Есть такая мысля, на гражданские мосты поставить бортовые редуктора от военных, знаю что делают, почитал на уазбуке, как то не внятно, просто у гражданских шлицы на полуосях другие, пока ответа не нашол, может кто знает ?

у меня знакомый так сделал на уазке вот только у меня его старый телефон 666414

У нас Борис так делал.
Может даже мосты эти ещё и не продал. Его боггера "грибы" рвали. Слабое место.
Попроси Эстонца рассказать про расположение Бориса гаража, съездишь, пообщаешься.

это не тот Борис, который монстра из паджера 5-дверного сделал, потом перекинул кузов с 3-дверной микроволновки?
он , если не ошибаюсь, живет на пионерном и гараж у него тамже

Это тот,у нас он один на пионерном гаража уже нет,только в "городе мастеров."

Я пытался замутить...Вернее замутил...)))Получились слишком широкие,нежные и редуктор посередине.Короче проект себя не оправдал и отправился на металлалом...

На диффере шлицы одинаковые, а вот как наружние шлицы нарезать? Да и передаточные числа главных передач разные! Помоему овчинка выделки не стоит. Я на свою буханку поставил волговские редуктора и лет 12 горя не знаю. И лазил где попало!

чейто за редуктора такие?, я так понимаю реч идет о гражданских мостах ?

?????

Чулки оставил от уазика, а картера и планетарки с хвостовиками от волги.Диффер от уаза. Переделок не слишком много.

центральные картера с дифами от волги а чулки и бортовые от военок, я правильно понял?, что это дало ?, какое передаточное на волговском дифе?, он крепче уазовского?, полуоси со шлицами как ?

Чулки и все остальное от простых уазов не военных.Диффер уаз, планетарка и хвост. волга.

а смысл ?

Смотря кому что надо!

слушай ну не могу я понять зачем ?, передаточные чтоль другие ?, или прочность больше ?, объясни интересно же

если внешне посмотреть, то редуктора вроде одинаковые. но в плане надежности волговские редуктора более надежны и выходят из строя намного реже, можно сказать не убиваемые. т.е. сами шестеренки ходят намного дольше. чем это вызвано, точно не скажу т.к. не знаю. а передаточные числа если и меняются то незначительно.

Редуктора одинаковые,просто пары разные!У волговских зубья на парах большие от этого наверно и ходят подольше...

Если не секрет,что там одинакового?Там абсолютно все разное.

Что там разного?Вопервых о какой Волге и Уазке речь идет?Если на то пошло....

Я не буду Вам ничего объяснять, все Вы прекрасно понимаете,про какую волгу и уаз речь идет.Судя походу Ваших мыслей зачем тогда перепресовывать чулки, а если можно в уазовский мост поставить волговскую пару. Попробуй потом мне покажеш .

Когда Вы были есче маленький, планетарок на 37 зубьев не было, а на 41 постоянно летели, поэтому и перепресовывали чулки и получалсяволговский мост.Делали как с 21 волги так и с 24.С преходом планетарок на 37 зубьев в начале 90 проблема уазовских мостов ушла в прошлое.

выпресовывал сам ?


посчитал занижение,
на военках - главная передача 2,77 * бортовые 1,94 = 5,38
на гражданских - 5,125 (41 зуб) и 4,625 (37 зубьев)
следовательно 5,125*1,94=9,94 или 4,625*1,94=8,97
второе предпочтительней

теперь все упирается в выприсовку и вприсовку корпусов дифа, может кто подскажет где это делают ?