Летняя 215/65/15 Nokian Hakka H (индекс сорости 210 км/ч). Качаю 2,3

205\50 р16 - сколько качать? ][elp

2-2.2 как и все...

Смотря под какой вес машины. Перед как всегда чуть больше.

1100кг полный привод.
мож у кого таблица есть?

Под наши дороги таблиц нет.
Я бы себе в таком весе сделал перед 1,8, зад 1,6.

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=63439

2.3 судя по этой табличке.

kgf\cm² это сколько в других каких-нибудь единицах?

ДЮЙМ- это мало , мне кажется, покрайней мере колесо выглядит спущенным

Уверен в манометре?

да-да, проверял другим.

КгФ это килограм силы. т.е. равно кг/см

dissector, резина мягкая, у меня такая же беда.

по таблице 2,3 . судя по 215\45 р17 на карибасе , где силой интернета было вычесленно давление 2,1 , то качать надо не менее 2.

кстати при 1,8 на карибасе расход в 1,5 раза выше...

кстати, начальное давление в шинах в 2,0 атм. в процессе поездки увеличивается до 2,3 атм.

это если шлифовать.

ничего подобного ... достаточно проехать 10 - 15 км.

У меня на холодной резине датчики показывают 1,9-2,0. После езды (ну не 10-15 км, больше) резина прогреватся и давление становится 2,2-2,3. Ну у меня большие колеса, может на легковушке хвататет проехать меньше.

У меня на Гранд Витаре стоят штатные датчики давления шин, очень удобная штука.

37x13.5r20 mt ?
Пришли с давлением 2.2, но мне кажется, что это много

Датчики давления от мороза могут "приболеть"? У меня показывает что колесо спущено, а все визуально впорядке.

на глазок не верь, у меня колесо заднее подтравливает, так пока до 0,7 не спустится, на глаз выглядит вполне нормальным

smalkin, у меня тоже с утра показал датчик, визуально нормально, а когда замерила заднее одно колесо чуть подспустило, подкачала- лампочка погасла)

smalkin, ага, смотришь все Ок, а насос подключаешь.. и понимаешь, что датчик не врет

smalkin, ёпрст...
Я же написал в личку давно тебе, чтобы подъехал на диагностику своего авто БЕСПЛАТНО
Заодно и можно посмотреть в каком состоянии датчики давления шин
Ты стесняешься что ли?
ладно, наше дело предложить...

hronik, я не стеснительный. Проблема с датчиками разрешилась которая была до этого. А сейчас диагностировать нечего - все работает как часики.
Выберусь сегодня проверю давление. Может от мороза понизилось.

Купил и поставил комплект литья с летней резиной. Зимнюю на старых дисках снял. Вопрос: нужно ли сбросить давление если оставить колёса на длительное хранение? Сейчас в них два очка.

при длительном хранении резина сама давление сбросит...до нуля

p.oleg, этож скоко хранить надо, чтобы до нуля

Jumanji а это уже от состояния конкретной резины зависит.
кстати замечал не раз, резина на машине которая используется не травит, а оставишь на месяц пока в отпуск или на вахту, так по приезду может одно колесо спустить

Подтверждаю. Было такое и не раз.

по рекомендациям - резина на дисках - хранить надо горизонтально, сложив стопкой (одно на одно), резина без дисков - хранится просто стоя, вертикально друг к дружке...
всегда так и хранил, ничего не приспускал, обычно и качать потом не приходилось, но бывало и наоборот, докачивал после парунедельной стоянки

Шины без дисков еще нужно каждые 3 месяца проворачивать.

На дисках тем более, поскольку вес дисков будет давить на один бок шины (если они лежат стопкой или отдельно) или если стоят вдоль стеночки...

вот как хрнанятся шины

У кого наружные датчики давления стоЯт, зимой в морозы батареек надолго хватает?

У сына третий год стоят и зимой и летом, пока только батарейки в блоке мнял.

У меня третья зима пошла. В прошлом году при морозе ниже 40 на трассе датчики показали низкий заряд батареи и отключились, приехал в город опять заработали. Вот жду пока батарейки умрут.

А датчики эти своровать могут? А то у меня во дворе пропадают колпачки с колес (шиномонтажка рядом - совпадение?)

Могут.

На них винт стопорный сбоку обычно вкручивается, под маленький шестигранник, просто рукой не скрутить.

датчиками пользуюсь с 13 года, батареек легко хватает на год (менял просто перед поездками на всякий случай), могут и больше отходить.
стопорные кольца имеют свойство очень сильно закисать..., да так. что и датчик не снять потом...

У пыонеров тоже шестигранники имеются. И однажды они их легко скрутили с моей машины. После чего я стал ставить датчики только при поездке по трассе.

Ну при желании спи..ть то можно хоть что.
Но как уже выше GOLLANDEC написал, со временем там и закисает, и грязью головка шестигранника забивается так, что и владельцу открутить сложно, а злодею и подавно.

Смысл наружных датчиков вижу только при применении камерных шин. Внутренние датчики можно спи....ть только вместе к колесом. На бескамерках лучше пользоваться внутренними, но это моё личное убеждение. В целях экономии, наружные датчики можно переставлять с летней резины на зимнюю. Но в нынешних условиях (цена комплекта на Али чуть больше 3 тыр) экономия сомнительная.

Если постоянно на трассу мотаешься, да на ту же Армань, тогда есть смысл держать постоянно. А так - поехал далеко - закрутил, приехал, ездишь по городу - снял. На трассе, как уже говорил, три раза помогали заметить прокол.

они легко (винтики) откручиваются любыми пассатижами, особенно на резиновых сосках. в связи с этим не увидел необходимости в кольцах. потом... сами датчики по утверждению производителей не подходят к другому комплекту, возможно воровали их по первости...по незнанию.


не правда. смысл есть при любых


есть одно не маловажное но! в городе может быть да, по трассе - пробил- поставил запаску... где датчик? пробил и запаску...ставишь вторую, где датчик?
а наружный всегда под рукой

Да, тоже наружные датчики использую только по трассе. Шины хранятся на дисках и за полгода между сезонами держат давление, хотя уже не новые.
Кстати, один раз открутился фиксирующий болтик с одного датчика и прозвучал сигнал, что падает давление. Я вышел из машины - колеса в норме. Датчик на месте. А оказалось, что болтик потерялся и датчик потихоньку стал сползать с ниппеля, и поэтому показывал малое давление, хотя всё было в норме. Потом в городе нашел похожий болтик и прикрутил.

пользуюсь всегда и везде, круглый год, переставляю только на сезонную резину, привык к ним до жути

что за винтик? что значит сползать? сколько видел - датчик накручивается вместо колпачка по резьбе.

Да, сам датчик накручивается вместо колпачка по резьбе. А на его основание в районе ниппеля ставится штатная пластиковая шайба с винтиком стопорным сбоку под шестигранник, которая как бы фиксирует датчик. Но наверное, можно просто посильнее накрутить его на ниппель и без этой страховочной шайбы.

BERYMOR, шайба не для страховки, а от воров , что б не свернули без тебя , другой смысловой нагрузки она не несет.