Радик, тыб хоть фоток накидал бы.

Радик, по фиксации мебели тебе к мореманам. В живую или на форумы яхтсменов, видел на яхте хитрые фиксаторы мебели, да и на обычной мрске тоже

В мебельных магазинах такое есть, не такая уж и редкость. Я уже покупал такие штуки. И не в мореманских. Печку заказал - "Золушку", обещает 3-4 часа на одной закладке.

Так же есть выдвижная лестница с другого образца армейской советской техники. Осталось только внедрить на раму ЗИЛа.

Из плюсов будущей машины: будет теплая, тихая, уютная. Из минусов - слабый обзор из кунга, но это "на скорость не влияет", высота кунга "всего" 180 см. Нормально для большинства населения, но мне мало.

Фотографии будут с выходных. Требуется помощь электрика. Нужно перетянуть кое-где проводку (надо тыкнуть что куда тянуть, я что-то совсем отупел) и ... ну в общем, вопросов много

KAMAZ, Сучаем не нужен пульт д\у к эбершпехеру? Просто продаю, а ты смотрю поставил котёл.

зеркало, спасибо за предложение, но Эбер стоит в будке, это фен, а не котел. Мотор греется отечественным котлом. К нему пульт точно не подойдет... языковой барьер

KAMAZ, посмотри как оборудованны военные машины волосатых годов МШ (машина штаб) служил на такой правдо на урале, там кунг поболя 131го. Там было 7 койко мест, умывальник,стол, шкавчик интересно глянь в нете

Процесс постройки продвигается? Тема интересная, только что-то ни фото ни отчетов...

Zuamua, продвигается. Фото будут уже готовой продукции.

Есть минутка рассказать о машине.

Шасси полностью готово к бою. Остались вопросы эргономики, красоты и мелких доработок.

Шасси - ЗИЛ-131
Двигатель - ММС FUSO 6D16 Дизель 8 литров, рядная 6-ка
Коробка - механика 6 ступенчатая

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Родитель машины - неизвестный прапорщик российской армии, который установил мотор в машину. Однако работа была проведена ... Из рук вон плохо.

Генеральный конструктор машины - Сергей Яковлев, который продумал и устранил все недостатки. Однако пришлось двигатель сместить назад, украв немного пространства из кабины. Небольшая жертва за огромную мощность под капотом.

Лебедка спереди установил электрическую, сзади - механическую
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

кардан от КОМа на лебедку получился колоссальный
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

решение вечной зиловской проблемы с перемерзанием воздуха возложена на осушитель
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

родной фильтр грубой очистки заменен на насос с помпой. Ради помпы и приобретался, ибо в противном случае требовалась отдельная помпа.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ну и главный герой дня - могучая бубука под капотом!
слева на фото располагается автономка, справа - подогрев топлива.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

страшно представить как должен переть этот танк)) А колеса стандартные заменить не думал? Типа ураловских вездеходных новых?

Vadillla, сейчас схожу на трассу и покажу колеса)