Здравствуйте народ! В нашем славном городе очень много сейчас машинок Honda Fit( хомяков) , пишу потому что при всей популярности этого автомобиля , многие его почему то считают ущербным, перед тем как взять Фита, я много изучала , мониторила, читала. В общем машину не хотелось абы какую, а денюжки было не так много, выбор был между, Мазда Демио, Митсубиси Кольт,У Фита не только можно сложить спинки задних сидений вместе или отдельно(причем образуется совершенно ровная поверхность),но и, не складывая спинки, просто поднять сами сиденья.Тогда на полу достаточно места для разной поклажи или собаки.Не знаю других машин, которые можно так трансформировать.Приглянулась Хонда своими возможностями,хорошим салоном,внешним видом.Но естественно выбиралась не только по внешним данным. У Демки с шумкой проблемы, расход дикий для такого объема, и разгоняется прям не о чем, с сидушками напутано, как будто не в машине , а на табуретке сидишь, пластик жесткий, в общем не для меня точно. С Кольтами еще хуже, подвеска не для наших дорог, пластик бренчит, дорогу не держит, бенза кушает мало, но как то минусов валом, говорят еще слабое место это электрика, в морозы не заводится, ну на кой черт этот хлам? И тут Фит, внешне маленький, но садишься в салон и понимаешь, просторно,Вариатор - отличная вещь. нравится ездить на этом автомобиле. Ощущения от езды - чисто "коробочные". Как будто у тебя не "автомат", а коробка, но с одной, бесконечной передачей. Так же тормозит двигателем, такие же ощущения при плавном наборе скорости, при сбросе газа, при трогании.В "S"-режиме машина ходит за педалью "газа", как привязанная.Но опять же тапкой в пол с места уже не дернешься тут не гидромуфта, а аналог стандартного сцепления. Не двигатель, а именно - машина: трансмиссия и двигатель в одной связке.О проблемах Фита все знают, это варик, но если нормально жижу менять (HMMF) все в поряде.Коробка надежная и мне нравится ездить на машине с вариатором гораздо больше, чем на машине с простым автоматом, пусть даже надежность ее немного ниже гидромеханики.Опять же бенз нюхает.Если говорить о подвеске, то она конечно жестковата
Не смотря на то, что машина очень высокая, в повороты входит как влитая. Мелкие ямы просто достают. По крупнее очень мягко проходит. Волны держит просто супер. Движка шепчет, не слышно как работает. В общем будут вопросы задавайте. А так могу сказать что для меня хомяк-это вещь....Желаю всем радоваться своим авто....И не чмарить остальные авто.....

Фит прикольный! Я бы и себе может взял/возьму если цена на бенз будет подниматься))

На счет простора согласен полностью,ездил пассажиром,когда предложили садись на зад,думал не влезу,мой рост 187,когда сел был очень уделен просторностью салона,а с виду маленькая вроде,и на счет трансформации в точку,на природе очень удобно.А еще если 4 вд вообще песня.Кстати ходовые качества понравились, неровности хорошо проходит.Машина для своего класса очень достойная.Поздравляю с приобретением. p.s а фотки хомяка.

У маманьки Фит 2002 года, прикольная авто... 1,5 литровый ВТЭК... Сейчас жена гоняет (мамка в отпуске)... Иной раз сам за нее сажусь и в путь...

Andjana,
с точки зрения обслуживания,цена и стоимость работ,кольт.на фите проблема с катушками зажигания,их там 8 штук и стоит одна 7-8тр.мазда-ваще без коментариев.если только очень свежую.вариатор если не убитый,на любой машине служит долго.

flip, Обязательно закину...есть пока что только видео как его у нас на доке разгружали....Летящий хомяк)))))

VraG, Судя по заявлениям в СМИ ...с бензом будут напряги....так что буду надеяться что вы примкнете к Фитоводам))))

machucha, Я с вами не соглашусь...катушки по 1 тыс рублей...есть и дешевле

http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?mode...%E3%E0%ED%E8%FF


Так что не нужно говорить, о том что висит на дроме, по обычным ценам. так что катушки это не проблема.

Andjana, запросто))) тем более я уже итак хондовод - так что без вариантов

VraG, значит хомячковских будет больше...и мифы о том что обслуга дорогая исчезнут...

а почему "хомяк", кстати?

Кстати что самое прикольное , машинка для некурящих, в машине нет прикуривателя и пепельницы)))страховка обошлась реально в 1 тыс нашенских рублей))) что не могло не порадовать.... Зимой хорошо заводится в мороз до -30 градусов даже со штатным японским аккумулятором в 34 А-ч и без периодических ночных прогревов....Информативный руль с электроусилителем, причем адаптивный – при увеличении скорости больше 100км/ч руль заметно тяжелеет......жалко клиренса не хватает...но извините не джип же...из минусов нет блокировки дверей в салоне...все двери блокировались при утоплении фиксатора водительской двери, но после установки сигнализации это работать перестало(((( фильтра 350 рублей не сказала бы что дорого, вот масло в варик 2100 за 4 литра, но тут жалеть нельзя было...поэтому раззорилась)))Но так если смотреть в общем то не жалею,Вывод опять же мой Хонда ФИТ – весьма достойная машина в своей категории. За такую цену хорошую альтернативу найти сложно.

VraG, А их так зовут везде...что Фиты ...что джазы....

VraG, А их так зовут везде...что Фиты ...что джазы....))))))

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

вот хомячка присмотрел

VraG, он давненько на дроме висит...продать не могут...тюнинг к сожалению...вещь хорошая...но не каждый его себе может позволить....750 тыр ...за 2003 год...она с январика там висит....еще никто не решился...хотя хомяк конечно бодрый

Andjana, а еще у нас на нем далеко не уедешь ну и ценник как два моих Аккорда

VraG, ну да тут либо ВД ...либо стой везде)))

Andjana,
цену я указал местную.ну а за тысячу и дешевле-удачи в эксплуатации

machucha, Ну 700% как то вы завернули...даже по местным меркам много....за стеб спасибо!!!

Ну катушка за 7тыщ это перебор, она на дроме стоит 3061р новая в наличии. Если тащить из штатов, то закупь $77. Так что тут явно просто 2 цены...

2Andjana, покупать б/у катушки по 1000р лотерея ещё та...так что я бы не стал...

К слову надо не забывать что катушки отличаются по типу, передние/задние, но ценник на них один

Maledict, для кого лотерея, а кто то до сих пор гоняет и не жалуется.

Ну так в лотерею можно как выиграть так и проиграть ... катушки то я так понял ещё не менялись ?

Лотереи жаль уже не будет, продала я своего хомяка, о чем конечно жалею, потому как привыкла...Но новая машина радует ....

не кто не в курсе цен на катушки и есть ли китайский вариант для фитов???

не кто не в курсе цен на катушки и есть ли китайский вариант для фитов???

Прям такой расходник эти катушки? А состояние их как-то можно определить на авто?

думаю также как и на всех, начнет троить

А чем плохи вариаторы на них? Поведайте..

Ни чем...если следить нормально и масло менять

есть у кого honda fit hydrid во владении??

у тебя есть

уже появился тк не кто не отозвался и пришлось купить

Какое масло в мотор L13A залить в фит?

И-20А

Шутник...

ps хорошо хоть ТАБ не предложил.

pps народ серьезно, посоветуйте кто что льет? Фирма, синтетика или полусинтетика, вязкость?? А то я всю башку уже сломал - одно подделывают, другое подделывают, третье - само по себе омно...

было 3 фита в новых кузовах GE заливал всегда оригинал хонда 0-20

Ехать на шелловскую павэр оил и залить шелл 0W20/

Я так понимаю 0-20 по мануалу идет? Ибо нету у меня мануала. заранее спасибо!

Да, по мануалу.

Вот для хонд;

Я в L15A, лью кендал синтетику 5w-20. Лил бы и 0, но у меня пробег большой.

Чуваки мегареспектище!!!!

Ну и еще вопрос, раз про кендалл начали говорить, то что 0-20 залью - это ясно, но вот вопрос минетралку, синтетику или полусинтетику?
А почему я так отдельно про кендалл активизировал внимание, у меня на нем сурф ездит уже пять лет, шестой пошел, 5-40 синтетика, вот и думаю, не мудртсвовать и в фита влить кендалл???

Я даже не задумывался о минералке или полусине. Мотор больно современный, VTEC, цепь.... Только синтетика.
Миха, я не знаю какой пробег у твоего L13A, возможно и ты его не знаешь (скрутили-подкрутили это "нормальная" практика, сам понимаешь), думаю, если в районе 120000, то все таки пятерочку лучше лить. В варик ТОЛЬКО хондовское HMMF (так, на всякий случай).

mihanicus, спасибо. Нет не вариатор, а так все понял, так и сделаю. Еще раз всем огромадное спасибо!

Jumanji, Лей Idemitsu 0w20 в Вианоре очень хорошая цена т.к. в Упаковке Хонда в низу на баночке написано Idemitsu

подсадил друга на кендалл )) он после оригинального его хвалит. как раз в l15 заливает синтетику 0w20
(cам на этом масле давно уже езжу... как он только в Магадане появился)

Сколько литр стоит

Доброго времени суток,подскажите пожалуйста где лучше чинить хомяка?может есть в городе какие то специалисты именно хондоделы?)и где маслицо на вариаторе нужно менять?Спасибо)

владея H-rv,я так и не нашел мастера по Honda.Едь на СТО ,с гарантией на проделанные работы(будет с кого спросить).Масло на АКПП сервис менял,хотя они не единственные,ВР и Арека

Вроде как есть хондарист, так сказать в городе, на кольцевой в гаражах, только не помню после улицы Гагарина или до. Так же как и субарист который под заправкой, у которого ремень и ролики когда то брали и доверие к нему есть

Долбанный мой пытливый мозг...

Такая пред история. потек сальник хвостовика заднего редуктора на Фите 2009 года кузов GE7. Сальник тут же был куплен и доставлен за неделю, пора менять, но. .........
В мануале русскоязычном черным по белому написано что заливается в редуктор DPSF-II, то есть Dual Pamp Sistem Fluid II.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Поехал я в воскресенье (ну а когда еще кроме воскресенья ездить то ) по магазинам. Не стал вдаваться в словоблудия и разговоры, а просто в магазинах показывал документ на машину и говорил - "Какое масло мне залить в задний редуктор на данный авто?". Так вот в магазинах мне предложили исключительно DPF-II. Постойте, а где еще одна буква? На что было с пренебрежением сказано - хер его знает у нас по компьютеру такая жидкость - берите и не трахайте мозги.
Интернет говорит разное совершенно от - "впринципе это одно и тоже" до "не одно и то же".

DPF-II Dual Pamp Fluid II - просто слово Sistem куда то убежало - это то я понимаю, но может быть все таки???

Интернет пишет например:


А это на Драйве человек аналог нашел синтетический


ССЫЛКА НА ДРАЙВ

Так что лить то??????

а где machucha? Что он говорит?
Ну так, для интереса.

DPSF (Dual Pump System Fluid) (DPSF-II) — специальная техническая жидкость для задних редукторов Хонда, работающих по принципу DPS. Единственная допустимая к использованию в системе жидкость. Производитель не раскрывает состав жидкости.

В конце 2000-х на смену DPSF в Японии пришла жидкость DPSF-II с улучшенными характеристиками, рекомендованная для всех задних редукторов полноприводных автомобилей, кроме системы VTM.

Американская и европейская маркировки не менялись, так и оставшись DPSF, без цифровых обновлений, хотя сама жидкость изменилась. Внутри Японии выпуск DPSF (без маркировки -II) был прекращен. Сейчас на рынке есть только DPSF-II производства Японии.

C 2011 года спецжидкость DPSF-II рекомендована к использованию в узлах SH-AWD с 2011 года.

Не имеет аналогов и заменителей от сторонних производителей.



08293-999-01HA
08293-999-02HE

Настоятельно рекомендуется к использованию жидкость DPSF-2 (или любую жидкость для европейского рынка (DPS-F) или для американского (DPSF) ) которые по своему составу полностью идентичны японской DPSF-2. Жидкость первого поколения является устаревшей и не продается в магазинах.