Джиперы, джиперши и просто отчаянные лица на внедорожниках. Достаем свои календарики и помечаем 25 июня 2011 года - соревнования по триалу.

Сразу сообщаю, что класса "стандарт" в зачете не будет. Трасса для стоковых авто будет неодолима. Но не переживайте, господа стандарты, для вас будет отдельное мероприятие! Будут участвовать (со сложившимся традиционными требованиями к категориям) Туризм, Экстрим, Прото. Отдельно есть предложение выделить категорию "Открытая", в которой смогут принять участие автомобили на колесах низкого давления и грузовые автомобили.

Не бойтесь слова "Триал", камней будет по минимуму, основная фишка мероприятия будет заключаться в грязевых ваннах, которые будут специально устроены в карьере на Уптаре. Куча грязи, брызгов, воды и т.д. будут обеспечены.

Пока готовим регламент, всю доп.информацию - флудите, но флудите как можно поближе к теме. Мож у кого предложения будут интересные.

Ну наконец то, вот это подарок!

mik, это тебе что ль подарок?

а что будет для стандарта ???
в чем отличия стандарта от туризма ( по машине. что должно стоять?)

KAMAZ, А к 25 июня там грязь не высохнет?

23898, если и высохнет, то найдем как подмочить....

вот выдержка из регламента "Хозяин тайги 2010":Категория “Туризм” - Автомобили, специально подготовленные кдвижению вне дорог общего пользования и по тяжелому бездорожью.

Разрешен лифт подвески и кузова, резка порогов, кузова иколесных арок. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов. Навесноеоборудование и электрооборудование без ограничений.

Разрешена установка двигателя и коробки передач от легкового(категория «В») автомобиля, если таковая замена была официальносертифицирована. Запрещена установка коробки передач с демультипликатором приналичии пониженного ряда в раздаточной коробке. Запрещена последовательнаяустановка двух и более коробок передач и (или) двух и более раздаточныхкоробок.

Разрешено изменение типа подвески. Запрещено применениемостов от автомобилей других марок. Запрещено применение рулевого управления,не имеющего механической связи с поворотными колёсами.

Запрещено изменение типа кузова, если такой тип кузова непроизводится серийно заводом-изготовителем для данной марки (модели, семействамоделей) автомобиля в сочетании с изменением основных габаритных размеровштатного кузова и внешних размеров рамы. Запрещено изменение штатной базыавтомобиля и/или смещение базы относительно концов рамы или несущего кузова.

Установка более одной лебедки, не использующей мускульнуюсилу, запрещена.

Допускаются колеса размерностью от 31" до 33"включительно. Автомобили на редукторных мостах допускаются в категорию «Туризм»на резине размерностью до 31,5" включительно.

 

Радик если наш экипаж не сотрётся в пампасах до 25.06 то мы с большим удовольствием

могу ли я и в какой категории поучавствовать на бензиновой лифтованой на 3" делике на прадиковских колесах без боязни существенно повредить кузов?

на моих колесах можешь учавствовать везде!

Мотоциклы будут участвовать?

а квадрики? или грязи стока что потонут?

скоростной привоз пива молока, с магазина к пьедесталу

DvK, скорее всего нет.

Я за-за-за-за !!! Грязь я люблю.....

Ну, тогда уж и трассу планируйте с учётом радиуса поворота грузовиков. Хотя, если честно, то, врядли, найдуться желающие ЗиЛа мы врядли успеем построить к тому времени

А как же (хозяин тайги)??? Или он всё же будет осенью???

VIN*49, а ХТ не трож!!!! Это уже святое.

Ну так чаво там с моим вопросом та?

Аццкий Дэликовот, не советую даже думать об этом. Машинке будет очень плохо

ну ты же написал про господ стандартов и отдельные мероприятия для них??? )

Аццкий Дэликовот, тема про триал, в который стандартные авто допущены не будут

триал это хорошо ! я уже облекчил свой авто удолив лишние стекла ! а за трюки призы давать будут ?

ESCUDO, ага, витаминки

прошу по метеоусловиям перенести на 9 июля.

piroman, какие метеоусловия?

Пожелания то будут по конкретно методу проведения Триала?

KAMAZ, Распиши методы, обсудим.

Ну коль все стесняются, начну я .

по опыту 2010 года.

трассу бы подлинее минут 8-15, а то не успел испугаться как уже все... хотя если обещаются сплошные грязи то оно так и выйдет.

максимально уровнять препятствия как для первого, так и для последнего участника.

та яма в недалеком 2010 г. сначала была ровной а к концу ее сгладили (точнее когда вытаскивали KV2008)

может ввести элементы высшего пилотажа? вождение З\Х с объездом препятствий, преодоление препятствий под внешним руководством штурмана.........

motk,
1. состояние препятствий не восстанавливается, их изменение во время проезда участников - нормальный процесс и влиять на него мы не может и не собираемся
2. высший пилотаж оставьте для развлечений особей женского полу. Ибо езда на заднем приводе по сложной трассе чревата не только потерей управления, разрушением препятствий, но и повреждением авто


23898,
варианты?

начисление очков
1. Исчисляется время на прохождение, штрафы в виде пенализации добавлением штрафного времени к зачетному
2. Исчисляются очки - за каждый пройденный сегмент начисляются баллы. Штрафы вычитаются из заработанных при прохождении сегментов очков

этапы
1. Просто кольцо, прямая, где все сразу - запустили и ждем на финише
2. Отдельные этапы. Сначала один проходишь, потом другой. Хочешь выезжай - зарабатывай очки, хочешь не выезжай (если понимаешь что не проедешь или наберешь много штрафных очков)

я выступаю за пункты 2 и 2. Не будет бурной дурацкой гонки с глазами по 5 рублей, а будет как раз сражение водительского мастерства

кисточка и перчатки готовы к рисованию на столбиках

кстати мы вас ещё будем начинать приучать к каскам и поощрать защитный каркас

KAMAZ, Радик и добровольную мед. страховку тоже поощрять стоит

Очков начисленье мне безразлично
Лишь вижу в отдельных этапах я смысл.

23898, не в рифму!

это все пожелания?

KAMAZ, Это ты Гомеру с его "Одиссеей" скажи. Ключевое слово - гекзаметр.

Этапы нужно сложные делать, в 2010 на триале все категории без особого напряга весь триал проехали.

как показывает практика, сложность этапов напрямую зависит от бюджета мероприятия так что если будет слишком легко - значит спонсоров недостаточно

Ну вы ездили на Уптарский карьер, там чё нет вертикальных стенок что ль?

23898, а сложность заключается в вертиальных стенках? вдоль или поперек?

Как Йода Магистр сейчас говоришь ты...

KAMAZ, В зависимости от категорий авто.

Зрителям бы очень понравилась грязная лужа по капот

Сначала пустить более подготовленные категории, на ХТ2010 с каждым проездом трасса раскатывалась и становилась всё менее сложной.

не удержался промолчать


А че Настоящим Индейцам в падлу заднюю передачу включить? не по джиперски чтоли? или езда по зеркалам так проста , что ее можно оставить только для блондинок и потом всем вместе ржать над ними?

мне так показалось что соревнования по мастерству вождения а не "кто сильнее в тапку жмет"
я тоже за пункты 2 и 2

motk, проезд трассы задним ходом вообще практически во всех соревнованиях запрещен! штрафуют вообще за движение задом, откат

Лады, не буду больше тельняжек рвать, последняя осталась...

motk, различай ребячество и безошибочный проезд сложной трассы

Сдача вождения в ГАИ на автодроме - ребячество?

я и имел ввиду взятие препятствия З\Х..... ну да ладно.

это и есть ребячество! ты ещё передом не взял, а уже говоришь

по поводу отдельных препятствий.

большой Камень,лужа, пеньки, песок, можно проезд по доскам каким-нибудь устроить на точность (сильную геометрию не стоит - перевернется кто-нить в азарте)