ну как там обстановка? завели? что нашли???

Мне один раз на Марке не давала завести АКПП. Там от рычага АКПП идут 2-е какие то тяги еще которые ручка толкает. так вот когда разбирал обшивку вокруг рычага АКПП нечаянно тяга одна соскочила и АКПП не нажимала ее и машина думала, что она на скорости и не давала завести, хотя сам рычаг АКПП стоял в P. Ну это так для навсякий случай.
Но вот почему же она заглохла на ходу?
А перед этим нигде брюхом не цеплял?? а то бывает в лесу массы провод об ветки снизу на брюхе обрывает.

Я так глох на ходу, симптомы похожи, тоже настораживала не горевшая лампочка chek engine. Только у меня набор отказавшей электрики чуть отличался.
Причина - вылетела одна фишка из блока управления двигателем ECU.

Добрый вечер.
ну все танцы закончились.

Копался в коробке предохранителей. там к этому блоку идут два силовых плюса...два толстых провода. в общем один из них отгорел внутри фишки.

наука о контактах мать её! ну только не масса, а +.
в качестве проброса: на днях приезжает родственник и говорит-" машин глушу, ключ вытаскиваю, а магнитола с часами не отключаются- чё делать?" полазил и оказалось ставил он буфер с усилком, силовой кабель к усилителю подключил прямо скажу колхозно и он замыкал волосками на массу. поразило то что ни чего не сгорело, даже предохранитель!

mitjyi13, mitjyi13, за такое бить надо

да не опытный он . первая машина его, вот и спешит "зарядить" её. объяснил, показал. сделал как положено.