Помогите кто может!

А что собственно за проблема?

Проблема в проблеме с двигателем.

Гидр, ну тогда всё понятно...

Заводится норм,работает пару минут начинает дёргаться и глохнет!

Sairus12,а на передаче так же или только на парковке?может холостой ход или топливный насос?

Топливный в норме свечи менял разные и дорогие и дешовые результат один и тотже. Прогреешь тогда нормуль

где фотка? тут только по фотке лечат.

Дроссель и клапан ХХ помой/почисть ...!

Чо за бред! Без фотки чо ни как? Это чо своего рода полюс?!!!

клапан ХХ что за хрень где стоит

едь к мастеровым, а то при твоем уровне знаний тебе что нибудь советовать.........

пи.си. фотку не забудь.

Да толку с них,каждый свою хрень несёт и говорят что это именно то а нето что тебе сказали те мастеровые

Sairus12, Клапан ХХ - клапан холостого хода. Установлен на дроссельной заслонке. Загрязняется картерными газами, поступающими во впускной тракт ч/з систему вентиляции картера ... При загрязнении клапана хх ... на холостом ходу поступает мало воздуха и движок захлебывается.

Проверить сие легко ... если дергатьня и глушение ДВС исправляются путём "придавливания" педали акселератора, то КХХ требует очистки ...

там причин немеренно ,
первая это косяки с датчиками-смотри в книженции самодиагностику(как сделать и че неисправно)(можешь на всякий отключить аккум-это сотрет коды неисправностей , если был временный косяк)
2 - система работы на обедненных смесях леарн берн, там патрубки с заслонками во впуске(лечится снятием впуск. коллектора и полной мойкой)
3-подсос воздуха(лечится осмотром и заменой продуваемых деталей и смотри вакуумные шланги)
4 - я устал писать.

после чего проблема?

Проблема возникла как наступили холода! Поехал к спецу он обнулил ве коды провёл диагностику показало что всё в норме. Посоветовал сменить свечи -сменил на иридиум рез.нулевой! Поехал на сто посмотрели сказали пизд.катушке в трамблёре, спец поменял на другую стало норм! Но через неделю всё повторилось! Прогреваешь машину до раб.температуры работает как часы!

то есть что то убивает катуху?

ну х...знает если она убита то почему на прогретой машине нет проблем! если она мертва то мертва! ведь не бывает полу беременных баб! они либо беременны либо нет!

dissector, у каринки Sairus12, 7А не на обедненной смеси, ибо есть трамблер (у обедненниых 7А - бесконтактка DIS-2), так, что нет там никаких заслонок во впуске и прочих "прикалюх" Lern Burn ...

Блин, как же сложно ... без фото то!!!

на холоде сопротивлени падает

Володь- есть

так чтож делать то? чистить клапан хх или полностью весь впускной коллектор!

Даже если и есть... они при прогреве не задействованы и нисколько не участвуют ... - шоволются при включении режима экономии (Learn Burn) ... и лдаже если их заклинило, то комп бы просто скорректировал порцию поплива ...


Я ж тебе написал ...

Когда заведешь авто и по мере прогрева движек начнет дергаться/глохнуть - придави педаль газа. Если это исправит положение - пропадёт дергатня и двигатель не заглохнет - то причина в грязном КХХ. Если не пройдёт, то "электрика - наука о кондом-актах" ...

Пробовал,так и делаю но каждое утро сидеть в промороженой машине по 15 минут пока прогреется как то не очень!

Т.е. ты держишь чуть нажатой педаль газа и движек не дергается и не глохнет?

Если это так, то 100% проблема в загрязненном КХХ!

Так и приходится,но только чтоб пропало это дёрганье нужно прогреть хорошо или чуть погрел и погнал под нагрузкой греть так быстрей она в чувство приходит! после норм.езды двиг.прогрет постоит минут двадцать заводишь с сигналки и опять таже история! пару минут работает и начинает дёргаться как каличь и дохнет

бл...ть те же говорять сними клапан и почисти.....и будет тебе счастье!!!! или как вариант завтра позвони 8964459464три подъедешь к гаражу по светлу я те покажу че открутить и там же прополаскаем его в соляре)))))

ИМХО если меняли трамблер и проблема ушла, а потом опять появилась, то надо искать что может быть причиной болезни трамблера, а потом устранить ее, вылечить трамблер, и радоваться жизни... ну или искать дальше если не оно

бл... те же говорять сними клапан и почисти.....и будет тебе счастье!!!! или как вариант завтра позвони 8964459464три подъедешь к гаражу по светлу я те покажу че открутить и там же прополаскаем его в соляре)))))

на CR-V была такая же проблема, из симптомов можно добавить всегда черные свечи, очень жесткая работа на хх, кислородник кажет богатую смесь (заливает топливом), разряжение в коллекторе сканером 55 кПа,

долго искал: подсосы, неверно выставленный ремень, умирающая катушка, давление топлива и еще много всего ... фишка оказалась в зазорах клапанов ...

чистил клапан хх,или чо ещё?

холостой тоже смотрел ... дело было в зазорах клапаннов

понятно,на днях буду снимать клапан хх разбирать и чистить мож поможет,в инете порылся почитал,фотки посмотрел как люди советуют это делать.

у меня несколько иная картина: в прогретом состоянии движок троит, может и заглохнуть. ТОже КХХ глянуть?

И еще-едешь придавливаешь педальку-двигло начинает утробно урчать, а авто быстрее не едет..педальку отпускаешь, заново нежненько придавливаешь и все нормально становится-здоровый рык двигла и отличный набор скорости..хз че за беда...нутром чую-так быть не должно.

у меня на 5а-фе было такое изза 51 кода-рассыпалась керамика на датчике дроссельной заслонка

коды неиправностей тойота-
.http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=78098&hl= второй пост.



а еще бывало перед смертью бензонасоса

а еще у 7А типичная болячка - форсунки. Особенно на третьем цилиндре - почти всегда межвитковое замыкание в катушке...но тогда картина обратная. На холодную нормально, а на прогретом - троит.
Все равно померь сопротивление на контактах форсунок для полноты капртины.
А так, я бы согласился с Shiko, сильно похоже на загаженный КХХ.

Кислородник ИМХО