Я красавчег. Снял лебедку, отключил провода... А как обратно вешать? От блока подходят два провода: красный и черный, на клеммах лебедки обозначения H и S. Куда что тыкать?

И как проверить снятый мотор лебедки "на полу"? Можно ли проверить его, не собирая лебедку, просто подкинув ток от аккумулятора?

у тебя двухконтактная или трех?
красный плюс, черный минус
подъедь вечером - посмотрим-сравним

на клеммах самой лебедки (моторчика) - вроде пофиг - задает вращение - если перепутаешь клеммы в обратную сторону будет работать

скоропостижно скончалась очередная лебедка - задымился блок соленоидов и усе...

лебедь трех-контактная - выходы из блока желтый-красный-черный.

черный и желтый отвечают за направление вращения барабана. при подключении другого блока (предположительно рабочего) на черном или желтом проводах напряжение есть, на красном кратковременный скачок до 5-6V и тишина.

вопрос: должен ли быть ток на красном выходе или нет ? или стоит какая-то перемычка?

при описании ком-аповских лебедок процедура проверки при подаче напруги прямо на лебедку: плюс дается на один из контактов, отвечающих за направление вращения, а другие два замыкаются между собой.


З.Ы. у кого-нибудь стоит китайская 3-хконтактная лебедка с легким доступом к контактам? чтоб на месте можно было тестером потыкать?

Faust, там случайно внутри механизма нету какого-нибудь управляемого стопора на соленоиде?..

не скажу, соленоиды монолитные - разъе..брать не пытался

вспомнил - перемычки есть в блоке между соленоидами, как взаимосвязаны хз.

короче надо проверить саму лебедь по схеме "плюс дается на один из контактов, отвечающих за направление вращения, а другие два замыкаются между собой" и понять мертва лебедь или нет, ну а выход напруги с блока на другой лебеди посмотреть в свободное время.


З.Ы. всем спасибо

Faust, у меня лебедка есть - прикинь! Даже трехконтактная.

Что-то я не понял, по какому принципу там 3 контакта. Я всегда думал, что электромоторы постоянного тока имеют 2 контакта и вращение меняется путём смены полярности. А тут как сделано?

как я это упустил, когда делал тебя счастливым ее обладателем и твоего крокодила обесточивал у тебя подлезть неудобно, если только снизу под бампер в раскоряку - уже смотрел



так и сделано - два контакта отвечают за полярность , а один за саму работу мотора. вот только до сих пор непонятно, с блока должна идти напруга с двух выходов или только с одного, или красный выход только в блоке что-то перемыкает в блоке - поэтому и хочу образец, чтоб лишнюю работу не делать

В каком смысле отвечют за полярность и за работу?....

Самый распространённый в обычной нашей технике коллекторный мотор постоянного тока с магнитами в статоре имеет, насколько мне известно, тупо 2 вывода. Одна полярность - одно направление вращения, другая - другое.

Если выводов у мотора три, то там могут быть какие-нибудь обмотки возбуждения (т.е. статор не на магнитах, а обмотками сделан) или я не знаю ещё что. И я бы не стал вот так лезть туда с 12В наудачу...

Слазили
На-прямую лебедь сработала.
Методом прозвонок, смен блоков и способов подключения выяснилось, что соленоиды в идеале.
Причиной отказался один из удлиняющих проводов, который тупо отгорел.
Теперь все работает

Faust,

что ты челом бьешь? сам же вчера принимал участие? новое подчерпнул для себя опять-таки


я кстати понял, почему он отгорел.

Faust, просвети же меня??? Почему он отгорел?????!!!! Может руки?

Потому что китайцы экономят на проводах

как былол как то...
-Стас, почему как я тебя вижу ты вечно с лебедко е...ся? Купи уже новую!
- Так это и есть новая.

вы с каких пор в себе троллей повырождали ладно, Миша - мелкий пакостник, постоянно матюгаем друг друга, но Александр....

желтый провод работает на смотку, т.е. используется гораздо чаще и под более высокими нагрузками.
если вспомнить, в каких случаях (грунт, вес машин) чаще всего использовалась именно эта лебедка (да и предыдущая тоже), то получается, что нагрузки были для нее достаточно жесткими - вот провод и погорел наконец-то.

"как былол как то...
-Стас, почему как я тебя вижу ты вечно с лебедко е...ся? Купи уже новую!
- Так это и есть новая"

ну конечно, а чего молчим , что на тот момент было вытянуто этой лебедью поочередно 2 машины на расстояние метров по 50 и сами прощелкали, разматывая трос двигающимся эскудом, вот он и вылетел из барабана.

З.Ы. вчера прочитал, что официально производителем (КомАпа кажется) заявлена допустимая продолжительность работы лебедки для квадров под нагрузкой 40 !!!секунд!!!, для авто - ну может раза в 2-3 дольше. вспомним об этом, когда будем лебедиться по 10 минут без передышки

З.Ы.Ы. и вообще будете, подъ..ать, вообще буду ей пользоваться только для себя

Ну замутить ей охлаждение и норм провода, то хоть час пользоваться можно) в них кстати вентилятор на роторе есть? как к примеру на генераторах.

ну да, и пару кукумуляторов от камаза с собой возить

У тебя же кондишен не работает? на его место можно второй генератор и аккум в багажник)))

недавно, при попытке закатить уставшую машину в гараж на лебедке - последняя недолго поработав, умолкла и только печально пощелкивала соленоидами.

соленоиды все звонятся, токи идут - лебедь молчит. при попытке запустить напрямую - тоже молчит.

вскрыл - оказалось, что после осеннего купания красного коня все щетки намертво закисли в одном положении. износ щеток за год - процентов 10%.

отмочил щетки вд-шкой, полирнул мелкой наждачкой ротор в площади соприкосновения с щетками - все отлично работает.

разбирается-собирается легко, саму лебедь дергать не надо -
откручивается три клеммы (гайки на 13), минусовую с обратной стороны можно не трогать
электромотор выкручивается с торца двумя длинными болтами на 10,
сам ротор просто вынимается из корпуса, чтоб подобраться к щеткам нужно аккуратно сбить крышку с торца (она просто прижата).
единственная вещь, которую можно легко потерять - это колечко в крышке, выполняющее роль пружины и не дающее подшипнику тереться о крышку.
при сборке, чтоб щетки не мешали вставить ротор, подкладывал тонкие болтики под их пружины.

лебедь 3-хконтактная, маде ин чина. все та же

По поводу отгорающих проводов на китайских лебедях. Отрезайте их сразу все, и не мучайтесь. В магазине берете кгхл 1х16 или 1х25 + клеммы облуженые и будет вам счастье.
То что у Стаса отгорел желтый плюс - эт херня, у меня через год эксплуатации вообще масса нижняя отгорела, вернее тупо отпала, благо вытянулся. Все провода выдрал, теперь никаких проблем, заодно можно и блок соленоидов утащить под капот.

Есть у кого корпус редуктора от 12000 китая, либо убитая лебедь в разбор?

Ни у кого чтоль убитых китайсов нету? Пойти чтоль по пепелищу прогуляться)))

придется тебе походу новую брать,а эту на запчасти!

позвони 89148662392 думаю найдем че надо!!

санясузуки1986, Да хер я еще китай себе возьму. Но эту то все равно надо починять, вдруг на жопу приспичит приклеить


И ваще, хватит зариццо на мои запчасти, знаю я вас, нахлебников )))

да мы такие.

ищи КИНТОХО он вроде на мелководной замкнул чето тамв лебедке. Сам новую купил и поставил.Сафарь у него черный на злой резине .

Ищу внутренний шестигранник от китайской лебеди 12к. Может есть у кого?

это вал, на который барабан одевается?

у меня, к сожалению, нет - в свое время отдал сдохшую лебедку в сборе.

Faust, Да, это вал, который соединяет мотор с редуктором, внутри барабана

поспрошаю у знакомых

А подобрать? Сыромятину. И на МРМЗ в термичку отдать.

ЮВС, Угу, тогда уж проще заказать, он рубль стоит, а на ммз золотым станет. Да и столько в регионе разваленных китайцев, что не так уж и трудно найти будет.


Мне его не порвало, я его просто согнул случайно, когда лебедь выдрало)))


Кстати, Стасон, и барабан поспрошай заодно

я те в личку написал

Куплю редуктор на 12000-ую китайскую лебёдку! 89248534913 если шо лучше звонить,сдесь крайне редко!

За спрос вроде не бьют, так что попробую

Нужен кевлар или нечто подобное(заплетаемое) толщиной 5-6 мм, длиной около метра. Мож у кого валяется?

Kozmazzz, ты че это задумал

запости сюда фотку ништяка америкосовского

Jumanji, а я надыбал новый способ крепления кевлара к барабану(быстросъемный)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ты про это?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Наслаждайся

Может кому понадобится, скидываю фотку подключения салонной кнопки к китайцу. Самое удобное - использовать кнопку стеклоподъемника.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Красный - плюсовой, белый и желтый - управление смоткой/размоткой.

Ну и наконец воткнул свой фетиш

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Кто может подсказать? Лебёдка(китайская трёх контактная 12LB) весной отключил + от акума, думал что из за лебеди акумы садятся,у меня их два(делика), но ошибся, просто клема отвалилась на акуме, заменил клемку , а лебедь так и не подключал. Короче ,вот решил перед охотой подключить. Подключил+ к акуму, проверил с пульта.Сматывает и разматывает. Завёл машину и поехал по городу.Через 10 мин. заглушил, потом через 20 минут заводить, а она ммммми прям гасит напругу в машине. Откинул провод+ лебёдочный от акума. С трудом но завёл.
Ворпос, почему так быстро акумы высосала лебедь, хотя и не пользовал её. Просто подключенная она, что так напругу хавает?Акумы хорошие.

Где-то коротит.
У меня 12000-я вполне уживается и работает с 45-кой, чтоб в ноль посадить, нужно минут 5-10 под большой нагрузкой крутить, даже если после прсадки заглохнет, аккума хватает завести авто, правда бензинку. Ну и аккумы больше года не живут.

У меня на делике стоит такая.машинка бывает неделю не заводится.аккумуляторы не высасывает.где то видать на массу пробивает

смотри блок управления лебедкой(может быть набит грязью), хвост на батарейку(изоляция), а учитывая что это делика, нужно просмотреть все контакты в цепи зарядки(были прецеденты), бывает такое, что не высаживается, а заряжается плохо....

Dukalis60, Ну во первых она четырехконтактная, во вторых подключи и проверь клемму А(отдельностоящая сверху), если на ней всегда плюс, то будет сосать аккумы, ставь размыкатель на лебедь, ну и конечно проверить блок соленоидов, может быть забит.

блок соленоидов? ну тогда четырехконтактная.... а по существу, ежели чего, то силовые реле были в продаже в уазовском магазине на Вострецова по полтора рубля.

Всем спасибо за версии. Однако думаю, что это не лебедь. Глюки какие то по электрике, поселились у меня в машине. Нужно к доктору.Но для начала повоюю сам.

Надо просто замерить утечку тока при подключенной лебедке и отключенной. и все будет ясно.

в дополнение к предыдущему посту, так же(амперметр в разрыв питания) проверить все цепи поочередно удаляя предохранители(особенно сигнализацию).

megavolt, Вот на неё то я и грешу! Как то она часто стала своей жизнью жить! Вчера пока ехал с охоты пиликала себе чего то там. Потом смотрю в пол накала ,на табло загорелись лампочки, акума и двигателя! Утром опять не завелась.Прикурил и гараж поставил,откинув массу. Буду искать.Судя по вашему нику, с электричеством дружите?