дюймов и более, это тоже надо узаконивать?

Это даже не смешно....

Я так понял, что пока в Магадане это дело добровольное. Официально - если ты прошел техосмотр и в диагностической карте написали "годен", то и претензий к тебе никаких. Ты в законе. Если что-то в плане травли и начнется, то начнется с техосмотров. Там начнут заворачивать по договоренности с ГАИ. И эти договоренности должны будут носить документальный характер.
А так вообще - видел как-то давно на дроме, кто-то при продаже сафаря выкладывал фото ПТС и там вписано всё: и лифт подвески и колеса нестандартные и лебедка и т.п. Но машина была из ЦРС. Там у них давно всё жестче.

это все отговорки водителей инспектор, не дурак, он знает, что, например, на сафари и крузаки выше 31-го размера резины с завода не идет. или догадывается

а по факту - вызывается эксперт с пресловутого машиностроителя, который исследует авто и дает свое заключение.

формально, даже люстру нельзя ставить без оформления,но слегка подготовленные машины пока не трогают с вопросами о внесении изменений в ПТС.

76-й "обновленный" с 33", не?

А вообще вопрос: на Речной мастер по осмотру отправил на Машиностроитель (понятно, что к своему директору) на переоформление. Доводы (устные), что ж/бампер на 77-м - заводского исполнения и кенгурин не выступает за габариты авто не убедили. Понятно, что прошел т/осмотр в другом месте, но как это доказывать документально?

не, шляпа какая то на 16 в стоке

Только заставить их доказывать. Обжаловав в суд решение техосмотрщика.

Lonewolf, на всякий случай озвучьте то "другое место", где проходили ТО. А то, кто его знает, что там изменилось не в лучшую сторону на Машиностроителе...

Конечно надо. В документы записывается факт изменения конструкции. Если при изменении используются сертифицированные заводом изготовителем комплектующие, то это, по идее, упрощает процесс. Речь ведь не идёт о том, белые запчасти устанавливаются или колхозится из подручных материалов, а о том, что изменения внесённые в конструкцию авто не повлияют негативно на безопасность эксплуатации автомобиля.

Можно сколько угодно говорить о том, что всё это бред, тупой закон, способ содрать деньги, но, по факту закон есть, закон действует на территории РФ и мы можем либо исполнять требования, либо нести наказание за отказ их выполнять. Всё просто.

С другой стороны, мне не совсем понятно в чём проблема то? Учитывая что ГИБДД и Машиностроитель весьма лояльно относятся к желающим узаконить изменения? Личного времени владельца тратится минимум. Деньги платятся не заоблачные. Хотя, возможно, сейчас стало строже, дольше и дороже, я оформлялся в конце 14-го.

Добрый день всем!
Может кто подскажет график работы и телефоны городского ГИБДД на 31-ом.

Сейчас звонил директору Машиностроитель, он сказал сначала там заявление оформляешь и потом к нам.

Был сегодня в городском ГИБДД на 31-ом.
Заполнил заявление, осмотрел машину сотрудник.
Далее с заявлением в Машиностроитель.

А у тебя уже с машиной все сделано в части тюнинга?
Или ты перед переделкой поехал?

выше ниже...там целая линейка колес и в метрических размерах на 15, 16, 17 дисках и в дюймовых. Установлена у меня перед бампером лебедочная корзина с американской лебедкой, я как бы догадываюсь, что эту красоту ставили на заводе, да и в книжке по машине, изданной в России, эта корзинка с лебедкой нарисованы, но как я докажу инспектору что это заводская? или как инспектор докажет что это не заводская?
А про экспертов с машиностроителя мы в курсе, было дело проводил у них экспертизу по количеству лошадей в авто. В заключении было по умному написано, что эксперт в ходе работы перелопатил массивы с данными...а по сути залез в дромовский каталог и вуаля ))))
Думаю что пока все эти вопросы висят в воздухе, нагибать не будут. Иначе давно бы уже все с изменениями в птс ездили

На самом деле вопрос с колёсами выясняется очень просто. Меряется габаритная высота.

штатные колеса + бодрые пружины или большие колеса + вырезанные арки, высота будет одинаковая, так что не канает

Да я же не настаиваю. Мне то зачем что-то доказывать? Никто же не запрещает ездить на перестроенной машине и вести интересные диспуты с сотрудниками ГИБДД. Только, по возможности, каждый раз отписывайся о приведённых аргументах и ответах сотрудников. Интересно же. Глядишь и найдёшь совершенно законный способ обойти систему.

Сегодня прошел ТО на Машиностроителе. К моему "гражданскому" 2-х дюймовому лифту никаких претензий. Ну и неплохо.

Видел ролики как умных, продвинутых и интеллигентных водителей инспекторы вытаскивают из-за руля? Они еще снимают это и в ютуб выкладывают. Беспредел, пишут. Штрафы платят. И конечно готовы обосновать что инспекторы - ни на что не имеют прав, и лишь обязаны: предъявлять корки, вежливо обращаться и все такое.

Было бы не плохо.

не видел, интернет шибко плохой. Да и при чем тут эти ролики? Остановили, составили протокол, зачем ругаться? физдуй в суд и там разбирайся, если считаешь что прав, делай судебные преценденты ))

Ролики при том, что дают представление о работе инспекторов. А их работа заключается в крайностях. Они или вовсе не обращают внимание, хоть на гусеницы джип поставь, но если у них месячник борьбы с... они действуют не прислушиваясь к аргументам, которые не подкреплены предьявлеными (т.е. показанными непосредственно) документами.
Также и тех. регламент. Сейчас они цепляются по капризу, как к Фаусту. Но всегда может настать день, когда они на разводе получат команду долбить джипы. И тогда от них не открутиться просто объяснениями и ссылками на их обязанность доказать нарушения регламента. Они просто скрутят номера. Они ничем не рискуют если скрутят не по делу. А вот если не составят достаточное количество протоколов - рискуют.

Ролики старые наверно, когда повсеместно регистраторов не было. Что это за инспекторы-супермены? Могут за нефиг делать мне фару разбить и составить протокол о негорящей лампочке? Если такие неадекваты попадаются - звонить в дежурку и просить подъехать кого-нибудь, кто знает законы. Разве так делать запрещено?

Вот мне искренне не понятно, есть закон, есть возможность, сравнительно легко, внести изменения в ПТС, зачем придумыват отмазки и создавать себе проблемы? Завтра уберут поблажки и станет внесение изменений или очень сложным или очень дорогим, а возможно и то и другое.

Ну так и что там дальше?
Машину сотрудник смотрел в стоковом состоянии или уже переделанную?

Завтра или в понедельник планирую посетить Машиностроитель.
Работы много.
Потом и отпишусь.
Машина уже подготовленная (мой вариант): бампер, лебедка, лифт 2 дюйма, доп. освещение.
Сегодня в группу скинули инфу, что остановили Сурф и выписали предписание
чтобы в 2-х недельный срок внес изменения хозяин.