Заправляюсь только 95 и практически только на НЕФТО.
Выкрутил сегодня свечи, никакого рыжего налета, никакого криминала, все идеально.
Прилагаю "скриншоты" ;_)
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

И что не пойму?
Ты не ожидал? Думал будет налет или дыры в поршнях?

Бытует мнение что 95 бензин у у нас отвратительного качества в следствии чего остается рыжый/кирпичный нагар
на свечах.

7мь тысяч где-то так.

Свечи в идеальном состоянии... а к чему ты про пробег спрашиваешь ?

дя. я ещё в 2004 году таким исследованием озадачивался, так что красный налет и дохлость свечей на 95 не подтвердились

А "Нефто" это на кольце и объездной?

Ну я же подхожу к вопросу объективно.


Ага, только я заправляюсь на кольце 31ого, на объездной ни разу не заправлялся.

у меня тоже Нжк иридиум:) заправляюсь вторым и тоже ничего не поверите ))

X__GADik!!,
так наезд был на 95, а не на 92!

свечи. 95-й бензин. пробег 13000км, и не исправный двигатель
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

красного налета как видите нет

Свеча № 2 и 3 потеряли герметичность видны следы прорыва газов

а может это локальный перегрев?

Может и перегрев но он какой-то локальный .Тоесть в двух цилиндрах перегрев идет , а в двух других все нормально ?Значит свечи 

"горячие" или брак или китайский умелец.Перегрев вредит свечам и не только , а лучше проверить на давление и все остальное . За такие деньги они как минимум тыш 60 должны ходить без последствий.

3 дня назад заправился 95 на красной у кольца. свечи стоят неделю как с магазина. бак был уже долго на лампочке.
по ходу дня пришлось постоть час на холостых. мотор реально затроил. вчера заправился 92+76 (как всегда делал)- все пришло в норм после получаса езды. работает мягче.
ни на что не намекаю. свечи не выкручивал . но к 95 -протест .

Очень распространенное заблуждение ;-)



Господа вы оба неправы. :-) Читайте книжки
Да поможет нам святой RTFM.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Maledict,
а почему оно там шьёт? опять же бытует мнение что сопротивление свечи большое (брак или что то ещё). У исправной свечи таких пробоев нет. имхо

Оно не шьет, оно притягивается напряжением. На картинке написано русским языком.
Короче NGK, производитель свечей говорит что это нормально, это никакой не пробой.
И это вовсе не неисправность. Так что не надо додумывать за производителя ;-) Если
бы это был косяк, то NGK бы в своих мануалах писала мол убитая свеча - купи другую,
ан нет они пишут обратное.

а почему тогда только на двух? а другие нет такого.

А вот это наводит на размышления, на моих свечах как видно такой окрас есть на всех свечах.
А тут бы я сказал что две свечи просто новые ;_)

это всё конечно хорошо, но в каком состоянии электроды

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
имхо это твой случай

а вот как выглядит пробой свечи.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

тоже лью исключительно 95й, исключительно на НЕФТО у Кольца и Иридивые свечи... Полет Нормальный

сегодня пытался там заправиться на Сафаре 92-ым - сказали нет, а 95 не очень !
почему это они так говорят ?

Бог их знает... Я позавчера там 95ым залился, вчера в порт топал, нормально бежит...

я те расскажу... подъежжаю на своей, говорю "5й", он мне пистолет 92го вставляет я выглядываю с окна, кричу "Пятый епт", он удивленно спрашивает "Пятый?" ответ был положительный... Дальше я заправился и встал рядом с кассой чек ждать, но тут мне чот дико интересно стало, чо он так удивился.. вышел, подхожу к нему и спрашиваю "а чо ты так по части 5го напрягся?" на что он мне объяснил, что мол он беспонтовый и надо лить 92й, типа он мне отвечает и все дела.. На вопрос "на чем основано сие убеждение" мне было отвечено "Ну дык все же 92й льют а 5й мало кто, следовательно 95й хуже".. Логика с одной стороны железна, но с другой немного туповата...

Вот и весь разговор...
лично мне по боку кто чо там говорит, я сам на своем предыдущем авто проверил не раз что на 2м она чахнет и долго думает, а на 5м веселая...
в эту так вообще положено 98 вливать, эх... Чож мы в таком селе то

даа, наверно он слышал звон да не помнит где он
миф о красных свечах дохнущих на 95 был развеян.
так что в Прада буду продолжать лить 95 - тоже лучше переваривает его.

не по теме, ну да ладно......

вчера 3.02.09 после 00-20 (уже четвертое число получается) подъезжаю на НЕФТО,даю 500рэ, говорю: "пятый на всё и чек!"
возвращается товарищь отдаёт чек, и идет вставлять пистолет в бак,
всё хорошо, да только на чеке 03.02.09 21:09 пробито

что за фокусы так и не понял, но уже не первый раз такое

---------------------------
уже вроде писали про это

2ю машину "мучаю" 95. претензий с их стороны пока не возникало.

Лью только пятый=0 Со свечами проблем особо небыло....

на субаре правда заливало, но там богатая смесь, потому и заливало, надо гайки подкрутить чтоб смесь в норме была

Прочитал всю тему... Вы-таки вдохновляете меня перейти на 95-й...
А, как же все эти разговоры в "теме про топливо", что это "разогнанный присадками 92-й"? Моим 5VZ-FE и HC-EJ мануалами прописан Regular.
Р.Ы. А выхлоп - "вкусный"?

просто он тебе дал уже пробитый чек, который кто-то не взял в 21:09... Надо было Вразумить товарища парой фраз и он бы пошел к кассе и взял Твой чек, а не залипушный...

да я спать хотел, да и особой угрозы моему благосостоянию пока не увидел

они зачастую так делают, смотришь, а время то не твое! так что будте бдительны, хотя полседствий особо от этого нет в том, что тебе дали чек. пробитый парой часов раньше. но все же... главное, чтоб сумма была та, что надо

К слову немного оффтоп (да простит меня модератор), но ты бы заглянул в котлы на поршня.
Выкрути свечки, покрути шкив (на кондее или генераторе, который с коленом соединен) и подними поршень повыше, посвети лампочкой и посмотри.
Если у тебя там чернотень, то тебе надобно сделать раскоксовку двигателя, операция простая и делается в гараже под пиво Я в свои котлы посмотрел,
красота, желтенький налетик с мелкими точечками. А у товарища на B20B черный кикоз. Так вот такое состояния поршней, говорит о том что пора бы взбодрить
колечки. К слову после этой операции (раскоксовки) и авто побежит бодрее и заводиться начнет лучше, очистишь камеру сгорания от всякой дряни и будет
тебе счастье.

Maledict. а посмотри как нибудь на фильтр бензонасоса, мне как то показали его после заправок 95-ым. ужоснах. не хочу себе такое

Буду менять - обязательно посмотрю, он у меня в баке

p.s. на прошлом авто он у меня и после 92ого был с песком ;(

а 95 - ый с красной хренью типа желе, обрати внимание

Блин, ну вот честно красный налет от 95 бенза был у меня четыре года назад...
сейчас - нет.

Maledict, хм, раскоксовку можно попробовать (поршня смешано черные, то есть проблески светлые имеются)

я вот грешу на маслосъемные колпачки, уж много масла она потребляет (0,5л на 1000 км), и налет на свечах от этого может

Колпачки это относительно не дорого, сами колпачки вообще копейки стоят, там валы надо будет поднять по идее и все,
заедешь к Виталию, он тебе колпачки поменят ;)Но если лезть снимать валы, то в идеале ещё и ГРМ сменить, сальники там,
зазорчики на клапанах да и притиреть их там, и все такое чтобы в комплексе. Машину другую с таким пошлинами ты врятли
сможешь купить (хотя вдруг ты подпольниый олигарх ? ), так что лучше реанимировать свою...

оффтоп, но подметил верно =)

те же мысли у меня и про замену ГРМ и про обращение к Виталию, значит верным путем иду

я бы и колечки поменял и вкладыши, но это что-то дороговато и капитально.
пробег уж 215тыс.

У гениев мысли сходятся

Вкладыши можно и потом, это блок это отдельная тема, тут нужно подходить серьезно. Да и если масло у
тебя хорошее, то вкладыши будут ходить долго. Немцы по 500 тысяч бегают и ничего...

На пятом мобиль прёт гораздо бодрее. Чем странно: некоторые двигатели одинаково переваривают и 92 и 95 без изменения в тягово-скоростных характеристиках, а для других сразу же заметна разница.

У меня на 92 подтраивает мотор... и тягло слабее, на пятом все отлично!

такая же история... на 98 песня вобще была бы...

зажигание выставляли под 92?
вопрос серьезный, а то начнется

У меня нет трамблера, у меня катушки..

вот и ответ на вопрос почему у некоторых и на 92 и на 95 едит, а у некоторых неедит.
на 98 она вообще поедит .

и как у вас регулируется угол опер зажигания?

Руками никак, комп сам это делает.