Один из немногих достойных и объективных ответов, почему сафар лучше
тлк или наоборот !

P.S.

Просто свежий сафарь/патрол с надежным дизельным двигателем(TD42)
найти гораздо сложнее чем TLC годов 2005-2008 - с таким же
аналогом дизеля тойоты !


их только с 98 года начали делать - есть хорошие варианты 2007 года это точно - есть
у них разные комплектации в том числе с электорпакетом и кожей с пустыми мостами
и ездят на таких на востоке и не только нормальные боссы по городу !!!

Про 98 год оговорился, в уме ТЛК80 был






Это всё-таки, субъективная оценка Так как "люблю-не люблю", "нравится- не нравиться" не имеет формулы  

Patrol GR Y61 vs TLC 105
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59439

Хотя, уже прочитали, наверное

Бюджета хватит на патруль 2007 года больше к нему стал склоняться после просмотра...максимум на 2008 год можно подыскать, гарантийный то есть. Смотрю цены на авто.ру. Ну по эксплуатации %60 точно будет Сибирь, где есть дилер.
Однако тот же 2005 год уже рестайл можно найти за 1 млн рублей. Так есть ли смысл платить в полтора раза больше??? Выигрыш - год и ..."обслуживание"...? Т.е. если все же выйдет что-то серьезное из строя... Сам себе же задал задачу и не могу склониться в определенную сторону

Можете мою дизельную трахтуру посмотреть/послушать/пощупать....
Ну и определитесь с выбором бензин/дизель.

Насчет гарантии...может не имеет смысла переплачивать столько? Не думаю, что за год наломается на пол-миллиона...А так получается, что по гарантии болячки уже устранены, а разницу лучше потратить на ремонт (будете уверены на 100% в деталях, агрегатах), обслуживание, дооснащение, тюниг тот же. Лифт повески, лебдка если надо.

просто сколько существует интернет и сафарь с тлк, столько и ведуться "битвы" по поводу того что лучше. По мне так оба хороши и по этому выбираю именно по "нравится-ненравится"

shans2
Выбор ближе к дизелю.
Вчера общался со знакомым из Красноярска, он говорит - только гарантийная. И аргумент - у них "с гарантией не кидают". Сам приводил примеры, что у него на патруле что-то было с раздаткой в период гарантии, центральный замок тоже и интеркуллер вроде, устранили все

Ну и что, ну крякнет раздатка, она стоит не так много, эта машина выпускается без изменений уже лет 15, б/у или новую раздатку без проблем взять.
Если надо гарантийную машину, то надо брать новую.
Смыл брать пробежную с остатком гарантии тысяч 20 и переплачивать несколько сот тысяч рублей.
А по поводу дизеля- читал много негативных отзывов в свое время, а 4.8 это миллионник.
Бери рейстал после 2005 года. Или 4.2 дизель с Эмиратов.
А вообще это не жигуль, что бы боятся постоянно, что что-то сломается.

Вообщем я тоже считаю, что смысла брать немного гарантии нет. И за это переплачивать пятьсот тысяч. Взяв послегарантийную, будешь знать, что все что по гарании могло быть заменяно, уже сделано. А разницу потратить на дооснащение.

Ну если даже года полтора-год гарантии будет. Тогда как?
Дизель с Эмиратов стоит под 60 новый. Есть они, но дорогущие. Поэтому будем брать зд30. Все-таки если попадется гарантийная, тогда уж ее рассмотрю. Бензинку не хочу, слишком большой расход топлива по отзывам владельцев. Вроде как несколько бензинок есть и в Магадане, по городу зимой под 30 кушают.
Вот, даже смотрю несколько вариантов,
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4732099.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4724038.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4548076.html

Смотри сам. Ремонтировать дизель дороже будет.

Есть у знакомого моего знакомого. Можно поинтересоваться реальным расходом

Патруль, сафари, крузаки - МОНСТРЫ(с постоянными ценовыми головняками - ремонт, расход топлива итд). То ли дело СУРФ, а на гарантии!!!!!!!! Одни плюсы Эх, люблю СУРФОВ.........

Гарантийных Сурфов, то есть 4Runner'ов в РФ не бывает.

Разве что полгода на пробежный из США


Полагаю, речь о таком?

грустные вы какието.. собираюсь этим летом тащить сафаря японца правый руль со владика без гарантии СВОИМ ХОДОМ правда коротыша для жены.. %) и есть варианты.. %)

shans2
можно поспрашивать тогда

ltybc
а зачем его ремонтировать самому? если он будет гарантийный? Если потом, когда гарантия закончится, то да. Кстати, в Москве многие избавляются от НЕгарантийных машин, их меняют с доплатой на гарантийные

ltybc
а зачем его ремонтировать самому? если он будет гарантийный? Если потом, когда гарантия закончится, то да. Кстати, в Москве многие избавляются от НЕгарантийных машин, их меняют с доплатой на гарантийные
[/quote]
За гарантийный переплачиваешь. И не факт, что что-то сломается во время гарантии. Не та машина. Если гарантия распространяется тысяч на 200, то да.


Проблемы могут возникнуть с дизелем. То что в Москве избавляются от негаранийных авто :

сам лично читал на форуме Паджеро - дама пишет -у меня ММС Паджеро спорт, гарантия кончается, что делать продать и купить новый, или гонять на этом, деньги есь, но есть смысл?.Ей отвечают, эта машина пробежит без проблем еще тысяч 150, обслужи (ремень, ролики и.т.д.) и ездий.На материке к жигулям привыкли. А у нас все машины за 100 тысяч, и ничего, ездим. Ты с таким пробегом как описываешь 20 тысяч за полгода намотаешь.

Но вообще лично я против дизеля три литра. Прилипон может быть неслабый. По поводу расхода - у меня товарищ на восьмидесятке гонял по Магадану, расход был больше двадцатки. Уехал на нем в Москву- расход по трассе 12 литров, по Москве 14-15. Так что  Магаданский расход не ориентир.

Если дизель то надо брать новый. Или с пробегом тысяч 20.





Я же писал, у моего отца сафарь 4.8


Полтора года ездим, только ходову обслужили и все.

Тысяч 40 наездил.
И гарантия как правило на три года дается, а ты вроде обьявы кидал 2007 года авто. Считай.

Во-общем, у бензинового Патрола, что ездит по Магадану расход порядка 30 л. Больше, чем паспортных 25 л, хотя вроде и не так много. Зато работает тихо ну и мощь С другой стороны стоимость топлива/его расход и налог.

Дизель менее силен, шумноват. Плюс страшилки Но стоимость топлива/его расход и налог. Ну и МКПП поможет немного расход снизить.

В моем понимании, если при прочих равных условиях есь желание и возможность тратить больше на 1 км пробега, то бензин вне конкуренции. Если хочется далеко и часто ездить с куда меньшими затратами на 1 км, то тут дизель. Для обычных поездок по городу бензин можно и осилить

Эти расходы запросто просчитать на калькуляторе

Цитаты с ниссан-клуба (http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=20728&page=26)

"У меня знакомый когда купил бензиновый Патрол 4,8 после недели катания на полном серьёзе полез проверить топливную магистраль на предмет протечек!!!!!"

"что-то смотрю отзывов по зд 30 нет. Так вот в питере щас темературки около -15 до -20 по городу с прогревами иногда пп, расход 20л 
хотя вчера ездил в финку... заправил в городе перед кольцом полный до "коёмочки" приехал в выборг, на спидометре было что-то около 150км, влезло опять до коёмочки 13.9 литра"


Гарантийная-нет. Вроде на послегарантийной уже все возвожные дефекты будут устранены, нет необходимости оплачивать дорогое гарантийное ТО. Стоит дешевле. Разницу с гарантийной на ремонт/обслугу/дооснощение. 

Итак, вроде вводных достаточно. Ждем решения о выборе

не бери только машину из ОАЭ: потому как комплектация для Арабов отличается в силу других погодных и температурных условий:
стартер меньшей мощности, мощная система кондиционирования, но слабая печка и отсутствие второй печки. моторы расчитаны на другие условия эксплуатации (имею в виду систему охлаждения).. короче холодно ей станет от наших морозов

Ex_Prepod, +1, согласен, приятель брал араба в Питере, там вообще не было печки, зато два отличных кондиционера и тонировка наплыением на всех стеклах... зимой не спасало...

shans2
А ТО у них через сколько? 10 тыс км ? Или сколько? И сколько за ТО надо платить? Почему оно дороже выходит намного, чем сам делаешь? Платишь же только за работу?

Насчет ТО и его стоимости не знаю. Откуда у нас дилерские СТО? По форумам гарантийное ТО дороже нерфициального. Но делать обязательное официальное ТО обязан для сохранения гарантии. Поэтому есть и такие кто делает все или сам или у неофициалов, наплевав на гарантию.

Переодичность могу глянуть в сервисной книжке, но тока в пнд: она на работе.

Хорошо. Жду понедельника тогда.

Нафига так париться, свежие японцы вообще можно сказать не ломаются, мелочёвка только если...

Golicyn, если человек собирается постоянно курсировать по в меру оживленным трассам или в городах-миллионниках (Красноярск), то его желание купить леворукого вполне объяснимо...

вот только альтернативы японцам часто нет...

Вообщем-то, если это вам поможет в выборе, можете взять почитать в тот же пнд саму сервисную книжку и инструкцию к авто. Там на все модификации и моторы. На русском.

shans2
Спасибо, но пока я не в Магадане. Мне интересно будет узнать про периодичность ТО и сколько нужно платить за него

Ex3me
"вот только альтернативы японцам часто нет..."
Тот же Патрол - это сафарь с левым рулем, машина собрана в Японии. Почитайте

D-imon, я в курсе... я про комплектации и моторы имел ввиду...

Да все нормально у них с комплектацией. 

В комплектации есть блокировка межосевого дифференциала, а с какого года на Patrol
стали ставить межосевой дифференциал?
Разве межосевой это не для FULL-TIME?

Фул - постоянно полный привод
а Пар-тайм - как раз межосевой, подключаемый жестко передок. Я там понимаю это

вот тут про всякие полные приводы говорится
http://am49.ru/talk/index.php?show...F2+%F2%E0%E9%EC

Про ТО ЗД30
http://www.faqnissan.ru/faq/patrol/014.html
Ну и всяко-разно еще есть

И я о том же, Patrol и Safari исторически Part Time, откуда там межосевой дифференциал и соответственно зачем блокировка его нужна если блокировать не чего. Видимо ошибка в описании комплектации.

shans2
Спасибо
А на ЗД30 какой ГРМ?

Вот этого не я не знаю

Я езжу не так много: за восемь лет на Паджерике накатал менее 60 тысяч. Так что переодичность замены ремня (это если ремень в моторе. Но где-то я видел что там цепь..) меня особо не волнует.

может там хотели сказать про межколёсную сзади блокировку.

Есть там Парт-тайм, возможно, межосевую блокировку назвали межосевым дифференциалом. Мысли только такие на моем уровне

shans2
Про ГРМ вроде как на сафарях слышал шестеренчатый идет

shans2
как с Вами связаться глянуть машинку?

Хм... прошло полгода
Машину взял гарантийную, поменяли кое-что по мелочам, что более приятно.
ТА история, что в начале темы отразил, была выиграна
Подробности тут
http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...2474&page=3

Теперь я понимаю, почему в ЦРС машины дешевле продают, чем на ДВ....

Ты бы дал ссылку сразу на тему, а то я зашел по этой ссылке на Патрульчику больно, в Пеликане прикольно, но Моя недовольна... и нчего там от тебя не нашел.

MIB
Когда я хотел машинку купить, то стоял выбор - покупать гарантийное авто или нет...преимущества того и другого. Гарантийное и свежее, и чуть дороже, но в поседнее время официалы отказывались выполнять ряд требований, оговоренных в самой гарантии...чо в ссылке и есть
Ту ссылку приводил и тогда, сейчас человек выиграл суд у официалов насчет их неправомерных действий

Подскажите какой джип можно купить в пределах 600-700 тысяч р.

Сафарь в 60-м кузове... Остальное за такие деньги - пи пи пи...

Сурфа можно взять вроде

http://am49.ru/a/mitsubishi-pajero-2/
вот такой подарочек есть)))

сурф, прадо, паджеро можно взять, крузака можно, если поискать

На drom.ru продаются две магаданские TLC 105 03 г.в. и 04 г.в. :

http://magadan.drom.ru/toyota/land_cruiser/12269116.html г/н В355ХВ 49

http://magadan.drom.ru/toyota/land_cruiser/13906124.html г/н У495НК 97

Может кто обладает информацией (кроме той что есть на drom.ru) что за машины.
Интересует информация не по моделям, а по конкретным экземплярам - кто эксплуатировал, как эксплуатировал, ДТП, наводнение и т.д.
Флуд приветствуется.

А что про них знать один свежепригнанный ,другой тоже не мелькал может тоже из свежих привозов.

мегаджип эстонской сборки скоро уйдет с молотка?

2003 знаю очень хорошо, как и хозяина. За машиной смотрят. Машина brabus' a. Тут обитает