У меня ситуация следующая: залит зелёный антифриз (не концентрат) в багажнике лежит тосол синего цвета. Вопрос - можно тосол добавить в антифриз? Спрашиваю потому, что в инете прочитал о том что якобы зеленый смешивается со всем. Вот отрывок:



AGA Z 42 (ЗЕЛЁНЫЙ). Предназначен для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок (иностранных и российских). Идеален для высокофорсированных двигателей с турбонаддувом и двигателей, эксплуатируемых при высоких частотах вращения коленчатого вала (езда при высоких скоростях, интенсивных разгон). Обеспечивает эффективную работу систем охлаждения без смены охлаждающей жидкости до 5 лет или 150 км. пробега; надежную работу сальников помпы; блокирование процессов коррозии и кавитации на металлических охлаждаемых поверхностях. Содержит оптимизированный пакет антиокислительных, антикоррозионных, антипенных и антифрикционных присадок, флуоресцирующий краситель, облегчающий поиск мест течи с ультрафиолетовой лампой (вызывает свечение антифриза). Допускается смешивать с качественными антифризами и тосолами любого цвета, изготовленными на основе этиленгликоля (кроме карбоксилатсодержащих). При аварийном случае для компенсации утечек можно добавить в систему до 10% дистиллированной или умягченной воды. Смена антифриза после этого не обязательна.


AGA Z 40 (КРАСНЫЙ). Рассчитан на работу в расширенном диапазоне давлений и температур от -40°С до +123°С. Высокий запас служебных свойств в экстренном случае позволяет без ущерба для системы охлаждения добавить до 10% дистиллированной воды, смену охлаждающей жидкости при этом производить не требуется. Отличается повышенной проникающей способностью в микрорельеф охлаждаемых поверхностей, что улучшает теплоотвод, особенно при высоких нагрузках и малых частотах вращения коленчатого вала (низкой интенсивности циркуляции жидкости. Срок службы - 5 лет или 150 тыс. км пробега.


AGA Z 65 (ЖЕЛТЫЙ). Срок службы до 5 лет или 150 тыс. км пробега. Рабочий диапазон температур от -65°С до +132°С. Отличается высокой термостабильностью и пролонгированной работоспособностью присадок в расширенном диапазоне давлений и температур от -42° С до +123° С, повышенной теплоемкостью и усиленной антикавитационной защитой припоя, алюминия, меди, латуни, стали и чугуна при высококачественной вибрации и интенсивной циркуляции антифриза. Препятствует образованию локальных зон перегрева.При аварийном случае для компенсации утечек можно добавить в систему до 20% дистиллированной или умягченной воды.

slava260, у меня залит синий, от камика остался красный, на на "Хозяине тайги" подарили зеленый. Разумеется у меня возник тот же вопрос, что и у тебя. Ответ специалистов: не страдать фигней и ничего не смешивать.

В твоей цитате, полагаю, ключевое слово качественный. А ты уверен в качестве тосола (антифриза), который есть у тебя?

slava260, не ставь опытов Сколько нужно зеленого антифриза? Поделимся! Тел.в подписи.

Согласен с высказываниями выше. Лучше не искушай судьбу, купи или попроси зелененького.

Он уже попросил и в "срочных вопросах" уже делятся зеленым.

А aga у нас продается где-нить?

В интернете, как и на заборах, пишут много, но не всегда суть сооответствует действительности.
Даже девчонки уже поняли, что в разные цвета охлаждайку зарядили специально, чтоб не путались и не смешивали!

Здесь есть многостраничные темы про охлаждайки. ТОСОЛ - имя собственное, а в натуре это антифриз (перевод: незамерзающий), такой же как и другие!

Большое спасибо форумчанам Fluke и clever. Антифриза хватит на долго.

П.С. Если кому нужен тосол то у меня есть два по литру.

Смешивал отдельно в баночке зелёный антифриз(конц.) и тосол, реакции непроизошло никакой, кроме как изменился цвет на тёмно-болотный. Считаю что можно намешать в экстренном случае чтоб доехать до места, но всё-же лучше обходиться без экстренных случаев и брать с собой в дорогу(в запас), то что у тебя залито.

смотри состав,если на основе этиленгликоля-смешивать можно

Только для чистоты эксперимента, надо было после смешивания налить в скороварку и под давлением ~1 атм. довести до кипения.

Смешивать не рекомендуется антифризы на разных основах. Есть силикатные антифризы, а есть карбоксилатные. Последний дороже и дольше служит, правда и принцип работы у них в системе разный. ТОСОЛ вообще не рекомендую использовать. Пакет присадок в современных антифризах гораздо шире и эффективнее, чем в отечественном ТОСОЛе.