Чего он нам плохого сделал-то?

а чего мы себе плохого делаем?)

последний ценник гражданского тигры 1,4 ляма

Внедорожный автомобиль ГАЗ-233001 "Тигр" в комплектации высокой комфортности "Люкс". Предназначен для передвижения в труднопроходимых местах. Автомобиль хорошо зарекомендовал себя в кругах рыболовов и охотников.

Не знаю откуда у некоторых такой негатив к такой технике(И то не так и это  ).

Лично я бы не отказалась от такого аппарата.Да и многие из критикующих его тоже бы с радостью бы сели за руль,если бы была такая возможность.

Спасибо за фото.Смотрится мощно,вместительный. Мне нравится.

Тиграша первый - вот оно само то. Второй уже как-то стилизован под город более. И почему-то кажется ,что по ходовым качествам в пампасах проиграет первой версии...

А мне нравится. Хочу такой, не знаю зачем он мне нужен, но хочу 

Аппаратище! Купил такой говномес, и забил на дороги общего пользования - ну и на транспортный налог в том числе )))) Куда повернул там и дорога:)))

вот его лифтануть! и колеса камазавские!

лифтануть надо урал....

после беглого знакомства с альфа (хамер)- думаю хороший аппарат, только пихло америконское-нах.

Тяжеловат для бездорожья. Только по грунтовке и асфальту (даже без брони). 

Их всего то продали несколько десятков, какие пока могут быть рекомендации.

Ценник от 3000000 до 52000000, в зависимости от комплектации и пожеланий, был у них...... смотрел..... кувалда, особенно 2-3 ж..па , рядом не стояли. И ЧТО ВЫ ОбСУЖдАете?

Я читал и смотрел фотоотчет с выставки вооружений в Эмиратах.Там наш Тигр не только вытащил застрявшего в песке Хаммера(изначально сделанного для операции "Буря в пустыне"),но и оставил всех в ж..пе!Для военных целей технику наши делают будь здоров! 

ВОТ это зверь. взял бы себе такого

Фактически ситуация такова. Американцы очень натаскались доставлять свои мобильные группы на Хаммерах до боевых действий.
Кроме того, в обеих иракских войнах, американская разведка морской пехоты, использую "Хаммеры" передвигалась очень быстро на передовой, да так, что даже танки (фактически впервые в военной истории, ещё со времен Блицкрига была проблема оторвавшихся от пехоты, артиллерии и снабжения, танков) отставали. Однако джипам нужно не так много топлива, которое они везут на себе в достаточном количестве для маневра.
Экипаж вооружен легким стрекловым оружием, на машине установлены пулеметы и автоматические гранатометы, в машинах находятся ПТУРы и ПЗРК, мобильность группы позволяет им подойти необнаруженными и застать противника врасплох.
Война в Ираке перевернула новую страницу в военном деле. Русское командование задумалось над этой проблемой. Фактически УАЗы, стоящие на вооружение не подходят для выполнения данных целей из-за низкой надежности, отсутствия брони и т.д.
"Тигр" - по сути аналог "хаммера" с теми же целями и задачами.
Перед ним не стоит задача ездить по болотам, его задача - оперативно достать боевую группу, осуществить разведку местности, используя дороги. А так же "кавалерийские" задачи - обойти противника во время боя с тыла или фланга. Оружие на броне - фактически готовая боевая позиция, которая может изменить ход всего боя. Самая прелесть - экипаж может вести бой не покидая машину, прикрываясь броней и ведя огонь из окон. Т.е. въехали на позицияю (к примеру аэродром противника, где ошарашенный гарнизон вообще не ожидал гостей), постреляли из окон по гарнизону, обслуживающему персоналу, из гранатометов уничтожили или повредили самолеты, вертолеты, подожгли топливо и тут же смылись. И все это - не выходя из машины. \

так это задумано в теории. На практике, само собой, все по другому. Не берусь судить каково это.

52 млн. руб за тигр? чет не то

огнеметная пара(два чувака с 4 огнеметами ШМЕЛЬ) кувалдам - пипец.

пи.си. а если это будут туркмены............. полный.

а еще у кувалд все на электронике, как старый радиолюбитель-заявляю - электромагнитный импульс ...
И ВСЕ!!!!
ай ваз борн ин э ЮСА........

Нажмите для просмотра прикрепленного файла




"Военно-промышленная компания" создала улучшенную версию "Тигра"

Российская "Военно-промышленная компания" создала улучшенную версию бронеавтомобиля "Тигр", говорится в пресс-релизе ВПК. Обновленный ВПК-233114 "Тигр-М" будет представлен на выставке "Интерполитех-2010", которая пройдет 26-29 октября 2010 года на ВВЦ. Машина была модернизирована для устранения недоработок, выявленных в ходе испытаний предыдущих версий, а также для расширения области применения "Тигров".

"Тигр-М" получил более мощный многотопливный дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Мощность силовой установки составляет 215 лошадиных сил; у предыдущих версий "Тигра" - 205 лошадиных сил. При этом сам двигатель получил дополнительное противопульное бронирование.

Проходимость бронемашины по слабонесущим грунтам была увеличена за счет применения новой конструкции мостов с принудительно блокируемыми дифференциалами. В числе других улучшений "Тигра" - новые тормозные механизмы, вспомогательный горный тормоз с пневматическим приводом, бронированный капот, система кондиционирования воздуха и предпусковой подогреватель. Количество посадочных мест увеличено с шести до девяти.

Автомобили "Тигр" выпускаются с 2005 года. Они способны развивать скорость до 140 километров в час. Экипаж "Тигра" при выполнении задания может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. Бронеавтомобиль выпускается в нескольких вариантах: СПМ-1, СПМ-2, армейском и в модификации командно-штабной машины.

В начале февраля 2010 года "Тигр" был передан Бразилии для испытаний в составе полиции Рио-де-Жанейро. Бронеавтомобиль будет использоваться для патрулирования пригородов, где зафиксирован наиболее высокий уровень преступности. По итогам испытаний может быть принято решение о масштабной закупке машин для бразильской полиции. "Рособоронэкспорт" рассчитывает открыть в Бразилии совместное предприятие по сборке "Тигров".


http://www.lenta.ru/news/2010/10/25/tiger/

Скачал от скуки какую-то передачу про Тигра. По снегу, конечно, он прет как танк. Снега не по капот чуть ли, а он его вообще не замечает. Никакой джип так не едет по глубокому снегу. Но оно и понятно, 7,5 тонн...

shans2, по Мягкому снегу

хмм, а как понимать многотопливный и дизельный? любые сорта солярки и мазута одновременно жрет что ли???

Может дизель/биодизель...?
Я такое в тачке на прокачку видел

Итальянский бронетранспортер Iveco LMV M65 принят на вооружение ВС РФ
Октябрь 27, 2010 | Категория: Броня, Известия, Политика | Просмотров: 608


Министерство обороны РФ приняло окончательное решение о принятии на вооружение Российской армии итальянских бронемашин Iveco LMV M65. Об этом сообщил "Коммерсантъ". Впрочем, ничего сенсационного в этом нет. Военное ведомство России давно обозначило свою позицию: поставлять на вооружение своей армии только лучшие образцы, в том числе – иностранные. Ничего зазорного в этом нет. Лишь бы образцы были действительно лучшими.

Вот только чем лучше итальянский броневик его российских аналогов? Можно сразу сказать – ничем и вопрос закрыть. Однако в системе военно-технического сотрудничества с зарубежными странами не все так просто. И, похоже, сегодня приходится жертвовать и качеством, и деньгами, чтобы добиться какого-то стратегического выигрыша.

В течение пяти лет Минобороны планирует приобрести 1775 броневиков, общей стоимостью в 30 млрд. руб. Стоимость одного такого авто – 300 тыс. евро. Их будут покупать также МВД и ФСБ.

Сейчас как бы уже решен вопрос о лицензионной сборке итальянских бронемашин на базе производственных площадок КамАЗа. Минимальный объем сборочного производства Iveco LMV M65 составит не менее 500 машин в год.

Одновременно будет сокращаться объем закупок российского аналога – бронемашин "Тигр".


Российский "Тигр"

Для сравнительных испытаний на средства КамАЗа были закуплены две итальянских бронемашины. Тестдрайв проводили специалисты 21-го НИИИ МО РФ. По основным ТТХ итальянская "Iveco" уступила русскому "Тигру". Выиграла она по бронезащите. Итальянцы гарантировали и как бы подтвердили 5-й класс защиты своих автомобилей. У "Тигра" этот класс – третий. Но дело в том, что само МО РФ, выдавая техзадание на новый броневик, требовало для него именно третий класс защиты, не более. Об этом говорят создатели "Тигра". По их же словам, потребовали бы от них шестой класс защиты, они и его с перенапряжением всех сил сделали бы. Но ведь требовали только третий. А потом этой "тройкой" их же и упрекнули.

По заказу уже МВД, а не Минобороны, в России созданы бронемашины нового поколения – "Волки". У них класс защиты – пятый, но может быть и выше. "Волки" дешевле зарубежных аналогов, но при этом не уступают им ни по комфорту, ни по эксплуатационным характеристикам, ни по общей защите.

В начале этого лета во Франции прошла выставка вооружений Eurosatory-2010. На ней была представлена большая экспозиция IVECO. Посетил ее и первый заместитель министра обороны РФ Владимир Поповкин, отвечающий за снабжение нашей армии новым вооружением. Поповкину очень понравился новейший итальянский броневик IVECO SUPER. Машина действительно очень хорошая, это оценили даже российские разработчики легкой бронетехники из Арзамаса.

Однако когда Поповкин сказал, что Россия готова рассмотреть вопрос о закупке представленных на выставке суперброневиков, итальянцы его сразу осадили. Нет, сказал один из руководителей компании Defence Vehicles, занимающейся выпуском боевых машин в корпорации IVECO, такую машину мы вам не продадим. Если Россия захочет купить помимо легкого броневичка LMV M65, тяжелый бронетранспортер, то мы готовы предложить упрощенный вариант, который давно продаем в Бразилию и другие страны третьего мира. IVECO SUPER, по мнению их разработчиков и производителей, для российских технологий будет сложен в производстве, а для российских солдат очень сложен в эксплуатации. А бразильский вариант – в самый раз сгодится. Ну как не вспомнить старый водевиль про богатую тетушку из страны Бразилия, где много диких обезьян. Похоже, нашу богатую природными ресурсами страну в очень цивилизованном Западе давно опустили по общему интеллекту до "диких обезьян".


Милитаристс.ру

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


В Жуковском впервые показали новые бронемашины "Волк"



"Военно-промышленная компания" представила на форуме "Технологии в машиностроении 2010" в Жуковском натурные образцы новых бронеавтомобилей семейства "Волк", которое является дальнейшим развитием серии "Тигр", сообщает РИА Новости. Автомобили новой серии предназначены для транспортировки личного состава, грузов, буксирования прицепов массой до 2,5 тонны, монтажа вооружения и оборудования.

В "Волке" использованы бронированный корпус и бронестекла, которые соответствуют шестому классу защиты. В частности, броня и стекла машины способны защитить экипаж от огня из основных видов стрелкового оружия, а также попадания осколков артиллерийских снарядов и подрыва на минах. Машины оборудованы бортовой информационно-управляющей системой.

"Волк" имеет независимую управляемую подвеску с изменяемой жесткостью. Благодаря гидропневматической подвеске дорожный просвет может изменяться от 250 до 550 миллиметров, обеспечивая повышенную проходимость машины. На бронеавтомобили семейства устанавливаются двигатели ЯМЗ-534 мощностью 190, 240 и 300 лошадиных сил. Уровень токсичности двигателей соответствует стандартам Евро-4.

Бронеавтомобили семейства "Тигр" предназначены для перевозки 6-9 человек и грузов массой до 1,2 тонны. Грузовой отсек отделен от пассажирского перегородкой. Машина способна развивать скорость до 140 километров в час. В настоящее время выпускается несколько вариантов "Тигра", включая СПМ-2 с повышенной баллистической защитой, армейскую модификацию автомобиля, командно-штабной вариант и "Тигр" в небронированном исполнении.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

АППАРАТ!!!

С 2013 года прекращается производство ТИГРА, и не будут поставлять в наши войска, потому что очень дорогой.
Заключили договор на поставку в ВС какие-то импортные машины.

Lex077, ТИГР как раз таки гораздо дешевле иностранных аналогов.
"Официальная" версия отказа мин обороны от "ТИГРОВ" заключается в его слабой защите (3-й, а они хотят 5-й) и слабая защита от подрыва фугаса, наезда на мину. При этом, от МО не поступало заказа на поставку "ТИГРОВ" или иной автомобильной техники 5-го класса защиты и укрепленным днищем. Тут же вспоминается история с "Мистралями".
Так же, очень громко заявлять о прекращении производства "ТИГРА", ибо основным покупателем оной машины является МВД, покупают её и иные спецслужбы. С 5-м классом защиты, кстати.

Но вот что ещё скажу, от себя лично. "Тигр" - бронированная машина. А от неё требуют 5-й класс брони. И при этом, это не боевая машина по сути, а просто бронеджип. В этот бронеджип пытаются запихать как можно больше пехоты... Я смотрел на выставке "Автомагадан". Там места толком сзади нет. Табуретки фактически лежат на полу и десанту надо шагать на землю с высоты около метра. При этом, две задние сидушки стоят так, что сужают выход в 2 раза. И выход - ЗАДНИЙ. С учетом современных конфликтов, основной противник сегодня - всякие партизаны. И опасаться стоит в первую очередь засад. В случае остановки машины (выводом из строя водителя, подрывом на мине и пр.) машина остановится и десант будет выходить на проезжую часть. Таким образом он будет прекрасно проецироваться на открытой дороге с обоих сторон... как в тире. Нужна боковая дверь. А лучше - две, чтобы можно было выходить так, чтобы вставать под защиту машину или прыгать в кювет.
И я не пойму, зачем машина с 5-м классом защиты? Если нужен броневик - возьми БТР. Он везет больше, распределение веса оптимально (не провалится в грунтовой дороге), имеет мощную связь, системы управления огнем и взаимодействия и мощное вооружение...

Нажмите для просмотра прикрепленного файламагаданский тигр-уля.
потом скину версию с полицией.

и вообще, кому интересно-смотрим д\ф и гуглим ттх. http://webvideo.maglan.net/play.php?vid=2899
очень интерестно!

не Тигр, но ...))

andrebos, "Хозяин тайги 2013"?..Какую точку берёт?..

судя по тому, как легко сел, совсем не "хозяин")).

дела???? На ровном месте

Ну так он же скорее всего бронированный. Какой там вес? Ну провалился в грунт и прилип Вперед уже не куда ехать, а назад скользко.
Можно подумать, что у всех стоковые внедорожники обладают проходимостью на уровне подготовленных авто
А это в каких краях?

может водила не правильный. - из тех, что везде прилипают и проваливаются

водитель тоже "бронированный", шишига и не села почти....

какая ж это шишига? камаз...

затупил

Место совсем не ровное, лес, сырость, да и глина. Трехосные (в том числе наш Урал)нормально прошли. Машина новая, водила еще не разобрался, как лебедка включается))) Уралом выдернули за несколько заходов.

И колеса явно не спустил. Да и блокировками вряд ли пользовался. Когда боец разберется как пользоваться техникой эта машина себя еще покажет.

Заморачиваться некогда было, надо было быстро выдвинуться и занять позиции, за ним колонна ещё шла, быстрее дернуть было)) Конечно покажет.

Включать блокировки и распускать колеса уже поздно

А водитель пусть лучше проверит работоспособность блокировки заднего моста (передней явно там нет) на базе где-нибудь, ибо в процессе обкатки она любит отказывать из-за притирания деталей и треба регулировать.

А мануал надо прочитать обязательно, если раньше на Камазах водитель не ездил - много станет для него новым.

Здесь зачастую на грузовики сажают командировочных, которые дома тока на уазках гоняли (если только не штатные водители отрядов).

Тогда надо просто обязательно мануал читать. Если начать ездить на этой машине как на УАЗе (а это шасси управляется действительно как джип - так здорово сбалансированная машина), то это может плохо кончится.

на какой конторе сделана машина? Ради собственной безопасности пинайте водителя следить за стремянками будки - пошла тенденция делать их из редкого сплава картона и пластилина, плюс какие-то стремные схемы с применением пружин...по трассе часто на обочине вижу валяются такие стремянки.

Эта не наша машина, у нас Урал