Если такая непонятка, то давайте, уже перед стартом с линейкой мерить клиренс и определять категории

1.) 10-20 см.

2.) 21-30 см.

3.) 31-..... см.

Можно мерить до обвеса, или до низшей точки кузова, моста, коробки  и т.д.

Или разбить по размерности колес. 

1.) 195 -215 / 60-75 / 15-16

2.) 215-235 / 60-75/ 15-16

3.) 235(30) - 265(31) / 60-75(9,5-10,5) / 15-16

На карибе 185/70R14, по размерности нельзя.
Только клиренс, до низшей точки кузова или моста.

ВВПетрович, почему нельзя?

Ок! Давайте начнем с 185 / 70 / 14-15 и т.д.


Это же в конце концов не экстрим..

Калёсики малюсенькие
Можно положить три бруска разной высоты, проехал не зацепил, в следующию категорию.

хорошее предложение - поддерживаю!

Ну решили уже что-нибудь или нет? ))) Конь то уже колесом бьет, готов в бой! =)

Смотрю лошадки то Прживальского собираются, а дорожки то вроде для арабских скакунов

нормально нормально

Ну что... Выставляется на обсуждение такая схема распределения на категории. Учитывая, что у нас не получается разбивать на рамные и несущий кузов с учетом размерности резины и что даже паркетники идут на резине не менее 15, то будем исходить из категории легковой джип по ПТС (вот только как быть с классификацией тех, у кого нет такого типа авто, но он точно паркетник? т.е. Форик крепкий паркетник, но по ПТС идет легковой? а так же есть некоторые участник... на Карибасе в профессионализме которого мы уже уверены?) в общем: заморочек еще больше с учетом того, что бы никого не обидеть....
Учитывая трассу, пришли к выводу, что независимо от клиренса, кто захочет посадить свою машину на камень или в колее повисеть независимо от клиренса посадит или повиснет, а кто не захочет - объедет, остановились на размерности (ширине) резины:
лайт: 180-210
стандарт: 215-240
стандарт+: 245-270
или остановиться на предложении


Ваши предложения, комментарии?

лично мне что 180-210, что 195 -215 / 60-75 / 15-16....... при моих то 205-70-15

1.) 195 -215 / 60-75 / 15-16

2.) 215-235 / 60-75/ 15-16

3.) 235(9,5) - 265(10,5) / 60-75(29-31) / 15-16


предлагаю оставить ЭТО, так как у колес 245\70\15  размер меньше чем 235\70\16, а категория будет уже другая . 

Хотя ..."кто захочет посадить свою машину на камень или в колее повисеть независимо от клиренса посадит или повиснет, а кто не захочет..." - пускай остается в младшей категории.

Имхо, не правильное соотношение милиметров и дюймов. Перепутаны диаметр с шириной.

andy, перед соревнованиями поставили все машины в рядочек... и по росту рассчитали.. вот и вся классификация)
по мне так проще уже поименно все марки указать.. ну что у нас паркетников много чтоли????... и указать для них резину...
просто ставить в один ряд CR-V и Паджеро ИО будет неправильно... схема полного привода разная на машинах, а отсюда и проходимость...
Диссектора вне зачета.. иначе достать его не сможет никто (мы уже видели ак он "Сполз с колеи")))
Запретить участие Джимиников)

Зачем запрещать, дело то не только в а/м но и в прокладке между рулем и сиденьем. Кто-то может на лысой резине проехать куда ему необходимо, а кто-то и на Урале на ровном месте засядет.

схема полного привода не имеет значения на просёлочных дорожках

соглашусь, пофиг какая схема полного привода, если на пузо сел. Если поперек колеи встал, на коротких маленьких машинах, выехать без 4 вд и блокировки может быть проблематично.

По одной резине, наверное тоже не очень правильно... Я по такой классификации оказываюсь в верху "Стандарт+" (265/70/R16), а у меня ни лебёдки, ни штатных блокировок...
Может быть, есть смысл всё-таки сделать несколько категорий?.. Понятно, что не совсем верно сравнивать Сурфа с ЦРВ, хотя по размерности резины они запросто могут оказаться рядом. Недостаток - увеличение числа категорий.

Мысль!: К размеру резины ещё добавить расстояние до низшей точки двигателя: тогда все "лифтанутые" и "большелапые" автоматом оказываются в высшей категории.




Не могу не согласиться с выступившим оратором. Только, не обладая достаточной степенью зависти к владельцам этих девайсов, предлагаю выделить их (и ещё Rokky) в отдельный класс!

У меня 31*R15, так с чего это нас в отдельный класс??
За что ж вы нас так не любите?

Ты сам то когда прилетаешь? успеваешь на соревнования?))

во-первых, не надо использовать бессмысленное выделение текста

во-вторвых. Кто будет ползать с линейкой под машиной? В каком состоянии резина? Спущенная? Накачанная? Приехал на техкомисиию с 0.4 очками - вообще самая низшая категория получится.
Категории по размеру колес! Блокировки, лебедки и прочая дребедень бессмысленна, ибо лебедки запрещены будут. А блокировка не понадобится

Вика, они вас просто боятся! Маленькие, но "злые" машинки!

У нас готово всё акромя названия! За сегодняшний вечер надо придумать

И где же огромное количество вариантов названия сего мероприятия от участников и болельщиков?

"Хозяин Тайги" у нас есть.. пусть будут "Гости пересеченки")

чур не ржать.!

Easy off-road cars - лёгкие внедорожники,

 Target extreme - выходнойэкстрим,

Kings of picnic - Короли пикника

Лесной гость

Мы живем в России. Государственный язык - русский. Иностранные названия не используем.

Как вариант:
"Пикничёк" (шашлычёк, грибничёк)
"Операция ягодка"
На злобу дня - "Где ты лето?"

Ралли "Стандарт-2011"

Так! Если не предложите название, то будете "бурундуками под ёлкой"....

Андрей! Так не честно! Договорились же что они будут "Черепашки"

хорошо, хорошо.... будут "полосатые черепашки"....

подумал КАМАZ и придумал свой ник

в поисках лета 
битва в писочнице

"ПЕСОЧНИЦА"

очень хороший вариант... но Песочницы уже есть ... и не в одном варианте

"летние дожди"
"муравейник"
"миграция"

А мне лично очень нравится "Муравейник"... потому что это реально будет похоже на муравейник

Мне тоже нравится. Тем более, муравьи - наши друзья. Они и погоду предсказывают... и вообще "деловые колбасы"... и шустрые.

На том и порешили: "МУРАВЕЙНИК".

p.s. учитывая, как это будет выглядеть сверху - название подходящее.

KAMAZ, а можно мне на эти соревнования Эвакуатором заделаться?)

BETEP, за большие деньги

KAMAZ, да не надо мне платить..я бесплатно согласен)

Тема создана.
Лайт-трофи "Муравейник"