"отвечу" не только на это сообщение ...
На Вас не угодишь ... МАВИАЛ - плохо ..., ИнтерАвиа - плохо ..., теперь вот ТрансАэро - плохо ... А они между прочим в этом году в лидерах по объёмам перевозок на линии Москва-Магадан и обратно ...
Нет, правда, что-нибудь хорошее вспомните ?

Shiko, Нет не вспомним, если питание отвратительно нам писать что давали каре ягненка с соусом жу и Шато лафит 1956 года урожая с южных склонов бордо? + ещё не было индивидуальных кондиционеров а был централизованный и вообще интерьер самолет жуткий.

Сам не летал,но сын слетал в этом году туда-сюда,коллеги по работе и мнение у всех одинаковое: уровень сервиса в ТрансАэро оставляет желать лучшего,мягко говоря.

в восреченье из Москвы самолет вылетел на магадан, а потом на полпути обратно вернулся..
я так понимаю Якутия..
говорят вроде по техническим причинам..
ник-то ни че не слышал?

Лёлик, Мне тоже очень понравилась “Якутия” хотя признаюсь перед полетом было некоторое предубеждение … да и 757… но … все было отлично, салон идеально чистый, панели не желтые а белые какими должны быть, да и питание было на уровень выше.

Искренне извиняюсь за выражение, и надеюсь на Ваше благоразумное понимание ... - вы несёте слухи, которые больше чем чушью не назвать...

из воскресных рейсов из Москвы в Магадан был возвращен рейс а/к ТрансАэро, о чём и было написано выше.

Спросите про этот самолет у Диссектора.. вроде трансаэро..

ИМХО

Когда я написал вышеприведённые строки, Я искренне надеялся, что кто-то откажется от критиканства и поиска/описания минусов/недостатков, и сможет развернутся на 180 градусов и увидеть плюсы/достоинства ..., пусть даже одно единственное.

Но, увы наверное мы (и я в том числе) малоспособны на это ... увидеть/сделать хорошо ..., точно также как АвтоВаз малоспособен выпускать хорошие автомобили ...

И это не может не пугать ...

Можете отнестись к этому с пониманием..., а можете с чем угодно ... Право и Воля Ваша.


Можно не писать комментарии на эту мою реплику ... я всё равно её сотру ... позже ...

Сообщения от #44 в этой же ветке

Авиакомпания "Трансаэро" реализует социальную программу реабилитации детей-инвалидов


14 сентября 2009



/AVIA.RU/
14 сентября, AVIA.RU – 11 сентября 2009 года авиакомпания «Трансаэро» провела уникальную благотворительную акцию. Она организовала однодневную экскурсию в Санкт-Петербург группы из 65 московских детей-инвалидов, проходящих реабилитацию после перенесенных онкологических заболеваний по программе «Назад в будущее».

Перелет детей из Москвы в Санкт-Петербург и обратно был осуществлен специальным рейсом «Трансаэро». Весь его экипаж, а также сопровождающий персонал состоял из волонтеров «Трансаэро» - активистов корпоративной социальной программы «Путешествие в страну «Трансаэро». Летчики и бортпроводники, работники наземных служб из Москвы и Санкт-Петербурга сделали все, чтобы эта поездка стала для детей настоящим праздником, помогающим быстрее восстанавливать силы.

Важным участником этой благотворительной акции стал аэропорт Пулково. Он бесплатно обслужил самолет «Трансаэро» с детьми-инвалидами и, благодаря профессионализму своих сотрудников, обеспечил юным пассажирам прохождение всех процедур на самом высоком уровне.

Авиакомпания «Трансаэро» уже несколько лет совместно с организацией «Дети» реализует социальную программу реабилитации детей с онкологическими заболеваниями «Назад в будущее». Благодаря этой программе реабилитацию прошли более 300 детей, перенесших онкологические и гематологические заболевания.

Да, но ведь он не являлся командиром или вторым пилотом этого самолёта, а стало быть не мог, да и не должен был знать истинной причины возвращения в порт вылета?!

Кстати, трещина на стеклах случается не сказать чтобы часто, но всё же ... вот например:
http://www.avia.ru/news/?id=1253030254

"Из-за треснувшего стекла отложен рейс Самара-Москва авиакомпании Авианова



15 сентября 2009
/AVIA.RU/

11 сентября, AVIA.RU – Из-за треснувшего лобового стекла А320 в аэропорту Курумоч (Самара) задержан вылет рейса № 422 Самара-Москва авиакомпании Авианова, - сообщает Aviation EXplorer . По данным информационного табло, вылет рейса перенесён на 16 сентября и должен отбыть в Москву около часу ночи. В авиакомпании подтвердили задержку рейса и уверили, что пассажиров уже обеспечили горячим питанием и напитками."

а бывают и такие причины для прерывания полёта по ранее определенному маршруту:
http://www.avia.ru/news/?id=1253083263

"

Лайнер авиакомпании Iberia совершил вынужденную посадку в одном из аэропортов Доминиканской республики



16 сентября 2009
/AVIA.RU/16 сентября, AVIA.RU – Лайнер испанской авиакомпании Iberia совершил вынужденную посадку в одном из аэропортов Доминиканской республики из-за пассажира, которому потребовалась медицинская помощь, передает «Газета.ru».
Находившийся на борту летевшего из Коста-Рики в Испанию самолета 33-летний гражданин Германии неожиданно почувствовал резкую боль в брюшной полости и потерял сознание. После посадки самолета мужчина был госпитализирован. Рентгеновские снимки показали, что в его желудке находятся несколько капсул с наркотическим веществом."

Смысл возвращения определяет капитан воздушного судна по согласованию с наземными службами и никто другой. Почему возвращатьсяЮ а не лететь дальше:
1. решение КВС
2. на участке с "полпути" до Магадана до Москвы гораздо большее число и ближе расположены аэродромы, способные принять самолёт на аварийную или вынужденную посадку в случае если стекло всё-таки не выдержит и произойдёт разгерметизация ... Если лететь дальше то такие аэродромы всречаются всё реже и реже. А если разгерметизация всё же произойдёт, то самолет должен будет перейти на низкие эшелоны (малые высоты полёта), чтобы предотвратить отрицательные последствия от действия на пассажиров низкого атмосферного давления и нехватки кислородов. А также заметно снизить скорость ... А на малых высотах и при низкой скорости значительно увеличивается расход топлива. Нет, конечно необходимый резерв топлива конечно же есть..., но одно дело ехать на машине с мигающей лампочкой критически малого уровня топлива в баке, и совсем другое лететь так на самолёте.

Безопасность полётов - основа авиации.

Если, по Вашему мнению, безопасность слишком дорого обходится, значит Вы не знаете, что такое авиационное происшествие."
(из Руководства по предотвращению авиационных происшествий, документ ИКАО DOC 9482-AN/923)

http://am49.ru/talk/index.php?s=&a...st&p=215015

или

http://am49.ru/talk/index.php?s=&a...st&p=215015



Я инфу узнал не из и-нета.

Какие факты предоставить? Слетать в Москву за тем самым стеклом?, иль предоставить его фото? и желательно из космоса, в момент появления трещины в полёте этого ВС? Иль за ручку КВС привести тебе на кружечку коньяка?

Нет уж увольте ...



Курить меньше надо ...
На самом деле этому масса причин ... но пойдите сами по логическому пути ... ситуация нестандартная ... часть оборудования м.б. отключено или снижено его энергопотребления, как например системы кондиционирования ...

А "гарью" случайно запахло не в период выработки топлива ?

гавном(извиняюсь) но воняло(теща говорит --- одна женщина.... вообщем -естественно )
гарью ...(ну уж моя-то теща точно бы это заметила!!!(часный дом у нее))

 

А "гарью" случайно запахло не в период выработки топлива ?
[/quote]




Аха, перепуганными пассажирами  

Не тема а не пойми что превратили тут же и впечатления форумчан , тут же какие-то непонятные копипасты с авиа ру ...ц

still,

не хочешь, не читай, пиши своё виденье, иль обратись к админу, чтобы потёр ...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Трансаэро, рейс Москва-Магадан, за три дня до снега