На паджеро 89 при запуске с пульта двигатель заводится на пару секунд и глохнет, затем то же самое повторяет заново. в чём может быть дело? 

сигнализайия Tomahawk TZ-9010 

Обратись в таксопарк В электроцех Виктор бог сигналок.

сигналка наверно не видит что мотор завелся и отключается и заново заводит

<br /><br /><br />+100

смотри на что зацеплен сигнал того что двигатель завелся. как правило два варианта на тахометр или на датчик масла/генератор. с датчика масла/генератора идет 12 вольт с тахометра меньше если сигнализация думает что сигнал должен быть 12 вольт, а зацеплено за тахометр то будет такая фигня(попробуйте сигнализацию программировать, может настройки слетели аккум не снимали недавно?), ну или банально провод отпал.

да, аккомы недавно снимали, но и до этого у прежнего хозяина такая же проблема была.

договорились на пятницу с Виктором из таксопарка, там уже отпишусь как разберёмся

всё, трындец.... замкнуло цепь, теперь при повороте ключа для запуска стоит мёртво и начинает сильно нагреваться проводка стартера + постоянно щёлкает реле включения пусковых свечей.... что делать, если авто осталось "отдыхать" под домом, а дом на Соколе?

пучок проводов на замке зажигания, 6 проводов. обычно их разрывают в рулевой колонке. разбираешь рулевую колонку смотришь где разрывали и сращиваешь по цветам взад сигналка закрывать/открывать будет, а заводить/блокировать стартер нет