Купил Зазика за 10 т.руб 63 года, состояние нормальное только задние крылья отгнили а так терпимо. На стоянку своим ходом приехал.

Двигатель вытащил и на метал сдал, подыскиваю 3С GT желательно Т

Весь будет в обвесах и пластике и т.д

Воообщем работы не початый край и не на один год. Главное желание ))

Воткнуть на половину, в здание.........теперь так (их тюнят) с ними поступают.

3s-gte, а то 3s-gtt долго будешь искать.

Вроде флудер ещё тот 3С это дизелёк такой а 3s то другое.

речь о 3S-GTE/

3S GTE и крылья возле подвига отпилить от самолёта, тогда да.

Было бы прикольно посмотреть на перерождённый раритетик.

Удачи

дешевле и логичнее 4E-FTE со старлетины, он компактнее и его жопику за глаза хватит))

FarStone, FarStone,
Ты забыл что запор заднеприводной и мотор там же , так что донор - это только toyota mr2 , а 3SGE будет за глаза.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3s-gte!!!

ФАНТАЗЁРЫ!!!Либо не до конца представляете во что ввязываетесь,либо просто стёб.Если всё жёстко заколхозить-никакой ни ценности, ни интереса, ни результативности это иметь не будет.Если это изваять как на картинках-где все охают и ахают-то в пару миллионов можно влезть.Ибо массу моментов нужно решать правильно основываясь на расчётах произведённых грамотными инженерами,множество эксклюзивных технических решений и изготовлений.Ну а если обычный путь-два года строили,выехали,что-то оторвалось,колесо завернулось,машина перевернулась-начинай с начала,то каждому своё.Ну это моё мнение,не настаиваю.Просто понимание этого приходит с "вваливанием реальных денег",начинаешь догадываться -один "дерьмовый болт"(образно выражаясь) может стоить ВСЕГО СРАЗУ!

Автогонщик, ну зачем столько сарказма.... у Лёхи руки их правильного места растут, понятно, что будет сложно, о том что будет легко никто и не говорит, просто у Вас из темы в тему одно и тоже, никто не сделает, это сложно и дорого..., НО кто то же все же делает... (Basta!-далее не обсуждаю).

хорошая идея! В москве видел запора, ушастого..хз чё там за начинка у него была, но валил не реально! удачи тебе борис николаевич!)))

DarkSky, да не...не сарказм, а, на мой взгляд, абсолютно трезвый подход...Идея хороша и способности ТС под сомнение не ставлю, но...
Одних только организационных вопросов куча...Не буду сочинять, сам ничего не переделывал в таком ключе, но много лет проработал с человеком, который из "Победы" "Волгу" делал...Так все его переписки с НАМИ, получение разрешений и прочее на глазах моих происходили...И это при том, что такие метаморфозы на узлах и агрегатах одного производителя, как бы попроще организовать...Товарищ один из 965-го полноприводную версию с ВАЗовским двигателем делал...Можно найти, наверное, в инете (я тогда в старом ещё "За рулём" читал) про его "Багиру"...
Короче, к чему это я ...Дело, безусловно, интересное, но хлопотное и затратное, куда без этого...Разрешения, согласования, экспертизы...Если бы я затеял подобное, то сперва списался бы с организацией (институтом), которая "одобрямсы" выдаёт, с вопросом о возможности применения различных типов двигателей для этих мероприятий, а уже потом мотор искал...Хотя, может у ТС это всё уже есть, просто он не сказал...

Интересно в каком формате автор предполагает затюнинговать: на уровне Чипа Фуза с соблюдением документальных формальностей или в виде условно-подвижного макета с акцентом на внешний вид?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ЗАЗ ЗАЗ, 1968 год

Двигатель: бензин, 2600 куб.см


Трансмиссия: механика
Привод: 4WD
Пробег по России: без пробега
Руль: левый

Дополнительно: Все работает-ничего не сломалось не оторвалось!!!!!

Тюнинг: ДВС:
RB 26 DETT.(twin turbo)
Интеркуллер кит HKS
Кулер спрей
Впуск M"S
Выпуск APEXi от турбин, без катализатора
Перенастроен блок управлением ДВС, сняты ограничители по оборотам и по скорости.
Свечи HKS
Доп.датчики GREDDY(темп.масла, темп вып.газов, буста).
Щиток приборов NISMO спидометр до 260км/ч.
Бустконтроллер HKS.(давит свободно 1, 45кг)
Турботаймер HKS.
Расчетная мощность 400-450 л/с
Трансмиссия:
5 МКПП.
Сцепление HKS.
Короткоходная кулиса C"S SIZ.
Задний дифф.LSD 1.5way.
Армированные торм.шланги.
Перфорированные торм.диски.
Подвеска:
Cтойки TEIN.(регулировка по выс

При выкладываении имевших место проектов, интересна строка про бюджет постройки.

На auto.ru отреставрированные в стоке от 500 тысяч рублей

Вот синенький сверху http://habarovsk.drom.ru/zaz/zaz/8594387.html

Да про сломалось/оторвалось тут не вопрос...кто будет себе делать так, чтоб на ходу развалилось?..
Для меня вопрос со всей суетой с проектированием-оформлением...Ребята байк самодельный проводили через все инстанции, мозги им выкрутили, что просто беда...
Ну и дикая мощь - это прикольно, а насколько актуально для такого аппарата?..Ну, вроде того, что и от Феррари можно движок вкорячить, но нифига они не поедут одинаково (это так, для понимания того, что хотелось бы узнать ) Интересны показатели, закладываемые в проект...

Давайте-давайте поумничайте

Автогонщик а ты я смотрю остряк, ты выложи спойлер собственного изготовления и посмотрим как ты руками работаешь а не языком.

С оформлением проблем нет в Новосибирске, 3 т.р поставят на учёт и машину показывать не надо.

С запчастями и всякой мелочью при сборке проблем не будет. Жопик стоит у хорошего друга на территории большой приёмки металлов, он там деректор

Много людей машины на метал сдают, вот вчера мерса старенького притащили. Если что то меня заинтересует то я это по цене металолома покупаю!

Блин, здОрово...
Ну, делись проектом-то, чего ваять будешь...интересно же...

[/quote]



Ну и дикая мощь - это прикольно, а насколько актуально для такого аппарата?..Ну, вроде того, что и от Феррари можно движок вкорячить, но нифига они не поедут одинаково (это так, для понимания того, что хотелось бы узнать ) Интересны показатели, закладываемые в проект...
[/quote]


http://webvideo.maglan.net/play.php?vid=5839

dissector, я потому и спрашиваю, чего там планируется...Ну и есть уровень разумной достаточности...это к тому посту, что ты процитировал... Смысл инсталлировать затюненый движок, который сам по себе, со всеми наворотами, стОит ого-го , если в планах простая езда, типа, по грибы, и можно обойтись куда как попроще агрегатом?..А ТС не приоткрывает завесу тайны...

Много будет работы по установке движка с коробкой, это надо пол жопы отрезать с лажиронами и вваривать каркас из труб бесшовных. От задних сидений придётся отказатся, потому как движок в салон вылазить сильно будет. Планирую каробку автомат, с мехой не хочу с кулисами мудохатся.
Крылья, капот, панель приборов, багажник буду лепить и стеклопластика сам. Двери оставлю пускай в другую сторону открываются

Когда увидите Запорожец на улицах нашего города, то не забудьте загадать желание!

Много вариантов на "горбатом" уже сделано, но мне вот этот (фото дома было и с другого ракурса, а в инете только этот вид сейчас нашёл) реально нравится...давно...

А можно восстановить в родном варианте и...

Доктор Франкенштейн, Хороший вариант.
Внешний вид это второе, слепить капот, бампера не проблема. С технической частью помудохатся придётся.
Что касается сварки, трубогибов,токарных станков и всё что связанно с этим всё это есть в наличии, бегать по токарям, сварным, малярам не надо будет.
Оценив свои возможности, почему бы и не собрать пыжика

Вот выбор, ставить движок с каробкой с Мазды 3 2008г есть всё, комп, коса, привода, передняя балка со ступицами и пол салона в придачу. Предлагают за 40 т.р Пригнали эту Мазду с Москвы, пробили поместу оказалась двойником пришлось разобрать.

Нет желания ставить его, случись чего на маздовские запчасти космические цены.

даже на лотосе оценили тойотовские моторы.

Ельцин, Да ты зря "кипятишься",я ж тебе не мальчик-мажор,за свою жизню (а мне уж скоро 55)я кое-чего и повидал и сделал.Машина у меня с RB26 так я тебе скажу этот мотор "телепает"кузов на старте с 8500 будь здоров,что там пишут про установленные в Запора не знаю,во всяком случае на фото я не вижу ни куллера со спрей-системой(как он вообще может чего-то исполнять,если его даже не видно),ни доп.приборов.А размеры мотора с кпп будут как раз от морды до жопы этого Запора,как это там с салоном совместилось,вообще не понятно.Ну а спойлер я как и обещал выложу,дело близится к покраске всей машины.В какой-то мере мои труды можно оценить посмотрев в теме "Файер Леди Z32 ищет нового хозяина".Машину я сделал в 2007г.,оба бампера ,пороги,переделка выхлопа в пороги,накладки на капоте,передняя решётка,ноздря,внутренний интерьер,макет аэрографии.Машина была мокр.асфальт.

...имел удовольствие гонять на двух ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968М (1974 и 1990 г.в.). Машины классные, неприхотливые, поразила простота обслуживания и ремонта. Делал сам почти всё, не имея практически никаких инструментов и знаний. Салон на удивление просторный (мне казалось, что внутри запор больше чем снаружи), ну багажничек мелкий правда. Но машинки требовали постоянного ухода, т.е. тянули не только денежки (которые можно найти), но и время (которого увы нет). Поэтому пришлось от них избавиться. Из минусов запомнилось конечно шумный мотор (вечером неловко во двор заезжать), слабый металл колесных дисков (а диски нестандартные и заменить их просто нечем), и склонный к коррозии кузов (собственно, это самое западло). Мысли о "мега-тюнинге" были конечно, но я посчитал более гуманным дать им умереть своей смертью и похоронить с почестями.

Автогонщик, Я не кипячусь. Просто что не ответ то мол сопляки ни чего не понимают. Я тоже не мало сделал, конечно за свои 35 повидал меньше, но всё же. С пластмасками молодец! Твой ответ в другой моей теме " С интернет продажами рановато". К примеру, чистовую матрицу сделал месяц на зад и таких шноркелей уже 9 штук в Москву ушли и всякой мелочи.

Да никто и не говорит,что мол такой-сякой молокосос или безрукий!!Да нет,не воспринимай так всё трагично.Разговор о другом-замахиваешься на вопросы очень не простые и достаточно серьёзные,но очень легко.Уверяю тебя,не вытянешь "проект"и в кругу знающих тебя людей по прошествию лет могут найтись такие,которые в подходящий момент могут бросить тебе в лицо обидное-трепло и напомнят уже позабытый тобой эпизод в творчестве.И что характерно будут как бы правы,хотя сами в этой жизни даже табурет починить не способны! и так тебе обидно станет!Так что возьми за правило-семь раз отмерь.....Люди могут тебя нахваливать,а в душе нехорошо завидовать,так что не давай им повода.Думаю парень ты не глупый,остальное домыслишь.Без обид.

Ельцин, Автогонщик, Но попробовать никто же не запрещает???? Лучше сделать и жалеть о сделанном, вместо того что бы всю жизнь жалеть о том, что даже не попробовал это сделать!!! Мой девиз ИМХО!

Автогонщик, Знаю я про семь раз отмерь. Да, замахнулся я не по детски, но всё же надо попробывать. Да, темка затухнет но не заглохнет это точно.
Те люди которые меня знают близко по Магадану, те точно знают если я это озвучил то доведу до конца.

Могу только пожелать успеха!Дерзай.

Видел такой на материке.двигатель там стоял от моцика японческого, и летал шустро.Правда подвеска не родная.

Ельцин, Ну как дела продвигаются?

Автогонщик, проект реально будет сделан... и сделан качественно... дело в том что у этого человека на много больше возможностей чем у вас за на много меньшие бабки... я не буду озвучивать почему... надо будет - человек сам скажет



сто пудняк=)

потищи описание проекта БАГИРА года эдак 94. там в такого же заза следующие работы провели:
двигатель ваз с облегченным маховиком(98 коней) +полный привод от луаза= подрамник и шрусы от бмв. шлифует на асфальте даже на 2 передаче
панель в салоне от ваза 6 модели и элементами от бмв.
радиаторы охлаждения 2 шт сделаны из 1 от газ 53 и разнесеныв расширирители задних арок.
в районе передних крыльев база увеличина на 10 см (чтоб ногам удобно было) и тд.
все вместе смотрелось очень органично и на автоэккзотике ехало шикарно

qweqweqwe, А вам всем я смотрю мои бабки покоя не дают!Так это мои бабки, а ваши находятся в чужих карманах,когда сможете их переместить на законном основании в свои-будете чапаевы на лихом коне.Ну и на последок -НЕ ГОВОРИТЕ "ГОП"-пока не перепрыгнули!!

Столько внимания непонятно кому,тема называется "Затюнигую!" ,а не Затюнинговал Горбатый!.

пи.си. Удачи!!!

Автогонщик, а я по стариночке.... "дешего и сердито" =)

Да уж наслышан что не ровен час за твоё рукотворчество "нарезать" могут БЕЗ СДАЧИ И ПО СЕРЬЁЗНОМУ!!Товарищ БЕНДЕР учил как надо делать отъём денег у населения,а ты напоминаешь ШУРУ БАЛАГАНОВА.Ну а если я не понял и ты про свой проект,в котором где-то "бродят 2 кг наддува",никак не вырвутся наружу бедные,так как говаривал один классик-"храни нас бог от этаких напастей".Вот как- то так Андрюха,без обид.

Здравствуйте земляки. Не ругайтесь )) Дела идут не так быстро как вам хотелось бы Зима, в кучу собираю железки которые могут понадобится и стараюсь ещё на хлеб заработать.
Автогонщик,
Спойлер покажи если доделал.
qweqweqwe,
Привет Антоха!!! )

Ельцин, Привет.Спойлер сделан давно,машина покрашена,он установлен,хотел сфотать после расклейки картинками машины,но в Японии с изготовлением подзатянули.Машина в боксе стоит,как говорится "антураж" не очень,обязательно нужен снимок сбоку на расстоянии,а в боксе никак.Тут ещё и морозы накатили.В общем как-то не складывается.Но обещание выполню,думаю будет подробная фотосессия по всему а\м.

Ельцин, ну и как там дело то?
Автогонщик, а у вас как? Антураж нагнали? Спойлер будет? Или продали уже и следов не найти?)))

MagON,ПРОДАЛ!!! Смеёшься что ли!В этом краю такие авто не покупаются,по этому и не продаётся! На днях скину,как раз обклейкой заканчиваю заниматься.

MagON, Нормально тут дела Ждет своего часа жопик. Занимаюсь творчеством только не для себя

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаКак и раньше, вот какой хренью занимаюсь.
Капот от грузовика америкоса Интернешенал. Машина после аварии. Разбита и отсутствовала левая часть крыла, морда пакоцаная вместе с фарами.
Фары устанавливаю от Камри и добавляю недостающие элементы капота.
Если интересно, могу процесс рассказать и показать фотки.

Ельцин, Здравствуйте,уважаемый.Смотрю на календурь,-а уж скоро 3 года пройдёт с той дискуссии......Я вторую машину к весне закончу.Так понимаю проект ещё не начинался?