подключил один шланг с тнвд и воткнул его в банку с лавром А, другой С обратки в банку Б , прозрачный.
потом процеживал с банки Б в которую налилось с обратки при помощи марли и такой то матери и заливал в банку А.
Переменные обороты, после пол банок - дал постоять 30 минут, поел сала и попил чаю.
потом доработал почти всю жижу , в банке Б , кстати , было чисто. продул воздушный фильтр компрессором на 8 очках , отмыл черную сетку внутри воздушного фильтра, протер фары....

пи.си. на бензинке погеммойройней. имхо
один переходник на топливную рейку искудо че стоит.....
вообщем тему можно удалить, а то еще промывку для дизеля всю скупят.

dissector, зачем две банки-то? это ж геморрой. Одной общей за глаза.
в насос зря не заглянул, теперь спать не будешь

на бензинках да, там надо давление давать, бензонасос-то отключаем.

две банки, что б посмотреть идет ли грязь с обратки. грязи было не много, кстати, а вот после паузы в 30 минут - было много и дым черный при прогазовке

в насос не полез, потому как не шарю, надо еще почитать подумать.

расход упал по городу, с 18 до 15 литров. режим тот же-короткие поездки + полная загрузка.

dissector, так ты ж разницу-то сливай в бочку

в мою...

Чем это тебе переходник на паскудика не угодил?.норм все, ты его кстати нашел?

нашел, но на дизеле он ненужен.

Давай я токарю тебе на дизель закажу че нибудь выточить типа переходника